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SAN DIEGO (AP) - Los recientes ataques de equipos tácticos a prototipos del muro propuesto por el presidente Donald Trump con México indican que sus imponentes alturas deberían detener a los que cruzan la frontera, dijo a The Associated Press un funcionario estadounidense con conocimiento directo de la rigurosa evaluación.
Las fuerzas especiales militares con base en Florida y unidades especiales de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. Pasaron tres semanas tratando de abrir y escalar los ocho modelos en San Diego, usando martillos neumáticos, sierras, antorchas y otras herramientas y dispositivos de escalada, dijo el funcionario, que habló con la condición de anonimato porque la información no fue autorizada para publicación pública.
Un informe de Aduanas y Protección Fronteriza sobre las pruebas identifica los puntos fuertes y los defectos de cada diseño, pero no elige un ganador general ni los clasifica, aunque señala que las barreras de acero transparentes rematadas con hormigón son el mejor diseño general, dijo el funcionario.
El informe recomienda combinar elementos de cada uno, dependiendo del terreno. El funcionario lo comparó con un diseño de Lego, sacando piezas de diferentes prototipos.
Carlos Díaz, vocero de Aduanas y Protección Fronteriza, dijo que la agencia aún se encuentra en "la fase de prueba" y que los resultados están siendo evaluados. Dijo que la combinación de elementos de diferentes prototipos en lugar de elegir un ganador es coherente con las declaraciones anteriores de los funcionarios. Señaló que la agencia dijo en sus directrices de licitación que una altura mínima de 18 pies (5,4 metros) sería una característica clave. Dijo que no tenía detalles adicionales sobre los resultados de las pruebas.
Los contratistas recibieron entre $ 300,000 y $ 500,000 por cada prototipo. Los prototipos se construyeron el otoño pasado para guiar la futura construcción de una de las promesas de campaña de firma de Trump. Cuatro eran de hormigón y cuatro estaban hechos de otros materiales.
Ronald Vitiello, comisionado adjunto en funciones de la agencia, dijo después de visitar los prototipos en octubre que fue golpeado por las alturas de 30 pies (9,1 metros), que son significativamente más altas que las barreras existentes. Las barreras más altas son, sin duda, más efectivas, pero si el costo está justificado será tema de debate.
Los probadores altamente entrenados escalaron de 16 a 20 pies (4,9 a 6,1 metros) sin ayuda, pero necesitaron ayuda después de eso, dijo el funcionario que describió los asaltos en los prototipos de pared a la AP. Los probadores también expresaron preocupaciones de seguridad sobre bajar desde 30 pies.
Solo una vez un probador logró aterrizar un gancho en la parte superior de la pared sin ayuda, dijo el funcionario. Los tubos encima de algunos modelos repelieron dispositivos de escalada pero no funcionarían en áreas más montañosas porque el terreno es demasiado irregular.
El informe favorece el acero a nivel del suelo porque los agentes pueden ver lo que está sucediendo en el otro lado y los agujeros se pueden reparar más fácilmente, dijo el funcionario. Con concreto, las losas grandes tienen que ser reemplazadas incluso para pequeñas brechas, lo que consume mucho tiempo y es costoso. Rematar el acero con superficies de concreto lisas ayuda a prevenir la escalada.
Se programó que los líderes de Aduanas y Protección Fronteriza reciban información sobre los hallazgos esta semana en medio de intensas discusiones entre la Casa Blanca y el Congreso sobre legislación inmigratoria para evitar el cierre del gobierno y renovar la protección de unos 800,000 jóvenes inmigrantes que fueron temporalmente protegidos de la deportación bajo un Obama programa de la era, Acción diferida para la llegada de niños, que está programado para finalizar en marzo.
La administración ha insistido en que el financiamiento del muro sea parte de cualquier acuerdo de inmigración, pero Trump no ha tenido claro cuánto tiempo durará la pared y cómo debe diseñarse. La administración solicitó $ 1.6 mil millones este año para construir o reemplazar 74 millas (118.4 kilómetros) de barreras en el valle del Río Grande de Texas y San Diego y planea solicitar otros $ 1.6 mil millones el próximo año.
Una propuesta de Aduanas y Protección de Fronteras exige gastar $ 18 mil millones en 10 años para ampliar las barreras para cubrir casi la mitad de la frontera, aunque no está claro si Trump apoya ese plan. La agencia propone 316 millas (505 kilómetros) de barrera adicional para septiembre de 2027, con lo que la cobertura total será de 970 millas (1.552 kilómetros). También busca 407 millas (651 kilómetros) de reemplazo o cercas secundarias.
México ha rechazado firmemente la demanda de Trump de que pague por el muro.
Los contratos para trabajar en esa escala serían enormemente lucrativos, y los prototipos, espaciados estrechamente en una parte remota de San Diego, han captado la atención general, incluso de parte de los críticos de la arquitectura. WG Yates & Sons Construction Co. de Filadelfia, Mississippi, y Caddell Construction Co. de Montgomery, Alabama, construyeron un modelo de hormigón y uno de otros materiales.
Texas Sterling Construction Co., una unidad de Sterling Construction Co., y Fisher Sand & Gravel Co. de Tempe, Arizona, hicieron diseños concretos. ELTA North America Inc., parte de la estatal Israel Aerospace Industries, y KWR Construction Inc. de Sierra Vista, Arizona, construyeron modelos a partir de otros materiales.
Vitiello dijo en octubre que las pruebas podrían durar hasta dos meses y llevar a los funcionarios a concluir que los elementos de varios diseños deberían fusionarse para crear muros efectivos, lo que aumenta la posibilidad de que no haya ganadores ni ganadores.
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