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lunes, 27 de noviembre de 2017

Submarino: tambalean recortes de Macri a FF.AA.

Rescate. En Comodoro Rivadavia, el general Daniel Brigada, jefe de la novena brigada, momentos antes de la partida del Sophie Siem, que lleva a bordo el minisubmarino que salió a la búsqueda del ARA San Juan.

ES PARTE DE LA REFORMA EN DEFENSA QUE IMPULSA EL GOBIERNO
Reproches cruzados entre oficialismo y oposición por recortes presupuestarios y dudas sobre la reparación de media vida. El incidente obliga a pensar la Defensa por fuera del Excell de Gustavo Lopetegui. Hace menos de un mes se aplicó un recorte de $300 millones a los fondos para gastos operativos de este año.


EDGARDO AGUILERA


La decisión de Mauricio Macri de reformar (ajustar, achicar o recortar caben en la misma acción) a las FF.AA. con la única vara del equilibrio fiscal encontró un obstáculo en la tragedia del ARA San Juan. 

El 30 de octubre pasado la secretaria de Servicios Logísticos y Coordinación Militar para la Emergencia del Ministerio de Defensa, Graciela Villata, envió una nota a los directores de Planes, Programas y Presupuestos (DG3P) de las tres fuerzas armadas. 

En un solo párrafo les trasmitió un recorte de más de $300 millones que se aplicó a la cuarta cuota del presupuesto para funcionamiento y gastos operativos de 2017. El brigadier Alejandro Amoros, el contralmirante Francisco Medrano y el general de brigada Federico Sidders fueron los destinatarios de la mala noticia. 

Son los encargados de los números y su aplicación para que los medios de las tres fuerzas -aviones, buques, submarinos, tanques, helicópteros, batallones de infantería, etc.- puedan operar y adiestrarse de la manera más eficiente y segura. 

"Garantizar y salvaguardar de modo permanente los intereses vitales de la Nación, cuales son los de su soberanía, independencia y autodeterminación, su integridad territorial y la vida y libertad de sus habitantes" para decirlo según la misión que establece la ley a las fuerzas. 

La directiva de Villata tuvo un impacto directo en la operatividad de las tres fuerzas hasta fin de año. ¿Alcanzó a comprometer la travesía que cumplió el ARA San Juan que había zarpado a ejercitaciones con la Flota de Mar? El interrogante pone en jaque a la conducción política del Ministerio de Defensa. Quienes manejan los números dicen que esta 4ª cuota, en rigor, cubriría pagos de facturas de gastos ya efectuados. Graficaron con el ejemplo del combustible: las unidades cargan, lo consumen en las operaciones y se paga con la cuota presupuestaria siguiente. 

Antes, el ministro Oscar Aguad había recibido instrucciones de Gustavo Lopetegui, secretario de Coordinación de Políticas Públicas de la Jefatura de Gabinete: "Tenés que recortar $1.000 millones". 

Astilla del mismo palo, Nilda Garré, presidenta de la Comisión de Defensa de la Cámara de Diputados y exministra de esa cartera, solicitó una reunión informativa de Aguad con los legisladores para el 6 diciembre. Está en juego la responsabilidad política (puede mutar en penal) de la avería seguida de siniestro con pérdida de vidas sufrida por el ARA San Juan. De un lado dicen que hubo desinversión y siembran la sospecha sobre la reparación de media vida que se hizo en la gestión kirchnerista; del otro que se afectó el mantenimiento por recortes presupuestarios.

Arduo, desvincular la duda sobre la reparación y el mantenimiento del San Juan (si hubo irregularidades) de la guadaña presupuestaria a que fue sometida la Armada al igual que la Fuerza Aérea y el Ejército durante décadas. Al decir de la diputada Elisa Carrió, "la corrupción mata" puede agregarse: "La errónea decisión política también". 

Del 2,5% del PBI en tiempos de Raúl Alfonsín, el presupuesto de Defensa bajó a 1.0% en 2016 y ahora a 0,9% según el Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo (SIPRI). 

La cuestión de la poda se había masajeado en la última reunión de seguimiento de rutina de los temas de defensa que encabezó Macri. Entre las sugerencias para cerrar el grifo y ahorrar, Aguad propuso disminuir la asignación destinada a la logística de las bases antárticas (combustibles, alimentos, herramientas, pertrechos, etc.). De todos los insumos que abastecen las instalaciones antárticas hay dos gravitantes: víveres y combustible (usado para calefacción). También enajenar bienes inmuebles en especial del Ejército, la fuerza que por su despliegue a lo largo del territorio nacional dispone de más instalaciones que la Armada y la Fuerza Aérea. El ojo rematador cayó, entre otros, en el predio aledaño al Regimiento I Patricios donde se ubica un hipermercado. Esbozó la teoría de vender el rezago militar que quede desafectado por obsoleto. 

Uno no imagina qué país podría interesarse en Mirages desprogramados, en fusiles y ametralladoras agotados de tiros, o en el casco del reflotado y radiado destructor ARA Santísima Trinidad. 

La directriz de la reforma en Defensa pasó por sanear el gasto como si se tratase del balance de una empresa. 

El ministro y los oyentes rara vez vinculan la defensa y su implicancia con los recursos e intereses del país, la mirada estratégica y la conflictividad del tablero global. Frases como "¿para qué quieren aviones para una guerra que no vamos a tener?" o "cuando pidan dinero, piensen que construir un jardín de infantes le cuesta $40 millones al Estado" ilustran el nivel del debate. Una voz que gana espacio en el oído del Presidente suele poner la pica en Flandes, el secretario de Asuntos Estratégicos de la Jefatura de Gabinete, Fulvio Pompeo. Aunque formado en la Ciencia Política, su aporte pone cierta racionalidad sobre la misión de las fuerzas. 

Pompeo calibró el momento para llamar al embajador de la Federación Rusa y trasmitir la aceptación del Gobierno al ofrecimiento de equipos que alcanzan profundidades de más de 1.000 metros ante la presunción de que el San Juan podría estar asentado a ese nivel en el lecho oceánico.


Macri prepara una amplia reestructuración de las FF.AA. y cambiará a los jefes militares

Los planes son previos a la crisis por el ARA San Juan; habrá una mayor integración

Mientras el país sigue en vilo y se mantiene abierta la crisis por la desaparición del submarino ARA San Juan, el presidente Mauricio Macri ya tiene decidido cambiar a los jefes de las Fuerzas Armadas antes de fin de año y define por estas horas sus posibles reemplazantes. Los cambios forman parte de un plan de reestructuración militar que le dará más poder al jefe del Estado Mayor Conjunto. Contemplan, además, la fusión de unidades militares y un uso más integrado de los medios y del equipamiento de las fuerzas.

Macri cree que los jefes actuales "atrasan" en su mirada de las fuerzas. Aunque el relevo de la cúpula militar se cristalizará en medio de los coletazos de la búsqueda aún infructuosa del ARA San Juan, el Presidente lo viene meditando desde hace varios meses, como parte de la reforma en la que trabaja activamente el ministro de Defensa, Oscar Aguad.

El Presidente cree que la actual conducción "atrasa"; para profundizar la integración de las fuerzas le darán más poder al Estado Mayor Conjunto; se busca ahorrar recursos

Se irán, así, los jefes de la Armada, almirante Marcelo Eduardo Hipólito Srur; del Ejército, teniente general Diego Suñer, y de la Fuerza Aérea, brigadier general Enrique Víctor Amrein. Más allá de los reemplazantes, la idea es fortalecer al jefe del Estado Mayor Conjunto (EMC) de las Fuerzas Armadas, teniente general Bari del Valle Sosa, quien permanecería en el cargo, un escalón por encima de los otros jefes militares.

Si bien la situación de la Armada pone en la lupa a todos los almirantes -ya pidió su retiro el jefe de la Base Naval de Mar del Plata, contraalmirante Gabriel González-, para reemplazar a Srur es tenido en cuenta el comandante de Alistamiento y Adiestramiento, contraalmirante Luis Enrique López Mazzeo, que tiene su centro de operaciones en Puerto Belgrano. De todos modos, en la Armada la evolución de la crisis es constante y todo pronóstico tiene plazos breves de garantía.

Para el Ejército se menciona al general de brigada Claudio Ernesto Pasqualini, jefe de la II División de la fuerza, cuya comandancia central está en Córdoba, entre otros nombres.

El reemplazante de Amrein en la Fuerza Aérea surgiría de una terna que ya le llegó al Presidente: los brigadieres José Javier Videla, actual secretario general; Alejandro Gabriel Amoros, director de Planes, Programas y Presupuesto, y Roberto Andreasen, actual segundo comandante operacional del Estado Mayor Conjunto.

Hace un año, entre octubre y diciembre de 2016, los jefes militares Amrein, Srur y Suñer, en ese orden, expusieron sus planes, visiones y estrategias en la Casa Rosada, ante el propio Presidente; el jefe de Gabinete, Marcos Peña; su vicejefe Gustavo Lopetegui; la conducción del área de Defensa, por entonces a cargo de Julio Martínez, y un grupo selecto de legisladores. La síntesis del Presidente fue contundente: "Atrasan", confesó en la intimidad.

La única exposición que lo convenció fue la del teniente general Sosa, titular del EMC, quien habló ante el mismo círculo en febrero. Macri coincidió en que es necesaria una reestructuración para fortalecer a este organismo y priorizar la acción coordinada en materia de planeamiento y estrategia militar. Sosa explicó que el criterio de "conjuntez" puede hacer más eficiente la conducción militar y ayudar a hacer economía de recursos, mediante ahorros, sin perder capacidades.

Por ejemplo, hoy cada fuerza tiene su propio comando en la Antártida. Para evitar dilapidar recursos, se tendería a fortalecer el papel del Estado Mayor Conjunto, principalmente en la coordinación de tareas de apoyo logístico, comunicaciones y otras actividades. La gran incógnita es si el mismo criterio de concentración y unificación se extenderá a otras áreas, como las estratégicas direcciones de Inteligencia que conserva cada fuerza.

Veterano de la Guerra de Malvinas, formado en infantería y ex director del Colegio Militar, Sosa había sido removido por Cristina Kirchner cuando dirigía el Instituto de Obra Social del Ejército (IOSE) y fue recuperado por Macri en enero de 2016, al ponerlo como titular del EMC. Sosa impulsa una renovación en las fuerzas y no es muy fluida su relación con Suñer, del arma de ingenieros, que carga con el antecedente de haber sido director general del área de administración y finanzas del ex jefe militar kirchnerista César Milani. Cerca del Presidente se le imputa a Suñer haber tenido un manejo laxo en el mantenimiento del personal en actividad, ya que por ejemplo postergó los pases a retiro de muchos coroneles que sobrepasan los años de antigüedad previstos para ese grado.

El plan de reestructuración

La reforma apunta a redefinir el rol y la misión de las Fuerzas Armadas, como anticipó hace dos meses en Córdoba el ministro Aguad. En ese sentido, el EMC es hoy el organismo encargado de planificar y llevar adelante las operaciones militares, aunque en un plano más formal. Cada fuerza, en definitiva, conserva la responsabilidad del alistamiento y el adiestramiento.

Fuentes militares estiman que el punto de quiebre que marcó la crisis del submarino ARA San Juan aportará cautela, por el momento, la estrategia inicial del plan que apuntaba a integrar a las Fuerzas Armadas en el combate del terrorismo. En ese terreno se avanzará pero con más precaución. Se estudia, en tanto, racionalizar el envío de comisiones al exterior y modificar los coeficientes que los oficiales y suboficiales reciben por cambio de destino, entre otros posibles ahorros. Según el Libro Blanco de la Defensa, hoy existen en el país 129 puntos militares, lo que llevó al presidente Macri a replantear el despliegue de las bases de las distintas fuerzas. "La estructura del Ejército, con 6100 oficiales y 23.300 suboficiales, es similar a la que tenía durante la dictadura militar, cuando contaba con una tropa de 120.000 soldados conscriptos. 

Hoy apenas recibe 20.000 voluntarios", comentó una fuente castrense. "Tenemos que agrupar y reducir todas las unidades a 15 grandes bases, que cuenten con medios e infraestructura y cumplan con una capacidad de despliegue rápido, para tener un sistema de defensa articulado y eficiente", propuso el diputado Gastón Roma (Cambiemos), que integra la Comisión de Defensa y participa de las reuniones de control de gestión del área militar que realiza el Gobierno. 

Explicó, en ese sentido, que hoy las unidades militares están pensadas para trabajar con un despliegue de 1500 efectivos y en la actualidad apenas tienen 200".


El misil turco L-UMTAS probado

El misil L-UMTAS, un sistema de misiles antitanque de largo alcance guiado por láser, desarrollado por Roketsan, ha sido disparado desde el avión de ataque ligero TAI Hurkus diseñado en la India para la Fuerza Aérea de Turquía, en el campo de pruebas Konya Karapınar.

El L-UMTAS tiene una ojiva antitanque en tándem y una ojiva antipersonal alternativa. Se ha integrado a los helicópteros T-129 ATAK y S-70B Seahawk y también se puede disparar desde aviones de ala fija, vehículos aéreos no tripulados de combate (UCAV) y plataformas terrestres y marítimas.


El proceso de integración en diversas plataformas con los estándares MIL-STD-1760 y MIL-STD-1553 está en curso.

Tiene una capacidad operativa diurna y nocturna, es efectivo contra objetivos móviles y estacionarios y una capacidad de munición insensible contra el fuego y el impacto de las balas. 

Con un alcance efectivo de 500 a 8000 metros +, la cabeza de combate tándem semi-activa de L-UMTAS es efectiva contra todos los tipos de protección de blindaje y tiene una cabeza explosiva alternativa de alto explosivo (HE). El primer lote de producción en serie se entregará a las Fuerzas Armadas de Turquía en 2017.

Airbus ha firmado un acuerdo con Roketsan para armar los aviones de vigilancia y transporte C295W con misiles L-UMTAS y Azerbaiyán y Pakistán han expresado interés en el misil.

https://asianmilitaryreview.com

SE BUSCA LICENCIA PARA LA PRODUCCIÓN REGIONAL DE BTR-4 DE UCRANIA

El grupo de la industria de defensa de propiedad estatal Ukroboronprom está buscando la fabricación de licencias regionales para su blindado de personal 8x8 BTR-4 (APC)

Un representante de la compañía dijo que ya está en conversaciones con varios clientes potenciales en El sudeste de Asia. 

El último éxito de la compañía en la región es con el Cuerpo de Infantería de Marina de Indonesia (KORMAR), que ordenó cinco vehículos iniciales en 2014 con estos entregados en septiembre de 2016. KORMAR tiene un requisito conocido para reemplazar alrededor de 100 BCA envejecidos BTR-50PK que fueron adquiridas de Ucrania a finales de la década de 1990.


Los BTR-4 entregados al KORMAR, que son fabricados por la fábrica de maquinaria Kharkov Morozov, han sido equipados con un cañón automático ZTM-1 de 30 mm y un lanzagranadas automático coaxial AGS-17 de 30 mm. Los vehículos también han sido equipados con un sistema de filtración nuclear, biológico y químico (NBC)


"Esperamos ampliar nuestra ya sólida relación con Tailandia y el resto de los países del sudeste asiático que han tenido buenas experiencias con nuestros productos", dijo un funcionario de Ukroboronprom. "Sabemos que existe una gran demanda de modernización de vehículos en la región, y algunos de estos vehículos se fabrican en Ucrania, seguidos de transferencias de tecnología y producción local en las instalaciones del cliente". 


El Ejército Real de Tailandia ordenó más de 200 BTR-3E1 APC entre 2008 y 2011, que se fabricaron en Ucrania


India dispara misil de crucero con capacidad nuclear de avión de combate


  • El misil, que pesa alrededor de 2,4 toneladas y tiene un alcance de ataque de 290 km, puede viajar casi tres veces más rápido que el sonido a Mach 2.8

El misil destruyó con éxito un objetivo de barco, según el Ministerio de Defensa indio.

La Fuerza Aérea de la India (IAF) probó con éxito un misil de crucero supersónico BrahMos-A lanzado desde un avión de combate Sukhoi Su-30MKI de superioridad aérea el 22 de noviembre, anunció el Ministerio de Defensa indio en un comunicado.

"Hoy, la IAF ha disparado con éxito el misil antibuque de la versión aérea BrahMos [sic] desde su avión de combate Su-30MKI de primera línea frente a la costa este", se lee en el comunicado. "El lanzamiento desde el avión fue suave y el misil siguió la trayectoria deseada antes de golpear directamente el objetivo del barco".

La IAF ha llevado a cabo varias pruebas del BrahMos-A en 2016 y 2017, con dos cazas IAF Su-30 MKI convertidas para lanzar el nuevo misil de crucero supersónico de 2,5 toneladas hasta el momento. (Una primera prueba de vuelo de un Sukhoi Su-30 MKI con un BrahMos-A tuvo lugar en junio de 2016.) Dado el tamaño y el peso del BrahMos-A, cada Su-30 MKI solo puede transportar un misil en un contenedor de lanzamiento de transporte .


Para que la aeronave pueda transportar y disparar el misil de crucero de peso pesado, su tren de aterrizaje debe ser reforzado, junto a una serie de otras modificaciones técnicas y mejoras. 

"La integración en la aeronave fue muy compleja e involucró modificaciones mecánicas, eléctricas y de software en los aviones", según el Ministerio de Defensa indio. 

"El desarrollo del software de la aeronave fue realizado por los ingenieros de IAF, mientras que HAL [Hindustan Aeronautics Limited] llevó a cabo modificaciones mecánicas y eléctricas en los aviones", agregó.

"Uno de los principales desafíos superados por los científicos de RCI [Centro de Investigación Imarat], DRDO [Defense Research Development Organization] en el desarrollo de misiles fue la optimización de la alineación de transferencia de los sensores de inercia del misil." La alineación de transferencia es un proceso para inicializar y calibre el sistema de navegación inercial de un misil utilizando datos del sistema de navegación a bordo de la aeronave para maximizar la precisión del misil



También se especula que el BrahMos-A puede ser modificado en un misil con capacidad nuclear. Para su papel futuro como el componente aéreo de la tríada nuclear de la India, los Su-30MKI necesitarían ser adaptados con un circuito electrónico reforzado para resistir los pulsos electromagnéticos de una explosión nuclear.

El misil "opera según el llamado principio de fuego y olvido y se puede dejar caer de 500 a 14,000 metros (1,640 a 46,000 pies)", expliqué en otro lugar. "La altitud de la terminal del misil es tan baja como diez metros. (La versión antibuque lanzada desde el barco del BrahMos puede volar 3-4 metros sobre el nivel del mar para evitar su detección). El BrahMos es capaz de viajar a velocidades de hasta Mach 3.0, por lo que es uno de los misiles de crucero más rápidos del mundo. "

El BrahMos es una empresa conjunta entre la Organización de Desarrollo de Investigación de Defensa de la India y la oficina de diseño de cohetes rusos NPO Mashinostroyeniya. El Ejército y la Armada de la India ya están operando variantes lanzadas desde tierra y naval del misil de crucero, que es un derivado del misil de crucero supersónico anticasque P-800 Oniks sobre el horizonte ruso.

La IAF modificará 50 aviones Su-30MKI para llevar el misil de crucero con capacidad nuclear. En total, se espera que la IAF reciba 200 BrahMos-As lanzados desde el aire en los próximos años, y es probable que las primeras entregas comiencen en enero de 2018 .

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domingo, 26 de noviembre de 2017

Así partía el minisubmarino de EE.UU. que se sumó a la búsqueda del ARA San Juan


El buque Sophie Siem tenía previsto partir ayer, pero la salida se postergó por las condiciones climáticas

Tras la demora de ayer, el buque de bandera noruega Sophie Siem con un minisubmarino de la Marina de Estados Unidos zarpó hacia la zona de búsqueda del submarino ARA San Juan , en medio de un clima hostil con viento sur y ráfagas de hasta cien kilómetros por hora. La salida estaba prevista para las 14 y se produjo de manera puntual.

La colocación del minisubmarino en la plataforma del buque comenzó a las 5 de la madrugada y duró 12 minutos. La reconfiguración del buque petrolero incorporó a cincuenta soldadores capacitados de Comodoro, que participan de la modificación del Sophie Siem en la popa para lograr montar la nave pequeña.

Submarino ARA San Juan: el mini submarino de EE.UU. se suma a la búsqueda foto: LA NACION Fabián Marelli

Durante la noche se realizaron todas las pruebas necesarias para garantizar el funcionamiento óptimo del brazo hidráulico que hará descender al minisubmarino al agua en alta mar.

La tripulación estadounidense del Sophie Siem comenzó a llegar al puerto de Comodoro Rivadavia a las 8 horas en cuatro combis especialmente fletadas para la delegación


Submarino ARA San Juan: Cómo se trabaja en el puerto de Comodoro Rivadavia

Ara San Juan "Oposición quiere a Aguad en Diputados para que dé explicaciones"

Diputados nacionales de varios bloques opositores pidieron este viernes a la presencia en la Cámara baja del ministro de Defensa, Oscar Aguad, para que brinde explicaciones sobre la desaparición y el operativo de búsqueda del submarino ARA San Juan que se encuentra desaparecido con 44 tripulantes a bordo en el Atlántico Sur.

"Estamos pidiendo la interpelación del ministro de Defensa porque entendemos que hay una responsabilidad política. Primero por la necesidad de los familiares y de la sociedad de saber qué paso, por qué no se informó adecuadamente. De ninguna manera hacemos calculismo partidario y político de esta situación penosa que están pasando los familiares", aseguró este mediodía el titular del bloque del FPV-PJ, Héctor Recalde.

Para el diputado kirchnerista, "hay que aclarar que, institucionalmente, la responsabilidad mayor es del Comandante en Jefe de las Fuerzas Armadas y su representante, en ésta área, es el ministro de Defensa". 

"No sé cuál es la especulación que hay para que no se aclaren las informaciones y las contradicciones. Si hay un error, hay que explicar el error; siempre la verdad; es lo más sano para la sociedad", sostuvo Recalde 

En tanto, el bloque Justicialista de la Cámara de Diputados presentó un proyecto de resolución para que el ministro de Defensa de la Nación brinde explicaciones en el Congreso "en relación a los hechos concernientes a la desaparición y búsqueda del submarino ARA San Juan y sus tripulantes". 

Los diputados del bloque presidido por el metalúrgico Oscar Romero y que integran, entre otros, Diego Bossio, solicitaron que Aguad exponga en torno a los "detalles sobre el estado en el que se encontraba el submarino antes de zarpar, especificando las tareas de mantenimiento efectuadas en el último año y precisión del equipamiento de seguridad con el que contaba la embarcación".

Si bien el proyecto no puede ser debatido en comisión debido a que el 20 de noviembre pasado finalizó la tarea de comisiones del actual período ordinario, los diputados propusieron, a través de la iniciativa, la creación de una comisión bicameral investigadora de las causas, circunstancias y responsabilidades en relación al ARA San Juan ante posibles ocultamientos y omisiones en los informes.

En tanto, fuentes parlamentarias anticiparon la intención de la presidenta de la Comisión de Defensa, la ex ministra de Defensa kirchnerista Nilda Garré, de convocar para la semana próxima a una reunión de comisión, que incluya la citación a Aguad para que brinde explicaciones sobre el destino del submarino.

El jueves el bloque de diputados nacionales del Peronismo para la Victoria (Movimiento Evita) solicitó "la inmediata interpelación" al ministro de Defensa para que "comparezca" ante la cámara baja en relación a "la gravedad de los hechos acaecidos con el submarino ARA 'San Juan'". Se espera que los legisladores de izquierda se sumen a estas iniciativas.

INFOGRAFÍA Bomba de hidrógeno termonuclear

En el apogeo de la Guerra Fría, el 16 de enero de 1963, Nikita Jruschov declaró al mundo que la Unión Soviética poseía en su arsenal armas de destrucción masiva —concretamente la bomba de hidrógeno

Quince meses antes, la URSS había llevado a cabo la detonación de la bomba de hidrógeno más poderosa de la historia. El artefacto, con una capacidad de carga de 58 megatones, explotó en Nueva Zembla, territorio insular en la región de Arjánguelsk. Así, la declaración del líder soviético hizo entender al mundo la amenaza latente si continuaba la carrera armamentista.

Ya el 5 de agosto de 1963, fue firmado en Moscú el Tratado de Prohibición Parcial de Ensayos Nucleares.

En esta infografía les mostramos los momentos más cruciales de la carrera nuclear.

Los buques de la Flota del Pacífico y Japón realizaron un ejercicio conjunto de búsqueda y rescate en el mar "Sareks-2017"

La Flota del Pacífico de la Armada rusa envió, entre otras naves, a un buque antisubmarino, mientras Tokio a uno de sus destructores.

Buques de la Flota del Pacífico de la Armada de Rusia y de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón han participado en las maniobras navales conjuntas SAREX-2017 ('Search and Rescue Exercise'), informa el servicio de prensa del Ministerio de Defensa ruso.


Los ejercicios se llevaron a cabo esta semana en aguas del golfo de Pedro el Grande, en el mar de Japón, frente a las costas de la región rusa de Primorski. Rusia estaba representada, entre otras embarcaciones, por el buque antisubmarino Almirante Vinográdov, mientras que Japón envió a los ejercicios uno de sus destructores.


En el marco de las prácticas, las naves de ambos países realizaron ensayos de maniobras tácticas, de búsqueda y rescate de embarcaciones en situaciones de emergencia. En estos ejercicios también participaron helicópteros Ka-27PS de la Flota del Pacífico.


Finalmente el personal militar ruso y japonés participó en diferentes competencias deportivas. Mientras, el destructor nipón abrió sus puertas para que los residentes de Vladivostok, capital de la región de Primorski, puedan visitarlo.

Historia naval "USS 'Thresher' y USS 'Scorpion': los dos SSN estadounidenses perdidos en el mar"

Pintura del USS Thresher (SSN 593)

El 10 de abril de 1963, el submarino nuclear estadounidense USS Thresher (SSN 593) se hundió, mientras que la realización de pruebas de buceo en gran profundidad, llevando consigo a su tripulación de 129

Después de intensas búsquedas, los restos de la trilladora encontró el 2.600m de profundidad en seis pedazos, con cientos de pedazos más pequeños repartidos sobre una superficie de 134 mil metros cuadrados.

Después del accidente, la US Navy creó el programa SUBSAFE, que revisó la construcción y los sistemas de seguridad de su flota de submarinos.

Las investigaciones de la pérdida de la trilladora llegaron a la conclusión de que hubo una inundación de la cámara de propulsión, debido a la rotura de una tubería de agua de mar. Con la inundación, el reactor fue apagado y el submarino no pudo vaciar los tanques de lastre, debido a la congelación del sistema de aire comprimido.

USS Thresher en pruebas de mar




Leme superior del USS Thresher fotografiado en el fondo del mar

La pérdida del USS Scorpion


USS Scorpion (SSN 589) en el lanzamiento al mar

El USS Scorpion (SSN 589) era una clase de propulsión del submarino nuclear "barrilete". Él entró en servicio en 1960 ya principios de 1967, pasó por un período de general de reparaciones, pero no recibió las modificaciones del programa SUBSAFE.

En octubre de 1967, el Escorpión se reanudó la formación y las pruebas de armas y recibió un nuevo comandante, Francis Slattery. Después del entrenamiento a lo largo de Norfolk, el submarino partió hacia el Mediterráneo, a fin de operar con la Sexta Flota.

Allí, operó hasta mayo del 68, cuando fue autorizado a volver a casa, debido a una serie de problemas técnicos y mal funcionamiento de algunos sistemas. Se produjo una fuga de freno del sistema de refrigeración y un incendio, provocado por la fuga de agua que alcanzó un panel eléctrico.

Mediterráneo a partir del 16 de mayo, el Escorpión se le ordenó a observar las actividades navales soviéticas cerca de las Azores. Después de eso, el submarino finalmente puede dirigirse a Norfolk.

Entre los días 20 y 21 de mayo , el Escorpión trató de comunicarse con la estación naval en España, pero sólo logró hablar con Grecia, que transmitió el mensaje de escorpión para SUBLANT.

Seis días más tarde, la Armada sospechó que algo estaba mal y puso en marcha una búsqueda del Escorpión .

Las búsquedas

El USS Scorpion (SSN-589) fue fotografiado desde la nave de apoyo USS Tallahatchie County (AVB-2), frente al puerto de Claywall, Nápoles, Italia, el 10 de abril de 1968. El USS Scorpion fue perdido con todos los tripulantes un mes después, en mayo de 1968, mientras regresaba a Estados Unidos desde su desdoblamiento en el Mediterráneo

La búsqueda de la USS Scorpion fue lanzado públicamente, pero sin éxito inmediato y el 5 de junio de 1968, el submarino fue declarado perdido. El nombre del Escorpión fue eliminado del Registro buque de guerra el 30 de junio.

Un equipo de consultores matemáticos liderados por el Dr. John Craven, científico jefe de la División de Proyectos Especiales de la US Navy, que también ayudó a buscar una bomba nuclear perdida en la costa de Palomares en España, tras la caída de un B-52, la ubicación del submarino.

A finales de octubre de 1968, el buque oceanográfico USNS Mizar (T-AGOR-11) situados secciones del casco Scorpion más de 3.000 metros de profundidad, 740 kilómetros al suroeste de las Azores.

La ubicación fue facilitado por la liberación de las cintas de vigilancia submarina SOSUS sistema, que grabaron los sonidos de la destrucción del Escorpión . Poco después, el batiscafo Trieste fue enviado a la zona e hizo muchas fotos del submarino se mantiene.

Registro acústico del accidente con el USS Scorpion

Cavidad de la boya de señalización del USS Scorpion fotografiado a 3.000 metros de profundidad a 400 km del suroeste de las Azores

Proa del USS Scorpion mostrando la cavidad de la boya de señalización

Vela del submarino USS Scorpion destacada del casco

Visión de la popa del submarino nuclear de ataque USS Scorpion (SSN-589) que muestra la parte superior del timón (con marcas de calado) y el timón de profundidad de la popa de babor. El armazón de los lemes de popa puede ser visto debido a la deformación del metal que lo cubre.

Probables causas

Las grabaciones y pruebas de las imágenes de los restos Escorpión , se produjo una explosión que hundió el submarino. Tal explosión puede haber ocurrido debido al funcionamiento inadvertido de un torpedo dentro del tubo o por un incendio provocado por el súper calentamiento de la batería de un torpedo Mk.37.

El mal funcionamiento del sistema de expulsión de basura (TDU) también fue una de las posibilidades analizadas.

Algunos también plantean la posibilidad de que el USS Scorpion habría sido hundido por un submarino soviético.

De 1915 a 1963, la Marina de EEUU perdió 16 submarinos en operación por accidentes. Después se llevó a cabo la SUBSAFE, sólo el USS Scorpion se perdió, tal vez no recibió los cambios requeridos por el programa. Noventa y nueve miembros de la tripulación permanecen en patrulla eterna con el USS Scorpion en el fondo del Atlántico.