Textron presenta un diseño de buque con efecto de superficie para la guerra naval a 50 nudos

Foto:Textron

La empresa estadounidense de tecnología de defensa Textron Systems ha presentado un nuevo diseño de embarcación basado en la tecnología de los buques de efecto superficial (SES) que considera adecuado para el cambio en la doctrina de las operaciones.

La empresa cree que el diseño responde a la necesidad de ejecutar la logística expedicionaria en el mar y en tierra, a medida que se pasa de las competiciones en tierra a las grandes operaciones en el mar.

Textron Systems añadió que cree que la tecnología SES puede utilizarse para proporcionar capacidades de rendimiento especializadas que los monocascos tradicionales no pueden ofrecer cuando se trata de operaciones de apoyo logístico. La tecnología SES combina las ventajas de la tecnología de aerodeslizadores y de los diseños de catamaranes.

Bautizada como Surface Effect Cargo Amphibious Transport (SECAT), Textron afirma que su nueva plataforma puede ofrecer las capacidades logísticas necesarias para las operaciones de bases avanzadas expedicionarias (EABO) y las operaciones marítimas distribuidas (DMO).

Diseñado como un conector de alta velocidad, sobrevivible y de bajo perfil, el SECAT puede transportar 500 toneladas de carga a 50 nudos durante 500 millas náuticas en estados de alta mar.

Este diseño permite capacidades de rendimiento tales como la supervivencia, la transferencia de carga de material rodante en el mar, la descarga/carga de carga "con los pies secos" en tierra, las operaciones de alta velocidad en aguas superficiales y profundas, y la versatilidad para transportar una amplia gama de cargas, "todo lo cual podría mejorar en gran medida la capacidad de la Armada y el Cuerpo de Marines de EE.UU. para ejecutar con éxito EABO y DMO", señaló la empresa.

Como se ha explicado, el concepto SECAT tiene un casco de catamarán de aluminio con juntas flexibles en la proa y la popa para contener un colchón de aire entre los cascos laterales de la cresta. Este diseño permite reducir la resistencia en las maniobras de alta velocidad y es intrínsecamente menos susceptible a las ondas de choque subacuáticas, las minas marinas, los objetivos submarinos y los torpedos, lo que aumenta la capacidad de supervivencia general de la embarcación.

Aunque nunca hubo una embarcación SES en servicio en ninguna de las principales fuerzas navales del mundo, la Marina de los Estados Unidos pasó algún tiempo experimentando con el concepto XR-1 en las décadas de 1960 y 1970. Se esperaba que ese diseño demostrara la capacidad de alojar sistemas de misiles de lanzamiento vertical y de operar con aeronaves rotativas, pero el programa fue definitivamente desechado en 1980

Fuente:Textron