Según la Corporación Canadiense de Radiodifusión, la competencia política para reemplazar la envejecida flota canadiense de aviones de combate se disparará a finales de mayo, cuando el gobierno federal publique un anuncio de licitación largamente esperado y en toda regla.
Los intentos de reemplazar los CF-18 de tres décadas de antigüedad comenzaron en 2010, pero han estado atascados en la política.
Hay cuatro compañías en la carrera: Saab de Suecia, Airbus Defence and Space de Gran Bretaña y las empresas estadounidenses Boeing y Lockheed Martin.
Por su parte, Boeing se esfuerza por ofrecer el Super Hornet Block III a Canadá y apoyar la capacidad del gobierno y los requerimientos industriales, señalando que continúa invirtiendo en la economía canadiense.
El gigante aeroespacial reportó un apoyo constante a la industria aeroespacial canadiense al aportar más de 4.000 millones de dólares canadienses de beneficio económico a Canadá cada año, trabajando en asociación con un sólido equipo de proveedores canadienses.
"Boeing garantiza que cumplirá el 100% de los requisitos de ITB, trabajando con empresas canadienses de todos los tamaños y especialidades, en todas las ubicaciones de nuestros negocios comerciales y de defensa", dijo Maria Laine, vicepresidenta de International Strategic Partnerships. "Recientemente completamos nuestra obligación de Beneficios Industriales y Regionales (IRB) para la compra inicial por parte de Canadá de cuatro aviones C-17 Globemaster III, que fue de poco más de 1.000 millones de dólares canadienses. No sólo cumplimos con nuestra obligación, sino que la superamos, completándola casi un año antes".
"Todo esto está respaldado por la asociación de 100 años de Boeing con Canadá y un historial inigualable de cumplimiento y superación de los compromisos de las asociaciones industriales", añadió Laine.
La asociación de Boeing con su equipo industrial Super Hornet Block III (General Electric, Northrop Grumman y Raytheon) mejora su propuesta general de superar los requisitos de ITB. Hasta la fecha, Boeing ha completado con éxito 9.000 millones de dólares canadienses en compromisos con el IRB y ha generado más de 3.900 millones de dólares canadienses de beneficios adicionales bajo los programas activos del IRB y el ITB de la compañía. También habrá oportunidades para la innovación y la colaboración tecnológica y la asistencia a la exportación para la industria canadiense.
En cuanto al Super Hornet Block III, la presentación de la compañía señaló que es el avión de combate multipropósito más probado y asequible del mundo. El Super Hornet Block III ofrece a Canadá capacidades multimisión de clase mundial y está especialmente indicado para entornos operativos difíciles.
Ofrece un coste de adquisición y de ciclo de vida predecible y asequible, que es de vital importancia para una plataforma que estará en servicio durante al menos 30 años y que está diseñada para anticiparse a las amenazas futuras durante las próximas décadas.
El Super Hornet Block III, aunque cumple totalmente con los requisitos militares canadienses, es la solución de mínimo riesgo y máximo retorno de la inversión para Canadá. Boeing entregará Super Hornets a la Marina de los Estados Unidos por lo menos hasta el año 2033, mientras que el desarrollo de las capacidades del Bloque III de próxima generación se mantiene dentro de los plazos previstos para finales de 2020. El interés internacional sigue siendo alto e incluye a Finlandia, Suiza, India y Alemania, que recientemente han seleccionado al Super Hornet por encima de la competencia.
Fuente:defence-blog
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