Los días 20 y 21 de abril, las fuerzas aéreas de cuatro Aliados y dos Socios y un avión E-3A AWACS de la OTAN llevaron a cabo vuelos de entrenamiento en vuelo vivo en áreas de entrenamiento segregadas y en el espacio aéreo internacional sobre el Mar Báltico.
El objetivo del ejercicio de la aleación Ramstein 20-1 es practicar procedimientos y procesos de coordinación entre los Aliados y Socios.
Los aviones de combate F-16 de Bélgica y Polonia, así como los aviones de transporte C-27 de Lituania y un helicóptero SAR, los aviones Eurofighter de Alemania y un avión de reabastecimiento de combustible aire-aire A400M operaron con cazas F-18 de Finlandia y JAS-39 de Suecia durante varios escenarios.
Todos los despliegues y misiones de las aeronaves fueron controlados por los centros de control e información de Karmelava y Tallin; un avión AWACS de la OTAN también controló a los cazas polacos y alemanes y a los belgas y suecos durante su entrenamiento de combate aire-aire.
Los aviones de combate F-16 de Bélgica y Polonia, así como los aviones de transporte C-27 de Lituania y un helicóptero SAR, los aviones Eurofighter de Alemania y un avión de reabastecimiento de combustible aire-aire A400M operaron con cazas F-18 de Finlandia y JAS-39 de Suecia durante varios escenarios.
Todos los despliegues y misiones de las aeronaves fueron controlados por los centros de control e información de Karmelava y Tallin; un avión AWACS de la OTAN también controló a los cazas polacos y alemanes y a los belgas y suecos durante su entrenamiento de combate aire-aire.
Todos los participantes son transportados en avión desde sus bases de operaciones: Aviones F-16 belgas y lituanos de Siauliai, Lituania, F-16 polacos de Ämari, Estonia, aviones de transporte alemanes Eurofighters y A400M de Alemania, y cazas finlandeses y suecos de sus respectivas bases.
En el día 1 el escenario central fue uno que ocurre frecuentemente en el espacio aéreo sobre todos los Aliados - una situación COMLOSS en la que el piloto de una aeronave pierde las comunicaciones con el Control de Tráfico Aéreo civil. El avión de transporte lituano C-27 simuló un avión de este tipo mientras transitaba desde Estonia hacia el espacio aéreo finlandés. Esto desencadenó los procesos de respuesta y coordinación necesarios para hacer frente a tal acontecimiento, desde el registro de la aeronave COMLOSS hasta el lanzamiento de los cazas y la intercepción, identificación y entrega del avión. Los cazas F-18 finlandeses y los F-16 polacos llevaron a cabo estos entrenamientos.
Durante una eyección simulada de la tripulación con activación de la cadena de búsqueda y rescate, un F-16 belga fue "rescatado" por un helicóptero Mi-8 SAR lituano; el A400M alemán realizó un reabastecimiento de combustible aire-aire con los Eurofighters alemanes y los jets belgas y suecos ejecutaron una práctica de desviación con vuelo de aproximación sobre la base aérea de Siauliai, Lituania.
On April 20-21, four Allies 🇧🇪🇩🇪🇱🇹🇵🇱, two Partners 🇫🇮🇸🇪, and a @NATO E-3A AWACS plane conduct live-fly training flights in segregated training areas and international airspace over the Baltic Sea in support of #RamsteinAlloy 20-1 exercise. #WeAreNATO— Baltic Security (@balt_security) April 20, 2020
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"Fue una perfecta ejecución de nuestros planes colectivos", dijo el líder planificador de la aleación Ramstein en el Centro de Operaciones Aéreas Combinadas en Uedem, Alemania. "Prácticamente volamos todas nuestras salidas y alcanzamos todos los objetivos, haciendo de este primer día del ejercicio un éxito total", añadió.
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