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viernes, 18 de mayo de 2018

Sudán recibe el FTC-2000s comprados a China

La Fuerza Aérea de Sudán ha recibido de la China Guizhou Aircraft Industries Corporation (GAIC) la entrega de sus seis aviones de combate/entrenadores FTC-2000.

El 16 de mayo, el Ministerio de Defensa de Sudán dijo que el escuadrón de la FTC-2000 fue inaugurado durante una ceremonia a la que asistieron el Jefe del Estado Mayor Conjunto, Teniente General Kamal Abdul-Marouf Al-Mahi, el Jefe de Estado Mayor Adjunto, General de División Awad Khalafallah Marawi, y el agregado militar chino.

El ministerio dijo que las nuevas aeronaves son una adición cualitativa a la eficacia de combate de la Fuerza Aérea y contribuyen a mejorar las capacidades de defensa de Sudán.

El FTC-2000 es la versión de exportación del entrenador JL-9 en servicio con la fuerza aérea y la marina china y es comercializado por la Corporación de Industrias de Aviación de China (AVIC).

Durante el Salón Aeronáutico de París de 2015, los funcionarios de AVIC dijeron a IHS Jane's que un país africano no revelado había ordenado el FTC-2000. El director general de GAIC, Wang Wenfei, reveló a Sudán como el cliente de exportación en una entrevista con China Aviation News el 3 de noviembre de 2016.

El 5 de junio de 2017, los primeros aviones de Sudán salieron de la línea de producción de Anshun de GAIC en la provincia de Guizhou, pintados con camuflaje del desierto. Estaba equipado con misiles aire-aire y cápsulas de cohetes. 

Según AVIC, el FTC-2000 Mountain Eagle (Shanying) es capaz de proporcionar entrenamiento básico y avanzado de piloto y también tiene una capacidad de combate secundaria. La compañía dice que el diseño de su cabina y los bajos consumos están diseñados para mejorar la visibilidad de los pilotos la aeronave está equipada con un radar Doppler de pulsos, INS/GPS, ordenador de armas, etc la velocidad máxima del FTC-2000 es Mach 1.5


El FTC-2000 se basa en gran medida en el Guizhou JJ-7/FT-7, la versión de entrenamiento desarrollada en China del MiG-21 construido en Shenyang. Posteriormente, el JJ-7 fue retirado del servicio militar chino, mientras que el JL-9 fue introducido por primera vez en la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación en 2011. La FTC-2000 realizó su primer vuelo el 13 de diciembre de 2003. 

Según el Ministerio de Defensa chino, el JL-9/FTC-2000 es capaz de entrenar pilotos para aviones como el J-7, el Shenyang J-8, el Complejo Aeronáutico Chengdu/Pakistán JF-17, y el Sukhoi Su-27.

El JL-9 está propulsado por un turborreactor Guizhou Liyang WP-13 equipado con un quemador de postcombustión. El avión tiene cinco puntos duros, de los cuales tres pueden llevar tanques de combustible, y un cañón de 23 mm. Los aviones de Sudán han sido vistos con tanques de combustible externos y posiblemente con armas. 


Sudán es el único cliente de exportación conocido para la FTC-2000, pero Wenfei indicó que otros países africanos, incluyendo Nigeria, también estaban considerando adquirir el tipo. AVIC también ha vendido el avión de entrenamiento L-15 a Zambia, que ha comprado seis.

Sudán ya opera el F-7, lo que hace que la adquisición del FTC-2000 sea sensata en términos de logística y repuestos la fuerza aérea de Sudán tiene una docena de aviones F-7 y una docena de aviones de entrenamiento K-8 en servicio.


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