Primer vuelo autónomo libre del Airbus VSR700

El Airbus Helicopters VSR700 durante su primer vuelo Autónomo libre

Marignane, 28 de julio de 2020 - El prototipo del sistema aéreo no tripulado VSR700 de Airbus Helicopters ha realizado su primer vuelo libre. El VSR700 realizó un vuelo de diez minutos en un centro de pruebas de aviones no tripulados cerca de Aix-en-Provence en el sur de Francia.

Se trata de un paso significativo en el programa tras el primer vuelo en noviembre de 2019, cuando el prototipo fue amarrado para cumplir con los requisitos reglamentarios. Para permitir este vuelo libre, Airbus Helicopters implementó la geo-valla, un perímetro virtual, que permitió y justificó una autorización de vuelo por parte de las autoridades de aeronavegabilidad para el vuelo libre. El programa de pruebas de vuelo evolucionará ahora para abrir progresivamente la envoltura de vuelo.

"El vuelo libre logrado por el VSR700 es un gran paso hacia las pruebas en el mar que se realizarán a finales de 2021 como parte de los estudios de de riesgo para el futuro avión teledirigido de la Marina francesa", dijo Bruno Even, Director General de Airbus Helicopters. "Gracias al Plan Aero francés, el programa aprovechará plenamente dos demostradores y un vehículo de pilotaje opcional para desarrollar y madurar los aspectos técnicos y operativos para el éxito de las operaciones del UAS en un entorno naval".

Infografía 

El VSR700, derivado del Cabri G2 de Hélicoptères Guimbal, es un sistema aéreo no tripulado en el rango de peso máximo de despegue de 500-1000 kg. Ofrece el mejor equilibrio entre capacidad de carga útil, resistencia y coste operativo. Es capaz de transportar múltiples sensores navales de tamaño completo durante períodos prolongados y puede operar desde buques existentes, junto con un helicóptero, con una baja huella logística.

Este prototipo de VSR700 ha evolucionado en los últimos nueve meses desde su primer vuelo. El programa implementó la función de geo-cercado, así como un Sistema de Terminación de Vuelo que permite terminar la misión si es necesario. También se han realizado modificaciones en el vehículo aéreo, junto con evoluciones y actualizaciones del software de piloto automático, así como modificaciones y refuerzos estructurales.

Fuente:https://www.airbus.com