El VSR700 es un sistema aéreo no tripulado que se está desarrollando para la Armada francesa en colaboración con de Grupo Naval. Este pedido forma parte de un plan de estímulo para apoyar a la industria aeronáutica nacional anunciado por el gobierno francés en 2020. Para Airbus Helicopters, el plan también incluye un pedido de dos H145 para la Sécurité Civile y 10 H160 para la Gendarmería Nacional francesa.
"Estamos muy agradecidos al gobierno francés por su apoyo a la industria aeronáutica a través del plan de estímulo. Se trata de una situación en la que todos salimos ganando, ya que las aeronaves satisfacen una necesidad operativa real de las fuerzas armadas francesas y este pedido permite a Airbus Helicopters asegurar los puestos de trabajo y las competencias clave a medio plazo", declaró Bruno Even, CEO de Airbus Helicopters. "Las fuerzas armadas francesas se enfrentan a crecientes y variados desafíos y estoy seguro de que el H225M, gracias a su excelente alcance y capacidad polivalente, será un activo eficiente y fiable que mejorará sus operaciones en el país y en el extranjero". El VSR700 es también un programa crucial. Proporcionará a la Armada francesa una plataforma autónoma de gran capacidad y allanará el camino para futuros sistemas no tripulados dentro de la cartera de Airbus Helicopters".
Al igual que el resto de la industria aeronáutica, el sector de los helicópteros se ha visto afectado por la pandemia de Covid-19. En 2020, el mercado mundial se redujo en un 50%. El apoyo del gobierno francés ayudará a asegurar 960 puestos de trabajo durante los próximos tres años para Airbus Helicopters y sus proveedores.
Estos contratos beneficiarán a la industria francesa de helicópteros en su conjunto, incluidos otros proveedores aeroespaciales franceses clave como Safran Helicopters Engines con los motores Makila 2A del H225M, Safran Power Units con la unidad de potencia auxiliar Saphir 20, Safran Electronic Defense con el sistema electro-óptico Euroflir 410M NG y el sistema de navegación inercial Sigma, y Thales con la radio VUHF TRA6034 y el transpondedor IFF TSC4000. Pero con más de 300 proveedores franceses de primer nivel que participan en la cadena de suministro del H225M, el contrato también beneficiará a diversas pequeñas y medianas empresas. El VSR700 se basa en el helicóptero ligero Cabri G2 construido por la PYME local Hélicoptères Guimbal.
Está previsto que las primeras entregas de los H225M comiencen en 2024 y satisfagan las necesidades operativas de la Fuerza Aérea y Espacial y la tan esperada sustitución de la flota Puma.
Gracias a una configuración modular y versátil que permite la integración de diversos equipos, la aeronave se dedicará a una amplia gama de misiones militares, incluyendo combate/búsqueda y rescate, evacuación médica, apoyo a la población en tiempos de crisis y entrenamiento táctico. Los helicópteros, que tienen su base en Cazaux, en el suroeste de Francia, se desplegarán por todo el país y también apoyarán las operaciones de las fuerzas armadas francesas en el extranjero.
Con más de 104 helicópteros en servicio y más de 143.000 horas de vuelo acumuladas hasta la fecha, el H225M es un reconocido caballo de batalla probado en combate, versátil y fiable para misiones militares en todo el mundo. Entre las ventajas operativas esenciales que ofrece el helicóptero de 11 toneladas está la capacidad de reabastecimiento en vuelo, ya probada por las fuerzas aéreas francesas y brasileñas.
Diseñado para operar junto a otros medios navales, el sistema aéreo no tripulado (UAS) VSR700 se está desarrollando en el marco del programa SDAM (Système de drone aérien de la Marine) para la Armada francesa. El VSR700, derivado del Cabri G2 de Hélicoptères Guimbal, es un sistema aéreo no tripulado con un peso máximo de despegue de entre 500 y 1000 kg. Ofrece el mejor equilibrio entre capacidad de carga útil, resistencia y coste operativo. Es capaz de transportar múltiples sensores navales de tamaño completo durante períodos prolongados y puede operar desde los buques existentes, junto a un helicóptero, con una baja huella logística.
El primer prototipo del VSR700 realizó su vuelo inaugural en 2020 y recientemente ha comenzado a ampliar su capacidad de vuelo.
Foto por cortesía de Airbus © A. Pecchi
Fuente:https://www.edrmagazine.eu
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