Las embarcaciones de patrulla argentinas serán del tipo Adroit, como las ya construidas por Naval Group
El contrato con la Armada Argentina entra en vigencia el jueves 14 de febrero. El Adroit, ya construido, será el primer buque entregado en febrero de 2020, después de una revisión completa en Toulon. Las otras lanchas patrulleras serán operadas entre Lorient y Concarneau.
El contrato, por valor de unos 300 millones de euros, se firmó el pasado 29 de noviembre en Buenos Aires.
Naval Group construira tres patrulleras offshore (OPVs) para la Armada Argentina. El grupo venderá un cuarto, L'Adroit, ya construido.
El contrato entro en vigor hoy jueves 14 de febrero Naval Group está iniciando los primeros trabajos en las cuatro patrulleros
El primer barco que se entregará será el Adroit, que está a disposición de la Armada francesa desde 2011. Con varias misiones militares, de policía pesquera y de seguridad marítima en su haber, incluida la Operación Atalanta para combatir la piratería. "Los equipos de Naval Grou llevarán a cabo una revisión completa del buque y la modernización de los equipos con el fin de garantizar el máximo potencial de la Armada Argentina, integrando sus necesidades específicas.
La autonomía de los cuatro buques aumentará con el aumento de la capacidad de producción de agua dulce a bordo", dice un comunicado de prensa del Grupo Naval. El Adroit se construirá en el sitio de Toulon. Está previsto que trabaje 70.000 horas. Entrega a finales de febrero de 2020.
38 meses de construcción
Las tres nuevas OPVs se completarán en un plazo de 38 meses. Naval Group proporcionará a Lorient la gestión de programas, la implementación industrial, el diseño, el desarrollo y la integración del sistema de combate. Esto representa una carga de trabajo total de 160.000 horas.
Al mismo tiempo, Naval Group delegará la gestión del proyecto industrial en la filial conjunta de Kership con Piriou, especializada en la construcción de este tipo de buques. Es decir, la construcción de las plataformas y la formación de las tripulaciones. La carga de trabajo es de nuevo muy elevada. Kership aún no ha facilitado ninguna información sobre el alcance de este proyecto ni sobre la distribución entre los dos polígonos industriales de Lorient y Concarneau.
Buques innovadores
Las embarcaciones argentinas de patrullaje en alta mar se adaptarán para la navegación en aguas frías en los mares australes, con refuerzos estructurales.
Naval Group lance la réalisation des #patrouilleurs hauturiers pour la Marine argentine #marine #argentine #navalgroup pic.twitter.com/9s7yKdRsy9— Naval Group (@navalgroup) 14 de febrero de 2019
Todos ellos estarán equipados con un cañón a control remoto de 30mm y se beneficiarán de las innovaciones propuestas por Naval Group y probadas por la Armada Francesa: alta resistencia y excelente navegabilidad, visibilidad de 360° desde el puente y un único mástil para cobertura de radar de 360°, implementación discreta y segura en menos de 5 minutos de embarcación rápida, predisposición para operaciones aéreas y de superficie. Cada barco, de 87 m de eslora y 14 m de manga, capaz de navegar a 20 nudos (37 km/h), con una autonomía de tres semanas en alta mar, será tripulado por una cuarentena de marineros, con la posibilidad de acoger hasta 19 pasajeros
Estos buques, que pueden transportar dos barcos de 9 metros y un helicóptero, se utilizarán para diversas misiones de rescate marítimo (rescate, inmigración, policía pesquera, etc.) en los mares meridionales.
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