DARPA anunció que se han logrado algunos resultados positivos y que un enjambre de vehículos aéreos no tripulados equipados con CODE cumplieron con éxito los objetivos de la misión, incluso cuando las comunicaciones estaban desconectadas y el GPS no estaba disponible.
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El CODE se propone centrarse en particular en el desarrollo y la demostración de mejoras en la autonomía de colaboración, es decir, en la capacidad de grupos de aeronaves no tripuladas para trabajar juntos bajo el control de supervisión de una sola persona.
Los vehículos no tripulados evaluarían continuamente sus propios estados y entornos y presentarían recomendaciones para la adopción coordinada de medidas relativas a las aeronaves no tripuladas a un supervisor de la misión, quien aprobaría o desaprobaría esas medidas de equipo y dirigiría cualquier cambio en la misión. Utilizando la autonomía de colaboración, las aeronaves no tripuladas habilitadas por el CODE encontrarían objetivos y los alcanzarían según proceda con arreglo a las normas de combate establecidas, aprovecharían los sistemas cercanos equipados con el CODE con una supervisión mínima y se adaptarían a situaciones dinámicas como el desgaste de las fuerzas amigas o la aparición de amenazas imprevistas.
Uno a uno, seis Tigersharks RQ-23 despegaron, equipados con una serie de sensores a bordo. Junto a la pista del Yuma Proving Ground del Ejército de Estados Unidos, el equipo de la misión dentro de un pequeño centro de operaciones rastreó el avión y hasta 14 aviones virtuales adicionales en un mapa aéreo.
La demostración final emparejó el software y los algoritmos de autonomía del ejecutante del programa Raytheon y la Red de Fuerza Blanca del Laboratorio de Física Aplicada de la Universidad Johns Hopkins para crear un entorno de pruebas realista, en vivo/virtual/constructivo. Durante cuatro carreras de demostración, el equipo activó una variedad de objetivos virtuales, amenazas y contramedidas para ver cómo los Tigersharks podían completar sus objetivos en condiciones subóptimas.
"Exactamente cómo los aviones continúan trabajando juntos en condiciones degradadas es el aspecto más desafiante de este programa", dijo Scott Wierzbanowski, gerente del programa DARPA para CODE en la Oficina de Tecnología Táctica. "Los procedimientos actuales requieren al menos un operador por vehículo aéreo no tripulado en el campo. Equipado con CODE, un operador puede comandar múltiples aeronaves; y en un entorno denegado, la aeronave continúa hacia los objetivos de la misión, colaborando y adaptándose a las deficiencias"
Antes, si los operadores perdían las comunicaciones con un vehículo aéreo no tripulado, el sistema volvía a su última misión programada. Ahora, bajo el paradigma CODE, los equipos de sistemas pueden compartir información de forma autónoma y colaborar para adaptarse y responder a diferentes objetivos o amenazas a medida que aparecen.
"CODE puede portar a los sistemas UAV existentes y llevar a cabo operaciones de colaboración", dijo Wierzbanowski. "CODE es un sistema propiedad del gobierno, y estamos trabajando estrechamente con nuestros socios en el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea y el Comando de Sistemas Aéreos Navales para mantenernos mutuamente informados de los éxitos y los desafíos, y para asegurarnos de que no repliquemos el trabajo. Al final, nuestros socios de servicio aprovecharán lo que hemos hecho y añadirán lo que necesitan".
Los Tigersharks empleados en la demostración son activos sustitutos de CODE. Cada uno de ellos tiene aproximadamente una décima parte de la velocidad y el rendimiento de la aeronave planificada para la integración, pero muestra trazabilidad a plataformas más grandes. Las amenazas y efectos constructivos y virtuales presentados por la Red de la Fuerza Blanca se escalan adecuadamente a las capacidades de los Tigersharks.
"Es fácil tomar el software CODE y moverlo de una plataforma a otra, tanto desde el punto de vista de la computadora como del vehículo. Podría ser un avión tripulado, un avión no tripulado o un vehículo de tierra", dijo J.C. Ledé, asesor técnico para la autonomía del Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea. "El concepto de CODE es tácticas basadas en el juego, así que puedes crear nuevas tácticas con relativa facilidad para ir de misión en misión."
El Comando de Sistemas Aéreos Navales (NAVAIR) se hará cargo del CODE después de que DARPA cierre el papel de la agencia en el programa este año. Ya ha construido un repositorio de algoritmos probados a lo largo del proceso de desarrollo.
"Lo que estamos haciendo con el laboratorio que instalamos no es sólo para la Marina o NAVAIR. Estamos tratando de hacer que nuestras capacidades estén disponibles en toda la comunidad del Departamento de Defensa", dijo Stephen Kracinovich, director de estrategia de autonomía de la División de Aviones del Centro de Guerra Aérea Naval (NAWCAD). "Si el Ejército quisiera aprovechar el prototipo de DARPA, les proporcionaremos no sólo el software, sino un entorno de desarrollo abierto con todos los protocolos de seguridad de los que ya nos hemos ocupado".
Kracinovich dice que NAWCAD tiene un grupo de personas con conocimiento práctico del sistema, y está listo para ayudar a transferir la capacidad a cualquier otra entidad del DoD. Esta facilidad de transición coloca a las tecnologías CODE en un camino claro para ayudar a los miembros de los servicios desplegados al permitir que los sistemas autónomos de colaboración operen en entornos disputados y negados con una supervisión humana mínima.
Fuente:airrecognition
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