Un avión de combate J-10C equipado con un motor WS-10 Taihang desarrollado en el país hizo su primera aparición en público en una sesión de entrenamiento con fuego real después de entrar en servicio en la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (EPL) de China.
Esto podría ser un indicio de que el motor es ahora técnicamente estable, fiable y maduro, dijeron los analistas el jueves.
Un regimiento de la Fuerza Aérea del EPL que opera en una base de entrenamiento no revelada organizó recientemente varios aviones de guerra en una serie de prácticas de fuego real con múltiples tipos de armas, incluyendo cohetes y cañones, sobre objetivos terrestres, informó esta semana la Radio Nacional de China.
Una de las fotos adjuntas al informe mostraba un avión de combate J-10C aparentemente equipado con un motor Taihang desarrollado en el país, en lugar del AL-31 de fabricación rusa utilizado anteriormente, informó el miércoles eastday.com, un sitio web de noticias con sede en Shanghai.
Este es el debut público del J-10C equipado con el motor Taihang desde que entró en servicio en la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLA), dijo eastday.com.
El J-10C es un avión que se ha producido en grandes lotes. Por lo tanto, si ahora utiliza el motor Taihang, podría ser un indicio de que esta versión también ha sido entregada al EPL en cantidad, dijo el jueves Wang Ya'nan, editor jefe de la revista Aerospace Knowledge, con sede en Pekín, al Global Times.
En marzo de 2020, un J-10C con un motor Taihang fue visto en un vídeo publicado por el desarrollador de la aeronave, lo que llevó a los analistas a decir en ese momento que el avión de combate estaba a punto de entrar en servicio.
Dado que el Taihang llevaba mucho tiempo en desarrollo y en uso de prueba por parte de las fuerzas aéreas, ahora es técnicamente estable, fiable y maduro, dijo Wang.
Otros cazas del EPL, como el J-11B y el J-16, empezaron a utilizar antes los motores Taihang, y una de las razones es que son bimotores, lo que supone un menor riesgo de accidente, pero el J-10C sólo utiliza un motor, por lo que éste debe ser fiable, según los analistas.
El J-10C original con motor ruso hizo su primera aparición pública en un desfile militar a finales de julio de 2017 para celebrar el 90º aniversario de la fundación del EPL, y comenzó las misiones de alerta de combate en abril de 2018, informó entonces thepaper.cn.
Para el siguiente paso, se espera que China desarrolle motores más avanzados con una mayor relación empuje-peso, mayor vida útil, normas de mantenimiento más eficientes y tecnologías de control inteligente para adaptarse a las necesidades de los aviones de nueva generación, dijo Wang.
Se espera que el avión de combate furtivo más avanzado de China, el J-20, se actualice con toberas de vectorización de empuje 2D para sus motores, dijo Li Gang, el piloto del primer vuelo del J-20, cuando se le preguntó sobre sus expectativas sobre el futuro desarrollo de la capacidad de control del vector de empuje del J-20 en una entrevista con Phoenix TV, con sede en Hong Kong, en abril.
Fuente:https://www.globaltimes.cn
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