Rusia vuela bombarderos con capacidad nuclear sobre el Mar Báltico en un ejercicio de entrenamiento

MOSCÚ - Rusia ha volado dos bombarderos estratégicos Tu-160 con capacidad nuclear sobre las aguas neutrales del Mar Báltico, dijo el miércoles el Ministerio de Defensa ruso, una medida que impulsó a Finlandia, Dinamarca, Polonia y Suecia a lanzar jets para escoltarlos.

El bombardero estratégico ruso Tu-160 vuela sobre aguas neutrales del Mar Báltico en esta captura de pantalla tomada de un video de reparto. Foto: Reuters

El Ministerio dijo que el vuelo era de rutina y que se ajustaba estrictamente a las normas internacionales de espacio aéreo.

Rusia realiza vuelos de entrenamiento similares sobre los océanos Ártico, Atlántico y Pacífico, así como sobre los mares Negro y Báltico de forma regular, una política que algunos miembros de la OTAN consideran poco útil.

Los dos aviones Tupolev T-160, que pueden transportar hasta 12 misiles nucleares de corto alcance, estuvieron en el aire durante ocho horas, según el Ministerio de Defensa ruso.

"En etapas específicas de la ruta, los aviones fueron escoltados por los F-18 de la Fuerza Aérea Finlandesa, los F-16 de la Real Fuerza Aérea Danesa y Polaca, así como por los aviones de combate Saab JAS 39 Gripen de la Fuerza Aérea Sueca", dijo.

Rusia hizo una declaración similar el martes, diciendo que dos bombarderos estratégicos rusos Tupolev Tu-22M3 habían volado un vuelo de rutina de cuatro horas sobre las aguas neutrales de los mares de Barents y Noruega, lo que llevó a Noruega a enviar sus jets para escoltarlos.

También el martes, dijo que los aviones avanzados de su flota del Báltico habían ensayado el ataque a objetivos navales en el Mar Báltico. 

REUTERS

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Japón está trabajando en un misil anti-buque hipersónico que puede ser una amenaza para las actividades de la marina china

• El Ministerio de Defensa planea desplegar una versión temprana del arma en 2026, seguida de una actualización después de 2028.

• Con ojivas diseñadas para penetrar en las cubiertas de los portaaviones, se utilizará para defender "islas remotas" en el suroeste - incluyendo la disputada Diaoyus

El misil anti-naves planeado podrá viajar a cinco veces la velocidad del sonido. Foto: ATLA

El Japón está desarrollando un misil antibuque hipersónico, un arma que puede desplazarse a grandes altitudes y podría suponer una amenaza para los portaaviones chinos en el Mar de China Oriental.

El Ministerio de Defensa ha dicho que se trataría de un proyectil de hiper velocidad de deslizamiento (HVGP) y tiene previsto desplegar una versión temprana del misil en 2026, seguida de una versión mejorada después de 2028

El misil planeado sería capaz de viajar a cinco veces la velocidad del sonido, lo que significa que sería un arma hipersónica. Con tal misil en servicio, Japón sería el cuarto país del mundo con tecnología de deslizamiento hipersónico, después de China, Rusia y los Estados Unidos.

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La tecnología permite que un misil se deslice a alta velocidad en la atmósfera superior - un punto débil para los sistemas de defensa aérea - y siga trayectorias complejas, lo que hace difícil interceptarlo con los escudos anti-misiles existentes.

El primer misil de Japón se centraría en los objetivos terrestres, mientras que la versión mejorada incluiría cargas útiles en forma de garras, velocidades mejoradas y alcances de disparo para atacar grandes barcos de superficie, dijo el ministerio.

El misil hipersónico DF-17 de China apareció en el desfile militar del Día Nacional en octubre. Foto: AP

La Agencia de Adquisiciones, Tecnología y Logística del Ministerio de Defensa está desarrollando un motor scramjet para alimentar el misil hipersónico con Industrias Pesadas Mitsubishi de Tokio.

Pero su alcance se limitaría a unos 500 km o menos para mantener la "política exclusivamente orientada a la defensa" del Japón.

El ministerio también ha dicho que el HVGP llevaría ojivas que podrían penetrar en las cubiertas de los portaaviones.

Dijo que el misil se estaba desarrollando para la defensa de sus "islas remotas" en el suroeste, refiriéndose a las Islas de Okinawa y los islotes circundantes, incluido el controvertido archipiélago Senkaku, conocido como las Islas Diaoyu en China.

La cadena de islas deshabitadas en el Mar de China Oriental -a unos 420 km de la isla principal de Okinawa- es reclamada por Japón, China y Taiwán.

El gobierno japonés compró tres de las islas a propietarios privados en 2012, alegando que el movimiento estaba dirigido a aliviar las tensiones sobre el archipiélago, pero enfureció a Beijing y provocó manifestaciones en China.

Desde entonces, los guardacostas chinos han realizado patrullas regulares cerca de las islas, mientras que la marina también ha estado cada vez más activa en la zona, utilizando el Estrecho de Miyako - una vía navegable internacional entre Okinawa y la isla de Miyako - como su puerta de entrada al Pacífico occidental.

Japón destinó un total de 18.500 millones de yenes (172 millones de dólares) a la investigación de misiles hipersónicos en sus presupuestos de 2018 y 2019, y tiene previsto añadir otros 25.000 millones de yenes (233 millones de dólares) este año.

El analista militar con sede en Beijing Zhou Chenming dijo que si Japón desarrolla con éxito el arma, podría ser una amenaza para las actividades de la marina china en el área y puede tener un impacto en el equilibrio estratégico en la región en el futuro.

Pero señaló que hubo retrasos en los anteriores programas de armas de Japón.

"Hay muchas incertidumbres ... desde la política interna de Japón hasta sus cambios de política diplomática, así como las tecnologías militares", dijo. "Por lo tanto, necesitaremos vigilar cómo se desarrolla este programa en los próximos años".

China y Rusia son por ahora los únicos países con misiles de planeo hipersónicos en servicio. La capacidad nuclear de Rusia

Vehículo de planeo hipersónico de Avangard entró en funcionamiento en diciembre. Y China se convirtió en el primer país del mundo en anunciar el despliegue de un arma hipersónica cuando su misil DF-17 presentado en el desfile militar del Día Nacional el 1 de octubre.  

En marzo, Estados Unidos probó un cuerpo de deslizamiento hipersónico con un arma C-HGB, que tendrá capacidad nuclear y podría basarse en tierra, aire o mar. Espera completar el primer misil en 2022.

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Las compañías revelan ofertas para el esfuerzo Agility Prime eVTOL de la Fuerza Aérea de los EE.UU

Las compañías están ofreciendo aeronaves que van desde plataformas de carga pesada de una tonelada de capacidad de carga útil hasta cuadriciclos más pequeños de 200 kg de capacidad de carga útil, para el esfuerzo de adquisición de la Fuerza Aérea de EE.UU. (USAF) Agility Prime de despegue y aterrizaje vertical eléctrico no tripulado (eVTOL), que comienza el 27 de abril.

Sabrewing Aircraft ofrecerá su Rhaegal-B, una aeronave no tripulada de carga pesada y largo alcance, capaz de transportar 2.450 kg en modo VTOL o más de 4.500 kg como una aeronave convencional utilizando una pista pavimentada. Elroy Air ofrecerá su Chaparral, una aeronave no tripulada de cuatro rotores que se espera que transporte de 100 a 225 kg con un alcance de 500 km. Piasecki Aircraft ofrecerá tanto su Sistema Aéreo Reconfigurable Embarcado (ARES) multimisión modular no tripulado de ala inclinada impulsado por turbinas VTOL como su helicóptero PA 890 eVTOL de baja carga de disco de motor lento.

Otras empresas que se espera que ofrezcan aeronaves o tecnologías para Agility Prime son AirMap, Beta Technologies, Joby Aviation, Honeywell, LIFT Aircraft, Transcend Aerospace, Pratt & Whitney y Collins Aerospace.

El Rhaegal-B de Sabrewing puede realizar VTOL así como despegar y aterrizar horizontalmente. Se espera que la plataforma tenga un alcance de 1.000 millas náuticas a una altitud de 22.000 pies y a velocidades de hasta 200 kt. El Rhaegal-B utiliza motores eléctricos para hacer girar los ventiladores dentro de los conductos que proporcionan elevación durante el despegue y el aterrizaje, pero luego utiliza un ala principal para proporcionar elevación durante el vuelo de crucero.

Ed De Reyes, presidente y CEO de Sabrewing Aircraft, dijo  el 23 de abril que el ventilador de conducto Rhaegal-B utilizará una mezcla de corriente eléctrica alterna (AC) y corriente continua (DC) con sus motores. 

La compañía tiene un prototipo de tamaño medio del Rhaegal-B que se lanzará para el lanzamiento virtual de Aglity Prime incluso el 1 de mayo.

NSPA firma el 4º contrato de apoyo logístico con NHIndustries para los helicópteros NH90

La Agencia de Apoyo y Adquisiciones de la OTAN (NSPA) anunció la firma del 4º Contrato de Artículos Logísticos con NHIndustries.

Este contrato continuará asegurando el apoyo continuo de suministro a los helicópteros NH90 en servicio con las Fuerzas Armadas de Alemania, Bélgica, Francia, Italia y los Países Bajos

El contrato, efectivo a partir del 1 de abril de 2020, fue firmado por la NSPA en nombre de la Agencia de Gestión de Helicópteros de la OTAN (NAHEMA). El 8 de abril de 2020 se celebró una ceremonia de firma entre todas las partes involucradas.

La NSPA, en estrecha colaboración con la NAHEMA, seguirá proporcionando una cadena de suministro automatizada e integrada para asegurar la capacidad de apoyo a los helicópteros NH90 durante los próximos 3 años, con opciones para otros 2 años. Este cuarto contrato de artículos de logística es la continuación de un marco contractual establecido desde 2004.

Peter Dohmen, Director General de la NSPA, comentó: "este 4º contrato de apoyo confirma el compromiso de la NSPA con el programa NH90. Nuestra misión es proporcionar soluciones eficaces y rentables a nuestros clientes y este marco asegurará que las Naciones podrán seguir pidiendo piezas de repuesto de manera eficaz, asegurando la eficacia operativa del NH90".

Giorgio Gomma, recientemente nombrado Director General de NAHEMA, comentó: "este contrato es otro hito en la larga misión de NAHEMA para asegurar a la flota NH90 el sobresaliente y merecido apoyo y, además, es testigo de la gran colaboración existente entre dos importantes agencias de la OTAN como NAHEMA y NSPA"

Nathalie Tarnaud-Laude, Presidenta de NHIndustries, confirmó que "La firma del contrato LIC 4 es un ejemplo notable de que la cooperación, desarrollada desde hace 16 años, ha alcanzado ahora un grado considerable de apreciación por parte de nuestros valiosos clientes, que operan 11 variantes de helicópteros. NHI comprende plenamente la importancia de la experiencia del Cliente y trabaja continuamente junto con sus Socios para mejorar continuamente la operabilidad, asequibilidad y capacidad de servicio de NH90".

La NSPA proporciona apoyo logístico a NAHEMA y a las cinco naciones a través de su sistema automatizado e integrado, probado por ASD/AIA S2000M. Esto da acceso a un catálogo de repuestos que incluye más de 15.000 artículos, excluyendo el motor y los consumibles.

NH90 es un programa de helicópteros bimotores de tamaño medio, adquirido, apoyado y gestionado por NAHEMA (Agencia de Gestión de Helicópteros de la OTAN) en nombre de las naciones participantes y a través de la empresa conjunta NHIndustries, una compañía propiedad de Leonardo, Airbus Helicopters y Fokker.

El helicóptero opera en diferentes versiones, incluyendo transporte táctico y aplicaciones marítimas, como Búsqueda y Rescate. Debido a su versatilidad, las naciones están actualmente aprovechando los helicópteros NH90 en misiones para combatir el impacto de COVID-19.

La Armada de EE.UU. acepta la entrega de su destructor más caro

El viernes, la Armada de EE.UU. aceptó la entrega del USS Zumwalt (DDG 1000), su destructor más caro.

Los destructores de clase Zumwalt son los más letales y sofisticados jamás construidos. Proporcionan disuasión y presencia delantera al unir la innovación de hoy con la tecnología del futuro.

El destructor de misiles guiados USS Zumwalt es 100 pies más largo y 13 pies más ancho que el destructor de clase Arleigh Burke, con 610 pies de largo, proporcionando el espacio necesario para ejecutar una mayor variedad de misiones de superficie, submarinas y de aviación. Los observadores también notarán el diseño angular del casco y la superestructura del Zumwalt.

Este evento marca un importante hito en el enfoque de entrega dual del USS Zumwalt, que logró la entrega mecánica y eléctrica del casco del astillero General Dynamics' Bath Iron Works en mayo de 2016. Raytheon Integrated Defense Systems fue el principal contratista del Sistema de Combate Zumwalt, y ha liderado la activación e integración de los buques de clase Zumwalt tanto en Bath, Maine y San Diego.

"La entrega es un hito importante para la Armada, ya que el DDG 1000 continúa con las pruebas más avanzadas en el mar del sistema de combate Zumwalt", dijo el Capitán Kevin Smith, gerente de programa del DDG 1000, Oficina Ejecutiva del Programa de Buques. "El equipo de pruebas de combate, formado por los marineros del DDG 1000, los ingenieros de Raytheon y los equipos de actividades de campo de la Marina, han trabajado diligentemente para preparar al USS Zumwalt para pruebas en el mar más complejas y con múltiples misiones. Estoy emocionado de comenzar a demostrar el rendimiento de este increíble barco".

Con la entrega, el USS Zumwalt se une a la fuerza de batalla de la Flota del Pacífico de los EE.UU. y permanece asignado al Escuadrón de Desarrollo de Superficie Uno. Además de las pruebas en el mar del sistema de combate Zumwalt, el DDG 1000 también operará como un elemento clave en la aceleración de nuevas capacidades de combate y en el rápido desarrollo y validación de tácticas, técnicas y procedimientos operativos.

Los destructores de clase Zumwalt maximizan el sigilo, el tamaño, la potencia y la capacidad de computación, y emplean una serie de sistemas de armas y tecnologías de vanguardia para luchar contra las fuerzas en el aire, en el mar y debajo del mar, y en tierra.

"Cada día que el barco está en el mar, los oficiales y la tripulación aprenden más sobre su capacidad, y pueden informar inmediatamente sobre el desarrollo continuo de tácticas, técnicas y procedimientos no sólo para integrar el Zumwalt en la flota, sino para avanzar en la comprensión de la Marina de las operaciones con un destructor de sigilo", señaló el Capitán Andrew Carlson, el oficial al mando del USS Zumwalt. "Después de navegar más de 9000 millas y 100 días en el mar en 2019, estamos absolutamente deseosos de realizar pruebas más agresivas en el mar y la validación de los sistemas de combate que conduzcan al logro de la capacidad operativa inicial"

El USS Zumwalt es la primera nave de los destructores clase Zumwalt. El USS Michael Monsoor (DDG 1001) tiene su base en San Diego y está siendo activado por los sistemas de combate. La tercera y última nave de la clase, el futuro USS Lyndon B. Johnson (DDG 1002), está en construcción en el astillero de BIW en Bath, Maine.

Como una de las mayores organizaciones de adquisición del Departamento de Defensa, PEO Ships es responsable de ejecutar el desarrollo y la adquisición de todos los destructores, buques anfibios, buques para misiones especiales y de apoyo, y naves de guerra especial.

Como informó anteriormente la CNBC, el Pentágono originalmente esperaba conseguir 32 de los buques de guerra de clase Zumwalt, pero se retiró del plan hace más de una década tras las críticas del Congreso sobre los costos.

Mientras que el destructor clase Zumwalt cuesta más de 4 mil millones de dólares, los buques de guerra clase Arleigh Burke cuestan alrededor de 1,3 mil millones de dólares cada uno

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Alemania comprará 45 cazas F-18 a los EE.UU

El Ministerio de Defensa de Alemania ha hecho oficial su intención de adquirir 45 aviones de combate Boeing F-18 para sustituir parte de su actual flota de cazas Tornado. 

La intención alemana es la de adquirir 30 A-18E/F Super Hornet y 15 EA-18G Growler. Los Super Hornet estarán adaptados para transportar bombas nucleares de caída libre y los EA-18G para guerra electrónica. Se trata de una necesidad que Alemania debía mantener en virtud de su compromiso con la política de intercambio nuclear de la OTAN, que le obliga a no perder esta capacidad para armas no propias, sino que se trata de bombas estadounidenses.

El paso final para confirmar la compra se deberá dar en el Bundestag, que deberá aprobar la financiación de esta compra por tratarse de bienes de defensa por un valor superior a los 25 millones de euros.

Capacidad nuclear

Alemania lleva años buscando el modo de no perder la capacidad de transporte de armas nucleares que tienen algunos de sus Tornado, en virtud del compromiso que adquirió el país con EEUU a mediados de los años 1960. El debate nacional sobre si comprar más Eurofighter o F-18 llevaba meses discutiéndose, pero el hecho es que los Eurofighter no tienen capacidad nuclear, de modo que finalmente la decisión ha sido la de comprar los dos

Así, se reemplazará la flota de 93 Tornado y también se sustituirá parte de la flota de Tranche 1 de Eurofighter actuales. En concreto, lo que se planea es la compra de al menos 78 Eurofighter, aunque posiblemente se acabarán adquiriendo más de 90 unidades, además de los referidos F-18.

Alivio para Boeing

El fabricante estadounidense recibe así un alivio en este último atribulado año y le da esperanzas para conseguir contratos similares con otros países europeos que también están en situación de renovar sus flotas de aviones de caza o de reemplazar unidades de F-18 más antiguas todavía en servicio por unos años más. Entre ellos, España, Finlandia y Suiza.

Saab completa las primeras pruebas aéreas de su nuevo radar AESA de banda X para cazas

Saab ha completado con éxito las primeras pruebas aéreas con su nuevo radar de banda X Active Electronically Scanned Array (AESA)

Las pruebas fueron voladas con éxito, recogiendo datos mientras detectaba y rastreaba objetos.

El nuevo radar se ofrecerá como una nueva adición a la familia de radares PS-05/A de Saab. Está diseñado para aviones de combate y puede ser adaptado a una variedad de plataformas. Como Saab anunció previamente, una versión de la nueva antena AESA ha sido vendida a un cliente del Gobierno de los EE.UU..

"Este es un paso importante en el desarrollo de nuestro nuevo radar de combate AESA. Vemos grandes posibilidades para el radar, y su diseño modular, adaptable y escalable significa que también puede ser utilizado para una serie de otras aplicaciones", dice Anders Carp, SVP y jefe del área de negocios de Vigilancia de Saab.

RELEASE: Saab’s new fighter x-band AESA radar in the air: https://t.co/uWiNqTLo8X #saabintheair #avgeek #defence pic.twitter.com/bqAa9Zogkg

— Saab AB (@Saab) April 28, 2020

El avión anfitrión durante la prueba aérea fue un avión de combate Saab Gripen D, que actualmente se ofrece con el último radar Mk4 de Saab. La nueva versión del radar puede ser ofrecida a los operadores de Gripen C/D, como una actualización.

El nuevo radar de banda X de Saab Active Electronically Scanned Array (AESA). Foto de Saab.

El nuevo radar AESA de Saab tiene GaN, un material que proporciona un menor consumo de energía y una mejor resistencia al calor. Esto permite un mayor ancho de banda y una mayor fiabilidad, disponibilidad y eficiencia. El nuevo radar AESA de banda X para cazas tendrá, por ejemplo, un mejor rendimiento contra objetivos pequeños, una capacidad mejorada de Contramedidas Electrónicas (ECCM), así como una mejor capacidad para soportar armamento más avanzado.

El ejército de los EE.UU adjudica el contrato para los lanzadores de granadas M320 adicionales

En un comunicado el martes, el Departamento de Defensa de EE.UU. dijo que la empresa Capco LLC, con sede en Colorado, recibió un contrato de 33,6 millones de dólares por los lanzagranadas M320 de 40 mm y M320A1 de 40 mm.

Se solicitaron ofertas por Internet y se recibió una, según un comunicado "Los lugares de trabajo y la financiación se determinarán con cada pedido, con una fecha de finalización estimada del 26 de abril de 2025", dice el mensaje del Departamento de Defensa.

El más reciente lanzagranadas del arsenal del Ejército está desarrollado para un nuevo sistema de un solo disparo de 40 mm para reemplazar al M203.

Según las operaciones especiales americanas, el M320, diseñado para ser utilizado como un accesorio de un rifle o carabina o como un sistema de armas autónomo, el M320 puede disparar una gama de proyectiles de 40 mm, incluyendo proyectiles de alto explosivo, de doble propósito, de humo y de iluminación. A diferencia del M203, la culata del XM320 se abre hacia los lados, lo que le permite acomodar proyectiles más largos, incluidos los nuevos cartuchos no letales.

El modelo M320 pesa cinco libras, dos más que el modelo que está reemplazando. 

El peso adicional proviene del cañón mucho más duradero del M320, lo que le da al arma una mayor vida útil. Los disparos a través de un barril más ligero pueden deteriorar la precisión mucho más rápido que si lo hicieran a uno más pesado.

El M320 tiene tres partes principales: un lanzagranadas con un cañón estriado, Visión diurna/nocturna (DNS) producido por Insight Technology, Inc. y un telémetro láser de mano (LRF).

El M320 tiene una culata extraíble que se puede acoplar al arma para permitirle disparar como su propia arma. Mientras que el M203 se cargaba empujando el cañón hacia adelante, la brecha del M320 se abre con la presión de un botón para permitir la carga desde el lado.

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Rossi confirmó que el Pentágono donó insumos médicos

El ministro de Defensa expuso en el Senado y contó el diálogo con su colega de Estados Unidos. Pese la tensión con Bolsonaro, creó un sistema de cooperación con Brasil.

Agustín Rossi expuso este lunes ante la Comisión de Defensa del Senado y confirmó que Donald Trump envió a Argentina una donación de insumos médicos para combatir el coronavirus a través del Pentágono, en un claro intento por equilibrar la ayuda que reparte China en el planeta. 

El ministro de Defensa relató que recibió un llamado del secretario adjunto de asuntos de Latinoamérica del Pentágono, Sergio de la Peña, y encontró "el mismo espíritu con el que llamé al resto de los ministros de la región: intercambiar cómo estamos funcionando. La situación es distinta, porque las políticas son distintas", se diferenció.

Pero cuando describió las ayudas recibidas destacó una "importante donación" del "Departamento de Defensa", que no especificó, pero sus voceros precisaron a LPO que consistió en "barbijos, camisolines, termómetros y material de protección personal para las fuerzas de operaciones". 

Se trata de un material similar a los que China informó haber enviado a Argentina y, además, llegó en tres aviones de Aerolíneas con 13 toneladas cada uno y sin respiradores, según comunicó el ministro de Salud Ginés González García en Ezeiza, quien después de despacharlos reconoció que la falta de insumos puede provocar una merma del recurso humano. Por lo tanto, la ayuda de Trump fue bienvenida. 

Sergio de la Peña, secretario adjunto de asuntos de Latinoamérica del Pentágono, llamó a Rossi y coordinó el envío de insumos médicos. Pese a la mala relación con Bolsonaro, el ministro armó una comisión con Brasil para intercambiar experiencias. 

Otros aportantes a las fuerzas armadas para su mayor despliegue logístico desde el retorno de la democracia fueron la empresa Danone, que colaboró con bidones de agua; y la minera Barrick Gold, que contribuyó con contenedores y carpas.

El secretario de Defensa de Estados Unidos, Mark Esper.

Rossi contó que mantuvo un diálogo con sus colegas de la región para compartir experiencias y todas las fuerzas armadas están abocadas a asistir al Gobierno en el combate a la pandemia. "En todos los lados participan en tareas de ayuda humanitaria y fortalecimiento", comentó.

Y en ese marco confirmó que, aun cuando Alberto Fernández no cruzó una palabra con Jair Bolsonaro desde que pisó la Casa Rosada, armó una comisión de "dos más dos" entre los jefes de los estados mayores conjuntos de Argentina y Brasil, con el fin de compartir experiencias sobre el coronavirus.

El senador Oscar Parrilli, del Frente de Todos, quiso saber si además de los diálogos con los ministros existía alguna tarea de coordinación regional para trasladar residentes de otros países, pero el ministro lo desilusionó.

"Oscar, lamentablemente desde que se eliminó la Unión de Estados Sudamericanos (UNASUR) no hay un sistema de coordinación. Por eso tengo que tener bilaterales con todos los ministros". La única excepción es Bolivia, porque el Gobierno no reconoce a su presidenta a cargo, Jeremy Añez.

La Comisión de Defensa del Senado se conformó por teleconferencia y fue elegida presidenta Nancy González, una de las compañeras de Cristina Kirchner en el bloque minoritario que tuvo hasta diciembre. El vice será Ernesto Martínez, que integra el bloque del PRO y es cercano a Luis Juez. 

Como en su exposición en Diputados, Rossi reiteró que las fuerzas armadas realizan una asistencia operativa y humanitaria dividida en 14 centros de coordinación operativa, sin armamento y, aclaró, cumpliendo con el requerimiento de cada dependencia del Estado. Realizaron 2008 tareas por día con 22089 personal involucrado. 

Efectivos del Ejército en un operativo de reparto de alimentos en La Matanza.

Hubo recorridas en helicóptero "para verificar el eficaz cumplimiento del aislamiento social, preventivo y obligatorio" y "14 vuelos humanitarios en los que 1041 argentinos han vuelto al país en aviones Fokker F28 y Hércules C130. La cancillería nos indica a qué lugar ir, no lo decidimos nosotros. Los destinos han sido Lima, Arequipa, Guayaquil y San Pablo".

"El Ministerio de Desarrollo Social nos pide algo y si podemos lo hacemos. No lo decidimos nosotros", explicó. Los vuelos a Arequipa y Guayaquil surgieron porque no podían llegar vuelos de Aerolíneas Argentinas.

Rossi informó que trabajan en la asistencia al combate del coronavirus los 17 hospitales militares y los 2 reubicables: el del ejército en Campo de Mayo y el de la fuerza aérea en el centro aeronáutico de Pompeya.

Se reparten 124 camas críticas, 632 intermedias con posibilidad de que se amplían a críticas y 364 generales. Hay 3628 personal sanitario, entre 1354 médicos militares y 2274 enfermeros militares. Sumará al hospital de Naciones Unidas que trabajó 11 años en Haití y otro en el apostadero naval de Tandanor. 

Hospital de campaña en Campo de Mayo.

Los fuerzas armadas tienen por ahora a 19 infectados, 18 de ellos en Tierra del Fuego, por una situación particular; 3 casos recuperados, 3 casos sospechosos y 1 fallecido, pero hubo además 9 casos de dengue.

El ministro anticipó que insistirá para sancionar la ley que crea un fondo para la industria militar, aprobada en Diputados por gestión suya antes de renunciar para asumir como ministro. "Todos los países industriales del mundo tienen una producción fuerte en las fuerzas armadas. Hace a la autoestima".

El General Atomics otorgó 9,9 millones de dólares para el Águila Gris del Ejército de los EE.UU

General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI), una filial de la empresa privada General Atomics, se adjudicó un contrato de modificación de 9,9 millones de dólares para la continuación del sistema de aviones no tripulados Gray Eagle, anunció el Pentágono el jueves.

El General Atomics otorgó 9,9 millones de dólares para el Águila Gris del Ejército de los EE.UU

Este contrato está financiado por el Ejército de los Estados Unidos. El trabajo se llevará a cabo en Poway, California, con una fecha de finalización estimada del 23 de abril de 2021.

El MQ-1C Gray Eagle es un sistema de aviones no tripulados (UAS) de rango extendido/multipropósito (ER/MP) desarrollado por General Atomics Aeronautical Systems para el Ejército de los Estados Unidos.

El Gray Eagle tiene una resistencia de 25 horas, velocidades de hasta 167 KTAS, puede operar hasta 29.000 pies, y lleva 488 kg de carga útil interna y externa. La aeronave puede llevar múltiples cargas útiles en el aire, incluyendo electro-óptica/Infrarroja (EO/IR) con designación láser, Radar de Apertura Sintética (SAR), relé de comunicaciones, y cuatro misiles Hellfire.

En comparación con el predecesor del Predator, el motor de combustible pesado (HFE) del Águila Gris apoya el concepto de "un solo combustible en el campo de batalla" del Ejército y proporciona una mayor potencia y una eficiencia de combustible significativamente mejorada, utilizando ya sea combustible para aviones o diesel.

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General Dynamics presenta su más reciente vehículo de combate MPF

General Dynamics Land Systems, una unidad de negocio de General Dynamics, ha demostrado su más reciente vehículo de combate desarrollado para el programa de potencia de fuego móvil protegido del ejército de los Estados Unidos.

Foto del Ejército de los Estados Unidos por el Sargento James Harvey

El nuevo vehículo fue presentado durante la visita del Secretario del Ejército, el Honorable Ryan D. McCarthy, y el Vice Jefe del Estado Mayor del Ejército, el General Joseph M. Martin, a las instalaciones de General Dynamics en Detroit.

Los líderes del Ejército de los Estados Unidos visitaron las instalaciones de General Dynamics y BAE Systems en Detroit para inspeccionar varios programas militares prometedores que continúan progresando a pesar de la pandemia de COVID-19.

"Es sorprendente la rapidez con la que se han adaptado, han mantenido a su fuerza laboral comprometida y están protegiendo el costo, el cronograma y el rendimiento de estos sistemas de armas", dijo McCarthy. "También estoy muy orgulloso del desempeño de la Dra. Jette y el General Murray durante esta crisis, trabajando en cosas como los pagos de progreso para los fabricantes, tratando de ayudarles a tener acceso a préstamos para pequeñas empresas, la gestión de proveedores de segundo y tercer nivel".

"En este momento, todas las empresas que estaban cerradas por cualquier período de tiempo están reabiertas", dijo el Secretario Adjunto Bruce Jette, el jefe de adquisiciones civiles del servicio.

El nuevo vehículo de combate de gran calibre diseñado para proporcionar una capacidad de fuego móvil, protegido, directo y ofensivo en todo el espectro de terrenos y operaciones para el Equipo de Combate de la Brigada de Infantería del ejército (IBCT).

Se requiere que los vehículos sean altamente letales, sobrevivientes y móviles.

El Ejército de los Estados Unidos espera que el nuevo "tanque ligero" sea un vehículo blindado de orugas de 38 toneladas capaz de proporcionar a los soldados velocidad, protección, letalidad y la capacidad de librar una batalla multidominio, trabajando en concierto con otras fuerzas terrestres para abrumar al enemigo con múltiples desafíos simultáneos.

El nuevo "tanque ligero" tendrá una armadura mejorada y un cañón principal de 105 mm

Foto del Ejército de los Estados Unidos por el Sargento James Harvey

Foto del Ejército de los Estados Unidos por el Sargento James Harvey

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La Marina de los EE. UU. Acaba de confirmar que estos videos de ovnis son reales

La Marina de los Estados Unidos finalmente ha reconocido las imágenes que muestran a los OVNIs lanzándose por el aire. Y aunque los oficiales dijeron que no saben qué objetos son, tampoco están permitiendo ninguna pista.

Los objetos vistos en tres clips de material militar desclasificado son "fenómenos aéreos no identificados", confirmó el portavoz de la Marina Joe Gradisher

Los clips, publicados entre diciembre de 2017 y marzo de 2018 por la Academia de Artes y Ciencias To The Stars, parecen mostrar objetos oblongos de movimiento rápido capturados por sensores infrarrojos avanzados.

En las imágenes de 2004, los sensores se fijan en un objetivo mientras vuela antes de que se acelere por el lado izquierdo del cuadro, demasiado rápido para que los sensores lo reubiquen.

Dos de los videos, ambos de 2015, contienen audio de pilotos de caza de EE.UU. tratando de dar sentido a lo que están viendo.

"Es un maldito zángano, hermano", le dice un piloto a su colega en el primer clip.

"¡Dios mío! Todos van contra el viento".

"¡Mira esa cosa, amigo!"

Gradisher dijo que la transparencia de la Marina sobre los fenómenos aéreos no identificados, o UAP, se hace en gran medida para animar a los alumnos a informar de las "incursiones" que detectan en el campo de aviación, que amenazan la seguridad de los pilotos.

"Se trata de incursiones frecuentes en nuestros campos de entrenamiento por parte de los UAPs", dijo. "Esas incursiones presentan un peligro para la seguridad de nuestros aviadores y la seguridad de nuestras operaciones".

Los videos públicos capturan sólo una fracción de las frecuentes incursiones que ven los campos de entrenamiento de la Marina, dijo.

"Durante muchos años, nuestros aviadores no informaron de estas incursiones debido al estigma que se le atribuye a la terminología y las teorías anteriores sobre lo que puede o no estar en esos videos", dijo.

La única manera de averiguar qué son esos UAP, dijo, es animar a los alumnos a que los reporten cuando los vean.