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jueves, 1 de junio de 2017

El innovador sistema del tanque ruso T-14 Armata hace menos efectivas las armas antitanque de la OTAN.

Rusia está incorporando a su nuevo tanque Armata T-14 unos sistemas activos de protección (APS, por sus siglas en inglés), que suponen un problema para una generación entera de armas antitanque, incluido el misil guiado Javelin suministrado por Estados Unidos y que utiliza el ejército noruego.

El motivo es que estos nuevos sistemas de protección activa Afganist (APS) que se montan en esos vehículos rusos, prácticamente reducen a cero las amenazas que provocan los proyectiles de carga hueca que, hasta hace poco tiempo, eran el principal medio antitanque de la infantería.

Este avance técnico ha provocado que la nueva generación de sistemas antitanque portátiles representada por proyectiles guiados —entre ellos, los misiles Javelin suministrados por Estados Unidos a sus aliados de la OTAN, sea prácticamente inútil, según ha advertido Ben Barry, integrante del Instituto Internacional de Estudios Estratégicos de Londres (Reino Unido)

El misil guiado antitanque estadounidense Javelin

El experto asegura que este es un problema que la mayor parte de los países de la OTAN solo están empezando a combatir.

El APS amenaza con hacer mucho menos efectivas las actuales armas antitanque, y hay muy poca discusión sobre esto entre los ejércitos occidentales, asegura.

Algunos países están llevando a cabo investigaciones y pruebas para equipar sus propios tanques con APS. “Hay necesidad de encontrar un misil antitanque que sea capaz de penetrar estos nuevos sistemas”. Dice Barry.

En el caso concreto del Ejército de Noruega, su último plan de adquisiciones de defensa prevé emplear entre 24 y 42 millones de dólares para reemplazar sus misiles Javelin, con el fin de “mantener su capacidad para luchar contra vehículos blindados pesados”. 

El sistema de protección activa Afganist es capaz tanto de desviar como de destruir físicamente misiles antitanque guiados. Sus cuatro antenas de barrido electrónico detectan los proyectiles enemigos que se acercan al tanque, calculan su trayectoria y activan distintos subsistemas de interferencias y antimisiles



El enemigo lanza un ataque contra el tanque

  1. Los sensores detectan una amenaza
  2. El radar de rastreo calcula el punto de impacto
  3. El Sistema Activo de Protección lanza un contraataque
  4. El contraataque destruye el objetivo
  5. El APS es la última tecnología entre la antigua batalla de la tecnología militar ofensiva y defensiva
  6. Desde la Segunda Guerra Mundial, el tanque ha sido el rey supremo del campo de batalla

Es, obviamente, vulnerable a las principales armas de otros tanques. Si tienes un escudo lo suficientemente protector y un arma disparando a una velocidad lo suficientemente elevada, es seguro que puedes atravesar incluso el mejor blindado


Entrenamiento antitanque en Corea del Sur: con misiles lanzados por soldados

Un nuevo enfoque
Desde la Segunda Guerra Mundial, ha aparecido una nueva categoría de armas antitanque más ligeras y transportables por el hombre.
Dado que son transportadas por la infantería, no dependen de la velocidad y la masa para atravesar el blindaje del tanque, sino de una reacción química.
Estas cabezas explosivas impactan en el blindaje externo y su centro metálico se transforma en un chorro de metal fundido capaz de penetrarlo.
Los diseñadores de tanques han intentado contrarrestar todo esto de muchas formas, con paneles reactivos que explotan hacia afuera cuando reciben un impacto, o proporcionando capas adicionales de blindaje espaciado que hacen detonar a los proyectiles lejos del propio tanque.
El APS adopta un nuevo enfoque. Es, esencialmente, un sistema antimisiles para tanques, con radares capaces de rastrear el misil antitanque del enemigo, y proyectiles que se lanzan para dañarlo o destruirlo
Israel es uno de los líderes en este campo, y sus tanques Merkava utilizaron el sistema de protección activa con relativo éxito durante la última ofensiva en Gaza

Su sistema, denominado Trophy (trofeo), está siendo evaluado por Estados Unidos.
Reino Unido también está analizando esta tecnología y Holanda ha decidido recientemente equipar sus vehículos de combate de infantería con otro sistema desarrollado por Israel.
Este equipamiento de vehículos armados con el sistema de protección activa tiene como objetivo contrarrestar distintas armas existentes, desde el ubicuo RPG ruso-chino (una granada propulsada por misiles) hasta armamento antitanque guiado mucho más sofisticado como el Kornet ruso)
El brigadier Barry, del IISS, señala que la tecnología APS rusa supone un cuestionamiento también de muchas de las defensas antitanque que actualmente tiene la OTAN. Noruega está actuando, y otros países de la organización tendrán que hacer lo mismo

Casi el 100 % de los misiles nucleares de Rusia están listos para el combate

El 99 % de los lanzadores de la Fuerza de Misiles Estratégicos de Rusia están listos para el combate y el 96 % podrían lanzar sus proyectiles de manera inmediata.

El ministro de Defensa ruso, Serguéi Shoigú, ha asegurado que la Fuerza de Misiles Estratégicos de Rusia mantiene prácticamente el 100 % de su potencial listo para el combate, según ha declarado durante una reunión oficial e informa la cadena estatal de televisión Rossiya 24.


De acuerdo con Shoigu, el 99 % de los lanzadores de la Fuerza de Misiles Estratégicos están listos para el combate y el 96 % podrían lanzar sus proyectiles de manera inmediata.

Uno de los temas principales de ese encuentro, que se ha celebrado este miércoles en el parque Patriot de Kúbinka —al oeste de la región de Moscú—, ha sido el equipamiento de la Fuerza de Misiles Estratégicos con armas avanzadas y la creación de un espacio informático único.

Asimismo, Rusia desarrolla nuevos sistemas que serían capaces de superar un sistema antimisiles escalonado

https://actualidad.rt.com

Así lucen los 'batimóviles' del Servicio de Seguridad ruso en Crimea

Vehículos blindados Falcatus fueron los protagonistas de una serie de ejercicios antiterroristas a gran escala del Servicio Federal de Seguridad de Rusia


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El Servicio Federal de Seguridad (FSB, según sus siglas rusas) mostró sus nuevos 'batimoviles' en unos ejercicios a gran escala realizados en Crimea la semana pasada. Se trata de vehículos Falcatus en disposición del Centro de operaciones especiales del FSB.

En el video cómo los vehículos blindados de color negro y rojo salen del transbordador que los trajo a la península y se dirigen hacia el lugar en que se celebraron los ejercicios antiterroristas en la costa del mar Negro



Los vehículos Falcatus llaman la atención no solo por su exótica apariencia, sino también por el misterio que los rodea. Los vehículos fueron creados para el FSB, que no ha revelado sus características. Se supo por primera vez sobre ellos en 2012 y este febrero fueron presentados al presidente ruso Vladímir Putin. 

Según información extraoficial, los vehículos están construidos a partir de los camiones deportivos KamAZ-4911 y cuentan con motores de 730 caballos de fuerza, los cuales les permiten alcanzar una velocidad de 200 kilómetros por hora.


EE.UU llevo a cabo con éxito su primer ensayo del sistema de defensa diseñado para proteger contra misiles balísticos intercontinentales


Estados unidos ha realizado con éxito por primera vez una prueba de misiles de defensa, con un ejercicio que implica un ataque simulado en California por un misil balístico intercontinental (ICBM)

La prueba, en Vandenberg Air Force Base, comenzó alrededor de 13:00 hora local (21:00 UK). Una hora más tarde se informó de que ha sido un éxito

Está diseñado para tranquilizar a un Estados Unidos más cautelosa, en la cara de siempre crecientes amenazas de Corea del Norte . Pyongyang ha disparado-prueba de tres misiles balísticos en tres semanas , en una manifestación aparente de su determinación de reforzar sus arsenales nucleares y de misiles para hacer frente a lo que llama amenazas militares.

Imágenes liberadas por la agencia de noticias oficial de Corea central de Corea del Norte (KCNA) el 28 de mayo 2017 muestran la prueba de un nuevo sistema de armas antiaéreas guiada

Imágenes liberadas por la agencia de noticias oficial de Corea central de Corea del Norte (KCNA) el 28 de mayo 2017 muestran la prueba de un nuevo sistema de armas anti aéreas guiadas

Que Estados Unidos trató de manejar las expectativas por delante de la prueba - que reconoció podría ir en cualquier dirección - diciendo que sería obtener datos vitales sin importar si su base en tierra en Defensa  (GMD) El interceptor dio en el blanco. También trató de tranquilizar a la opinión pública que fueron capas de defensa de Estados Unidos , lo que significa que tuvo múltiples oportunidades para hacer caer un misil dirigido hacia los Estados Unidos.

"Mejoramos y aprender de cada prueba, sin importar el resultado. Esa es la razón por la que les conducta," dijo el capitán Jeff Davis, portavoz del Pentágono.

"El sistema que probamos hoy es un sistema de desarrollo que está siendo volado por primera vez y esperamos a la comprensión de los resultados por lo que continúan madurando el sistema y mantenerse por delante de la amenaza."


Una evaluación de 2016 emitido por la oficina pruebas de armas del Pentágono en enero dijo que interceptores terrestres de Estados Unidos, diseñado para destruir cualquier ICBM entrante, todavía tenían baja confiabilidad.

El sistema que  ha golpeado con éxito su objetivo en sólo nueve de 17 pruebas contra misiles desde 1999. La prueba más reciente fue en 2014, y no en contra de un misil balístico intercontinental.

Corea del Norte ha incrementado drásticamente el ritmo de sus pruebas de misiles en el último año , con el objetivo de desarrollar un misil balístico intercontinental que puede afectar a la parte continental de Estados Unidos.

La parte continental de Estados Unidos es de alrededor de 5.500 millas de Corea del Norte. ICBM tienen un rango mínimo de alrededor de 3.400 millas, pero algunos están diseñados para viajar 6.200 millas o más lejos.


Meses antes de la prueba, la Agencia de Defensa de Misiles dijo que la prueba consistirá en el lanzamiento de un misil balístico intercontinental simulada de un sitio de prueba en el atolón de Kwajalein en las Islas Marshall hacia los Estados Unidos. 

Las fuerzas estadounidenses, utilizando datos de satélites y radares, se disparará un interceptor basado en tierra de la base aérea de California.

Una intercepción exitosa sería mucho como golpear una bala con una bala, según los expertos, advirtiendo que el ICBM estaría viajando más rápido que cualquier misil en las pruebas anteriores.

Riki Ellison, fundador de la Alianza de Defensa de Misiles de Defensa, describió la prueba como "vital".

"Estamos replicando nuestra capacidad para defender a los Estados Unidos de América de Corea del Norte, hoy en día," dijo

http://www.telegraph.co.uk

miércoles, 31 de mayo de 2017

La industria rusa pone en vuelo el MC-21-300 con vista al mercado latinoamericano

El vuelo de prueba del MC-21. Foto: Rostec

La industria rusa se ha unido para poner en vuelo el MC-21-300 con la vista puesta en el mercado latinoamericano. Bajo el paraguas del conglomerado Rostec, las empresas ODK, KRET, Technodinamika y RT-Chemcomposite, han unido sus fuerzas para diseñar y construir un avión que nace con un concepto dual que le permite tanto ser una aeronave de pasajeros de uso civil como un transporte militar. El pasado fin de semana, Rostec concluyó "con éxisto", según la empresa, las primeras pruebas de vuelo de esta aeronave.


¿Quién no recuerda esos anuncios y los vuelos de Aeroflot que esporádicamente llegaban al Aeropuerto de la Ciudad de México? En aquella época ver la hoz y el martillo tenía un cierto aire provocador que hablaba de que en el mundo había algo más que las banderas de siempre. Y así es aún, la industria de la defensa y la aeronáutica suelen estar polarizadas y con conceptos que resumen a occidente y oriente y sus formas de ver los productos y los mercados.


Hace apenas una semana el mundo aeronáutico despertó con la noticia de que China se subía al cuadrilátero de la industria de aeronaves de pasajeros y ahora llegan interesantes noticias de Rusia reportando que éste pasado domingo 28 de mayo un nuevo avión ruso despegó para realizar un primer vuelo de pruebas con resultados exitosos. Asi lo dejaron ver los pilotos de prueba Oleg Kononénko y Román Taskaev (quienes aparte tienen la categoría de Héroes de Rusia) cuando bajaron sonrientes de la nueva aeronave ataviados en el clásico traje de vuelo ruso para reportar “la prueba de vuelo fue realizada con éxito”; mientras que Taskaev agregó: “Durante el vuelo, todos los sistemas del avión funcionaron sin fallas”.

La nueva aeronave se llama MC-21-300, es una aeronave de diseño sencillo y eficaz, similar a lo que las computadoras nos han enseñado que es la configuración más efectiva para producir transportes seguros y que habla del alejamiento de los diseños y conceptos semi militares de muchas de las aeronaves de pasajeros que aún continúan operando el este de Europa y Oriente. En la fabricación del MC-21-300 participan diferentes firmas del consorcio Rostec, lo que garantiza una eficiente gestión de proyecto y un resultado exitoso.


El director general de Rostec, Serguéi Chemezov, acentuó muchas de las novedades de éste nuevo avión como el uso de materiales compuestos y los motores de última generación y comentó que “nuestro afiliado Avia Capital-Servicio, ya tiene un acuerdo de compra de un lote de 50 aviones MC-21 para la compañía aérea rusa Aeroflot, lo que nos convierte en el primer y más grande cliente de aviones MC-21, ya que hemos firmado el contrato para la construcción de 85 aeronaves".

Al ser preguntado sobre los mercados más idóneos para esta aeronave, Chémezov afirmó que "conocemos el potencial de exportación del nuevo avión, para los mercados de aviación que actualmente se desarrollan de forma dinámica en América Latina, por eso estamos listos para apoyar a la Corporación Unida para la Construcción de Aviones (OAK), en la promoción del MC-21 en el extranjero”.

Estos comentarios son especialmente interesantes para México, nación que se ha convertido en un importante hub industrial y aeronáutico y que aparte ha sido el cliente de lanzamiento para Norteamérica del Sukhoi Superjet 100, en una de las nuevas aerolíneas de bajo costo que han surgido con gran éxito en México desde hace diez años. La aerolínea mexicana Interjet fue la primera en introducir el Sukhoi SSJ100 para operar junto a aviones Airbus A-320 y 21 en diferentes rutas de baja y media densidad y actualmente opera más de 22 de estas aeronaves.

El modelo de negocio trascendió en algo muy interesante al momento de su lanzamiento por ser algo nunca antes visto y resultó una apuesta favorable para la aerolínea mexicana, que continua expandiendo sus operaciones que ya cubren 35 destinos en México y 16 en el extranjero y, sólo como ejemplo, rutas como Lima-Ciudad de México mantienen niveles de ocupación arriba del 70% con casi 80.000 pasajeros trasladados entre 2016 y 2017. Sin duda los productos rusos han aportado enormemente a este ejemplo de éxito.

Con la llegada en escena del MC-21 se abren una importante cantidad de preguntas y oportunidades ya que los gastos de operación del MC-21 se espera sean entre un 12% y un 15% más bajos que sus análogo y que aparte, ya cuenta con una lista de pedidos de 175 unidades lo que habla de su credibilidad. Para mercados como el latinoamericano, con una demanda siempre creciente de aeronaves de transporte, será interesante observar la futura dinámica del mercado y las estrategias que Airbus y Boeing activarán al tener un nuevo y excelente producto disputando una importante porción del mercado que ofrece la distribución de 163 hasta 211 asientos por avión, contra los 150 y 190 de los A320 y 21.

Finalmente, no hay que dejar de considerar que las fuerzas armadas mexicanas mantienen una importante necesidad de incorporar transportes para mover tropas y víveres por el país o incluso entidades policiacas como al Policía Federal mantienen en operación aeronaves demasiado viejas y como el Boeing 727 para movilizar fuerzas de reacción y que sin duda son candidatos inminentes a ser reemplazados

Saab saca al mercado su nuevo torpedo ligero

La compañía sueca Saab presenta su nuevo torpedo ligero en el salón de Tecnología de Defensa Submarina (UDT) que tiene lugar desde el martes y hasta el jueves en la localidad alemana de Bremen. Es la primera vez que la empresa muestra al mercado internacional esta arma encargada en origen por la defensa de Suecia

Justo hace ahora un año que la Agencia de Adquisiciones del Ministerio de Defensa de Suecia (conocida por las siglas en inglés FMV) encargó el desarrollo y la producción del nuevo sistema por un total de 1.530 millones de coronas suecas (más de 156 millones de euros según el cambio actual). Las entregas de ese acuerdo, cuyo cronograma marcaba su inició para el año pasado, se alargarán hasta 2024.

“Es la primera vez que presentamos al mercado este nuevo y revolucionario sistema de torpedos”, ha apuntado la jefa del departamento de sistemas submarinos de Saab, Anne-Marie Vösu. Según la ejecutiva, “Saab es el único proveedor actual que ha desarrollado un nuevo sistema de torpedo preparado para las amenazas modernas”.

Se trata, continúa, de un “sistema flexible que se adapta perfectamente a las armadas que operan tanto en litorales como en aguas azules”.


Vösu ha adelantado que las primeras pruebas en el agua del torpedo tendrán lugar el próximo otoño, tal y como estaba previsto según el calendario del programa, que se está desarrollando “según lo planeado”.

La empresa destaca que cuenta con una “experiencia y unas habilidades únicas para el desarrollo de sistemas submarinos para aguas poco profundas y el tipo de entornos que se encuentran en el mar Báltico, incluidas la propulsión adaptada, comunicaciones y buscadores de objetivos”.

El Mando de Operaciones Especiales de EEUU busca un nuevo visor de precisión

Hace unas semanas les informábamos de la voluntad del Mando de Operaciones Especiales de los Estados Unidos (USSOCOM, United States Special Operations Command) de adquirir un novedoso rifle de precisión (ASR, Advanced Sniper Rifle) en calibres nada convencionales.

Ahora, en el evento SOFIC que auspicia ese Mando para promover un mejor encuentro con las empresas que les suministrarán sus equipos, o que lo intentarán, se ha difundido que también están iniciando prospecciones de mercado en relación a un concepto de visor. Es especialmente novedoso y en alguna medida revolucionario respecto a los actuales, que se pueda instalar en esas armas largas o en otras que ya poseen.

Al sistema lo designan visor de precisión de aumentos variables con sistema de ayuda láser y lo conocen con las siglas P-VSP/PAL (Precision Variable Power Scope/Precision Aiming Laser). Se sabe que se han redactado unas cláusulas técnicas de experimentación sobre lo que se pretende obtener y que en este conjunto lo que destaca es un sistema de iluminación láser integrado que pueda emplearse tanto para conocer la distancia precisa que separa al tirador de su objetivo como para marcarlo para que, de día o por la noche, otros puedan conocer donde se encuentra.

Se busca una integración total de los distintos elementos que configuran el sistema dentro de un conjunto que no exceda de 1,8 kilogramos de peso y que incorpore fijaciones para poderlo montar en raíles del estándar Mil Std 1913 Picatinny. Deberá tener ciertas cualidades estancas para permanecer durante dos horas sumergido, una capacidad óptica de 3 a 25 aumentos de incremento y detalles como que sea compatible con equipos como las estaciones de medición ambiental Kestrel 5700 o los visores nocturnos del tipo AN/PVS-30. Deberá tener una vida útil de no menos de dos mil disparos y presentar una superficie que incida en que no sea fácil de localizar por terceros


La adquisición de ese sistema se va a realizar a la par que otro similar que integrará también un conjunto de dirección de tiro. El conocido como Visor de Precisión Balísticamente Optimizado (BOSS, Ballistically Optimized Sniper Scope) busca una solución parecida pero para el United States Army, aunque con prestaciones menos avanzadas pues los aumentos serán de 6 a 22 y el peso tiene que ser más contenido, de 1,59 kg


Lo que se deduce de ambas búsquedas es que en Estados Unidos se dirigen ya hacia una realidad técnicamente más avanzada de lo que es común en el momento presente. Integrar en el visor otras capacidades es ya posible y los tiradores de precisión aprovecharán lo que se les ofrece para conseguir impactos más precisos a mayores distancias

Fotografías: 

·El USSOCOM busca un concepto de visor mucho más avanzado que los actuales para dotar a sus tiradores de precisión (US Army)

·El concepto de visor con dirección de tiro integrada ya se está valorando y puede ser pronto una realidad (US Army)

·En un par de años comenzarán a entregarse al USSOCOM y al U.S.Army unas nuevas generaciones de visores de altas prestaciones (DoD)

El mercado de lanzamientos espaciales a bajo costo ya es una realidad

Rocket Lab, una empresa de lanzamientos espaciales fundada en Silicon Valley, lanzó este jueves el vuelo inaugural de su cohete impulsado con baterías desde Nueva Zelanda.

"Llegó al espacio. El equipo está encantado", informó Rocket Lab 

El exitoso lanzamiento del cohete de bajo costo marca un importante paso para vencer las barreras logísticas y financieras en la industria espacial, haciendo de Nueva Zelanda un improvisado centro espacial.

La empresa de cohetes con base en Los Ángeles y Nueva Zelanda ha promocionado su servicio como una forma para que las compañías puedan hacer que los satélites entren en órbita regularmente



"Nuestro enfoque ha sido desarrollar un vehículo para lanzamientos que puedan ser manufacturados en grandes volúmenes. Nuestra meta a largo plazo es volver la experiencia espacial más accesible ofreciendo un número de lanzamientos sin precedentes", explicó a través de un comunicado Peter Beck, fundador y jefe ejecutivo de Rocket Lab.

La firma se estuvo preparando durante los últimos cuatro años para el lanzamiento y apenas la semana pasada recibió la aprobación de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos, la cual estuvo a cargo de monitorear el evento. Las malas condiciones climáticas cancelaron tres intentos de lanzamiento, pero finalmente se hizo

Nueva Zelanda ha creado nuevas leyes en materia aeroespacial, así como una agencia espacial ante la posibilidad de convertirse en una estación de lanzamientos de bajo costo.


Los aviones y otras aeronaves tienen que ser redireccionados cada vez que hay un lanzamiento espacial programado, lo que vuelve difícil que se realicen estas operaciones debido a lo transitado que es es espacio aéreo de Estados Unidos


Sin embargo, el caso de Nueva Zelanda es distinto, ya que tiene una población de apenas cuatro millones de personas y el único territorio hacia el sur es la Antártida. Además, la buena posición geográfica la vuelve ideal para lanzar satélites al espacio


A pesar de las buenas noticias para la empresa Rocket Lab, muchos lugareños en la predominante comunidad maorí, una etnia local, parecen no estar felices con la idea de que les sea negado el acceso a áreas públicas cuando se realizan los lanzamientos


"Vine aquí a Mahia para ir a la playa, pero ahora están cerradas en algunas partes... se han llevado nuestro estilo de vida", declaró Pua Taumata, granjera en Mahia, una península de Nueva Zelanda.


Aunque Taumata también reconoció las oportunidades que esto podría representar. "Estoy a favor de la tecnología... muchas cosas pueden salir de ella a favor de la educación. Eso le da a nuestros niños algo diferente para sus carreras futuras. Antes no mucha gente pensaba en la industria aeroespacial como fuente de empleo", expresó Taumata

Rocket Lab es una de las cerca de 30 compañías y agencias en todo el mundo desarrolladoras de lanzadores de satélites de menor tamaño. A través de un comunicado, la empresa dijo que hasta ahora ha recibido 148 millones de dólares en financiamiento y se valora en más de 1.000 millones de dólares.

Entre los cliente de la empresa están la NASA, la firma de imágenes Planet, además de las startups Spire y Moon Express. Por ahora, planea realizar otras dos pruebas antes de comenzar con operaciones comerciales, las cuales podrían inicianales de este año.

martes, 30 de mayo de 2017

La Fuerza Aérea de Egipto ataca a los terroristas del Daesh en suelo libio

La última masacre de egipcios de la minoría copta perpetrada por parte de los terroristas islamistas del Daesh se ha saldado con 29 víctimas. 

Los atentados contra los cristianos coptos, que actualmente apenas suponen el 10% de la población de Egipto y que estaban presentes en el territorio antes de la llegada del Islam, se han incrementado desde la caída de Mubarak, en 2011. Solo desde diciembre de 2016 han sido asesinados más de 100 cristianos, sin contar los exterminados en la región del Sinaí, donde los terroristas locales, especialmente del grupo Ansar Bait al-Maqdis, afín al Daesh, están llevando a cabo una limpieza étnica.


El último de los ataque se produjo el pasado viernes, 26 de mayo, cuando un grupo de coptos peregrinaba en autobuses al monasterio de San Samuel, al sur de El Cairo. Tras el atentado el presidente egipcio, Al-Sisi, ordenó a su repotenciada Fuerza Aérea lanzar una serie de ataques aéreos contra varios campos de entrenamiento de los terroristas sitos en las inmediaciones de la localidad libia de Derna, cercana a la frontera egipcia.


Aquella misma noche la Fuerza Aérea de Egipto (FAE) lanzó un primer ataque protagonizado por los cazabombarderos Lockheed Martin F-16C Bloque 52, equipados con bombas ”inteligentes” dotadas de sistemas de guiado GBU, y convencionales Mk-82. El ataque, que alcanzó hasta seis zonas de entrenamiento de los terroristas en Libia, partió de la gran base aérea Cairo-West, siendo escoltados los cazabombarderos de fabricación norteamericana por los Dassault Aviation Rafale EM/DM, que están en fase de entrega por la empresa francesa.

Igualmente participó en el raid, asegurando la alerta temprana y control aéreo, un Northrop Grumman E-2C Hawkeye asignado a la 601st Brigade, donde dan capacidad dAirborne Early Warning and Control (AEW&C) a la FAE.


Los Rafale egipcios habrían volado en configuración de superioridad aérea equipados con misiles aire-aire de la firma MBDA, en concreto con los MICA IR (Infrarrojo) y los MICA EM (electromagnético) con sistema de guía por radar activo, además de llevar tres tanques suplementarios de combustible cada uno con capacidad para 2.000 litros de combustible. Al día siguiente, según fuentes del Gobierno de Egipto, se producían otra serie de ataques contra posiciones en Libia. 

El presidente Al Sisi no puede permitir que se extiendan los asesinatos de cristianos en su país si quiere mantener la credibilidad internacional y demostrar su firmeza en la lucha contra el terrorismo islámico. Al otro lado del Canal de Suez, en el Sinaí, la situación es aún más complicada, ya que las Fuerzas Armadas y de Seguridad egipcias no son capaces de controlar el territorio frente a los continuos ataques de las organizaciones terroristas locales afines al Daesh

Fotografía: Cazas de combate F-16C Bloque 52 de la FAE despegando  y en vuelo se aprecia que lleva (segunda imagen) al menos, una bomba con sistema GBU. Fofo: FAE.

INFOGRAFÍA Los secretos del Helicóptero de ataque biplaza KA-52K

El KA-52K Katran es la modificación del helicóptero ruso de reconocimiento y ataque Ka-52 Alligator, con capacidad para ser desplegado a bordo de cualquier buque. Conozca las características de KA-52K Katran