Portaaviones de tipo 001A-CV-17
El primer portaaviones de la Armada del Ejército Popular de Liberación de China (PLAN) pasó por el estrecho de Taiwán el domingo 17 de noviembre.
El estratégico estrecho de Taiwán separa Taiwán de la China continental. China considera a Taiwán como una provincia caprichosa de "una sola China".
El ministerio de defensa de Taiwán reconoció el tránsito diciendo que el grupo de transportistas chinos pasó por el delicado estrecho con buques estadounidenses y japoneses siguiéndolo. Taipei denunció la misión como un acto de intimidación antes de las elecciones presidenciales de enero.
Según un portavoz de PLAN, el portaaviones aún sin nombre, ahora conocido como el Tipo 001A, transitaba por el delicado estrecho "para realizar pruebas de investigación científica y entrenamiento de rutina en aguas relevantes del Mar del Sur de China".
"La organización de las pruebas interregionales y el entrenamiento del portaaviones casero es un arreglo normal en el proceso de construcción del portaaviones, no está dirigido a ningún objetivo específico y no tiene nada que ver con la situación actual", dijo el portavoz Cheng Dewei.
El tipo 001A es el segundo portaaviones de la Armada del EPL después del tipo 001 Liaoning, un portaaviones retroadaptado de la era soviética del Almirante Kuznetsov.
El buque ha sido equipado con un sistema de lancha Short Take-Off But Arrested Recovery (STOBAR), asistido por salto de esquí, también instalado a bordo del Liaoning. Podrá transportar hasta 24 aviones de combate Shenyang J-15, una variante del caza ruso Sukhoi Su-33, así como unos diez helicópteros, incluidos Changhe Z-18, Ka-31 o Harbin Z-9.
El buque comenzó las pruebas de mar el año pasado y se espera que entre en servicio en la flota alrededor de 2020, una vez finalizadas las pruebas.
Según se informa, China también inició la construcción de un tercer portaaviones, denominado Tipo 002, en un astillero de Shanghai. Esta aerolínea estará equipada con un sistema de despegue asistido por catapulta de propulsión convencional pero de recuperación de aeronaves arrestadas (CATOBAR) similar al que se utiliza en los supercarros de la Armada de los Estados Unidos.
Este sistema permitirá a la aerolínea lanzar jets más pesados, como los aviones de alerta temprana aerotransportados, y también permitirá a los cazas despegar con toda la carga útil de armas y combustible
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