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lunes, 23 de octubre de 2017

MBDA encarga componentes del misil Meteor a Saab

La compañía sueca Saab ha recibido un encargo del fabricante MBDA para componentes del misil aire-aire de largo alcance más allá de la visual (BVRAAM) Meteor por valor de 150 millones de coronas suecas (15,5 millones de euros al cambio). Las entregas tendrán lugar entre 2020 y 2021.


En concreto Saab Bofors Dynamics es responsable del diseño y fabricación del sistema de espoleta de proximidad por radar, la Proximity Fuze Subsystem o PFS, responsable de determinar el momento idóneo de la explosión de la cabeza de combate del misil


Suecia, participa junto a Francia, Alemania, Italia, España y Reino Unido en el programa de misil Meteor y Saab es contratista principal del citado sistema PFS, que es suministrado para todos los misiles de producción.

Los aviones de combate Gripen de la Fuerza Aérea Sueca se convirtieron el año pasado en los primeros del mundo en desplegar los misiles Meteor de forma operativa como parte del programa de mejorar del avión de combate sueco. (José Mª Navarro García)

Fotografías:

INFOGRAFÍA:MISIL METEOR EN DETALLE

MBDA (METEOR) PARTE SUPERIOR

Los Gripen suecos fueron los primeros aviones de combate en desplegar el Meteor (MBDA)

40 AÑOS DE LA "OPERACIÓN FEUERZAUBER"

Estos días se celebra el cuarenta aniversario de la operación “Magic Fire” que puso final al secuestro del avión de pasajeros de la aerolínea alemana Lufthansa en Mogadiscio, avión que recientemente ha sido recuperado para su exposición

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La operación de liberación de los rehenes y la tripulación del avión tuvo lugar durante la madrugada del 17 al 18 de octubre, justo antes de que expirara el plazo dado por los secuestradores para volar el avión. 

Efectivos de la unidad antiterrorista de la policía alemana GSG 9 liderados por el comandante Ulrick k. Wegener se aproximaron por detrás del avión aprovechando el ángulo muerto de este, mientras observadores con fusiles de precisión vigilaban a los terroristas dentro del avión.


Soldados somalíes echaron a rodar un bidón ardiendo delante del avión, lo que capturó la atención de los terroristas que se desplazaron hacia la cabina, momento en el que se activaron las cargas adosadas a las puertas de emergencia, permitiendo la entrada mediante escaleras de los primeros comandos. Antes de entrar se lanzaron granadas aturdidoras que permitieron distraer a los terroristas antes de abatirlos con disparos certeros, preferentemente en sus cabezas. Toda la tripulación y el pasaje, 86 personas en total, fue liberada con éxito salvo el piloto Jürgen Schumann que fue asesinado por los terroristas en la parada de Adén y cuyo cuerpo fue lanzado fuera del avión.


La palabra en código “primavera” confirmaba el éxito de la misión, suponía la presentación mundial del GSG9 y uno de los primeros usos confirmados de las granadas aturdidoras en operaciones antiterroristas. El GSG9 nació tras las carencias detectadas durante el secuestro de los deportistas israelíes en las olimpiadas de Munich en 1.972 y recibió su bautismo de fuego en esta operación que también fue el comienzo de la actual cartera de productos del especialista alemán Rheinmetall.

Las unidades especiales alemanas llegaron a la entonces pirotécnica Nico en Trittau, hoy en día munición para armas Rheinmetall. Su misión era desarrollar tales recursos. origen de la que ahora es Rheinmetall Waffe Munition. Esta comercializa en la actualidad granadas aturdidoras (bang), granadas deslumbrantes (flash), combinaciones de ambas, granadas múltiples, granadas de 40 mm. para marcaje o para distracción


Actualmente se investiga en municiones de 40 mm. para abrir puertas o ventanas a distancia, granadas más compactas o del tipo “electrónico” carentes de explosivos o llama, para su uso en entornos explosivos como puedan ser laboratorios de drogas o fábricas ilegales de dispositivos explosivos.

Algunas de estas granadas aturdidoras están en servicio en las más destacadas unidades de operaciones especiales militares civiles que comienzan a emplearlas asociadas a dispositivos de seguridad como el Trigger Pouch

http://spartanat.com

domingo, 22 de octubre de 2017

Irán: Compra de cazas S-30 rusos todavía está sobre la mesa

Irán confirma que está negociando con Rusia la adquisición de aviones de combate Sujoi Su-30, paralizada por las restricciones impuestas al país persa.

Continuamos las consultas con la parte rusa para llegar a un acuerdo sobre la compra de los bombarderos Su-30”, aseveró el sábado el subcomandante en jefe del Ejército iraní, el general de brigada Ahmadreza Purdastan.

En una entrevista concedida a la agencia de noticias iraní Tasnim, Purdastan recordó que Teherán y Moscú habían llevado a cabo una serie de diálogos al respecto y sellado un acuerdo, sin embargo, la resolución 2231 del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas (CSNU) impidió su materialización.

No obstante, destacó que todavía está sobre la mesa la idea de cristalizar el referido pacto, con el cual el país persa pretender “renovar la Fuerza Aérea del Ejército iraní” y desarrollar más su capacidad defensiva.
Continuamos las consultas con la parte rusa para llegar a un acuerdo sobre la compra de los bombarderos Su-30”, aseveró el subcomandante en jefe del Ejército iraní, el general de brigada Ahmadreza Purdastan.
A finales de noviembre de 2016, el entonces ministro de Defensa iraní, Hosein Dehqan, anunció que la compra de los cazas Su-30 de Rusia estaba en la agenda de esa Cartera, luego de realizar varios diálogos en sus viajes al país euroasiático.

Empero, luego de que EE.UU. se opusiera a la venta de los aviones de combate rusos a Irán, el proceso se paralizó, puesto que violaría la resolución 2231 del CSNU que levantó el embargo de armas sobre Irán, pero urgió su revisión por las Naciones Unidas.

En los últimos años, Teherán y Moscú han estrechado sus lazos bilaterales en varios ámbitos, como el político, el diplomático, el defensivo, el económico, el comercial y el cultural, entre otros. Este acercamiento Irán-Rusia ha inquietado a ciertos países.

A principios de ese año, Rusia entregó al país persa sistemas antiaéreos S-300, principalmente destinados a defender las instalaciones nucleares iraníes, y también negocia el suministro de armamento y equipos militares de fabricación propia.

bhr/ctl/msf

Argentina el Batallón de Ingenieros 601 del ejercito argentino recibe camión grúa Sany STC800

El 17 de octubre, llegó al Batallón de Ingenieros 601 un camión grúa Sany STC800; el primero de los cuatro adquiridos por el Ejército Argentino.


La recepción del vehículo estuvo a cargo del jefe de la Agrupación de Ingenieros 601, coronel Oscar Adolfo Fernández, acompañado por el jefe del Batallón, coronel Walter Esteban Martinchuk.


El acuerdo de compra, concretado con la firma Grúas San Blas, incluye la capacitación del personal operador de máquinas viales y de mecánicos, tanto en simulador como en el terreno, además de la garantía por un año


El Sany STC800 es un camión grúa con una capacidad de elevación de 80 toneladas, pudiendo alcanzar los 61 metros con el uso del plumín. A pesar de sus dimensiones (14x3x4 metros), adquiere una velocidad de 80km/h gracias al doble eje motriz que proporciona un rendimiento de viaje en condiciones de carreteras complejas. 


Posee dos ejes de dirección principal controlados manualmente, y a la vez, dos ejes auxiliares controlados por el sistema eléctrico e hidráulico, los cuales pueden ser bloqueados, asegurando un pequeño radio de giro.

Fuente: Ejército Argentino

5 súper armas estadounidenses robadas por China

A medida que el ejército de China ha crecido, el complejo militar-industrial del país ha luchado para mantenerse al ritmo de las demandas. Un embargo de armas puesto en marcha después de la masacre de la Plaza de Tiananmen en 1989 cortó el flujo de armas y transferencias de tecnología del oeste de alta tecnología a China. Las industrias armamentistas estatales de China han adquirido conocimientos técnicos de forma directa y, ocasionalmente, han creado sistemas de armas que son demasiado similares a los diseños estadounidenses como para ser una coincidencia.

Tipo 726 Hovercraft

Introducido en 1987, el Aparato de desembarco de la Armada de los Estados Unidos , Air Cushion fue un desarrollo revolucionario en la guerra anfibia. Esencialmente un aerodeslizador con una plataforma de carga plana, el LCAC podía transportar de sesenta a setenta y cinco toneladas de carga directamente desde una fuerza de tarea anfibia en alta mar a cuarenta nudos, luego subir a la playa y depositar su carga tierra adentro. El resultado es más carga entregada más rápido.

El aerodeslizador tipo "Yuyi" tipo 726 es un clon exacto del LCAC. El Type 726 es idéntico en apariencia a su contraparte estadounidense, pero es más pequeño y lleva menos carga. El aerodeslizador chino puede transportar solo sesenta toneladas, lo que es suficiente para llevar un solo tanque de batalla principal Tipo 99 completamente cargado. El Tipo 726 podría usarse para reforzar las islas fortificadas de China en el Mar del Sur de China o para aterrizar armaduras pesadas en un escenario de invasión de Taiwán.

Fusil CQ

El rifle original AR-15 fue inventado por Eugene Stoner como un fusil expedicionario de fuego ligero y selecto para el ejército de los EE. UU. Disparando la bala más pequeña de 5,56 milímetros y usando muebles de plástico, el AR-15 finalmente se convirtió en el M16 de la era de Vietnam. Los militares de hoy usan la carabina M4, una versión más corta de la M16.

Pero Estados Unidos no fue el único país que armó rifles AR-15. NORINCO, la China North Industries Corporation, ha estado fabricando y exportando una copia conocida como CQ durante décadas. El rifle es idéntico interior y exteriormente al AR-15, con la excepción de un agarre anticuado que parece pertenecer a un revólver de principios del siglo XX y un guardamanos con costillas gruesas. La copia de NORINCO, por supuesto, no tenía licencia. En la actualidad, las unidades especiales del Ejército de Liberación Popular y la unidad antiterrorista de Snow Leopard de la Policía Armada Popular utilizan copias de la serie de carabinas AR-15 / M-4 carabina , probablemente versiones modernizadas del CQ.

Vehiculo Dongfeng EQ2050 Mengshi "soldado valiente"

El vehículo americano de ruedas multipropósito de alta movilidad, también conocido como el M998 Humvee, es un vehículo utilitario 4x4 militar y el descendiente directo del Jeep de la Segunda Guerra Mundial. Más grande y con una mayor capacidad de carga, el Humvee fue utilizado por los cuatro brazos del ejército de los EE. UU. A partir de 1984.

AM General intentó vender el Humvee a China en la década de 1980, pero los militares chinos pensaron que el vehículo era demasiado grande y difícil de manejar. El ejército chino cambió de opinión después de la Guerra del Golfo Pérsico de 1991. Un Humvee dotado y varios vehículos comprados comercialmente se usaron para realizar ingeniería inversa del vehículo. La corporación Dongfeng llama a su versión EQ2050 .

En ese momento, la industria china no podía producir una copia del motor del Humvee, y Dongfeng no podía comprar motores para vehículos militares debido al embargo. En su lugar, los motores diesel fueron proporcionados por la corporación estadounidense Cummins con el entendimiento de que entrarían en un vehículo de doble uso con aplicaciones militares pero también civiles. Se construyó una versión civil con el resto de los motores en versiones militares, una forma interesante de evitar las leyes de exportación.

Z-20 Helicóptero mediano

El Ejército de los EE. UU. Introdujo el helicóptero UH-60 "Black Hawk" en 1979. Rápido y blindado, el UH-60 podría transportar más tropas más lejos y más rápido que el helicóptero que reemplazó, el icónico UH-1 "Huey". Black Hawk Helicópteros vio acción por primera vez en la invasión de Granada en 1983, seguida de la invasión de Panamá en 1989. El UH-60 tuvo un uso extensivo en la Guerra del Golfo de 1991, la misión humanitaria 1994-95 en Somalia que engendró el infame "Black Hawk Down". "Batalla, y han visto un uso extensivo en Irak y Afganistán después del 11 de septiembre.

Curiosamente, el UH-60 parece tener un hermano chino, el Harbin Z-20 . El Z-20 parece ser descendiente de una orden de veinticuatro S-70C Black Hawks colocados antes del embargo de armas. Según el periodista de defensa Tyler Rogoway , "los cambios notables incluyen la configuración del área de la cabina, los cambios en la configuración de la cola y, sobre todo, el diseño del rotor". Los rotores principales también tienen cinco cuchillas en lugar de las cuatro del Black Hawk. El Z-20 ha estado en desarrollo durante años, pero no parece haber ingresado al servicio generalizado del Ejército Popular de Liberación o la Policía Armada Popular.

Destructor tipo 052D

Los destructores de misiles guiados de clase Arleigh Burke fueron los primeros destructores construidos alrededor del sistema de combate Aegis. Los gigantes radares SPY-1D, incorporados en la superestructura del barco, fueron diseñados para repeler los ataques aéreos masivos. La clase Burke se ha convertido en el diseño de destructor estadounidense más exitoso desde la Segunda Guerra Mundial, con sesenta y dos naves construidas, y es capaz de luchar antiaérea, antisubmarina y antisuperficie. Recientemente se reinició la producción de una versión actualizada con el nuevo radar de defensa antiaérea y antiaérea, y los barcos de la clase prestarán servicios de forma continua durante un total de cincuenta años o más.



Los destructores Tipo 052D de la Armada del Ejército Popular de Liberación se inspiran obviamente en la clase Arleigh Burke . Al igual que los Burke , los Type 052D tienen grandes radares phased array formados debajo del puente. Al igual que sus primos estadounidenses, los Type 052D combinan el radar con un misil antiaéreo capaz, el HQ-9, haciendo de la defensa aérea su principal misión. Del mismo modo, también llevan misiles antibuque y pueden transportar misiles de crucero terrestres y embarcar en un helicóptero para tareas de guerra antisubmarina y de utilidad. A diferencia de otras armas en esta lista, el 052D no es una copia directa de nada más que el concepto de un destructor completo con una gran nave capital (la próxima flota de portaaviones de China) para proteger

http://nationalinterest.org

sábado, 21 de octubre de 2017

El Reino Unido autoriza al F-35 para despegar del HMS Queen Elizabeth de la Royal Navy

El primer portaaviones de la nueva clase Queen Elizabeth ya está más cerca de comenzar a operar. El caza F-35B ha recibido la autorización para poder despegar desde el HMS Queen Elizabeth. 

El hito lo ha anunciado este martes la ministra de Defensa de Reino Unido, Harriett Baldwin, ante la Comisión de Defensa de la Cámara de los Comunes, después de que el avión de combate haya superado con éxito una serie de pruebas de despegue a partir de rampas ubicadas en tierra con el mismo diseño de la que equipa en su proa el nuevo buque.


De acuerdo con Baldwin “el éxito de estos ensayos supone que el F-35 ya está autorizado a volar desde el portaaviones mientras continúa el impuso de este innovador avión”. La ministra ha anunciado que el hito coincide con el momento en el que los pilotos británicos desplazados a Estados Unidos para formarse en el manejo de estos aparatos se preparan para regresar al país y están “listos para las memorables pruebas de vuelo del próximo año desde la cubierta de nuestro nuevo buque insignia”.

El último curso de pilotos británicos acaba de terminar su entrenamiento en tierra, por lo que ya están preparados para comenzar a volar con el F-35B en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Beaufort, en el estado norteamericano de Carolina del Sur


Las Fuerzas Armadas de Reino Unido cuenta en la actualidad con una docena de aviones F-35, donde se están probando como paso previo a sus primeros vuelos en el HMS Queen Elizabeth, que tendrán lugar en 2018. Además, otros dos aparatos se están preparando para su entrega antes de que acabe este año.


La ministra Baldwin ha explicado durante su comparecencia antes la Comisión de Defensa que la Fuerza de Prueba Integrada del F-35, de la que forman parte cinco pilotos británicos, ha completado con buenos resultados las pruebas de despegue con la rampa, con lo que despeja la capacidad del avión para operar desde la cubierta del portaaviones.
Uno de los pilotos de este equipo, el líder de escuadrón Andy Edgell ha destacado “la cantidad increíble de empuje” que desarrolla el avión, aunque ha aclarado que “es algo más que fuerza muscular lo que hace al F-35 tan fantástico de volar, es también los cerebros que hay detrás de él”. Edgell describe a este caza de quinta generación como “una bestia cuando quieres que lo sea que se domestica cuando lo necesitas”.


Los F35B británicos alcanzarán su capacidad operativa inicial en diciembre de 2018, con lo que quedarán listos para combatir. En este extremo resulta clave la prueba en vuelo del último software listo para este modelo, que tuvo lugar la semana pasada precisamente sobre uno de los F-35B británicos que se encuentran en la Base Edwards de la Fuerza Aérea estadounidense, en California. Se trata de una actualización de software conocida técnicamente como Bloque 3F.

De acuerdo con el Ministerio de Defensa de Reino Unido, la industria del país suministrará en torno al 15 por ciento del valor de cada F-35B, que previsiblemente serán más de 3.000. En total se espera que el programa genere 25.000 empleos británicos.

Infografía interactiva "sistema de misiles antiaéreos S-400 "Triumph"

http://s400.tass.ru/
http://tass.ru

FLIR demuestra el Nano Drone Black Hornet a la Policía de Bahía

FLIR hará una serie de demostraciones del Nano Drone Black Hornet 2 (PD-100 PRS) para unidades especializadas de la Policía Militar de Bahía. La primera presentación tendrá lugar en la sede del Grupo Aéreo (GRAer) de la Policía Militar y luego en la sede del Departamento de Modernización y Tecnología (DMT).


Esta solución se denomina Sistema de Reconocimiento Personal (PRS), ya que fue ideada para el empleo en grupos tácticos, fuerzas especiales y sectores especializados de Infantería. El equipo está compuesto por los nano-sensores aéreos Black Hornet y utiliza una micro cámara térmica Lépton de FLIR Systems, además de cámaras en el espectro visible y posee rotor de bajo consumo de energía.


El 24 de octubre, además, se realizará el TALLER DE TECNOLOGÍA NANO DRONE en la Compañía Independiente de Policía Especializada / Mata Atlántica (CIPE / MA) Por sus características de portabilidad, furtividad y facilidad de operación, el Nano UAS Black Hornet es un sistema táctico destinado efectivamente al uso personal por integrantes de grupos de fuerzas especiales directamente involucradas en la operación.


El sistema puede ser utilizado por cualquier integrante del grupo totalmente equipado con sus equipamientos normales de misión y no requiere un operador exclusivamente para su transporte y operación.

Un avión Grob 120 TP de entrenamiento de la Escuela de aviación militar se estrelló en Córdoba



Un avión de entrenamiento Grob 120 TP se estrelló el viernes 20 de octubre a unos 35 kilómetros de la ciudad de Córdoba y los dos pilotos de la Fuerza Aérea Argentina que lo tripulaban lograron eyectarse, informaron a Télam fuentes militares.

El piloto y un instructor ensayaban maniobras de tirabuzón en las que intencionalmente el avión entra en pérdida de sustentación pero cómo no lograron recuperarlo decidieron saltar en paracaídas, agregaron.

Uno de los tripulantes resultó con una fractura expuesta mientras que el otro sufrió un esguince de tobillo y ambos se encuentran fuera de peligro.

La flota de diez Grob 120 TP fueron comprados a la firma alemana Grob en diciembre de 2014 por la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) que le alquila las horas de vuelo a la Fuerza Aérea Argentina.

http://www.cadena3.com

Contratista de defensa ruso desarrollando nuevo prototipo de helicóptero pesado

ROSTOV-ON-DON,TASS Russian Helicopters Group modernizará el helicóptero Mil Mi-26 para el Ministerio de Defensa de Rusia y ahora está desarrollando un prototipo de una nueva rotocraft Mi-26T2V, informó el viernes la oficina de prensa de la empresa

'Sobre la base de la documentación de diseño desarrollada por el Moscow Mil Helicopter Enterprise, Rostvertol Company está llevando a cabo un trabajo para desarrollar un prototipo de un nuevo helicóptero Mi-26T2V con las pruebas de vuelo posteriores', dijo la oficina de prensa del fabricante rotocraft

Según los requisitos del cliente, el helicóptero Mi-26T2V debería poder volar en cualquier región geográfica y en cualquier condición climática el número de tripulantes de un helicóptero modernizado se ha mantenido sin cambios y equivale a cinco hombres

'El nuevo helicóptero incorporará las últimas soluciones técnicas considerando su uso en condiciones de combate Quiero señalar que la charla es sobre la actualización de la versión militar del Mi-26 en lugar de la rotocraft Mi-26T, que se exporta ', dijo el gerente general de la empresa, Andrei Boginsky, citado por la oficina de prensa de la compañía

El helicóptero Mi-26T2V actualizado tendrá una capacidad de carga de 20 toneladas El helicóptero contará con modernos equipos de radioelectrónica integrados a bordo NPK90-2 y también con un sistema de ayuda de a bordo para proteger el helicóptero contra misiles de varios tipos de orientación.

http://tass.com