Honeywell y Vertical Aerospace han firmado una carta de intención en la que se nombra a Honeywell como proveedor de tecnologías para la cabina de vuelo de su programa de aviones de demostración.
El programa de demostración ayudará a Vertical Aerospace a comprender las características de vuelo, los requisitos del sistema y la interfaz de usuario de la cabina de vuelo para fomentar el desarrollo de su vehículo de movilidad aérea urbana (UAM).
"Vertical está muy avanzada en el desarrollo de su vehículo de transporte de pasajeros de próxima generación y alto rendimiento", dijo Michael Cervenka, Director General de Vertical Aerospace. "Estamos entusiasmados ante la perspectiva de ampliar nuestra ya fantástica asociación con Honeywell, permitiendo que nuestros vehículos aprovechen no sólo los sistemas de control de vuelo de última generación de Honeywell, sino que también los combinen con lo último en tecnologías de cabina de vuelo intuitivas y seguras".
El acuerdo profundiza la colaboración entre las dos empresas tras la firma de contratos en 2019 para equipar las aeronaves de demostración de Vertical con el sistema compacto de vuelo por cable de Honeywell y el software de control de vuelo.
"Uno de los resultados más importantes de este programa será la demostración con éxito de operaciones simplificadas de vehículos, lo que esencialmente consiste en hacer que estas aeronaves sean más intuitivas y aplanar la curva de aprendizaje para volarlas con seguridad", dijo Stéphane Fymat, vicepresidente y gerente general de UAS/UAM, Honeywell Aerospace. "Vertical Aerospace ha sido un socio maravilloso, y estamos emocionados de ser parte de su avión de demostración para abordar este desafío y, al hacerlo, ayudar a mover toda la industria hacia adelante".
El nuevo acuerdo incluye varias otras tecnologías presentes en la parte delantera de la aeronave. Entre ellas se encuentran las pantallas multitáctiles, los controles del sistema de aviónica, el software de aviónica y el sistema operativo del vehículo.
Estas tecnologías trabajarán conjuntamente con otros sistemas a bordo de la aeronave para que ésta sea más sencilla de manejar que un avión o un helicóptero tradicional, sin dejar de garantizar la seguridad del operador y de los demás ocupantes. Este tipo de "operación simplificada del vehículo" será un próximo paso transformador en la industria de la UAM
Fuente:www.aerospace.honeywell.com
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