El nuevo L-39NG checo realizó su primer vuelo realizando las primeras pruebas de desarrollo

El primer avión de entrenamiento pre-serial L-39NG y de ataque ligero con número de serie 7001 realizó su primer vuelo el 22 de diciembre, en el aeropuerto de Aero Vodochody

La nueva generación del avión de entrenamiento checo fue pilotado por los pilotos de prueba de Aero David Jahoda y Vladimír Továrek. A las 10:38 de la mañana, el avión despegó de la pista, subió hasta los 5.000 pies y después de 26 minutos aterrizó con éxito en Aero Vodochody. La madurez de la plataforma permitió la realización de algunas pruebas de desarrollo durante el vuelo.

Dos meses después de la presentación del último Jet Trainer en la ceremonia de lanzamiento el 12 de octubre, el primer L-39NG demostró su disposición a volar y a iniciar las pruebas de certificación. La aeronave ha volado en una configuración que es representativa de las aeronaves en serie, incluyendo el ala húmeda y las entradas de aire actualizadas. Este paso adelante consolida aún más el objetivo de Aero de lograr la certificación de tipo para finales de 2019.

"Este primer vuelo de la preserie representa un hito significativo que envía un mensaje importante a nuestros clientes: Podemos cumplir plenamente nuestros compromisos y estaremos listos para entregar el primer avión en el primer trimestre de 2020", dijo Giuseppe Giordo, Presidente y CEO de AERO Vodochody AEROSPACE. El programa se desarrolla de acuerdo con el plan, mostrando su plena madurez gracias al gran compromiso de Aero, las instituciones checas y los socios del proyecto.

"Como socio estratégico del proyecto, estamos muy seguros de que este importante paso fortalecerá aún más la confianza de toda la comunidad aeroespacial en la nueva aeronave y contribuirá al éxito de este gran proyecto", añadió Jiří Podpěra, Presidente de OMNIPOL.

El L-39NG es un monomotor bimotor con asientos escalonados y un avanzado diseño de bañera que incluye bañera de cristal completo, un sofisticado sistema de entrenamiento virtual a bordo y una pantalla montada en casco. El L-39NG es un componente clave de un innovador concepto de formación desarrollado por Aero que incluye instalaciones de formación en tierra de última generación, nuevos métodos y entornos de aprendizaje y un amplio uso de tecnologías de Realidad Virtual e Inteligencia Artificial. El L-39NG ha sido diseñado como un avión de fácil mantenimiento durante muchas décadas de servicio fiable.

Estas capacidades permiten que el L-39NG sea la única plataforma disponible en el mercado capaz de realizar entrenamiento básico, avanzado y LIFT/OCU a costa de un turbohélice. "El L-39NG funcionó extremadamente bien y cumplió plenamente nuestras expectativas en términos de estabilidad y control. Incluso podríamos realizar algunas pruebas como cambios de configuración, aceleraciones de hasta 200 nudos, giros a 30, 45 y 60 grados y disminuir la velocidad de aproximación. Todos los sistemas instalados funcionaron perfectamente y la perspectiva fuera de la cabina era excelente. El L-39NG es un avión completamente nuevo y creo que tiene un gran potencial para convertirse en un entrenador perfecto para los cazas de 4ª y 5ª generación, así como en una plataforma de ataque ligera", dijo David Jahoda, Piloto de Pruebas Aeronáutico"

Durante el 2018, Aero anunció acuerdos con los primeros clientes. El primer cliente, la República de Senegal, se anunció en abril y fue seguido por la empresa privada portuguesa SkyTech y la estadounidense RSW, anunciadas en el Salón Aeronáutico de Farnborough en julio. Los pedidos de estos clientes garantizarán la producción de 38 aviones. Actualmente, Aero también está finalizando un acuerdo con el cliente nacional LOM Praha, la compañía militar estatal checa y proveedor de entrenamiento de pilotos, y está llevando a cabo negociaciones prometedoras con otros clientes potenciales.

El proyecto L-39NG también cuenta con el apoyo de las instituciones financieras estatales checas Czech Export Bank y la compañía de seguros de exportación EGAP.

Fuente:defence-blog