Alemania despliega un submarino para una misión de embargo de armas en el Mediterráneo

Foto: Royal Canadian Navy

Después de pasar siete años en dique seco, el submarino HMCS Corner Brook de la Marina Real Canadiense está finalmente listo para volver al agua.

El servicio anunció el 12 de junio que todo estaba listo para la salida a flote del submarino en Ogden Point en Esquimalt, Columbia Británica.

El submarino ha permanecido tanto tiempo fuera del agua debido a una serie de circunstancias desafortunadas tras sufrir graves daños en una encalladura submarina en 2011 y requerir extensas reparaciones. La embarcación iba a volver al servicio en 2020, pero las pruebas de los sistemas durante el tiempo que el submarino estuvo en el dique seco dieron lugar a la rotura de un tanque de lastre, lo que provocó nuevos retrasos.

Un informe de la CBC de principios de este año llegó a afirmar que los daños en los tanques de lastre podrían ser permanentes y seguir suponiendo un riesgo en el futuro inmediato.

La flota de submarinos de Canadá ha estado plagada de accidentes y averías desde que fue traída de segunda mano desde Gran Bretaña en 1998. 

Uno de los más desafortunados fue exactamente el HMCS Corner Brook, que se estrelló contra el fondo del océano frente a la Columbia Británica en 2011, para luego sufrir un conato de incendio mientras estaba atracado para ser reparado en agosto de 2019.

El Ministerio de Defensa reconoció que la Armada podría tener que supervisar continuamente la integridad estructural de los tanques de lastre para garantizar que el HMCS Corner Brook pueda salir a la superficie o permanecer en ella durante las operaciones.

La clase Victoria en su conjunto ha pasado más tiempo en reparación que en navegación. Recientemente, la Armada canadiense pasó un año entero sin capacidad submarina. A pesar de ello, los oficiales militares siguen adelante con el plan de mantener los barcos en servicio para 2027. Los costes de modernización y mantenimiento necesarios para conseguirlo se han estimado en más de 2.000 millones de dólares canadienses.

Fuente:https://defbrief.com