Concepto para un posible sucesor del F/A-18E/F Super Hornet. La versión en el primer plano es zumbido. Crédito: Boeing.
La Marina de los Estados Unidos ha creado una nueva dirección que se encargará del desarrollo de un sucesor del F/A-18E/F Super Hornet y del EA-18 Growler, que constituyen el grueso de su aviación naval. Las limitaciones presupuestarias y de plazos son importantes.
El F-35C, del que la Marina de los EE.UU. ha pedido 273 unidades a Lockheed Martin, no representa el futuro de la aviación naval americana.
La versión de a bordo del cazabombardero de la Fuerza Aérea de los EE.UU. y de los Marines puede llevar a cabo ciertas misiones de penetración en territorio enemigo, pero no cumple las especificaciones para suceder al Super Hornet, particularmente en términos de versatilidad, capacidad de intercepción y alcance.
Con el fin de diseñar una nueva aeronave que satisfaga sus necesidades para el 2030, la Marina de los EE.UU. estableció discretamente una nueva dirección, conocida como PMA-230, el 7 de mayo, para hacerse cargo de un programa como parte del concepto NGAD (Next Generation Air Dominance). Esta dirección, cuya existencia sólo se reveló a mediados de agosto, trabajará con la Fuerza Aérea de EE.UU. para evitar la duplicación de trabajo en programas que necesariamente serán muy costosos.
Por su parte, la Fuerza Aérea de los EE.UU. está trabajando en un concepto para un futuro sistema de combate aéreo para cumplir con su visión de la NGAD, bajo el nombre de F-X o PCA/PEA (Penetrating Counter Air/Penetrating Electronic Attack), que describe la misión básica.
Fuente:https://www.aerospatium.info
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