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lunes, 5 de abril de 2021

Embraer concluye la calificación de reabastecimiento en vuelo entre dos transportes KC-390 Millennium

Dos Embraer KC-390 repostando (Fuente: Embraer)

Embraer concluyó con éxito la calificación de reabastecimiento en vuelo entre dos transportes KC-390 Millennium para la fuerza aérea brasileña.

La aeronave utilizó vainas de reabastecimiento bajo el ala y un sistema de mangueras y cuentagotas para pasar gas de aviación de un transporte a otro, dice la empresa el 1 de abril.

"Esto permite a los operadores del KC-390 Millennium ampliar su capacidad de transporte logístico", afirma Embraer.

El KC-390 tiene un alcance sin combustible de 1.520nm (2.815km), mientras que lleva una carga útil de 23.000kg (50.700lb).

Las demostraciones se llevaron a cabo en las instalaciones de Embraer en Gaviao Peixoto, en el sureste de Brasil, y en ellas participaron pilotos e ingenieros de las fuerzas aéreas brasileñas.

Dos Embraer KC-390 repostando (Fuente: Embraer)

La Fuerza Aérea Brasileña opera cuatro ejemplares del KC-390, que han acumulado más de 2.500 horas de vuelo. El país ha utilizado la aeronave repetidamente en los últimos 12 meses para transportar suministros médicos para combatir la pandemia de coronavirus en Brasil.

En febrero, las fuerzas aéreas brasileñas enviaron uno de sus KC-390 a Fairbanks, Alaska, para realizar pruebas de clima frío.

Brasilia ha encargado un total de 28 ejemplares de este avión de transporte medio. Portugal encargó cinco KC-390 en 2019. Hungría firmó un acuerdo por dos KC-390 en noviembre.

Embraer tiene 33 cartas de intención para el KC-390 que está trabajando para convertir en pedidos en firme. Argentina, Chile, Colombia, la República Checa y la empresa de servicios de aviación SkyTech han firmado cartas de intención.

Dos Embraer KC-390 repostando (Fuente: Embraer)

La compañía confiaba en una empresa conjunta con Boeing para aumentar las ventas del avión, posiblemente fabricando el transporte en EE.UU. y vendiéndolo a los servicios militares estadounidenses, así como vendiéndolo a otros clientes internacionales a través del proceso de ventas militares extranjeras de EE.UU. 


Sin embargo, cuando la crisis del 737 Max se prolongó hasta 2020 y el coronavirus afectó a las ventas de aviones comerciales en general, Boeing decidió poner fin a su relación con Embraer. Desde entonces, la empresa brasileña ha dicho que está abierta a nuevas asociaciones para el KC-390, aunque no ha surgido ningún nuevo vínculo.

Fuente:https://www.flightglobal.com

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