El proveedor de armas número uno del Pentágono, Lockheed Martin Corp, ha ganado un contrato valorado en hasta 167 millones de dólares para construir un lote de 48 misiles de crucero anti-superficie de largo alcance (LRASM) y herramientas y equipo de pruebas.
El Departamento de Defensa dijo el martes que el trabajo se llevará a cabo en Orlando, Florida, y se espera que se complete el 6 de abril de 2023.
El sitio web de la compañía dijo que el LRASM es un misil anti-buque de largo alcance y precisión que aprovecha la exitosa herencia del JASSM-ER, y está diseñado para satisfacer las necesidades de los combatientes de la Armada y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
Armado con un penetrador y una ojiva de fragmentación de explosivos, el LRASM emplea una ruta y guía de precisión, de día o de noche en todas las condiciones climáticas. El misil emplea un conjunto de sensores multimodales, un enlace de datos de armas y un sistema de posicionamiento global antiatasco digital mejorado para detectar y destruir objetivos específicos dentro de un grupo de numerosos buques en el mar.
El LRASM desempeñará un papel importante para garantizar el acceso militar a las operaciones en mar abierto/aguas azules, debido a su mayor capacidad para discriminar y llevar a cabo enfrentamientos tácticos a gran distancia.
El sitio web de Lockheed Martin dijo que la tecnología del LRASM reducirá la dependencia de las plataformas ISR, los enlaces de red y la navegación GPS en entornos de guerra electrónica agresiva. Esta operación de guía avanzada significa que el arma puede usar datos brutos de señalización de objetivos para encontrar y destruir su objetivo predefinido en entornos denegados. La letalidad de precisión contra objetivos de superficie y terrestres asegura que el sistema se convertirá en una importante adición al arsenal de la Armada de los Estados Unidos. El LRASM proporciona un alcance, capacidad de supervivencia y letalidad que ningún otro sistema actual proporciona.
El LRASM completó con éxito la integración del B-1B y las pruebas de vuelo, abriendo el camino para una declaración de capacidad operativa temprana (EOC) por parte de la Fuerza Aérea de los EE.UU. en diciembre de 2018.
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