Conozca la historia del empleo y, principalmente, la actualidad de las amenazas de los misiles tierra-aire y aire-aire y de las defensas desarrolladas para contrarrestar esas armas letales
Desde la guerra de Vietnam, se considera que los misiles guiados por infrarrojos se han convertido en la peor amenaza para todo lo que vuela, con más éxito que cualquier otro arma antiaérea, sin considerar el costo. Pero esta historia de éxito comenzó un poco antes. En 1958, pilotos de cazas F-86 Sabre de Taiwán, derribaron formaciones chinas de MiG-15 atacando por debajo y por detrás, por sorpresa, en el estrecho de Taiwán, empleando misiles AIM-9 Sidewinder suministrados por la Marina de Estados Unidos (USN) . Los líderes de las formaciones chinas se quedaban sin saber lo que había sucedido con sus alas, pensando que era algún problema de mantenimiento con las aeronaves.
Según un estudio de Northrop Grumman, el 80% de los aviones derribados por misiles entre 1958 y 1992 fueron víctimas de versiones guiadas por infrarrojos, y sólo el 20% de los modelos guiados por radar. En el año 1973 y 1997 se derribaron 1.434 aeronaves en el mundo, de las cuales 369 (25%) fueron abatidas por la artillería antiaérea (armas de tubo), 215 (15%) por misiles superficie-aire y aire-guiado por radar, 738 (51,5%) por misiles superficie-aire y aire-guiado por infrarrojos y 112 (7,8%) por causas desconocidas.
De Vietnam a las guerras en Oriente Medio
El Ejército de Vietnam del Norte recibió misiles SA-7 (Strela-2 y Strela-2M) se utilizaron entre 1972 a 1975 contra Vietnam del Sur. Ha sucedido en 204 hits en 589 disparos, pero sólo dos chorros de venta libre (un TA-4 Skyhawk y un F-5A Freedom Fighter). Los otros escritura - offs eran contra helicópteros o aeronaves lento.
En 1973, Egipto y Siria lanzaron alrededor de 5.000 misiles SA-7 en los aviones israelíes, logrando acabar con cuatro y dañados otros 28 combatientes. Otros 180 aviones árabes fueron aprobados por aire a -aire Sidewinder y Shafrir también guiados por infrarrojos.
En los combates en el valle de la Bekaa , en 1982, se perdieron 89 aviones de misiles guiados por infrarrojos, las dos partes en conflicto. Ya en las operaciones en el sur del Líbano después de 1982, en 18 años de lucha, Israel enfrentó el suelo al aire la amenaza de los MANPADS (Sistemas Portátiles de Defensa Aérea - sistemas de defensa aérea portátiles) con el uso de sistemas de alarma se acercan a los misiles (MAWS - Missile Approach Warning Systems). Con estos y el uso de contramedidas flare ("iscas" generadoras de calor, lanzadas para atraer o confundir el sistema de guía infrarrojo de los misiles), los israelíes no tuvieron pérdidas.
Un estudio realizado por la Fuerza Armada y Aire de Estados Unidos (US Air Force) después de la Operación Tormenta del Desierto de 1991, mostró que alrededor del 81% de las pérdidas en la Guerra del Golfo fuera por los MANPADS y aire a -aire guiados por infrarrojos (IR) Y 12 de las 29 aeronaves derribadas fueron por MANPADS del tipo SA-16 Igla, que usan ese tipo de guía. El principal motivo de las pérdidas no se evitó fue la falta de alerta del ataque en marcha por misiles IR, a diferencia de lo que ocurría con misiles guiados por radar, para los cuales el sistema RWR (Radar Warning Receiver - Receptor de Alerta Radar) da el aviso Al piloto. El Cuerpo de Infantería de los Estados Unidos (USMC) perdió cinco aviones de ataque AV-8B Harrier para los MANPADS y estiman que cuatro de ellos podrían haber sido salvados si estuvieran equipados con el MAWS. Sólo el coste de la pérdida de las cuatro aeronaves ya equivaldría al de instalación del sistema en toda la flota AV-8B
Uno de los primeros MAWS fue el AN / ALR-23 utilizado en el EF-111 para dar alerta de disparos de misiles en la parte trasera del caza. El sensor daba mucha alarma falsa y no se utilizó mucho. Ha sido reemplazado por el AN / AAR-34. El AN / ALR-23 también fue utilizado como IRST de otros cazas como el F-4.
Conflictos en Bosnia, Kosovo y Libia
En 1994, las fuerzas bosnias han comprado 57 lanzadores de misiles Igla y 226 misiles de 19 millones de dólares. Al cabo de un año después, el 30 de agosto de 1995, durante el llamado conflicto de Bosnia y Herzegovina, esas fuerzas derribaron un jet francés Mirage 2000D (versión especializada en ataque al suelo) empleado en la operación Deliberate Force, cerca de la ciudad de Pale. Los franceses pronto comenzó a instalar sistemas de alerta de misiles SAMIR (Systeme d'alerte misiles Infra Rouge). También Chamao DDM (detecteur Salida del misil) en sus cazas Mirage 2000
Incluso en ese conflicto, en abril de 1994 las fuerzas de la OTAN (Organización del Tratado del Atlántico Norte) realizan acciones en torno a Gorazde. El 16 de abril, un Sea Harrier FRS.1 801 Escuadrón de la Royal Navy (RN), que operan desde el HMS Ark Royal fue en misión de apoyo aéreo cercano en la región, tratando de encontrar su destino en medio de mal tiempo. En el sexto intento, fue alcanzado y derribado por un misil SA-7. El piloto expulsó y fue rescatado en el lugar por tropas del SAS (Special Air Service).
