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lunes, 28 de diciembre de 2015

Ofertas de submarinos Ahora , Panel australiano Empieza Evaluación

By Nigel Pittaway

Empieza la evaluación de la licitación por submarinos australiano


Submarino futuro de Australia



MELBOURNE, Australia - Ahora que los tres competidores han emitido propuestas finales del programa Submarino Futuro de Australia por unos $ 50 mil millones de dólares australianos (US $ 36,44 mil millones), un panel asesor de expertos iniciará sus evaluaciones y emitirá conclusiones el próximo año para orientar la selección del gobierno.
Hasta 12 grandes submarinos convencionales serán adquiridos en virtud de Proyecto SEA 1000. El gobierno australiano ha seleccionado la francesa DCNS, TKMS de Alemania y el Gobierno de Japón para participar en un proceso de evaluación competitiva (CEP).

"Desde que el CEP comenzó en febrero, los tres participantes han trabajado de cerca con [el Departamento de] Defensa y deben ser felicitados por el trabajo duro y la importante inversión que han hecho para llegar a este punto", dijo el ministro de Defensa de Australia senador Marise Payne en una oracion.

"Los submarinos son los más complejos en capacidad de defensa, sensibles y costosos, por lo que es importante que el proceso de evaluación sea justo y robusto."



Cada uno de los tres postores requiere que presenten tres estrategias para la construcción del Submarino Futuro, de plena realización en sus astilleros de origen; a través de un modelo híbrido donde los barcos iniciales se construyen en forma local y el resto en Australia; y una construcción completa en un astillero australiano.


DCNS está proponiendo un derivado convencional de su submarino de ataque nuclear Barracuda, conocido como el SSK Barracuda Bloque 1A.

Salen detalles sobre el bombardero ruso Cisne Blanco, el más pesado y veloz jamás construido

RT.COM - El avión de combate más grande y más potente del mundo, y también el más rápido entre los bombarderos, el Túpolev Tu-160, reaparecerá pronto con una nueva configuración.


El comandante en jefe de la Fuerza Aérea de Rusia, Víktor Bóndarev, ha anunciado el reinicio de la producción en serie del bombardero portamisiles estratégico Túpolev Tu-160, apodado por los pilotos como 'Cisne Blanco' y clasificado como 'Blackjack' por los expertos militares de la OTAN. Es un análogo ruso del bombardero Rockwell B-1 Lancer de Estados Unidos, aunque supera a su equivalente norteamericano en velocidad, dimensiones exteriores y por la capacidad máxima de cargamento con la que es capaz de despegar.

"Se toma como base solo el armazón del viejo Tu-160", declaró el general, cuyas palabras recoge la agencia TASS. "En su interior hay sistemas completamente nuevos con posibilidades totalmente nuevas".

A principios de diciembre el director de la Planta Mecánica de Stáritsa (una ciudad de la provincia rusa de Tver) dijo a la prensa que su fábrica recibió el encargo de rediseñar el bloque de mando hidráulico para el 'Cisne Blanco'. La operación era necesaria para sustituir los motores de fabricación ucraniana por otros rusos, explicó, ya que Kíev ha abandonado el proyecto. 

En realidad, el modelo no es tan 'viejo': fue el último de la aviación de combate introducido en la Unión Soviética, en el que por vez primera está presente la tecnología de las alas de geometría variable. El primer aparato entró en servicio en 1987 y desde entonces las 27 unidades ensambladas en serie forman parte de las fuerzas estratégicas de Rusia.

El Tu-160 ha batido varios récords mundiales, algunos de los cuales se aprecian en un conjunto de parámetros. Así, en una ocasión voló 1.000 kilómetros con 30 toneladas de carga útil a una velocidad media de 1.720 kilómetros por hora; en otra voló 2.000 kilómetros a 11.250 metros de altura con 275 toneladas de peso a una velocidad media de 1.678 km/h. Antes de la remodelación los expertos militares establecieron que podría estar en servicio hasta 2040.




En 2013 dos de estos aviones realizaron una gira por países de América Latina y participaron sucesivamente en maniobras conjuntas con las Fuerzas Aéreas de Venezuela y Nicaragua. En noviembre pasado un Túpolev Tu-160 apareció en el cielo de Siria, escoltado por los cazas Su-30, y lanzó varias bombas contra diversos objetos de la infraestructura bélica y petrolera del Estado Islámico.


https://actualidad.rt.com

Star Wars' a lo chino: hacen realidad un sistema láser para uso militar

El nuevo dispositivo tiene un tamaño miles de veces menor que el de sus predecesores.

Durante años los científicos de diferentes países del mundo desarrollaban prototipos de armas de energía dirigida, como cañones láser y cañones de riel, pero todas sus obras llegaban a pesar decenas de toneladas, algo que hacía inútil su uso en la práctica. La culpa radica en la enorme fuente de alimentación necesaria para herramientas de este tipo, diseñadas con un enorme condensador.


No obstante, un equipo de investigadores de la Universidad de Pekín y la Academia China de Ciencias liderado por el profesor Huang Fuqiang ha logrado desarrollar un revolucionario supercondensador ligero capaz de reducir el tamaño del sistema láser, pesando tan solo 40 kilogramos en vez de 10 toneladas, informa el periódico 'South China Morning Post'.



Una pérdida de peso significativa en la unidad de potencia puede reducir la masa global de un sistema láser. Se puede extender la aplicación del arma láser a los aviones de combate o incluso naves espaciales", dijo el profesor Zhu Heyuan, un experto de la tecnología láser en la Universidad de Fudan en Shanghái.

Los autores del proyecto esperan que la nueva tecnología realmente funcione y seduzca a los militares, ya que en caso de éxito el desarrollo de un arma de 'La Guerra de las Galaxias' estaría a la vuelta de la esquina.

https://actualidad.rt.com

Se hunde buque de guerra saudí tras ataque con misil de fuerzas yemeníes

El Ejército y las Fuerzas Populares yemeníes han destruido un barco saudí en las aguas cercanas al Estrecha de Bab el Mandeb el viernes. Se trata del octavo barco de Arabia Saudí y sus aliados que se hunde junto a la costa de Yemen en los pasados tres meses.


El barco saudí fue atacado con misiles yemeníes en las aguas de la costa de Al Muja, situada en la provincia de Taiz, el viernes.

El barco había lanzado misiles contra áreas residenciales yemeníes en la provincia de Taizz, causando bajas y destrucción allí.


Otros barcos saudíes que se estaban aproximando a la cosa se retiraron de la misma tras el ataque.

La costa de Al Muja está localizada en el Estrecho de Bab el Mandeb y las fuerzas saudíes han estado intentando durante meses conseguir el control de las regiones costeras próximas al Estrecho.

Por otro lado, 21 mercenarios pro-saudíes, incluyendo soldados sudaneses, han resultado muertos o heridos en un ataque del Ejército y las fuerzas populares de Ansarulá contra sus concentraciones en Lahj, al sur del país. 

Según el sitio de Ansarulá, 8 mercenarios resultaron muertos y 13 heridos, incluyendo varios sudaneses.

http://www.almanar.com.lb

Ejército iraquí: Daesh fue derrotado en Ramadi

El Ejército iraquí ha arrebatado este domingo el control total del complejo gubernamental de Ramadi (centro) al grupo terrorista EIIL (Daesh, en árabe).


"Al controlar el complejo, eso significa que [los terroristas] fueron derrotados en Ramadi (…) el complejo está bajo nuestro control total, no hay presencia de combatientes del Daesh en el complejo", ha informado Sabah al-Numani, portavoz del cuerpo de élite antiterrorista del Ejército.


Al controlar el complejo, eso significa que [los terroristas] fueron derrotados en Ramadi (…) el complejo está bajo nuestro control total, no hay presencia de combatientes de Daesh en el complejo", informa Sabah al-Numani, portavoz del cuerpo de élite antiterrorista del Ejército.


Al-Numani ha precisado que los militares iraquíes entregarán el control de la sede gubernamental de Ramadi, capital de la provincia occidental de Al-Anbar, a la policía local, una vez desactivadas todas las posibles bombas y trampas explosivas colocadas por el EIIL en el edificio.

"Estamos viendo un montón de cuerpos de terroristas de Daesh, que murieron en los ataques aéreos sobre el complejo", ha explicado.

El vocero ha indicado que mientras todavía hace falta acabar con los focos terroristas en la ciudad, algunos ciudadanos iraquíes están celebrando la recuperación de Ramadi en las calles de varias ciudades del país.



Este domingo, las Fuerzas Armadas han logrado liberar ocho distritos de Ramadi, incluidos Al-Baker, Moalemin, Al-Andalus y Al-Hoz.

Por otra parte, Ali Dawud, un funcionario local, ha denunciado que los terroristas del EIIL han secuestrado a decenas de civiles en la zona para utilizarlos como escudos humanos.

"Miembros de Daesh obligaron a todas las familias que viven alrededor del complejo a huir con ellos hacia Sichariyah, Sufiya y Yweiba", al este de Ramadi.

Ramadi cayó bajo el control del EIIL en mayo, tras una campaña de intensos ataques con coches bomba y atentados suicidas que obligó a retirarse a las Fuerzas Armadas. El pasado día 22 de diciembre, fuerzas iraquíes lanzaron operaciones para la liberación total de la ciudad.

La liberación de Ramadi es de suma importancia para el Ejército iraquí, ya que podría allanar el terreno para una ofensiva contra Faluya, otro bastión de Daesh ubicado entre Ramadi y Bagdad (capital).

El primer ministro iraquí, Haidar al-Abadi, anunció el viernes que el Ejército iraquí avanzará hacia el norte para liberar Mosul, una vez consiga expulsar al EIIL de Ramadi.

rba/ktg/hnb

sábado, 26 de diciembre de 2015

The Navy SEALs Might Have Selected A New Pistol Of Choice

  Tyler Rogoway



The U.S. Navy SEALs are known to have a very diverse small-arms locker, one full of the best and most durable firearms available. So when they decide to get behind a certain weapon in a big way, it tends to be bug news. Now, after toting steel-framed Sig Sauer P226s on missions around the globe for three decades, a new pistol will reportedly take its place: the hugely popular Glock 19.

The Glock 19 9mm, introduced in 1988 as a compact variant of the original Glock 17, it is now one of the most popular handguns in America:



That report comes from

Glocks are known for many things, and some of them controversial. Yet the Glock’s biggest calling cards among firearms, law enforcement and military communities are their durability, streamlined functionality and outright simplicity.

Austrian Gaston Glock created the Glock handgun concept in the late 1970s, with the initial Glock 17 going on sale in the early 1980s. It was very futuristic in its design, with its now iconic polymer frame. This feature alone led to many rumors and misconceptions about the pistol, including that it could not be picked up by metal detectors.

The resulting durability and light weight of using plastic for the gun’s frame instead of steel, along with its low manufacturing costs, literally revolutionized the firearms market. Today, polymer-framed handguns can be had from virtually all major handgun manufacturers. Additionally, the Glock had about half the parts of its auto-loader counterparts and three times the firepower of revolvers, holding 17+1 rounds instead of just six. Glock’s line of pistols would also become increasingly modular in format, with many types sharing interchangeable parts.


Perhaps the most notorious aspect of the Glock is its “Safe-Action” trigger mechanism, which is something between a double-action and single-action concept. With Glocks, every trigger pull requires the same force; about half that of a revolver’s double-action trigger pull, or around six pounds. The Glock’s only manual safety is a small nub in the center of the trigger that depresses while firing. This system, along with the pistol’s use of striker instead of a hammer, is called “Safe Action” by Glock, but the media has sometimes claimed it to be quite the opposite due to its perceived propensity for accidental discharges.

Yet the Glock’s comparatively light trigger pull and lack of an external safety are also why so many shooters love them. The gun is immediately ready to fire—simply point and squeeze the trigger.

Durability-wise, Glock’s are like the AK-47 of the handgun world; you can just beat them and beat them, but they still go boom. You could sit for hours watching people trying to destroy Glocks on YouTube, running them over with cars, burying them in mud, freezing them, even putting them in ovens. The design’s wider tolerances and smaller number of parts makes them able to be filled with gunk and still get the job done. Obviously, for someone like a Navy SEAL, who find themselves wading onto sandy beaches or chest deep in swamps, this is a very good thing.


Finally, Glocks are relatively inexpensive considering their reputation, and the company is known to make aggressive bulk deals with law enforcement and military users.

All this added up to a package that the gun-toting American public and law enforcement fell in love with, but the U.S. military, who has had a long and drawn-out struggle to adopt modern sidearm technology, did not. Over the decades, Glocks also became the preferred choice of local and state police departments around the U.S., as well as many federal law enforcement agencies. Meanwhile, Glock’s customer support rose to meet the growing demands of its varied customer base and the brand built up an incredibly loyal public and private following over the years.

So, if American cops and citizens use them, why not soldiers?

An Air Force Special Operations soldier fires a Glock 19 during training:


Since the War on Terror kicked off after 9/11, the U.S. military’s Glock embargo slowly waned. Glock models began to show up with various special-forces units on the battlefield, although without fanfare or official recognition. Green Berets, Rangers, Air Force Special Operations personnel and others have all have been seen toting Glocks on the battlefield, albeit in an inconsistent manner. One thing was certain: many operators in the field preferred them, especially compared to the all-metal, formally issued alternatives that were more susceptible to malfunction in the sandy deserts of the Middle East, not to mention much heavier.

Then, last year, the Marine Corps’ special operations branch, known as MARSOC, formally adopted the Glock 19 officially into their inventory. Just a few years prior, MARSOC had updated its pistol inventory, buying thousands of highly modified, single-action .45 caliber 1911 pistols made by Colt. This gun is known as the M45A1. These pistols were not cheap to say the least. As such, the announcement that MARSOC would start officially running Glocks was a fairly big deal.

The tricked-out Colt M45, which MARSOC recently purchased thousands of, is being displaced by the much simpler and lighter Glock 19 9mm:


The reasoning behind the formal introduction of the Glock into the MARSOC arsenal seems to have been that some of the people who were doing the trigger pulling in the field liked them better than the much more complicated and weighty 1911s. Glock’s simplicity, relatively light weight and high capacity could no longer be denied. Also, the fact that the Glock costs less than a third of the M45A1, at least to the public, made them downright affordable.

If the reports are true and the U.S. Navy SEALs—by far the most celebrated special operations force in popular culture—are adopting the Glock 19 as their official sidearm, things may begin to change when it comes to other special operations units who are running the Glock 19s secondary to their primary sidearm, which is usually the Beretta M9.

The long-serving Sig Sauer P226 Navy/Mk25 that the Glock 19 will eventually replace:


Although the SEALs have had Glocks in inventory for years, just like they have had multiple Heckler and Koch pistols (Mk23, HK45/C, USP etc), when it comes to perception, this switch is not a small one by any means. Culturally, the Sig Sauer P226 is a staple for the SEAL Teams. Moving to Glocks as an official sidearm really says a lot, and will elevate the already popular brand’s reputation even more. Think of it as an endorsement for by Michael Jordan in the sports world. It is a big deal.

As for why such a change would be made, the answer is simple. The Glock 19 is smaller, can be more easily concealed if need be, is a half pound lighter than the P226, and it comes with Glock’s pedigree for being able to take absolutely brutal punishment and keep on shooting. For what the Navy could probably buy them for, they would be nearly disposable once they show serious signs of wear and tear. That is not to say that the P226 is not a phenomenal sidearm, but it is not getting any lighter or smaller, or reliable under certain conditions, than it already is.

Still, if the Navy does slowly phase out the Sig Sauer P226 for the Glock 19, don’t expect “Big Army” or the Marine Corps in general to follow suit anytime soon. Their requirements remain much more conservative, and even these requirements have been historically ambiguous at best.

When the Army and USMC’s Beretta M9 is finally replaced, even going with a polymer framed pistol over an all-metal one would be a major coup, yet alone one with Glock’s notorious trigger and lack of an external safety. Still, if Naval Special Warfare makes the SEAL’s go-to pistol the Glock 19, it could further chisel away the all metal-framed pistols’ hold on the U.S. military at large.



Publican en Rusia un video único de un lanzamiento experimental de misiles antiaéreos



RT.COM - El Ministerio de Defensa de Rusia ha difundido unas imágenes únicas de un lanzamiento experimental real del novedoso sistema táctico de misiles antiaéreos Tor-M2U. Un vehículo blindado equipado con un radar y esta lanzadera dispararon dos misiles en pleno movimiento sobre un terreno accidentado.


La prueba se desarrolló en el polígono de Kapustin Yar, situado en la provincia de Astracán, en el sur de Rusia. Según el comunicado del ministerio, se trata del primer lanzamiento protagonizado por este sistema, que "no tiene análogos en el mundo". Los misiles disparados son aptos "para cualquier condición meteorológica" y capaces de eliminar cualquier blanco "no aprobado por el identificador amigo-enemigo".


https://actualidad.rt.com

'The New York Times': "Rusia se rearma para una nueva era y se reafirma en la escena mundial"

RT.COM - Un artículo de 'The New York Times' analiza paso a paso las medidas que toma Moscú "para recuperar su influencia" en el mundo.


Rusia ha reforzado su Ejército y se ha afirmado en el escenario mundial con una contundencia que no se veía desde la Guerra Fría", reza un artículo de 'The New York Times' que analiza paso a paso las medidas que toma Moscú "para recuperar su influencia".

Así, lo primero en lo que hace hincapié el periódico estadounidense es en la construcción y la expansión de las bases rusas en el Ártico. "Rusia está reinvirtiendo en sus bases en el Ártico: la construcción de unas nuevas, la ampliación de las antiguas y el despliegue de personal para operarlas", explica el medio agregando que estos esfuerzos son impulsados en parte por el cambio climático, ya que el país "busca explotar y defender las rutas comerciales marítimas y los recursos de petróleo y gas natural en las zonas más accesibles por el derretimiento del hielo".

Por otro lado, el presupuesto militar de Rusia "ha ido creciendo constantemente", señala la publicación resaltando sobre todo "un aumento de casi 11 millones de dólares de 2014 a 2015".

Otro punto analizado por el periódico son los "ejercicios militares a gran escala", incluidas las maniobras sin previo aviso. "Estos esfuerzos sirven como entrenamiento de combate para las tropas y como una demostración de fuerza militar al mundo", sostiene 'The New York Times'.

El medio menciona también el aumento de los casos de incidentes fronterizos que involucran aviones militares rusos, recordando, en particular, el derribo del cazabombardero ruso Su-24 por un caza turco F-16, incidente sobre el que Rusia afirma tener todas las pruebas que permiten confirmar que el Su-24 no violó el espacio aéreo de Turquía.

Los autores señalan además que Rusia está utilizando su Ejército en conflictos militares en los territorios de otros países, como es el caso de Siria, donde la Fuerza Aérea rusa está llevando a cabo un operativo antiterrorista.

Finalmente, el análisis de 'The New York Times' incluye la modernización del equipo militar ruso. "El país está comprando, actualizando y desarrollando su equipo militar, con la intención de modernizar el 70% de sus Fuerzas Armadas para 2020", sostiene el artículo.
"Un bálsamo para el alma"

El viceprimer ministro ruso, Dmitri Rogozin, ha opinado sobre el artículo de 'The New York Times' dedicado al poderío militar de Rusia. 

"Todo un bálsamo para el alma", escribió el político ruso en su cuenta en Twitter.


https://actualidad.rt.com

Las aplicaciones civiles para los drones se multiplicarían con una legislación adecuada

Defensa.com - El sector de las aeronaves remotamente tripuladas (RPAS) es un negocio creciente y con un gran potencial. Se estima que en el año 2020 el sector civil y el militar podrían vender la misma cantidad de drones y que el beneficio se multiplique por cuatro. 


Bajo esas premisas se ha desarrollado una jornada bajo el título El futuro de las aplicaciones civiles de los RPAS, responsabilidad futura, legislación comunitaria y nacional”, organizada por Thales España y Garrigues en Madrid.

Fernando Vives, Presidente Ejecutivo de Garrigues, fue el encargado de abrir la jornada y dar la bienvenida a los asistentes. Jesús Sánchez Bargos, Presidente de Thales España, recordó que “Thales España es una clara apuesta de futuro en el mundo militar y civil de los RPAS con tecnología cien por cien española, prueba de ello es el proyecto Fulmar”. Hoy en día las empresas apuestan con la misma fuerza tanto en el sector civil como militar. Se está apostando por el desarrollo de las aplicaciones para el sector civil como el mantenimiento de infraestructuras, la prevención de riesgos de accidente, el control del tráfico o el procesamiento rápido de datos, entre otros.

El avance de la tecnología en los RPAS es remarcable e imparable – comenta Raúl de Santos, responsable del producto Fulmar de Thales España- como por ejemplo la miniaturización de los equipos y su versatilidad”. Las aplicaciones civiles de los drones son cada día más extensas. Para seguir avanzando “hay que ser capaces de reducir sus costes, hacerlos más manejables y que las tareas de mantenimiento sean mucho más sencillas. Son importantes lo logros ya alcanzados por Thales en la fabricación de estos drones como su fácil transporte por peso y tamaño, un sencillo sistema de lanzamiento y recuperación, y sus gran versatilidad en el mundo civil”.

Apunto, además, que uno de los problemas que hay que afrontar es la limitación de la legislación actual que restringe mucho las posibles aplicaciones de los RPAS en el ámbito civil. “Thales dio un impulso a la industria en este sector porque pidió la legislación transitoria actual. Hay que procurar aprovechar la situación actual de ventaja y posicionarse con punta de lanza dentro de Europa. Empresarialmente Thales España puede servir como apoyo y lanzadera de pequeñas empresas del sector, lo que impulsaría a la industria en general y aportaría mucho valor añadido”.

Para Miguel Ángel Garrido, de Adif, “nuestra perspectiva es buscar el máximo de seguridad, apostar por el desarrollo tecnológico y definir tipos de servicios y normativa”. “Adif busca ante todo en los RPAS: mejor movilidad y autosuficiencia, fácil manejo e inmediatez en las respuestas y que el transporte, lanzamiento y aterrizaje del equipo sea sencillo y rápido”. Adif trabaja sobre todo en la evolución e investigación de sistemas relacionados con seguridad, protección y vigilancia.

Marco normativo

Se tiende hacia una normativa europea conjunta. Actualmente la responsabilidad civil de los RPAS en España se basa en la ley 18/2014 del 15 de octubre, que regula el uso de las aeronaves civiles controladas por control remoto. “Las empresas tiran de los Estados para legislar porque ésta es muy escueta. Las empresas quieren que se aprueben autorizaciones para hacer cosas como repartos en zonas rurales” indica Alejandro Padín, Garrigues. Y continuó “hay que tener muy en cuenta la privacidad a la hora del uso y disfrute de los RPAS. Y no olvidar que en el tratamiento de los datos personales existen otras obligaciones y limitaciones como el deber de secreto y el cumplimiento de las medidas de seguridad. Se trata de ceñirse a un plan seguridad diseñado especialmente”.

Los RPAS tienen que estar certificados y acreditados. EuroUSC es una certificación y acreditación de los RPAS surgida en Gran Bretaña. “Todo tiene que garantizar la seguridad en el entorno del dron” según comenta Eugenio Fontán, gerente del Clúster Aeroespacial de la Comunidad de Madrid. “Hay que tener en cuenta que es una tecnología disruptiva: necesita mucha investigación y desarrollo además de regulación.

El sector tiene mucho interés en su regulación porque la supone la digitalización de la aviación”. Según Alfredo Fernández-Rancaño, de Garrigues: “El negocio crece vertiginosamente, y la normativa, como casi siempre, va por detrás, aunque no está despistada”. La legislación en España no estará muy lejos de la que se está fraguando en la Unión Europea”. Además Piensa que “hay que contar con un planteamiento serio de desarrollo y tecnología y con clientes para poder recurrir a la Administración y conseguir que se avengan a una regulación del sector”.

¿Se está aprovechando la oportunidad en España con respecto a los drones? Thales es ya la principal empresa de drones en España, comenta Manuel Oñate de AERPAS. Cree que no se están planteando modelos de negocio viable, “si esto cambia se conseguirá financiación adecuada e influirá en los reguladores para que faciliten una normativa adecuada. Aunque no hay que olvidar que no se debe caer en el exceso de regulación. Europa es líder mundial en operaciones RPAS en el mundo civil. Se prevé una explosión en la actividad de estos aparatos por eso es aconsejable utilizar entidades colaboradoras”.

El proyecto europeo Claire, que han abordado Thales y Nats, es el primer caso de éxito de un vuelo de un RPAS en un espacio no segregado. A base de simulaciones y ensayos entre espacios cerrados y abiertos se consiguió testar muchos de los posibles problemas y anomalías que pudieran interceder a la hora de incorporar RPAS en espacios civiles. Con el apoyo y la complicidad de profesionales y autoridades se logró con éxito llevar a cabo la operación y contribuir al desarrollo de la normativa y las necesidades que tienen los drones en el uso de la vida civil. Con esto se ha conseguido que un “dron” se haya incorporado a la zona de vuelo civil con aparatos tripulados comerciales.

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Un Ferrari se enfrenta a un Harrier de la Armada y rueda por la cubierta del Juan Carlos I

Defensa.com - El Ferrari 488 GTB, uno de los modelos más recientes de la marca del cavallino rampante, embarcaba en el Buque de Proyección Estratégica Juan Carlos I en el marco de un acto de promoción organizado por la revista automovilística Marca Motor que se publicará en el número de enero de esta publicación. 


La revista ha organizado la presentación de este deportivo de altas prestaciones llevándolo al Juan Carlos I, al que accedió mediante grúa y sobre el que rodó tanto por los hangares como por la cubierta, usando para ello uno de los ascensores para aeronaves. Se le pudo ver en cubierta junto a uno de los aviones de despegue vertical Harrier de la Flotilla de Aeronaves.

El evento tuvo lugar en la base aeronaval de Rota, donde posteriormente el Ferrari y un Harrier de la Armada realizaron una suerte de competición en pista. Se comparó la aceleración y velocidad máxima del Ferrari con la del Harrier hasta que este despegó y dejó atrás al deportivo. En la cuenta oficial de la Armada Española en la red social Facebook se puede ver un vídeo que recoge esta operación de marketing. Como ha confirmado la Armada a través de este canal, la operación no ha generado ningún coste al ser asumidos por los organizadores, en este caso la revista Marca Motor.

No es la primera vez que la Armada busca repercusión pública con campañas de marketing de este tipo con las que se pretende conseguir repercusión pública. Sin ir más lejos, durante la edición del año pasado de la Vuelta Ciclista a España, la etapa que partía de Cádiz lo hizo desde el interior del Buque de Proyección Estratégica Juan Carlos I.

Tampoco es la primera vez que se hace este tipo de presentaciones. Sirva como ejemplo que en diciembre de 2013 el fabricante italiano de automóviles Lamborguini presentó públicamente su superdeportivo Veneno Roadster sobre el portaaeronaves Cavour en el marco de una campaña comercial de empresas italianas que recorrió Emiratos Árabes Unidos. Sobre el buque de la Marina Militare se pudieron contemplar junto al deportivo, varias unidades del Harrier como en el caso del Juan Carlos I. (José Mª Navarro García)

Fotografía: Momento en el que el Ferrari 488 GTB sube a bordo del Buque de Proyección de la Armada española.

Un Ferrari se enfrenta a un Harrier de la Armada y rueda por l...
El Ferrari 488 GTB, uno de los modelos más recientes de la marca del cavallino rampante, embarcaba en el Buque de Proyección Estratégica Juan Carlos I en el marco de un acto de promoción organizado por la revista automovilística Marca Motor que se publicará en el número de enero de esta publicación. La revista ha organizado la presentación de este deportivo de altas prestaciones llevándolo al Juan Carlos I, al que accedió mediante grúa y sobre el que rodó tanto por los hangares como por la cubierta, usando para ello uno de los ascensores para aeronaves. Se le pudo ver en cubierta junto a uno de los aviones de despegue vertical Harrier de la Flotilla de Aeronaves.http://desarrollodefensaytecnologiabelica.blogspot.com.ar
Posted by Tecnologia belica y armas on sábado, 26 de diciembre de 2015

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