El Ejército adquirió dos nuevos aviones para renovar su flota

Los aviones Cessna fueron comprados a Estados Unidos

La operación se concretó en el marco de un plan de renovación total de la flota aérea. 

El Ejército adquirió en Estados Unidos dos nuevos aviones para ser utilizados en distintos tipos de operaciones, en el marco de un plan de recuperación de la flota aeronáutica de esa fuerza militar.

Se trata de las aeronaves Cessna 208B Grand Caravan EX, que llegará al país a fines de diciembre para integrar la dotación del Comando de Aviación del Ejército, se informó hoy oficialmente.

Una delegación de la fuerza armada se encuentra actualmente recibiendo instrucción sobre el material de paracaidismo y de equipo sanitario que le fue agregado a cada una de las aviones adquiridos.

Por su parte, el Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas envió otra delegación a Estados Unidos de tres ingenieros aeronáuticos para certificar las modificaciones efectuadas a los aviones y emitir los certificados correspondientes para poder operar en la Argentina

El Cessna 208 Caravan es un avión tipo utilitario turbohélice, que puede llevar hasta 14 pasajeros, se adapta para carga y también se configura como vuelo sanitario.

La renovación aeronáutica militar comenzó en los últimos días, ya que esta semana se anunció también que la Armada y la Fuerza Aérea adquirirán los aviones de transporte táctico mediano de la compañía airbus military españa

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Israel probó sobre su territorio los nuevos cazas F-35I, la joya de su Fuerza Aérea

El Gobierno recibió esta semana las primeras dos unidades de la nave furtiva “más avanzada del mundo”, con la que marca su superioridad bélica en la región

Pasadas las ocho de la noche, hora local, aterrizaban en la base aérea hebrea de Nevatim los dos primeros cazabombarderos Lockheed Martin F-35 destinados a la Fuerza Aérea de Israel. 

El acto de entrega, el 12 de diciembre, ha tenido el máximo nivel, encabezado por el primer ministro, Benjamin Netanyahu, y el secretario de defensa de los Estados Unidos, Ashton Carter.La ceremonia, que estaba programada para las dos de la tarde, hubo de ser aplazada porque los dos cazas no pudieron despegar a la hora prevista de la base italiana de Cameri, última escala de su vuelo de traslado desde Estados Unidos, debido a la espesa niebla.

Los dos F-35A, aparato al que los israelíes denominan F-35I Adir (que significa en hebreo el Poderoso, en referencia a Dios), cruzaban el Atlántico la pasada semana, apoyados por un cisterna Boeing KC-135 Stratotanker de la United States Air Force (USAF), tras realizar una escala en la base de Lajes (Azores-Portugal). Desde esta base de utilización conjunta entre las fuerzas aéreas de Portugal y los Estados Unidos los cazabombarderos Stealh (furtivos) volaban hasta la transalpina de Cameri, donde aterrizaban el día 8. La elección de esta instalación no fue baladí, ya aquí se encuentra la línea de producción italiana del F-35 Lightning II y podrían haber recibido apoyo técnico en caso de ser necesario, y fue donde esperaron hasta el lunes día 12, fecha en la que se estaba prevista la ceremonia.

La imponente niebla con la que amaneció en esa zona del norte de Italia, y los protocolos estadounidenses de seguridad, hicieron retrasar la salida de los dos aparatos camino de la que será su nueva base de Nevatim, más de seis horas. De hecho la hora prevista de comienzo de la ceremonia en Israel era las 14:00 (hora local), y no aterrizaron hasta pasadas las 20 horas.

En Nevatim esperaban a los dos primeros F-35I, la cúpula del Estado hebreo: el primer ministro de Benjamin Netanyahu, el presidente de Israel Reuven (Ruvi) Rivlin, el ministro de Defensa Avigdor Lieberman, el jefe de Estado Mayor de la IDF (Israel Defence Force) teniente general Gadi Eizenkot, y el jefe de la Fuerza Aérea el general Amir Eshel, entre otras autoridades. Aunque también la representación de Estados Unidos, país fabricante del aparato, era de primer orden ya que además del referido secretario de la defensa Ashton Carter, y el embajador en Israel Daniel Shapiro, estaba la presidenta de la empresa fabricante, la multinacional Lockheed Martin, Marillyn Hewson.

“Hoy comienza la revolución de la 5ª generación”, destacó el comandante en jefe de la fuerza aérea Amir Eshel, remarcando la importancia de la incorporación del F-35I, de los que Israel ha realizado un encargo de 50 aparatos. 

Tampoco dejo Ashton Carter de señalar la importancia de la venta de este material de 5ª generación, y de que Estados Unidos había dado prioridad a la entrega de este cazabombardero a la IDF, refiriendo que “Israel es hoy, el único amigo (de Estados Unidos) en la región que vuela el F-35”.

La entrega del aparato refuerza muy considerablemente la capacidad de defensa y ataque de la Fuerza Aérea de Israel, justo en un momento en que la tensión en la región no para de aumentar. Además en la vecina Siria están operando los más modernos aviones de combate rusos, que habrían protagonizado algún incidente con los aviones que llevan pintada la “estrella de David”

Fotografías:

·Imagen de uno de los nuevos F-35I “Adir” de la Fuerza Aérea de Israel. Foto Mor Tzidon.

·El presidente de Israel y el general Eshel, colocan la insignia de la “estrella de David” a uno de los F-35I. Foto Mor Tzidon

Nexter y Elbit Systems se perfilan como finalistas para suministrar un sistema de artillería a Dinamarca

Organización responsable de la gestión de los programas de armamento del Ministerio de Defensa en Dinamarca, la FMI (Forsvarsministeriets Materiel- og Indkøbsstyrelse) recibió las propuestas finales de las empresas Nexter Systems y Elbit Systems Land and C4I para la adquisición de un sistema de artillería de campaña autopropulsado. La primera concurre con el sistema CAESAR (Camion Équipé d'un Système d’Artillerie) montado en un chasis Tatra Trucks T815-7 y la segunda con el sistema Soltam ATMOS (Autonomous Truck Mounted howitzer System) integrado en el chasis Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) HX81. Ambos sistemas de armas integran una pieza de calibre 155 mm

El contrato con la empresa vencedora deberá celebrarse a mediados de 2017 y las entregas deberán concluir en 2020. El programa, que comenzó a finales de 2015, permitirá sustituir los sistemas autopropulsados sobre cadenas M109A3DK del Real Ejército Danés. Se trata del segundo intento para adquirir un sistema de artillería, después de que en abril del año pasado las autoridades danesas cancelaran una primera tentativa.

Otros de los participantes que se anunciaron como preseleccionadas en abril de este año fueron Hanwha Techwin con el sistema de cadenas K9 Thunder, BAE Systems Platforms & Services con el M109A7 y un consorcio formado por las empresas Huta Stalowa Wola (HSW), WB Electronics y Rosomak que propuso el Kryl, montado en un vehículo blindado 8x8.

Los dos sistemas finalistas consisten básicamente en una pieza de 155 mm. y 52 calibres y mecanismos asociados montados en un chasis 8x8 de elevada movilidad táctica en el cual se integran los sistemas de navegación y comunicaciones, de alimentación de las municiones, el computador balístico, un radar de medición de velocidad, estabilizadores traseros de asistencia hidráulica, depósitos externos de munición, cargas, espoletas y otros componentes. Disponen de cabina blindada y opcionalmente armados con una ametralladora y una unidad de potencia auxiliar. Permiten la integración en un sistema de mando y control de artillería y tecnologías de reconocimiento y adquisición de blancos.

En versión 6x6 el CAESAR está en servicio en Francia, Tailandia, Arabia Saudí e Indonesia. El ATMOS en versión también 6x6 es empleado por Tailandia y Ruanda. (Victor M.S. Barreira)

Fotografías:

·Nexter participa en el programa danés con el sistema CAESAR integrado en el chasis 8x8 de Tatra Trucks (Nexter).

·Sistema Soltam ATMOS montado en chasis 8x8 HX81 (Elbit Systems)

Audi ya tiene listo el rover que enviará a la Luna en 2017

Audi ya tiene listo su rover Audi Quattro Lunar que pretende enviar a la Luna en 2017 como parte de la competición Google Lunar Xprize.

La firma germana suministra soporte técnico al equipo de ingenieros Part-Time Scientists que participan en la competición, en la que cinco equipos, inicialmente eran 34, deberán enviar un vehículo automatizado a la Luna y recorrer y registrar en video una distancia de 500 metros. La recompensa para el ganador es de 30 millones de dólares

Audi Quattro Lunar, construido con materiales ligeros e impresiones en tres dimensiones a base de aluminio, es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 3,5 kilómetros por hora y cuenta con cuatro motores eléctricos alimentados por energía solar acumulada en una batería de ion litio.

El primer vehículo de movilidad eléctrica de la compañía de automoción estará destinado por tanto al espacio y no a la superficie terrestre.

Así mismo, el vehículo está equipado con cámaras 360 grados, tracción permanente a las cuatro ruedas, conducción autónoma y movilidad sustentable.

Fotografías: Audi

VIDEO: Los modernísimos cazas rusos Su-30SM se ponen a punto en el cielo Crimea

Tres de estos cazas bimotor supermaniobrables se unieron este ultimo lunes a la aviación naval de la Flota rusa del mar Negro.

Un nuevo video aparecido este miércoles muestra cómo la tripulación de los cazas polivalentes Su-30SM de última generación, fabricados por la empresa estatal Irkut, llevan a cabo un entrenamiento en el cielo de Crimea,

Horas antes se supo que en los cielos de esa región rusa se había formado una escuadra completa de la aviación naval de la Flota del mar Negro compuesta por estos aparatos supermaniobrables.

Este lunes se informó que tres Su-30SM se unieron a la aviación naval de la Flota rusa del mar Negro.

El Su-30SM es un avión bimotor biplaza supermaniobrable con aviónica mejorada. Destaca por su propulsión de empuje vectorial y pertenece a la generación 4++. El avión ha sido diseñado para misiones de superioridad aérea y su radio de combate podría alcanzar los 4.000 kilómetros, aproximadamente. Dispone de una amplia gama de misiles, incluido el 'misil-asesino' de aviones AWACS, de un alcance de 400 kilómetros.

La Armada y la Fuerza Aérea compran aviones de transporte

Dentro del proyecto para reforzar la aviación de transporte táctico las dos fuerzas se unieron para adquirir cuatro C-295 del consorcio europeo Airbus.

La Armada Argentina informó hoy a través de un comunicado que comenzó en conjunto con la Fuerza Aérea el proceso de adquisición de 4 aviones de transporte medio C-295 construidos por el consorcio europeo Airbus.

El proyecto para reforzar la aviación de transporte táctico de las fuerzas armadas había comenzado hace más de dos años y dentro del mismo el Ejército, la Fuerza Aérea y la Armada evaluaron en diferentes misiones como lanzamiento de paracaidistas, despegues y aterrizajes en pistas poco preparadas y operación antártica tanto el C-295 del consorcio europeo Airbus como al C-27J de la italiana Leonardo.

Aunque en principio las autoridades del ministerio de Defensa habían informado a Télam de la intención de asignar dos unidades a la Fuerza Aérea, una a la Armada y una al Ejército, el comunicado señala que, en definitiva, el Comando de Aviación Naval recibirá dos de nuevas unidades y la Fuerza Aérea las otras dos.

De las unidades de las que dispondrá la Armada, una será configurada en versión de patrulla marítima y la otra cómo transporte.

Estas cuatro nuevas unidades vienen a reemplazar a la flota de F-27 que operaban la Armada y la Fuerza Aérea y cuyo último avión se despidió en el mes de noviembre.

La operación además incluiría la participación de la Fábrica Argentina de Aviones (FadeA), que a mediados de este año firmó un acuerdo con Airbus para que en caso de que el consorcio europeo proveyese de aviones a las fuerzas armadas argentinas la fábrica estatal tuviese una participación proporcional en el proceso de fabricación.

La semana pasada en diálogo con Télam, el ministro de Defensa Julio Martínez había dicho que “son necesarios aviones de transporte medio porque los transportes pesados los tenemos cubiertos con los Hércules que estamos modernizando, para eso nuestras Fuerzas Armadas analizan al C-295 y al C-27 y resta resolver el mecanismo administrativo para hacer una compulsa de precios o una licitación donde se puedan consolidar las ofertas”.

Al respecto, el secretario de Logística, Emergencia y Gestión Cultural, Walter Ceballos, había dicho a Télam que “el primer punto es que tiene que ser un mismo avión para las tres armas; la Armada necesita un transporte que además pueda cumplir con tareas de patrulla marítima y búsqueda y rescate; el Ejército necesita un transporte que además pueda efectuar vigilancia nocturna; y la Fuerza Aérea necesita un transporte que pueda operar en la Antártida; y además hay que contemplar precio, financiamiento e integración de la industria local”.

http://www.telam.com.ar

INVAP apuesta a construir un reactor de investigación para Sudáfrica

Héctor Otheguy, CEO de INVAP, confirmó que la empresa estatal continúa en carrera para participar de la licitación de dos reactores para Sudáfrica por valor de más de US$ 350 millones y cuya duración sería de, al menos, cinco años.

INVAP se presentará a la licitación junto con la compañía Areva, sus competidores franceses. “Ellos son protagonistas de la industria nuclear global y nos vinieron a buscar para la construcción de dos reactores nucleares, uno de potencia para generar electricidad y otro de investigación, que será utilizado para la fabricación de radioisótopos medicinales”, dijo Otheguy.

La idea de la asociación entre ambas naciones es que los franceses provean el reactor de potencia y que INVAP se encargue del desarrollo y la construcción del reactor de investigación, diseñando un modelo similar al que se fabricó hace ya algunos años para Australia, el OPAL.

Este es un reactor multipropósito de agua liviana y uranio de bajo enriquecimiento de 20 MW de potencia térmica, especialmente pensado para la producción de radioisótopos. Aun hoy, a diez años de su puesta en marcha, se lo sigue considerando uno de los más avanzados en su tipo.

“Cuánto vale para la Argentina que tenga un reactor funcionando en un país como Australia y que ese reactor sea considerado uno de los mejores del mundo. Ellos reemplazaron un reactor inglés por el nuestro”, afirmó con orgullo el CEO de la firma barilochense.

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Lo que queda de Alepo: el este de la destrozada ciudad siria a vista de dron (VIDEO)

Las imágenes han sido grabadas menos de 24 horas después de que el Ejército sirio informara sobre los últimos avances en la lucha por Alepo.

Ejército sirio en las zonas de Alepo que estuvieron en manos rebeldes se ha acelerado en los últimos días y en estos momentos las fuerzas del Gobierno encaran la recta final antes de la liberación completa de la ciudad. Tras fuertes enfrentamientos entre las tropas gubernamentales y los militantes yihadistas, Alepo presenta ahora un desgarrador escenario.

¿Qué queda de las viviendas y las calles que en su momento bullían de vida? El video grabado por un dron menos de 24 horas después de que el Ejército sirio hiciera públicos sus últimos éxitos deja al descubierto la devastación que ha dejado la larga batalla por la ciudad.

Titanes del aire: Estos son los 6 mejores bombarderos estratégicos del mundo

Las mejores aeronaves militares de este tipo se encuentran solo entre las flotas de Rusia y de EE.UU.

Junto con los sistemas de misiles balísticos intercontinentales de tierra y los submarinos armados con misiles nucleares, la aviación estratégica es una de las tres principales 'fuerzas de disuasión nuclear' presentes en los actuales conflictos geopolíticos que enfrentan a las principales potencias militares del mundo.

La gran ventaja de la aviación estratégica frente a las otras dos 'fuerzas' es que los bombarderos permiten su uso repetido y disponen de un gran nivel de control sobre los ataques que realizan. "Siempre se puede ordenar a sus pilotos cancelar un ataque y modificar sus objetivos en pleno vuelo", señala el observador militar y columnista de Forbes, Leonid Nersisyan, quien ha seleccionado cuáles son los seis mejores bombarderos estratégicos del mundo hoy en día:

Rockwell B-1B Lancer

Este bombardero supersónico estadounidense ocupa la sexta posición por méritos propios. Con una amplia autonomía de vuelo y una generosa capacidad de carga, tanto de armamento nuclear como convencional, ha sido empleado por parte de la Fuerza Aérea de EE.UU en gran cantidad de conflictos por todo el mundo .

Túpolev Tu-22M3

El quinto puesto lo obtiene este bombardero estratégico supersónico, designado por la OTAN como 'Backfire'. Fabricados entre la década de 1960 y 1970 en la Unión Soviética, los motivos que lo han hecho colocarse en quinto lugar son su capacidad de acción contra objetivos enemigos y la gran velocidad con la que puede efectuar vuelos rasantes para penetrar en profundidad en territorios hostiles. Asimismo, es temido porque es capaz de transportar y disparar misiles de crucero de largo alcance.

Túpolev Tu-95 MS

Conocido por la OTAN como 'Bear', el Tu-95 MS es un bombardero estratégico de cuatro motores turbohélice, con porta misiles nucleares y convencionales, que entró en servicio para la URSS en la década de 1950, para realizar operaciones de disuasión durante la Guerra Fría, que sigue haciendo actualmente para la Fuerza Aérea Rusa. La adjudicación del cuarto puesto en esta lista se debe a que su diseño le permite realizar largos vuelos intercontinentales de hasta 10.500 kilómetros sin respostar. De ser reebastecido en vuelo, podría volar indefinidamente y no regresar a tierra firme hasta después de 2040, fecha en la que se pretende jubilar esta aeronave.

B-52H Stratofortress

La medalla de bronce del columnista de Forbes es para este avión de la Fuerza Aérea de EE.UU.. Esta aeronave subsónica de largo alcance, unos 11.000 kilómetros de autonomía de vuelo, fue diseñada en la década de 1955 para portar armamento nuclear en misiones de disuasión realizadas por el Ejército estadounidense durante la Guerra Fría. A pesar de ser un diseño que cuenta con más de medio siglo, el B-52H rinde igual el primer día, lo que lo ha hecho seguir en activo hasta hoy.

B-2 Spirit

Este temido bombardero furtivo ocupa el segundo puesto en esta clasificación por su polivalencia y su enorme potencial bélico, apoyado por la más avanzada tecnología que ha sido implementada en él. Dotado de los instrumentos más modernos y con capacidad de atacar con armamento convencional y nuclear, también es capaz de pasar desapercibido para muchos de los sistemas de defensa antiaérea actuales. Su tecnología punta lo convierte también en el avión más caro del mundo, pues su coste ronda entre los 1.000 y 2.000 millones de dólares.

Túpolev Tu-160 "Cisne blanco"

Finalmente, en el primer puesto de esta clasificación se encuentra el que ha sido clasificado por la OTAN como 'Blackjack', el Tu-160. Conocido entre los rusos como el "Cisne blanco", es el bombardero estratégico más moderno y potente del planeta. Rusia cuenta actualmente en su flota con 16 de estas aeronaves. Es capaz de alcanzar velocidades supersónicas y cubrir largas distancias mientras transporta casi 300 toneladas de peso a más de 11 kilómetros de altura

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Fabricaciones Militares de Argentina producirá pistolas y fusiles Beretta (PART II)

Durante un ciclo de charlas organizado por la Cámara de Diputados argentina, el secretario de Ciencia, Tecnología y Producción para la Defensa del Ministerio de Defensa argentino, Héctor Lostri, informó de que la firma estatal Fabricaciones Militares ha obtenido las licencias para la fabricación de la pistola PX4 y el fusil de asalto ARX-200, ambos de la firma italiana Beretta.

La producción, que se encuentra en la fase de certificación por parte de Beretta y se concentraría en la Fábrica Militar Fray Luis Beltrán, estaría orientada en primera instancia en satisfacer la demanda de las Fuerzas Armadas y de Seguridad argentinas, para luego pasar el mercado de exportación. En ese sentido, la posible provisión del fusil ARX al Ejército argentino pondría en duda el proyecto de modernización del ubicuo FAL, proceso que ha sufrido múltiples demoras fundamentalmente por limitaciones financieras.

Fabricaciones Militares tiene una rica historia de producción de armamento bajo licencia, con material de muy buena calidad y amplia difusión. Lamentablemente en las últimas décadas, la desidia de los gobiernos de turno sumado a casos de corrupción y malas políticas comerciales, llevaron a que toda la maquinaria de producción militar del país se detuviera y cayera en el olvido. Muchos anuncios fueron realizados por diferentes presidentes tendientes a la recuperación de dichas capacidades, pero en la realidad, todo quedo en simples anuncios más por fines políticos que por otra cosa.

El presidente Mauricio Macri ha anunciado que es la intención de su Gobierno la recuperación de, al menos, alguna de estas capacidades. La firma de este acuerdo podría ser el comienzo de la revitalización de la maquinaria de producción militar argentina. Queda por ver si esto será también un simple anuncio o efectivamente comenzará el cambio.

Foto: Beretta