Si el consorcio Lockheed-KAI gana el concurso T-X, suministrará 350 aviones T-50A al ejército de EE.UU
El consorcio entre Lockheed Martin y Korea Aerospace Industries (KAI) presentó su propuesta final para la competencia T-X de la Fuerza Aérea de Estados Unidos el 15 de agosto
El programa T-X tiene como objetivo sustituir el avanzado entrenador de jets Northrop T-38 por una nueva plataforma. Ambas compañías están ofreciendo el T-50A para que la competencia reemplace al Talon.
KAI espera ganar la licitación ya que ayudará a la compañía a ampliar su presencia global en un momento en el que la compañía está buscando expandir su negocio a nuevos territorios.
Según The Korea Times, no se han revelado detalles sobre la participación específica en los beneficios entre Lockheed Martin y KAI, pero se espera que la última oferta se convierta en una oportunidad de oro para que KAI obtenga más pedidos del ejército estadounidense y de otros países.
Estamos poniendo nuestras esperanzas en ganar la licitación", dijo un funcionario de KAI. "Como el consorcio presentó su mejor y última oferta a la Fuerza Aérea de los EE.UU., sólo tenemos que esperar la decisión final."
Se desconoce cuándo la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) tomará su decisión final, pero se espera que el gobierno de Estados Unidos pueda decidir sobre el oferente final antes de que finalice su año fiscal 2018 el 30 de septiembre.
Si el consorcio Lockheed-KAI gana la licitación en curso, suministrará 350 aviones T-50A al ejército estadounidense.
Cabe señalar que, como informamos en junio, KAI había ganado un contrato con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para el mantenimiento de aviones F-16 sin revelar que varios de sus ejecutivos actuales y anteriores habían sido acusados de corrupción.
"Nuestra expectativa es que KAI continúe abordando y, en última instancia, resolviendo este problema que tienen, y nuestra esperanza es que lo hagan de manera oportuna y permitan que todo progrese adecuadamente en el lado de la APT (Advanced Pilot Trainer, otro nombre para el programa T-X)", dijo Orlando Carvalho, vicepresidente ejecutivo de la división aeronáutica de Lockheed Martin.
Según Carvalho, si la T-50 no gana la T-X, Lockheed Martin buscará otras oportunidades para ayudar a KAI a vender la aeronave en el mercado internacional.
Una posibilidad es el eventual reemplazo del avión de entrenamiento T-45 de la Marina de los EE.UU., aunque las compañías tendrían que asegurarse de que el T-50 pueda ser calificado para aterrizar en una cubierta de portaaviones.
Fuente:theaviationgeekclub
Una posibilidad es el eventual reemplazo del avión de entrenamiento T-45 de la Marina de los EE.UU., aunque las compañías tendrían que asegurarse de que el T-50 pueda ser calificado para aterrizar en una cubierta de portaaviones.
Fuente:theaviationgeekclub
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