La entrega del primer vehículo aéreo pesado de combate no tripulado anunciará una nueva era para el poderío aéreo de combate ruso y un potencial "leal compañero de ala" para el Su-57
El Director General de la Corporación Aeronáutica Unida de Rusia, Yury Slyusar, ha dicho que la compañía comenzará a entregar el vehículo aéreo de combate no tripulado S-70 Okhotnik al ejército ruso en 2024. El movimiento sigue las llamadas del Ministerio de Defensa para acelerar el trabajo en el programa de aviones no tripulados de combate pesado - el primero de su tipo en Rusia.
El Kremlin reveló por primera vez esta nueva línea de tiempo de entrega el 3 de agosto de 2020. Anteriormente, el Viceprimer Ministro ruso Yuri Borisov había dicho que el S-70 comenzaría las pruebas en una configuración armada entre 2023 y 2024, antes del lanzamiento de la producción en serie en 2025.
Slyusar describió el Okhotnik, que significa Cazador en ruso, como un "dron pesado de ataque [sic] con capacidades sin precedentes, que tiene el mayor rango de vuelo de combate, la más amplia gama de armas [y] la más amplia gama de equipos".
El vehículo aéreo de combate no tripulado de ala voladora (UCAV) se está desarrollando bajo el programa Udarno-Razvedyvatelnyi Bespilotnyi Kompleks (URBK), o Complejo no tripulado de reconocimiento de huelgas, con Sukhoi como líder del proyecto. El Ministerio de Defensa ruso ordenó a la oficina de diseño que comenzara el desarrollo y la construcción del prototipo de Okhotnik en octubre de 2011.
El UCAV a reacción rompió la cubierta por primera vez en enero del año pasado, cuando las primeras fotos fueron publicadas en los medios sociales. Antes de esto, una fuente anónima del ministerio ruso dijo a la agencia de noticias estatal TASS que el prototipo había completado las pruebas iniciales en tierra en la planta de la Asociación de Producción de Aviones de Novosibirsk - las primeras fotos fueron aparentemente tomadas durante esta fase.
El Ministerio de Defensa ruso anunció oficialmente el primer vuelo del S-70 en agosto del año pasado, declarando que el UCAV había volado durante más de 20 minutos, a una altitud de alrededor de 1.970 pies. La ubicación del vuelo de prueba del 3 de agosto de 2019 no fue anunciada, pero se cree que tuvo lugar en el 929º Centro Estatal de Pruebas de Vuelo de Chkalov en la región suroeste de Astracán en Rusia.
Una vez en servicio, se espera que el Okhotnik sea capaz de operar en un equipo tripulado y no tripulado, con los UCAVs actuando como "leales compañeros" de los Su-57 y potencialmente de otros aviones. Y, como La Zona de Guerra ha explorado previamente, el dron podría ayudar a superar las conocidas deficiencias en el diseño del Su-57
Una de las primeras imágenes de la Okhotnik de principios de 2019.
El Okhotnik fue visto por primera vez volando junto con un Su-57 en septiembre pasado, cuando el Ministerio de Defensa ruso publicó un video aparentemente tomado en el 929º Centro Estatal de Pruebas de Vuelo de Chkalov. En un comunicado relacionado, el Ministerio de Defensa dijo que el S-70 "ampliará la cobertura de radar del caza y proporcionará adquisición de objetivos para el empleo de armas lanzadas desde el aire". Esto sugiere que Rusia tiene la intención de usar el Okhotnik para apuntar armas de muy largo alcance contra objetivos aéreos y terrestres en nombre del Su-57, manteniendo al caza tripulado más lejos de las defensas aéreas enemigas y de los cazas hostiles.
Infografia
Los planes de Moscú de poner un UCAV, especialmente uno que puede tener algunas características sigilosas, en servicio de primera línea para 2024 son ciertamente ambiciosos. Para ponerlo en contexto, el Su-57 de próxima generación fue volado por primera vez en forma de prototipo T-50 en enero de 2010 y aún no ha entrado en servicio en primera línea. Hasta la fecha, el Kremlin sólo ha pedido 76 Su-57 estándar de producción.
Rusia también tiene experiencia de primera mano de las dificultades inherentes a la puesta en servicio de un complejo avión teledirigido. El 16 de noviembre de 2019, perdió un UAV de mediana altitud y larga duración de Orión en un accidente cerca de Ryazan. Una primera producción de Orión había sido programada para ser entregada a una unidad militar de primera línea a finales del mismo año. Finalmente, el fabricante Kronshtadt entregó oficialmente los tres primeros ejemplares en abril de este año. Al mismo tiempo, sin embargo, el Ministerio de Defensa confirmó que requería más actualizaciones del sistema antes de que fuera aceptado formalmente para el servicio.
También puede ser que el Okhotnik requiera más refinamientos antes de que sea una plataforma realmente capaz de combatir. Como La Zona de Guerra señaló en su anterior análisis del dron, que puedes encontrar aquí y aquí, quedan preguntas sobre las características de sigilo del UCAV, al menos en su configuración inicial. En agosto de 2019, en la feria bienal MAKS en las afueras de Moscú, Sukhoi mostró un modelo de un S-70 con un motor y una configuración de escape significativamente revisados y mucho más sigilosos en comparación con el prototipo volador.
Sea lo que sea que el futuro le depare al Okhotnik, está claro que, al menos por el momento, los planificadores de la defensa rusa están deseando ponerlo en servicio lo antes posible.
Fuente:https://www.thedrive.com
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