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martes, 3 de mayo de 2016

Rusia podría reforzar grupo de misiles ante ingreso de Suecia a la OTAN

En caso de un eventual ingreso de Suecia en la OTAN Rusia se verá obligada a reforzar su agrupación militar en el noroeste del país, incluyendo el emplazamiento de complejos táctico operativosIskander-M y de misiles Kalibr en los buques y submarinos de laFlota del Báltico, según estiman expertos


Los especialistas encuestados por RIA Novosti comentaron las palabras del ministro de Exteriores deRusia, Serguéi Lavrov, quien declaró en entrevista al periódico sueco Dagens Nyheter que en caso de ingresar Suecia a la OTAN, Rusia se vería obligada a responder con medidas técnico-militares en sus límites norteños.

Según Ígor Korotchenko, director de la revista Natsionalnaya Oborona y miembro del Consejo Social ante el Ministerio de Defensa, la principal amenaza para Rusia desde Suecia podría provenir de objetivos de infraestructura militar tales como aeródromos, bases navales, centros de escucha radioelectrónica, que podrían estar vinculados a las fuerzas armadas de la OTAN en Europa para posibles acciones agresivas contra Rusia

El experto destacó que estos centros podrían convertirse en objetivos potenciales de las Fuerzas Armadas de Rusia.

"A la luz de un posible ingreso de Suecia en la OTAN se torna necesario fortalecer las agrupaciones de las Fuerzas Armadas de Rusia en el noroeste, además de renovar la composición militar de la Flota del Báltico por medio de inclusión de nuevos buques y submarinos armados con misiles de crucero de la clase Kalibr", afirmó.

Korotchenko expresó la opinión de que Rusia podría necesitar crear y desplegar en el Distrito Militar Occidental otra brigada de misiles, equipada con complejos táctico operativos Iskander-M, y emplazar en la región de Kaliningrado sistemas de misiles costeros antibuque Bastión.

Patrullas submarinas

Esta opinión es compartida por el presidente de la Academia de Problemas Geopolíticos, Konstantín Sivkov, quien destacó que de animarse Estocolmo a ingresar en la Alianza, Moscú se verá obligada a establecer patrullas submarinas de la Flota del Báltico.

El experto añadió que en aras de proteger sus fronteras norteñas, Rusia no desplegaría un grupo adicional que superase en cantidad dos brigadas motorizadas.

"En el Distrito Militar Occidental pueden ser desplegadas unidades de tanques y motorizadas, sistemas demisiles antiaéreos y aviación militar, cuando más dos brigadas; probablemente se organicen patrullas de submarinos", comentó a RIA Novosti.

El ministro ruso de Exteriores, Serguéi Lavrov, advirtió con anterioridad que la reacción de Moscú no se hará esperar si Suecia decide formar parte de la OTAN.

El canciller ruso señaló que hay diferencia entre tener Estados neutrales como vecinos y cuando ellos forman parte del bloque que "proclama el objetivo de contener a Rusia al calificarla de su 'amenaza principal'".

Previamente, el secretario general de la OTAN, Jens Stoltenberg, comunicó que los ministros de Defensa de los 28 países miembros reunidos en Bruselas, apoyaron la propuesta de reforzar la presencia militar de la Alianza en Europa del Este, así como en la parte este del mar Mediterráneo y en el mar Negro.

Fuente: Sputnik


SISTEMA NACIONAL DE VIGILANCIA Y CONTROL AEROESPACIAL


http://infoleg.mecon.gov.ar

Anuncian la creación de dos radares más para proteger el espacio aéreo

El secretario de Servicios Logísticos para la Defensa y Coordinación Militar en Emergencias, Walter Ceballos, indicó que la instalación se realizará antes de fin de año en el marco del plan SINVICA (Sistema Nacional de Vigilancia y Control Aeroespacial)


El secretario de Servicios Logísticos para la Defensa y Coordinación Militar en Emergencias, Walter Ceballos, anunció hoy que el Ministerio de Defensa concretará la colocación de "dos radares más" en la provincia de Formosa para proteger el espacio aéreo


La instalación se realizará antes de fin de año en el marco del plan SINVICA (Sistema Nacional de Vigilancia y Control Aeroespacial), y según indicó Ceballos, además de los 6 ya colocados planean ampliar la red a partir del año que viene


Ceballos participó junto al ministro de Defensa, Julio Martínez, de un acto en la V Brigada Aérea en Villa Reynolds, San Luis, donde firmaron un convenio con la Asociación de Veteranos que tiene el museo en Villa Mercedes, para proteger sus bienes con la idea de "incorporar a la defensa todo lo que es el patrimonio cultural"

En declaraciones a medios locales, el secretario contó que están "concretando hoy la colocación de dos radares más que se suman al plan SINVICA que es un plan para radarizar toda la República Argentina"


A su vez, precisó que "el costo de un radar es de 16 millones de dólares y la colocación de cada uno tiene hoy un costo adicional de casi 60 millones de pesos", por lo que este tipo de inversiones constituyen "una prioridad para proteger el espacio aéreo" y "para detectar organizaciones criminales internacionales que se pueden nuclear alrededor del narcotráfico o del terrorismo internacional"

Según indicó Ceballos, estos radares se ubicarán "en zonas donde no existían antes" y son de tecnología nacional, ya que son fabricados por el INVAP

El funcionario mostró su preocupación por el "estado de vulnerabilidad" que dejó la gestión kirchnerista y contó que están "buscando la asociación y la colaboración con otros países del mundo" para asegurar "la protección de la vida, de los bienes naturales y de los bienes personales de los argentinos"

Consultado por la posibilidad de incorporar aviones nuevos para las fuerzas, Ceballos detalló que analizan "dos alternativas, un avión de origen israelí y otro avión de origen francés para recuperar la capacidad supersónica"

Por último, señaló que la cartera castrense también castrense también trabaja "en una serie de programas logísticos para modernizar aviones subsónicos", como los aviones Pucará y Tucanos.


http://www.laprensa.com.ar

Corea del Norte anuncia lanzamiento del tercer SLBM

Richard Fisher D Jr, Washington DC - IHS Jane Defence Weekly


Las fotografías publicadas por Pyongyang el 24 de abril sugieren que Corea del Norte tiene un segundo misil balístico de lanzamiento submarino (SLBM) que utiliza tecnologías ‘de lanzamiento fría’ de combustible sólido además del combustible líquido Pukgeukseong-1 (Polaris-1) que ya tiene revelado.

La agencia oficial de noticias Central Coreana (KNCA) anunció el 24 de abril que una prueba de un SLBM con un motor de combustible sólido de gran potencia había “confirmado y reforzado la fiabilidad del sistema de lanzamiento bajo el agua al estilo coreano y perfectamente cumplió con todos requisitos técnicos para llevar a cabo el Juche [la doctrina autosuficiencia] -basada operación de ataque bajo el agua “.

El Departamento de Defensa de Estados Unidos confirmó que el lanzamiento de SLBM había tenido lugar el 23 de abril, mientras que la agencia de noticias Yonhap de Corea del Sur afirmó que los jefes de personal habían dicho que el SLBM voló 30 km. También citó una fuente del gobierno diciendo que el misil fue lanzado desde un submarino clase Sinpo.


imágenes publicadas anteriormente del 8 de mayo 2015 de la prueba del SLBM Pukgeukseong-1 (Polaris-1) indicaron que el misil fue probablemente impulsado por un motor de combustible líquido, a juzgar por su estela estrecha y de escape translúcido. El Pukgeukseong-1, que ha sido designado como el KN-11 por parte de Estados Unidos, se cree en consecuencia que deriva del soviético R-27 Zyb (SS-N-6 ‘serbio’) SLBM de combustible líquido

Una imagen que muestra el SLBM que emerge de su tubo de lanzamiento frío.El lanzamiento puede haber tenido lugar en una plataforma inmóvil ya que las paredes de la aleta del submarino no se pueden ver.(Rodong Sinmun)

Las imágenes publicadas para acompañar el anuncio 24 de de abril de mostraron el lanzamiento sub-superficial de un misil similar . Sin embargo, este misil tenía una estela de escape más amplia y más opaca, una característica típica de un motor de cohete sólido. También demostraron que el misil utiliza cuatro paletas de escape para la dirección.

Es posible que Corea del Norte haya obtenido la tecnología para un motor de cohete sólido de Irán que tiene un misil de combustible sólido de dos etapas llamado Sejjil, que es de 1,25 m de diámetro y utiliza álabes de escape para la dirección

http://www.janes.com


Misiones SAOCOM

En el marco del Plan Espacial Nacional de la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE) en colaboración con la Agencia Espacial Italiana (ASI), INVAP desarrolla los satélites SAOCOM 1 y 2 de observación de la Tierra, que integrarán el Sistema Ítalo-Argentino de Satélites para Beneficio de la Sociedad, Gestión de Emergencias y Desarrollo Económico (SIASGE)



El objetivo de estos satélites,diseñados específicamente para prevenir, monitorear, mitigar y evaluar catástrofes naturales o antrópicas, es la medición de la humedad del suelo y sus aplicaciones en emergencias, tales como la detección de derrames de hidrocarburos en el mar y el seguimiento de la cobertura de agua durante inundaciones.

La misión SIASGE consta de dos constelaciones de satélites, una conformada por satélites SAOCOM argentinos y otra por satélites COSMO SkyMed italianos, que se ubicaránen una órbita polar Sol-sincrónica (06:12 am LTAN), a una altura de 619,6 km sobre la superficie de la Tierra. Esta órbita permite cartografiar globalmente la Tierra y que los paneles solares de los satélites estén prácticamente siempre apuntando al Sol.De esta forma, integrando las capacidades


de ambas constelaciones, se podrán obtener imágenes de cualquier catástrofe en cualquier punto del globo, actualizadas cada 12 horas


INVAP desarrolla las constelaciones SAOCOM 1 y SAOCOM 2, cada una de las cuales consta a su vez de dos satélites A y B. Los satélites SAOCOM 1Ay 1B se encuentran en etapade integración y ensayos en la Sede Central de INVAP en San Carlos de Bariloche, para ser lanzados a partir de 2017. Cada uno pesa unas 3 toneladas y mide 4,5 metros de alto por 1,5 metros de diámetro. La antena radar (Radar de Apertura Sintética o SAR) desplegable tiene 10 metros de largo por 3,5 metros de ancho.Ambos satélites comparten los mismos requerimientos de diseño, de funcionalidad y operatividad, por lo que su fabricación, integración y ensayos se están llevando a cabo en simultáneo dando como resultado dos satélites idénticos que se lanzarán con un año de diferencia aproximadamente.

  • Esta serie de satélites abarca el desarrollo de instrumentos activos que operan en el rango de las microondas. Los objetivos principales de la misión SAOCOM 1 corresponden a las capacidades del instrumento SAR:
  • Proveer información SAR banda L polarimétrica independientemente de las condiciones meteorológicas y de la hora del día, de distintas zonas de la Tierra, en tiempo real y en modo almacenado, con una resolución espacial entre 10 y 100 metros y con diferentes ángulos de observación.
  • Satisfacer las aplicaciones consideradas en los Ciclos de Información Espacial(CIE)del Plan Espacial Nacional (PEN) Argentino.
  • Integrar en forma operacional el sistemaSIASGE(Sistema Ítalo-Argentino de Satélites para Beneficio de la Sociedad, Gestión de Emergencias y Desarrollo Económico).
  • Obtener productos específicos derivados de la información SAR, en particular mapas de humedad de suelo, con aplicaciones en agricultura,hidrología y salud. Asimismo, haciendo uso de la interferometríaes posible obtener información de desplazamiento de terreno útil en variedad de aplicaciones

http://www.invap.com.ar


Cumplir con las maquinas voladoras deslumbrantes del futuro


Raffaello D'Andrea: Conoce las máquinas voladoras deslumbrantes del futuro

Lo Que comenzo Como una plataforma para los aficionados . esta por Convertirse En una industria multimillonaria Inspección, Vigilancia del Medio Ambiente, fotografía y cine y periodismo:Algunas de las Posibles Aplicaciones para aviones no tripulados Comerciales, Y Sus Capacidades se están Desarrollando en Centros de Investigación de Todo El Mundo. EJEMPLO Por, los antes de la Entrega Aérea de Paquetes entrara en Nuestra Conciencia social Una flota Autónoma de aviones no tripulados construyó Una torre de 6 metros de altura Compuesta de 1.500 ladrillos Frente de Una audiencia en vivo en el Centro FRAC en Francia, Y Hace Varios años, empezaron a volar con cuerdas. Atando Máquinas voladoras, pueden Alcanzar altas VELOCIDADES y aceleraciones en Espacios muy reducidos. Also pueden Construir de forma autónoma ESTRUCTURAS tensadas. 

Las Habilidades aprendidas INCLUYEN Llevar cargas, perturbaciones Enfrentar, y, en general, las CÓMO interactuar con El Mundo Físico. Hoy Queremos mostrarles algunos adj Nuevos Proyectos Que HEMOS trabajado. Su objetivo m es empujar los Límites desde el lugar de PUEDE lograrse con vuelo autónomo. Para Un Sistema Que funcione de Manera Autónoma, Dębe conocer colectivamente La ubicación de Sus Objetos Móviles en El Espacio. en nuestro de Laboratorio en ETH Zurich, una el menudo utilizamos Cámaras Externas párrafo Localizar Objetos, Que Nos permiten enfocar Nuestros Esfuerzos en El Rápido Desarrollo de las Dinámicas Tareas Altamente. para las demostraciones de Hoy, usaremos Tecnologías de localización Nuevas desarrolladas por Verity estudios, una escisión de Nuestro laboratorio. No hay camaras Externas. Cada Máquina de vuelo con Sensores a bordo para determinar . Su ubicación en el espacio ya cómputo de abordo para determinar. Cuales Deben ser sus Acciones. Los Unicos Comandos Externos hijo los de Alto Nivel de Como "despegue" y "tierra". This es Una Llamada "cola-sitter". es Un avión Que intenta Tener su pastel y comérselo. Como Otros aviones de ala fija, es Eficiente en vuelo Hacia Adelante, Mucho Más Que los Helicópteros y Variaciones de Los Mismos. A Diferencia de la Mayoría de Aeronaves de ala fija, es el capaz de vuelo estacionario, Que Tiene Enormes Ventajas para el despegue, aterrizaje y versatilidad general. No hay almuerzo gratis, por Desgracia. Una de las Limitaciones con "tal- sitters " eS Que Son susceptibles a perturbaciones Como rafagas de viento. ESTAMOS Desarrollando Arquitecturas de Control y Algoritmos para Enfrentar this limitación. la idea es Que la aeronave se recupere no importa en que estado se encuentre, y con la practica, mejore su Rendimiento en El Tiempo. (Aplausos) Bien. al Hacer Investigación, una el menudo nos hacemos Preguntas Abstractas Fundamentales Que tratan de v llegar al Corazón de la cuestión . Por ejemplo, una cuestión de este tipo Seria, rápido ¿Cuál es el Número Mínimo de piezas Móviles para el Vuelo Controlado? Ahora, heno Razones Prácticas por Las Que se desea sable la Respuesta de  esta PREGUNTA. Helicópteros, por Ejemplo, cariñosamente conocidas Como Máquinas ONU de la estafa millar de piezas Móviles. 

Todas Conspirando para hacerte Daño corporal. RESULTA Que hace Décadas, Pilotos cualificados podian Aviones pilotar de control por remoto con Solo 2 contradictorio Móviles: . Una hélice y Un timón de cola . Recientemente HEMOS Descubierto Que se podia Hacer con Una Sola Este es el "monospinner", La Máquina voladora controlable mecánicamente Más sencilla del Mundo, inventada Hace bronceado meses en solitario UNOS. Móvil Tiene Una Sola parte, Una hélice. no hay aletas Tiene Salón, bisagras pecado, ni alerones heno, no hay Otros heno actuadores, sin heno de otras superficies de control, hélice solo una simple. A Pesar de Que es mecánicamente simple, SE hace mucho en su pequeño cerebro electrónico para volar establemente y Moverse en any Lugar Que Quiera en El Espacio. Aún Así, todavía ningún Tiene los Algoritmos sofisticados del "cola-sitter", Lo Que SIGNIFICA Que para Que Vuele, Tengo Que tirarlo a la Perfección. Y dada la probabilidad de Que Lo lanza bien es muy baja, dado Que Todo el que me Mundo mira, Lo Que Vamos a Hacer en Cambio es Mostrar ONU vídeo Que Rodamos ayer por la noche ¿. (Risas) (Aplausos) Si el " monospinner "es Un Ejercicio de austeridad, this Máquina Aquí, el" omnicopter ", hélices Ocho con Sus, es Un Ejercicio de Exceso. ¿Qué Se Puede Hacer con Todo Este excedente? Lo Que hay Que Notar es Que es muy simétrico. Como m resultado, es ambivalente a la orientation. Esto! Le da una capacidad extraordinaria. Puede del desplazarse un any Lugar INDEPENDIENTEMENTE del Lugar Que Enfrente e INCLUSO de la forma en que GIRE. Tiene Salón SUS PROPIAS complejidades, Principalmente Con Los Flujos Que interactuan de sus Ocho hélices. algo modelarse PUEDE, MIENTRAS Que El Resto Se Puede Aprender Sobre la marcha. Vamos a Ver. (Aplausos) Si los zánganos van a entrar en Nuestra Vida cotidiana, tendrán Que Llegar a Ser Extremadamente Seguros y fiables. Esta Máquina Aquí es en Realidad 2 Máquinas voladoras de dos hélices Separadas. Esta Quiere Girar en SENTIDO horario. Este Otro Quiere Girar en SENTIDO antihorario. Cuando Se Ponen juntas, se comportan Como un cuadrocóptero Rendimiento de alto. Si algo va mal, el pecado embargo, la falla del motor --un, una falla hélice, la electrónica, Incluso Unas baterías-- la Máquina todavía puede caerse, Aunque de forma degradada. Vamos a demostrárselo Ahora con la desactivación de uña de SUS Mitades. (Aplausos) esta ultima Demostración es una Exploración de enjambres Sintéticos. el Gran Número de Entidades autónomas, Coordinados offers Una Nueva paleta para La Expresión estética. hemos Tomado microcuadricópteros Disponibles en el Mercado, ONU de la estafa del peso de Menos de Una rebanada de pan, y Equipados con Nuestra Tecnología de localización y Algoritmos personalizados. Como Cada Unidad SABE DÓNDE ESTÁ en el espacio y es autocontrolada, en Realidad no hay Límite un su Número. (Aplausos) (Aplausos) (Aplausos) Ojalá Estas Manifestaciones Los Motiven un sonar de aviones no tripulados Nuevas Funciones Revolucionarias,El ultra-Seguro de allí, por Ejemplo, Tiene Aspiraciones de Convertirse en Una Pantalla volador en Broadway. (Risas) La realidad es Que es difícil de predecir el Impacto de la Tecnología incipiente. Para gente Como Nosotros.

La Recompensa Verdadera es El viaje y el acto creativo. es Un Recordatorio continuo del maravilloso y mágico universo en el Que Vivimos, Que permite a Las Criaturas Creativas, inteligentes, esculpir de una Manera tan espectacular. El Hecho de Que esta tecnología Tiene bronceado Enorme potencial comercial y economico de es solo la guinda del pastel. Gracias. (Aplausos)

https://www.ted.com/talks

lunes, 2 de mayo de 2016

Infantes de Marina se ejercitaron en el terreno

Los integrantes del Batallón de Infantería de Marina Nº 2 realizaron descenso rápido por cuerda desde un helicóptero Sea King. Los comandos anfibios efectuaron en tanto lanzamientos con paracaídas

BIM2 – Integrantes del Batallón de Infantería de Marina Nº 2 (BIM2) y de la Agrupación Comandos Anfibios (APCA) se adiestraron durante la jornada de ayer en el terreno. Los ejercicios contaron con la participación de un helicóptero Sea King de la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros de la Fuerza Aeronaval Nº 2.

Iniciando la jornada de adiestramiento, 200 efectivos del BIM2 efectuaron descenso rápido por cuerda desde helicóptero en forma suspendida (fast rope); previamente los infantes de Marina habían realizado este tipo de ejercicio en la torre multipropósito del Comando de Instrucción y Evaluación de la Infantería de Marina (COIE)

Infantes de Marina se ejercitaron en el terreno


“Toda la gente que participa hoy ha pasado por la torre y está habilitada para poder realizar el descenso con la aeronave”, explicó el Capitán de Fragata Eduardo Mateo, Comandante del BIM2

Asimismo el Capitán Mateo resaltó la importancia de integrar los diferentes componentes del Poder Naval. “En este caso estamos integrando la Aviación Naval con la Infantería de Marina para poder ejecutar este tipo de ejercicio”, expresó

Sobre el mismo tema, el Capitán de Corbeta Mariano Rivolta –Comandante de la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros– aseguró que la Aviación Naval asiste al adiestramiento de la Infantería de Marina (IM). “Lo que venimos a hacer es parte del adiestramiento de los infantes y también el nuestro, que tiene las mismas consideraciones que la Infantería: adiestrarnos para operaciones anfibias y en técnicas de vuelo en lo que se refiere al manejo de todo el personal a bordo como también al lanzamiento de paracaidistas y a la técnica de fast rope”.

El APCA en acción

Los miembros de la Agrupación Comandos Anfibios realizaron en tanto una actividad de paracaidismo desde la aeronave Sea King. Los comandos salieron por patrullas con paracaídas MC – 5 y mochila de combate. “La idea es realizar ejercicio con equipo; llegar a tierra, dejar el paracaídas, colocarse la mochila que llevan en el lanzamiento y después, iniciar la marcha”, explicó su Comandante, Capitán de Corbeta Diego Flores

Del ejercicio participaron alrededor de 35 comandos del APCA, con su comandante al frente

Asimismo días atrás se realizó un vuelo con dos lanzamientos de once paracaidistas del APCA y del Centro de Instrucción de la Fuerza Aeronaval Nº2 (CIFA) a 10 mil pies desde un avión P3 B Orión –perteneciente a la FAE3– en la Base Aeronaval Comandante Espora. En esa oportunidad participó “el personal más entrenado en técnicas de paracaidismo porque es una aeronave más veloz y tiene una puerta muy chica para salir”, detalló el Capitán Flores

Todos los Comandos Anfibios que participaron de la instrucción realizaron el Curso Comando. En la actualidad dicha capacitación depende del Departamento Infantería de Marina de la Escuela de Técnicas y Tácticas Navales (ESTT) mira el video

Agrupación Comandos Anfibios

http://www.gacetamarinera.com.ar

Helmet camera video of IS fighters: "You still get us all to"


Kurdish peshmerga have published the helmet camera video of an IS-fighter. The images show the terror militia in a combat mission that ends even fatal for the camera carrier.

http://www.spiegel.de

La OTAN desencadena una 'Tormenta de Primavera' en las fronteras rusas

En estas grandes maniobras participarán cerca de 6.000 soldados, más de 1.500 de los cuales son representantes de países de la OTAN




Este lunes darán comienzo en Estonia las mayores maniobras de la OTAN este año, las llamadas Spring Storm, que se traduce del inglés como 'tormenta de primavera', informa la agencia de noticias TASS, citando el comunicado de prensa del Estado Mayor de las Fuerzas de Defensa de Estonia. Los ejercicios militares durarán hasta el 19 de mayo

Las maniobras Spring Storm serán los mayores ejercicios que las Fuerzas de Defensa estonias realizarán este año. En ellas participarán cerca de 6.000 soldados, más de 1.500 de los cuales son representantes de países de la OTAN. La 'Tormenta de Primavera' se llevará a cabo del 2 al 19 de mayo", dice el comunicado.

De acuerdo con el documento, Spring Storm implicará a las "tropas de diez países miembros de la alianza", entre ellos Países Bajos, EE.UU., el Reino Unido y Alemania. "Las maniobras se llevarán a cabo en los condados estonios de Polva, Tartu y Voru, en la frontera con Rusia", sigue el documento

Durante los ejercicios aéreos en Estonia despegarán el caza estadounidense F15, helicópteros CH-47 Chinook, un rotor basculante V-22 Osprey, cazas de combate Su-22 de la Fuerza Aérea polaca, y cazas de la aviación británica Eurofighter Typhoon, estacionados en la base aérea de Amari, cerca de Tallin, que a finales de abril comenzaron a realizar una misión de protección del espacio aéreo de los Estados bálticos

Provocación sin fin en la frontera rusa

Anteriormente esta semana, el portavoz del Ministerio de Defensa alemán, Jens Flosdorff, anunció que la OTAN está estudiando una serie de estrategias para impulsar su presencia en Europa oriental, incluyendo el envío de tropas alemanas a Lituania, según informó el jueves el periódico alemán 'Der Spiegel'. De acuerdo con el vocero, el Ejército germano está dispuesto a adquirir un compromiso más amplio para proteger las fronteras orientales de la OTAN

El vídeo: ejercicios militares de Rusia cerca de la frontera con Ucrania

'Der Spiegel' especifica que las Fuerzas Armadas alemanas pueden enviar unos 1.000 soldados para participar en la misión de la OTAN en Lituania si los miembros de la alianza aprueban el plan en una reunión que se celebrará en julio en la capital de Polonia, Varsovia

En marzo, el ministro de Exteriores lituano, Linas Linkevicius, dijo que esperaba que Alemania apoyara la necesidad de aumentar la presencia militar de la OTAN en los Estados del Báltico debido a la "política agresiva" de Moscú. Por su parte, el ministro de Asuntos Exteriores de Rusia, Sergéi Lavrov, ha descrito a Lituania como el "país rusofóbico más agresivo" dentro de la OTAN, añadiendo que está empujando a la alianza en la "dirección contraria a la de Rusia".

Los ciudadanos europeos, contrarios a la retórica antirrusa

Rusia en reiteradas ocasiones ha denunciado que la OTAN y EE.UU. mantienen una campaña agresiva mediante la expansión de la alianza hacia las fronteras rusas y la militarización del mar Báltico

Sin embargo, la mayoría de los ciudadanos de varios países miembros de la OTAN no comparten la retórica antirrusa. De acuerdo con una encuesta del Pew Research Center, la mayoría de la población de Alemania (58%), Italia (51 %) y Francia (53%) se opone a la idea de proteger a los Estados bálticos de la "amenaza militar" que supuestamente plantea Rusia y no consideran que Moscú sea una amenaza para su país



https://actualidad.rt.com

De cero a 100 mph en 1,2 segundos, el propulsor entrega SuperDraco

En esta imagen conceptual, ocho propulsores SuperDraco fuego como una nave espacial Dragón entra en la atmósfera marciana a velocidades supersónicas

Esta semana SpaceX anunció planes para aterrizar una nave espacial Dragón en Marte en 2018. Esto sería un logro monumental para la NASA o cualquier otra agencia espacial nacional, por no hablar de una sola empresa, teniendo en cuenta el Dragón 6,000kg es casi un orden de magnitud más masivo que nada previamente aterrizó en el planeta rojo
El aterrizaje de un vehículo tan grande como una nave espacial Dragón en Marte tendría precedentes

Con el objetivo a largo plazo de la colonización de Marte de lleno en su punto de mira, SpaceX ha estado probando tecnologías clave necesarias para aterrizar en Marte durante años. Uno de ellos es supersónica retropropulsión, que Ars revelado ha sido probado en mejorados Falcon 9 cohetes desde septiembre de 2013. Supersonic retropropulsión resultó ser un éxito rotundo


Disclose.tv - SpaceX Pad Abort Test


Sin embargo, el Falcon 9 y sus motores Merlin no van a ir a Marte. SpaceX utilizará un tipo diferente de motor, la hélice de SuperDraco, a propulsively tierra en el planeta rojo. Así es como el aterrizaje va a trabajar: como el Dragón (denominado Red Dragon) comienza su descenso a Marte a velocidades supersónicas, la nave espacial se disparará ocho de estos propulsores en esta atmósfera que embiste. Para lograr esta maniobra estos motores deben ser capaces de tanto alto empuje, y un empuje controlable

Esta galería muestra el desarrollo de casi una década de duración de los propulsores SuperDraco, críticos para el aterrizaje en Marte, y se destacan algunas de sus capacidades

SpaceX ha sido el desarrollo de propulsores SuperDraco como parte de la nave espacial Dragón 2, que es la versión tripulada del Dragón originales. El ensayo de los SuperDracos comenzó a principios de 2012 utilizando varios ciclos de empuje en un banco de pruebas en las instalaciones de desarrollo del cohete de SpaceX en McGregor, Texas.

Nominalmente SpaceX utilizó fondos del programa de tripulación comercial de la NASA para desarrollar los propulsores de un sistema de lanzamiento de aborto, que en caso de una emergencia durante un lanzamiento permite que la cápsula de la tripulación para escapar rápidamente del cohete. SpaceX probó con éxito este sistema en mayo de 2015 de la compañía Espacio Complejo de Lanzamiento 40 en Cabo Cañaveral, Florida.

Al tiempo que protege la cápsula de la tripulación puede ser el propósito principal de los propulsores SuperDraco, SpaceX también tiene la intención de utilizarlos para aterrizar "en cualquier lugar" en la Tierra.En lugar de confiar en un sistema de paracaídas, una embarcación equipada con SuperDracos tendrá la flexibilidad de un helicóptero. Esta es la forma en que la compañía planea utilizar los propulsores SuperDraco a la tierra roja del dragón propulsively en Marte.

La mayoría de lo que sabemos acerca de las especificaciones técnicas del SuperDraco proviene de un documento 


SpaceX presentará a la Administración Federal de Aviación a finales de 2013, como parte de una evaluación ambiental de pruebas de motor en el lugar de MacGregor. Cada empujador puede producir 16.400 libras de empuje. Sin embargo, para mantener la estabilidad del vehículo, la potencia total del sistema de ocho de proa, agrupadas en cuatro pares alrededor de la nave espacial, es 122.600 libras. Cada empujador tiene una boquilla de salida 20-cm, con una velocidad de escape de 2.300 metros por segundo. Propelente hipergólico del sistema permite que el dragón 2 para acelerar de cero a 100 kilómetros por hora en 1,2 segundos

SpaceX tiene la intención de volar pruebas tripulación del Dragón equipado SuperDraco 2 en 2017, en previsión de un posible aterrizaje sin tripulación Dragón rojo en Marte en 2018. Si los propulsores SuperDraco traer dragón rojo a una parada pluma-como en la superficie del planeta rojo , más misiones a Marte, sin duda, seguir. Seremos observando con gran interés