El Protector RG Mk1 es la variante de la Fuerza Aérea Real del MQ-9B SkyGuardian de General Atomics, que se ve aquí. (Atómica General)
LONDRES - La Real Fuerza Aérea llegó a un acuerdo con General Atomics para adaptar la tecnología crítica de detección y evitación a la flota de vehículos aéreos pilotados a distancia Protector RG Mk1 que se está desarrollando para reemplazar a la flota Reaper del Reino Unido.
Aunque el contrato aún no se ha anunciado oficialmente, la capacidad "formará parte del programa en un futuro muy cercano", el Capitán del Grupo Lyndon Jones, director del programa ISTAR Aéreo del Ministerio de Defensa. La tecnología de detección y evitación es fundamental para garantizar la seguridad de los vuelos en el espacio aéreo civil.
Los comentarios fueron hechos durante un evento de General Atomics el 24 de enero para anunciar otras tres compañías británicas que apoyan el desarrollo de Protector. El vehículo se convertirá en el primer vehículo teledirigido certificado del mundo en operar en un espacio aéreo no segregado.
Los británicos encargaron 16 de los nuevos vehículos teledirigidos Protector y varias estaciones terrestres en 2016. Hasta 10 vehículos más podrían ser ordenados eventualmente por la RAF, de acuerdo con la información proporcionada para la aprobación del acuerdo por el Congreso de los Estados Unidos.
Por el momento, sin embargo, Jones dijo que es la "aspiración de cumplir con nuestro compromiso estratégico de Defensa y Seguridad 2015 de más de 20".
El Protector es un salto cuántico en capacidad de drones para la RAF en comparación con la flota General Atomics Reaper que los británicos operan actualmente. El nuevo vehículo pilotado a distancia puede volar mucho más tiempo y golpear más fuerte que el Reaper. También podrá volar en un espacio aéreo no segregado.
Durante el evento de la industria en Londres, General Atomics anunció que BAE Systems había firmado un memorando de acuerdo para apoyar el desarrollo del concepto de operaciones para el Protector en el espacio aéreo del Reino Unido. La compañía estadounidense también dijo que MBDA y Raytheon UK estaban bajo contrato para integrar el misil Brimstone 3 y la bomba guiada de precisión Paveway 4 en Protector.
Se unen a una larga lista de empresas que contribuyen al programa Protector, parcialmente financiado por el Ministerio de Defensa británico, entre ellas Leonardo, Cobham, Ultra Electronics, GKN y CAE.
La fecha de entrada en servicio de Protector se ha retrasado debido a las continuas dificultades financieras del Ministerio de Defensa, de acuerdo con las pruebas atómicas generales presentadas al Comité de Defensa. Los británicos son tímidos sobre la línea de tiempo para la introducción del Protector. Jones sólo dijo que el vehículo entrará en servicio en la primera mitad de la próxima década.
El contrato para la versión británica del vehículo MQ-9B Sky Guardian no incluía una capacidad de detección y evitación, aunque sí interfaces para acomodar la potencia, el peso y el tamaño del equipo.
Los planes confirmados para integrar la tecnología de detección y evitación se producen tras largos retrasos en los pedidos, lo que suscitó en General Atomics la preocupación de que el Protector no pudiera cumplir los requisitos de capacidad.
En una prueba escrita presentada ante la Comisión de Defensa Parlamentaria Británica el año pasado, la empresa estadounidense dijo que "el hecho de no tomar las medidas adecuadas amenaza con socavar la capacidad operativa de Protector".
"Una de las principales características de diseño de la plataforma es la capacidad de detección y evitación necesaria para facilitar las operaciones en el espacio aéreo no segregado
El Ministerio de Defensa aspira a integrar un sistema de detección y evitación de este tipo, pero no fue financiado dentro del programa central", señaló General Atomics.
Jones dijo que el retraso en la contratación de la capacidad se debió a que "deseábamos entender mejor la tecnología".
General Atomics también ha estado desarrollando una versión marítima del Protector con la esperanza de que los británicos puedan necesitar una plataforma asequible para complementar la flota de nueve aviones de patrulla marítima Boeing P-8 Poseidon que el Ministerio de Defensa tiene en orden.
Jones dijo que el desarrollo marítimo está siendo rastreado, pero que en este momento no hay fondos para ello en el plan de equipamiento a 10 años.
"Somos conscientes de la capacidad, me interesa la capacidad, pero si la defensa se compromete o no se verá en el futuro", dijo.
Fuente:defensenews
Los comentarios fueron hechos durante un evento de General Atomics el 24 de enero para anunciar otras tres compañías británicas que apoyan el desarrollo de Protector. El vehículo se convertirá en el primer vehículo teledirigido certificado del mundo en operar en un espacio aéreo no segregado.
Los británicos encargaron 16 de los nuevos vehículos teledirigidos Protector y varias estaciones terrestres en 2016. Hasta 10 vehículos más podrían ser ordenados eventualmente por la RAF, de acuerdo con la información proporcionada para la aprobación del acuerdo por el Congreso de los Estados Unidos.
Por el momento, sin embargo, Jones dijo que es la "aspiración de cumplir con nuestro compromiso estratégico de Defensa y Seguridad 2015 de más de 20".
El Protector es un salto cuántico en capacidad de drones para la RAF en comparación con la flota General Atomics Reaper que los británicos operan actualmente. El nuevo vehículo pilotado a distancia puede volar mucho más tiempo y golpear más fuerte que el Reaper. También podrá volar en un espacio aéreo no segregado.
Durante el evento de la industria en Londres, General Atomics anunció que BAE Systems había firmado un memorando de acuerdo para apoyar el desarrollo del concepto de operaciones para el Protector en el espacio aéreo del Reino Unido. La compañía estadounidense también dijo que MBDA y Raytheon UK estaban bajo contrato para integrar el misil Brimstone 3 y la bomba guiada de precisión Paveway 4 en Protector.
Se unen a una larga lista de empresas que contribuyen al programa Protector, parcialmente financiado por el Ministerio de Defensa británico, entre ellas Leonardo, Cobham, Ultra Electronics, GKN y CAE.
La fecha de entrada en servicio de Protector se ha retrasado debido a las continuas dificultades financieras del Ministerio de Defensa, de acuerdo con las pruebas atómicas generales presentadas al Comité de Defensa. Los británicos son tímidos sobre la línea de tiempo para la introducción del Protector. Jones sólo dijo que el vehículo entrará en servicio en la primera mitad de la próxima década.
El contrato para la versión británica del vehículo MQ-9B Sky Guardian no incluía una capacidad de detección y evitación, aunque sí interfaces para acomodar la potencia, el peso y el tamaño del equipo.
Los planes confirmados para integrar la tecnología de detección y evitación se producen tras largos retrasos en los pedidos, lo que suscitó en General Atomics la preocupación de que el Protector no pudiera cumplir los requisitos de capacidad.
En una prueba escrita presentada ante la Comisión de Defensa Parlamentaria Británica el año pasado, la empresa estadounidense dijo que "el hecho de no tomar las medidas adecuadas amenaza con socavar la capacidad operativa de Protector".
"Una de las principales características de diseño de la plataforma es la capacidad de detección y evitación necesaria para facilitar las operaciones en el espacio aéreo no segregado
El Ministerio de Defensa aspira a integrar un sistema de detección y evitación de este tipo, pero no fue financiado dentro del programa central", señaló General Atomics.
Jones dijo que el retraso en la contratación de la capacidad se debió a que "deseábamos entender mejor la tecnología".
General Atomics también ha estado desarrollando una versión marítima del Protector con la esperanza de que los británicos puedan necesitar una plataforma asequible para complementar la flota de nueve aviones de patrulla marítima Boeing P-8 Poseidon que el Ministerio de Defensa tiene en orden.
Jones dijo que el desarrollo marítimo está siendo rastreado, pero que en este momento no hay fondos para ello en el plan de equipamiento a 10 años.
"Somos conscientes de la capacidad, me interesa la capacidad, pero si la defensa se compromete o no se verá en el futuro", dijo.
Fuente:defensenews
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