La Fuerza Aérea de los EE.UU. pronto otorgará un contrato potencial de 16 mil millones de dólares para construir 350 aviones de entrenamiento de próxima generación a uno de los tres equipos de aviones de la competencia.
Según las autoridades, la Fuerza Aérea de Estados Unidos ("USAF") seleccionará un nuevo avión de entrenamiento en pocas semanas, al final del año fiscal. La USAF espera la adjudicación de un contrato para el sistema de entrenamiento avanzado de pilotos para reemplazar el Talón Northrop T-38 para el 30 de septiembre.
La USAF ha recibido propuestas finales de la alianza Boeing-Saab, Leonardo DRS y el equipo de Industrias Aeroespaciales Lockheed Martin-Korea compitiendo por un contrato potencial de 16 mil millones de dólares para construir el próximo avión entrenador del servicio militar.
La rama militar de los EE.UU. originalmente planeó adjudicar el contrato T-X a finales de 2017, y luego retrasó su fecha de anuncio a marzo de 2018.
Con respecto a las propuestas para la competición T-X de la USAF, Boeing y Saab ofrecieron un nuevo sistema avanzado de entrenamiento de pilotos diseñado específicamente para la misión de entrenamiento de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
Según la alianza Boeing-Saab, la nueva plataforma T-X incluye aviones de entrenamiento, entrenamiento en tierra y apoyo - diseñados juntos desde cero.
"En una carrera altamente competitiva para dar a los militares estadounidenses un reemplazo para su viejo avión entrenador T-38, Boeing T-X es la única oferta que es más del 90% hecha en América y 100% hecha para la Fuerza Aérea de los EE.UU." - también señaló en alianza.
Boeing diseñó, construyó y voló el primer T-X en sólo 36 meses. "Construimos una cultura especial aquí con T-X. Nuestro equipo le dedicó mucho tiempo y talento, y ya hemos logrado cosas increíbles. Estoy orgulloso de ser miembro de este equipo", dijo Ted Torgerson, director senior de T-X.
Lockheed Martin y Korea Aerospace Industries, Ltd. (KAI) han ofrecido el T-50A , basado en el avión T-50 de Korea Aerospace Industries. Según las empresas, la T-50A está hecha para entrenar pilotos de 5ª Generación.
El F-22 Raptor y el F-35 Lightning II tienen capacidades avanzadas que nunca antes habían estado disponibles.
La formación avanzada de pilotos es la clave para aprovechar al máximo estas capacidades. No hay manera más efectiva y asequible que la T-50A para entrenar a la próxima generación de pilotos para volar, luchar y ganar. Con más de 150.000 horas de vuelo en el fuselaje de la T-50, la T-50A está lista para entregar antes de lo previsto", dijo Lockheed Martin y Korea Aerospace Industries.
El tercer participante es Leonardo Diagnostic/Retrieval Systems (DRS) con su T-100 basado en M346. El Sistema de Entrenamiento Integrado T-100 (ITS) es la solución ofrecida por Leonardo DRS en la competencia T-X para el programa de entrenamiento avanzado de pilotos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
El T-100, la nueva generación de entrenadores de jets avanzados basados en el M-346 de Leonardo, es un avión bimotor, biplaza, diseñado especialmente para una amplia gama de misiones de entrenamiento, fiabilidad a largo plazo y operaciones rentables.
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