AEC Skyline ha comenzado a apoyar el entrenamiento de Apoyo Aéreo Cercano (CAS)

Operando desde el aeropuerto de Zweibrücken (Alemania) con un permiso emitido por las autoridades alemanas, la flota de aviones de entrenamiento Aero L-39 mejorados de AEC Skyline ha comenzado a apoyar el entrenamiento de Apoyo Aéreo Cercano (CAS) del Controlador de Ataque Terminal Conjunto (JTAC) en nombre de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Europa (USAFE). En la primera salida, el 11 de febrero, uno de los L39 del contratista aéreo holandés apoyó el entrenamiento en la zona de entrenamiento de Baumholder del ejército estadounidense.

Los L-39 de AEC Skyline, que vuelan en virtud de un contrato que podría extenderse hasta el 30 de septiembre de 2025, llevan un módulo de sensores EO/IR L3Harris Wescam MX-15D equipado con un rastreador de puntos láser, así como dispositivos de visión nocturna, punteros IR y radios UHF y VHF para permitir la capacidad de empleo táctico diurno y nocturno del CAS. El enlace de datos digital dúplex L3Harris CMDL 2i de a bordo, que opera en las bandas de frecuencia L, S, C y Ku, proporciona un soporte completo para el vídeo de movimiento completo y el entrenamiento de apoyo aéreo cercano asistido digitalmente (DACAS)

Apoyo a la formación de alto nivel

Adhiriéndose a los estándares JTAC acordados internacionalmente, el desempeño incluye volar hasta 320 horas de vuelo por año con un máximo de 12 horas por día. Las unidades a las que se presta apoyo son el 4º Escuadrón de Entrenamiento de Combate del Centro de Preparación de Guerreros, así como el 4º Grupo de Operaciones de Apoyo Aéreo y las unidades subordinadas, y el entrenamiento se lleva a cabo en zonas de entrenamiento primario en Alemania y en otros países europeos si es necesario. Con sede en el aeropuerto de Groningen Eelde, en los Países Bajos, AEC Skyline ha indicado que mantiene su compromiso de proporcionar un apoyo de entrenamiento completo y de alto nivel, independientemente de cualquier posible reposicionamiento de las fuerzas asignadas al Mando Europeo de los Estados Unidos (USEUCOM). Esto garantizará la continuación del entrenamiento destinado a integrar el poder de combate aéreo y los fuegos de superficie.

Los L-39 de AEC Skyline, capaces de alcanzar velocidades superiores a los 300 nudos de velocidad aérea indicada y de sostener con facilidad las 4G requeridas en el contrato, tienen la capacidad de realizar maniobras tácticas para lograr entregas de hasta 30 grados que incluyen la liberación simulada de artillería. Según la empresa holandesa, se garantiza un tiempo de permanencia superior a los 40 minutos, y sus aviones son capaces de operar a altitudes muy superiores a los 10.000 pies MSL, haciendo frente también a entornos de alta densidad de altitud. Ahora reconocida por la USAFE, AEC Skyline se jacta de que sus aviones L-39 son capaces de apoyar operaciones realistas de entrenamiento aire-tierra, realizando maniobras de vuelo que simulan las de los aviones de combate/ataque modernos, pero a un coste mucho menor.

Jack Richardson

Fuente:https://euro-sd.com