El ejército de EE.UU. lleva a cabo el primer vuelo operado por soldados del UAV V-BAT Martin

El Ejército de los Estados Unidos ha realizado el primer vuelo operado por soldados del sistema de aviones no tripulados Martin UAV V-BAT de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) en Fort Campbell, Kentucky.

El vuelo fue parte de la evaluación de capacidades del Sistema de Aviones No Tripulados Tácticos Futuros (FTUAS) dirigido por el Comando Futuro del Ejército (AFC) y fue realizado por soldados asignados a la 101ª División Aerotransportada del Ejército (Asalto Aéreo)

Anunciada en diciembre de 2019, la evaluación de la FTUAS evaluará los sistemas de aviones no tripulados seleccionados para definir las capacidades necesarias en la próxima generación de UAS para los equipos de combate de las brigadas. Los datos recogidos durante la evaluación serán críticos para determinar los requisitos para el reemplazo del RQ-7 Shadow.

Futuros Sistemas de Aviones No Tripulados es un esfuerzo de firma dentro de la prioridad de Modernización del Futuro Levantamiento Vertical (FVL) del Ejército. La Oficina Ejecutiva del Programa (PEO) para la Oficina de Proyectos de Sistemas de Aviones No Tripulados de Aviación en colaboración con el Comando del Futuro del Ejército está liderando la evaluación de capacidades.

Los otros tres UAVs que participan en la evaluación son el Arcturus UAV JUMP 20 Textron Aerosonde HQ, y el L3 Harris FVR-90. El sistema de aviones no tripulados Arcturus UAV JUMP 20 realizó su primer vuelo operado por soldados con el Equipo de Combate de la 1ª Brigada Blindada del Ejército, 1ª División de Infantería el 7 de abril.

Martin UAV V-BAT

El V-BAT de Martin UAV es un UAV de cola capaz de volar a alta velocidad. La aeronave utiliza un sistema de control de vuelo a bordo para la estabilización de la altitud y el control durante el vuelo flotante, durante la transición y durante el vuelo hacia adelante.

.@USArmy Soldiers assigned to @101stAASLTDIV launched the first flight of the Martin UAV V-BAT during the #FVL #FTUAS capability assessment at Ft. Campbell, Kentucky. #ArmyModernization @armyfutures @1stVBAT pic.twitter.com/p6F8AryCzD

— Future Vertical Lift Cross-Functional Team (@FVLCFT) June 2, 2020

Martin UAV V-BAT

Mientras está en el aire, la aeronave es orientada con el fuselaje vertical y mientras está en vuelo de crucero el fuselaje es casi horizontal. El eV-BAT puede funcionar de manera autónoma desde espacios reducidos, en una proximidad extremadamente cercana al personal, y proporciona la eficiencia y el alcance de una aeronave de ala fija.

La aeronave V-BAT está diseñada con suficiente capacidad de carga útil para transportar una gama de cargas útiles intercambiables en función de los requisitos específicos de la misión. Algunas cargas útiles son EO/IR, AIS, vigilancia terrestre y marítima, SIGINT y 4G/LTE.

Rendimiento y especificaciones:

+ Envergadura del ala: 9 pies

+ Longitud: 8 pies

+ Peso: 88 lbs.

+ Peso: 88 lbs.

+ Inicio remoto

+ Potencia eléctrica de a bordo: 500 vatios

+ Combustible: Mezcla de gasóleo o JP-4/5/8

+ Rango de velocidad: 100+ kms

+ Peso de la carga útil: más de 8 libras de carga útil (además del peso máximo de resistencia del combustible)

+ Velocidad del aire: 47 kt de resistencia máxima, 90 kt de velocidad.

+ Limitaciones de viento: 20 kt + 5 kt de propagación de ráfagas

Tras el retraso de la pandemia,tres satélites espías de EE.UU se preparan para su lanzamiento en Nueva Zelanda

Un cohete Rocket Lab Electron se encuentra en posición vertical en la plataforma de lanzamiento de la compañía en Nueva Zelanda antes del lanzamiento del 11 de junio. (Rocket Lab)

El lanzamiento de tres satélites de inteligencia de EE.UU. desde Nueva Zelanda se ha reprogramado para el 11 de junio tras un retraso de meses causado por COVID-19.

Originalmente programado para el 27 de marzo, el lanzamiento de las tres cargas útiles de la Oficina Nacional de Reconocimiento se pospuso después de que el gobierno de Nueva Zelanda emitiera restricciones para detener la propagación de COVID-19, exigiendo que la mayoría de los negocios cerraran, restringiendo los viajes y manteniendo a las personas en sus casas. En una declaración proporcionada a C4ISR NET en ese momento, la NRO dijo que apoyaba la acción de la empresa.

"Esta decisión se tomó con el pleno apoyo del NRO, y continuamos comprometiéndonos con nuestros socios de Rocket Lab mientras trabajan con el gobierno de Nueva Zelanda y los funcionarios de salud locales para determinar cuándo se pueden reanudar las operaciones de lanzamiento", dijo Laura Lundin, portavoz del NRO. "El vehículo de lanzamiento y los sistemas de tierra permanecerán en un estado de preparación para el lanzamiento según lo permita la evolución de la situación".

Esas restricciones han disminuido desde entonces, y el pequeño proveedor de lanzamiento Rocket Lab dijo que la ventana de lanzamiento de la misión comenzará el 11 de junio desde su Complejo de Lanzamiento 1 en Nueva Zelanda.

Apodada "No me detengas ahora", la misión incluirá tres cargas útiles de la NRO lanzadas como un viaje compartido en el cohete Electron de la compañía junto con cargas útiles de la NASA y una colaboración entre la Universidad del Espacio de Canberra de Nueva Gales del Sur y el Gobierno de Australia. Esta será la 12ª misión de electrones de la compañía.

Los detalles sobre las cargas útiles de la NRO están protegidos, dijo la agencia.

El NRO se asoció por primera vez con Rocket Lab para el lanzamiento del NROL-151 desde Nueva Zelanda en enero. Ese lanzamiento fue el primero en ser adquirido bajo el contrato de Adquisición Rápida de un vehículo de cohetes pequeños, un mecanismo adoptado en 2018 para impulsar el creciente mercado de lanzamiento de pequeños satélites comerciales.

https://www.c4isrnet.com

Empresa israelí busca oportunidades en Europa y Asia para radios definidas por software

La empresa israelí Rafael Advanced Defense Systems prevé que su BNET Software Defined Radio (SDR) desempeñe un papel destacado en la competencia por los ejércitos de Europa y Asia, ya que cada vez más buscan digitalizar y renovar los sistemas de comunicaciones. (Rafael)

El gigante de la defensa israelí Rafael apuntará a los ejércitos de Asia y Europa con sus radios definidas por software, apostando por la creciente demanda de sistemas de comunicaciones digitalizados.

Con programas ya en marcha en Alemania e India, la compañía está lanzando su familia de radios BNET a través de asociaciones con empresas en media docena de mercados europeos - buscando conseguir cuota de mercado de L3Harris, Thales, Leonardo y los propios sistemas Elbit de Israel.

Yoav Wermuth, jefe de la División de Comunicaciones de Rafael (C3) y antiguo jefe de investigación y desarrollo, dice que BNET puede integrarse en una variedad de plataformas con la arquitectura y los sistemas existentes. La integración se logra mediante asociaciones locales, como se ha hecho en la India, o trabajando con la empresa española Technobit, que proporciona la solución industrial y de fabricación con el software y el equipo de radio de Rafael.

La empresa está ahora a la busca de un socio local en el Reino Unido.

"Tenemos varias formas de la radio para ser compatibles con plataformas desde aviones hasta tanques, y la integración es simple ya que soportamos interfaces estándar", dijo Wermuth. Con los vehículos más antiguos puede ser necesario algún tipo de recableado, junto con la adición de ordenadores, que es una de las actualizaciones que Rafael apoya en la India.

"Al integrarse en un nuevo tanque, el proveedor del tanque tiene una arquitectura moderna a la que nos conectamos, y hay algunos estándares en la industria en la última década que lo hacen simple con interfaces y protocolos", agregó.

El BNET de Rafael tiene una radio IP de banda ancha para aviones (BNET-AR), un sistema empaquetado por el hombre (BNET-MPS), un vehículo (BNET-V) y un modelo portátil (BNET-HH). El sistema permite utilizar múltiples radios y redes sin que se produzcan cuellos de botella tácticos en las comunicaciones, dijo Wermuth. En resumen: No más jeeps con docenas de antenas, sino una radio.

"Se conecta cada fuerza, ya sea soldado, vehículo o avión o dron", dice. "Si tomas una radio definida por software actual, táctica por ejemplo, recibes 1 megabyte por segundo; en BNET puedes hacer 100 veces más."

Muchos ejércitos están atrasados con respecto a los rápidos avances en la infraestructura civil de comunicaciones, gracias en parte al éxito de aplicaciones como WhatsApp en los teléfonos inteligentes, según los funcionarios de Rafael. Ahora se están poniendo al día, con Israel en medio de una importante actualización de la digitalización con su programa Momentum de cinco años, que incluye BNET y la tecnología Fire Weaver de Rafael para reducir los tiempos de los sensores a los tiradores. La misma tecnología fue elegida cuando Alemania contrató a Rafael y Atos en diciembre de 2019 para una demostración de "campo de batalla de cristal".

"Los militares son conservadores hoy en día y deben pasar por un pensamiento transformador para cambiar la forma en que llevan a cabo su misión, como sucede en la vida civil", dice Wermuth.

Además, proporcionar un nuevo sistema de comunicaciones para los militares requiere resolver tres retos: la falta de infraestructura cuando se despliega sobre el terreno, la necesidad de operar en condiciones severas y la necesidad de garantizar la seguridad en medio de las amenazas de las tácticas de guerra electrónica, según Rafael. Esos desafíos han sido abordados con la Fuerza de Defensa de Israel, que la compañía espera sea un punto de venta para los militares extranjeros que buscan actualizaciones similares en la tecnología de las comunicaciones.

Además de la demostración alemana, Rafael también ganó un contrato de 30 millones de dólares para la Fuerza Aérea de la India firmado con la empresa conjunta local de la compañía, Astra Rafael Comsys Pvt Ltd, que podría eventualmente acercarse a los 200 millones de dólares según la compañía. El potencial es mucho mayor si el programa se expande para equipar a toda la Fuerza Aérea de la India. Rafael trabaja en el marco de la demanda de la India de fabricar productos localmente, construyendo una huella de fabricación local a través de empresas conjuntas y compañías locales. Planea competir por la enorme red de radio del ejército indio, de 100.000 unidades, cuando esté disponible.

El trabajo con Alemania también proporciona un pie en la puerta para el trabajo con el plan de Redes de Borde Táctico que prevé que Alemania y los Países Bajos trabajen juntos en comunicaciones tácticas. Esto podría combinar los sistemas D-LBO del Bundeswehr y FOXTROT del Ministerio de Defensa holandés, y es un programa multimillonario. Se espera una solicitud de propuesta (RFP) para el próximo año.

"En Europa hay ahora una avalancha de programas de digitalización", dice Wermuth, señalando a España donde el país está buscando una completa renovación de las comunicaciones tácticas. Se espera que las licitaciones para el ejército y la fuerza aérea estén en el rango de los 1.000 millones de dólares. Rafael espera formar equipo con la empresa española Technobit, con la que han trabajado anteriormente para suministrar estaciones de armas a control remoto al ejército español. La empresa ha hecho una demostración de BNET a funcionarios españoles del Ministerio de Defensa. En el Reino Unido, Rafael espera desempeñar un papel en el programa Morpheus para la próxima generación de comunicaciones tácticas para las Fuerzas Armadas Británicas.

En Australia, la compañía está mirando el programa Land 200, que también se estima en 1.000 millones de dólares en digitalización.

https://www.c4isrnet.com

SIG SAUER entrega las armas de la próxima generación de escuadrones al ejército de los EE.UU

NEWINGTON, N.H., (1 de junio de 2020) - SIG SAUER, Inc. se enorgullece de anunciar la reciente entrega del sistema Next Generation Squad Weapons (NGSW) al Ejército de los EE.UU., que consiste en munición híbrida ligera de alto rendimiento de 6,8 mm, ametralladoras ligeras NGSW-AR, rifles NGSW-R y supresores.”

"El sistema de Armas de la Próxima Generación de SIG SAUER es la única presentación completamente diseñada, diseñada y fabricada por una sola compañía americana. Estamos orgullosos de entregar esta solución integral al Ejército de los Estados Unidos, con nuevas capacidades para mejorar la efectividad de la misión para nuestros soldados en el campo de batalla", comenzó Ron Cohen, Presidente y CEO de SIG SAUER, Inc. "Nuestras municiones, ametralladoras, rifles y supresores superan con creces el rendimiento del sistema de armas heredado en cuanto a alcance y letalidad, ofrecen una maniobrabilidad exponencialmente mejor y son significativamente más ligeros".

Las características y beneficios de la completa SIG SAUER Sistemas de Armas de Nueva Generación son:

Munición híbrida SIG SAUER de 6,8 mm: diseñada para mejorar la eficacia de la misión, esta munición de alta presión y compacta combina una reducción significativa del peso con la capacidad de manejar presiones más altas que dan como resultado una mayor velocidad y una mayor penetración. Además, basándose en el diseño del cartucho y en los procesos de fabricación tradicionales, el potencial de crecimiento de la munición SIG 6.8mm es exponencial.

Ametralladora ligera SIG SAUER (NGSW-AR): con un énfasis en la reducción significativa de la carga del soldado y en la mejora del rendimiento en combate, SIG SAUER diseñó la NGSW-AR para que fuera un 40% más ligera que los sistemas actuales y para que redujera drásticamente el retroceso de la sensación, manteniendo al mismo tiempo la operación tradicional de alimentación por correa para aumentar la capacidad de alcance inferior. La ametralladora MG de 6,8 mm presenta una ergonomía ambidiestra de estilo AR, cargadores de desmontaje rápido, mayor espacio de rieles M1913, supresor de desmontaje rápido y mejora enormemente el funcionamiento y la función del M249 heredado.

Fusil SIG SAUER (NGSW-R): un fusil ligero construido sobre la base de las armas SIG SAUER en servicio en las principales fuerzas de combate de todo el mundo, combinado con la potencia de fuego añadida del cartucho de 6,8 mm. Entre sus características se incluyen una culata totalmente plegable y abatible, mango de carga trasero y lateral, guardamanos reforzado M-LOK™ de flotación libre, controles totalmente ambidiestros y un supresor de desmontaje rápido.

Supresores SIG SAUER Next Generation: diseñados para reducir el flujo de retorno dañino y la firma que cuentan con un flash bajo con un diseño de desmontaje rápido.

"Estoy muy orgulloso de que cada componente del sistema de Armas de la Próxima Generación de SIG SAUER haya sido fabricado en nuestras instalaciones de SIG SAUER en New Hampshire y Arkansas, y que sea totalmente de fabricación americana. Nuestros ingenieros han trabajado en conjunto para optimizar el sistema, asegurando que cada componente esté sincronizado, y que nuestros soldados estén equipados para las demandas del campo de batalla moderno", añadió Cohen. "Además, sería negligente si no reconociera el duro trabajo y la dedicación de todo el equipo que ha trabajado incansablemente en estos tiempos sin precedentes, frente a una pandemia, para entregar el sistema SIG SAUER NGSW al Ejército de los Estados Unidos".

https://www.sigsauer.com

Corea del Sur invita a las empresas locales a diseñar un destructor equipado con Aegis.

Maqueta Destructor de Corea de la Próxima Generación (KDDX)

La Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa de Corea del Sur (DAPA) emitió el viernes un aviso de licitación invitando a una empresa local a diseñar un destructor autóctono equipado con Aegis.

Seúl puso a flote el proyecto del Destructor de Corea de la Próxima Generación (KDDX) para construir 6.000 toneladas de destructores en 2018.

La fecha límite para terminar el diseño y comenzar la construcción está fijada para 2023 y 2024 respectivamente. El proyecto se completará a finales de la década de 2020.

La semana pasada, DAPA aprobó un programa de 283,5 millones de dólares para desarrollar un sistema autóctono de armas cercanas (CIWS) para ser equipado en todos sus buques de guerra, incluyendo los barcos KDDX.

Dos de los mayores constructores navales de Corea del Sur están compitiendo para conseguir el contrato KDDX con sus propios diseños: Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) y Hyundai Heavy Industry (HHI). DAPA otorgará el contrato de diseño básico a uno de ellos a finales de año.

Maqueta Destructor de Corea de la Próxima Generación (KDDX)

DSME completó su diseño conceptual en 2019. En su configuración básica, el KDDX de DSME tiene una longitud de 155 metros, una manga de 18 metros y un calado de 9,5 metros para un desplazamiento de 8.000 toneladas. Cuenta con 48x celdas VLS en la parte delantera, 16x celdas VLS en la parte trasera, 16x misiles anti-buque y 2x lanzadores de señuelos K-DAGAIE NG.

HHI reveló un diseño completamente nuevo con una proa invertida.

En marzo de 2020, General Electric y Hanwha Aerospace firmaron un memorando de entendimiento para trabajar con la Armada de la República de Corea y sus astilleros (HII, DSME) para aportar soluciones de propulsión eléctrica para el nuevo programa de destructores KDDX de seis buques de la Armada.

https://www.defenseworld.net

Segundo Pattugliatori Polivalenti d'Altura (PPA patrullero multipropósito de alta mar) para la Armada Italiana

Se ha lanzado el segundo Pattugliatori Polivalenti d'Altura (PPA, patrullero multipropósito de alta mar) para la Armada Italiana, tomando precauciones contra la crisis del COVID 19.

El FRANCESCO MOROSINI, el segundo PPA después del buque líder THAON DI REVELO, fue lanzado en el astillero Fincantieri en Riva Trigoso, Liguria. 

La Dirección de Armamento de la Armada Italiana encargó a la agencia europea de adquisiciones OCCAR la ejecución del proyecto, el único programa de la OCCAR en el que participa una sola nación. Se gestiona desde la sede de la OCCAR en Roma y es la continuación del exitoso programa del FREMM, en el que la OCCAR adquirió 20 fragatas polivalentes (Frégate Multi-Mission y Fregata Multi-Mission) para Italia y Francia.

Diferentes niveles

Actualmente se han planificado siete naves PPA, que se entregarán en tres configuraciones diferentes en una plataforma común: LIGHT (dos naves), LIGHT PLUS (tres) y FULL (dos) mientras que hay una opción para tres más que, si se toman, verán una nave adicional de cada tipo construida. La versión LIGHT tendrá un conjunto completo de artillería mientras que la versión LIGHT PLUS tendrá una capacidad de lanzamiento de misiles (incluyendo la opción de capacidades de defensa contra misiles balísticos) y la versión FULL será totalmente capaz de guerra aérea, de superficie y subterránea.

Las versiones LIGHT y LIGHT PLUS se desarrollaron con el enfoque "Fit for" (apto para), lo que significa que cada sistema de la versión COMPLETA puede desplegarse rápidamente en las versiones LIGHT y LIGHT PLUS si es necesario, facilitando la flexibilidad operacional y el aumento de las capacidades durante la vida útil de la nave. El FRANCESCO MOROSINI es el segundo PPA en configuración LIGHT y los ensayos en el Mediterráneo comenzarán a finales del verano de 2020 bajo la supervisión tanto de la Dirección de Armamentos de la Armada Italiana como del Departamento de Programas PPA de la OCCAR, con la entrega a la Armada Italiana prevista para marzo de 2022.

El buque

Con 143 m de largo y 16,5 m de ancho, los buques desplazarán entre 5.830 toneladas (LIGHT) y 6.280 toneladas (FULL) con un calado máximo de 10,5 m. 

Las fragatas LIGHT son operadas por una tripulación de 90 hombres y pueden alojar a 30 soldados adicionales, mientras que la versión FULL requiere casi el doble de personal para su funcionamiento. 

El sistema de propulsión combinado de gas y diesel (CODAG) proporciona un total de 52 MW de propulsión desde una turbina de gas GE-Avio y dos motores diesel MTU, lo que da como resultado una velocidad máxima de más de 65 km/h. 

El armamento consiste en artillería naval con cañones de 76 mm y 127 mm (incluida la munición VULCANO), dos cañones KBA de 25 mm de tiro rápido que pueden complementarse con lanzadores de torpedos y misiles. La PPA puede transportar hasta dos helicópteros (AW101 o NH90) y el equipo electrónico incluye un radar AESA 3D, un sonar y contramedidas electrónicas que incluyen lanzadores de señuelos.

https://euro-sd.com

Contrato global de Rolls-royce para las fragatas tipo 31 del RN

Rolls-Royce suministrará sistemas completos de propulsión MTU para cinco nuevas fragatas de propósito general Tipo 31 para la Marina Real.

Una impresión del artista de la futura fragata tipo 31 de la Marina Real. (Imagen a través de Rolls-Royce)

En total, el pedido consta de 40 motores y grupos electrógenos que se utilizarán para la propulsión principal y la generación de energía a bordo, el sistema de control y supervisión de la propulsión de la MTU CALLOSUM y el apoyo logístico integrado (ILS). Cada nueva fragata será propulsada por cuatro motores MTU 20V 8000 M 71, cada uno de ellos con una potencia de más de 8.000 kW. La energía a bordo será suministrada en cada buque por cuatro grupos electrógenos MTU basados en unidades 16V 2000 M41B, cada uno entregando más de 900 kW.

En septiembre de 2021, Rolls-Royce entregará el primer conjunto de cuatro motores de propulsión principales y cuatro grupos electrógenos al contratista principal Babcock International. El ILS para la propulsión y los sistemas de energía a bordo asegurarán un mantenimiento eficiente y rentable durante toda su vida útil. Se espera que el sistema MTU CALLOSUM se añada oficialmente al contrato de suministro muy pronto.

"Estamos encantados de dar la bienvenida a Rolls-Royce con sus soluciones MTU como proveedor de nuestro Programa Tipo 31. Sus motores y grupos electrógenos de a bordo ya están demostrando su valía en numerosas embarcaciones comparables en todo el mundo", comentó Sean Donaldson, Director General de Energía y Marina de Babcock International.

"Los productos de la MTU ya están presentes en casi todos los proyectos actuales y futuros de la Marina Real. Es una prueba impresionante de la confianza que nuestros socios británicos depositan en nosotros y de la fiabilidad y flexibilidad de nuestros productos", añadió Knut Müller, Vicepresidente de Marina y Defensa de la unidad de negocio de Rolls-Royce Power Systems.

La Marina Real confía en las soluciones de propulsión de Rolls-Royce en sus flotas de superficie y de submarinos. Las unidades MTU de las series 2000, 4000 y 8000 estarán presentes en el futuro en la mayoría de los buques de guerra de la Royal Navy: en los destructores (tipo 45), en todas las clases de fragatas (tipo 23, 26, 31) y en los submarinos (clase ASTUTE)

https://www.monch.com

Se transfieren los primeros MBT LEOPARD 2PL

Las Fuerzas Armadas Polacas han aceptado los dos primeros prototipos de LEOPARD 2PL, tras un largo proceso de pruebas. Los tanques fueron transferidos del fabricante, Zakłady Mechaniczne Bumar-Łabędy en Gliwice, a la 10ª Brigada Blindada en Świętoszów (Sudoeste de Polonia). 

Rheinmetall es el socio estratégico del programa de modernización y participa directamente en la conversión de los primeros 17 principales carros de combate con la fase inicial de formación de personal industrial polaco, que luego podrá realizar los trabajos de manera permanente.

LEOPARD 2PL

La modernización del tanque a la norma 2PL incluye, entre otras cosas, la integración de los accionamientos eléctricos de la torreta y la compatibilización del cañón de a bordo con la munición del tanque moderno (DM11 HE, munición de carga hueca con fusible de retardo programable y DM63 KE, balas sabot con pólvora independiente de la temperatura)

El sistema de control de Fuego estará equipado con nuevos sistemas optoelectrónicos como la cámara de imágenes térmicas de tercera generación KLW-1 Asteria en los dispositivos de observación y puntería del comandante y el artillero. 

La torreta tendrá blindaje adicional, mientras que en el compartimiento de combate y el de motores se instalarán nuevos sistemas de protección contra incendios y explosiones. Además, los vehículos se someterán a un mantenimiento minucioso para restablecer el pleno rendimiento de la plataforma. Otros tanques ya están listos para el procedimiento de aceptación y los 142 se entregarán en la versión mejorada de Leopard 2PL el 31 de julio de 2023.

https://euro-sd.com

La India está lista para instalar una defensa contra misiles balísticos

Es probable que la India acelere el proceso de instalación de su sistema de defensa contra misiles balísticos (BMD), destinado a proteger sus importantes ciudades, instalaciones vitales y bienes críticos de ser blanco de los misiles de naciones hostiles

Misil de defensa aérea PRITHVI (PAD)

El programa de defensa contra misiles balísticos de la India está estructurado como un sistema de defensa contra misiles de dos capas que consta de dos misiles interceptores basados en tierra y mar, a saber, el misil de defensa aérea PRITHVI para la interceptación a gran altitud y el misil de defensa aérea avanzada para la interceptación a baja altitud. La Organización de Investigación y Desarrollo de la Defensa (DRDO), que ha desarrollado el sistema, y la Fuerza Aérea de la India (FAI), que ha realizado los ensayos, han presentado una estrategia de inducción final al Gobierno.

"Todas las pruebas y ensayos realizados hasta ahora han sido exitosos, incluyendo los radares y misiles", dijo un funcionario de la DRDO. El primer DRD se instalará en la capital nacional, Nueva Delhi, y el segundo podría estar en la capital financiera, Mumbai, según las notas oficiales. La DRDO había declarado anteriormente que la primera fase del escudo BMD estaría lista en 2013 para proteger a Nueva Delhi de misiles hostiles con un alcance de 2000 km. También había dicho que para 2016, la segunda fase estaría operativa con capacidad para matar misiles hostiles con un alcance de 5000 km.

Proyecto ambicioso

La India ha estado trabajando en un sistema BMD de dos niveles desde 1999, con los interceptores PRITHVI Air Defence (PAD) Pradyumna y PRITHVI Defence Vehicle (PDV) diseñados para destruir misiles a altitudes exoatmosféricas de 50 a 180 kilómetros. El PAD tiene la capacidad de atacar la clase de misiles balísticos de 300 km a 2.000 km a velocidades de 5 Mach y se guía por un sistema de navegación inercial con actualizaciones a mitad de camino del Radar de Seguimiento de Largo Alcance (LRTR) y un radar activo de localización en la fase terminal. La India ha desarrollado específicamente un LRTR denominado SWORDFISH como parte de su programa BMD que ayuda a rastrear y proporcionar control de fuego a los misiles interceptores. Actualmente, el LRTR SWORDFISH tiene un alcance de 600 a 800 km y puede detectar objetos de dos pulgadas de diámetro, y la India ha mejorado este radar para aumentar su alcance a 1500 km. Se utilizará junto con variantes mejoradas de los misiles PAD y AAD.

Pruebas y ensayos

El primer ejercicio de PAD se realizó en noviembre de 2006, en el que un misil PAD interceptó con éxito un PRITHVI-II modificado a una altitud de 50 km, que fue modificado con éxito para imitar la trayectoria del misil M-11 del Pakistán. El 6 de marzo de 2009, la DRDO realizó con éxito un segundo ensayo del misil interceptor PAD contra un misil DHANUSH lanzado por un buque, que siguió la trayectoria de un misil con un alcance de 1.500 km. El objetivo fue rastreado por el radar SWORDFISH LRTR y destruido por la PAD a una altitud de 75 km. Con esa prueba del misil PAD, la India se convirtió en el cuarto país que desarrolló con éxito un sistema de misiles antibalísticos, después de los Estados Unidos, Rusia e Israel. El PDV eventualmente reemplazará al antiguo Interceptor de Misiles Balísticos PAD/PRADYUMNA y entre otras características, este nuevo interceptor PDV de dos etapas, de combustible sólido, está equipado con un buscador de Imágenes Infrarrojas (IIR), desarrollado por DRDO para distinguir entre las ojivas entrantes y los señuelos. El PDV se probó por primera vez en abril de 2014 y el interceptor de misiles tuvo un "cuasi-accidente" a una altitud de 120 km. Sin embargo, el 12 de febrero de 2017, el PDV pudo destruir con éxito un objetivo de misil balístico lanzado desde más de 2000 km a una altitud de 97 km.

El 6 de diciembre de 2007, el primer AAD interceptó con éxito un misil PRITHVI-II modificado a una altitud de 15 km, después de lo cual se realizaron varios ensayos antes de que, el 1º de marzo de 2016, un misil del AAD pudiera destruir el misil del objetivo, cumpliendo con éxito todos los objetivos de la misión, según el funcionario del DRDO. El sistema AAD es un misil de una sola etapa, de combustible sólido, llamado ASHVIN, diseñado para interceptar misiles balísticos endo-atmosféricos entrantes a una altitud de 20-40 km. El interceptor tiene 7,5 m de altura, pesa alrededor de 1,2 toneladas y tiene un diámetro de menos de 0,5 m, utilizando una guía similar a la del AAD, con un sistema de navegación inercial, actualizaciones a mitad de curso de un radar terrestre y una búsqueda activa de radares en la fase terminal.

Defensa Combinada

La India ya está preparada para recibir el sistema de defensa aérea S-400 TRIUMPH de Rusia y el DRDO también está desarrollando BARAK-8, un sistema de defensa naval antiaérea y antimisiles de largo alcance junto con las Industrias Aeroespaciales de Israel (IAI). El ejército de la India está estudiando la posibilidad de introducir una variante del misil BARAK 8 para satisfacer su necesidad de un misil de defensa aérea de medio alcance de superficie a aire, mientras que la versión naval tiene la capacidad de interceptar los misiles de crucero y los aviones de combate enemigos que se aproximan a sus buques de guerra en el mar. También se incorporaría a la Fuerza Aérea de la India, seguida del Ejército, y el DRDO espera también incorporar en breve su misil de reacción rápida de corto alcance tierra-aire (QRSAM) al ejército del país, después de que se ensayara con éxito el año pasado. El sofisticado misil todo tiempo y todo terreno con un alcance de 25 a 30 km ha sido desarrollado por el DRDO para las Fuerzas Armadas de la India, con capacidad de búsqueda y seguimiento en movimiento, en un corto tiempo de reacción. El misil puede montarse en un camión y almacenarse en un bidón, utiliza propulsor de combustible sólido y está equipado con contramedidas electrónicas contra la interferencia de los radares de las aeronaves. También está equipado con un radar de sistema de despliegue gradual desarrollado en el país, un sistema de navegación inercial, un enlace de datos y un buscador de radiofrecuencia. El misil dará un impulso al sistema de defensa contra misiles balísticos y también hay planes para desarrollar un sistema de armas basado en el láser para interceptar y destruir los misiles poco después de que sean lanzados hacia el país.

https://euro-sd.com

Eslovaquia cancelará el Programa de Adquisición de Vehículos Tácticos Multipropósito 4×4

El Gobierno de Eslovaquia aprobó la propuesta del Ministro de Defensa de cancelar el programa de adquisición del Vehículo Táctico Multipropósito 4×4 el 27 de mayo, anunció el Ministerio de Defensa del país.

SISU GTP 4×4

El Ministro de Defensa Jaroslav Naď agradeció la decisión del Gobierno de cancelar el programa de adquisición de vehículos 4×4 para las Fuerzas Armadas Eslovacas. Advirtió sobre la falta de transparencia en el proceso de adquisición en el pasado.

"Los vehículos, tal y como estaban configurados, no cumplen los requisitos de las Fuerzas Armadas. Además, el proceso de preparación tampoco llegó a su fin", enfatizó. Según sus palabras, no hay duda de que los soldados necesitan nuevos equipos. Sin embargo, deben adquirirse de manera transparente, sistemática y con un propósito.

En 2019, el Ministerio de Defensa de Eslovaquia anunció una licitación internacional para la adquisición de vehículos tácticos polivalentes 4×4 para las fuerzas armadas. El plan original era adquirir 424 vehículos por un valor máximo de 321 millones de euros.

Paralelamente, el gobierno también aprobó el inicio de las adquisiciones para la restauración y acondicionamiento esencial de la base aérea Kuchyňa. El Ministro explicó que la razón principal de la renovación es la necesidad de crear suficientes puestos de estacionamiento para los aviones de transporte táctico C-27J Spartan y Let L-410 Turbolet.

"Aparte de esto, necesitaremos mover los aviones de la Base Aérea Sliač, que debemos preparar para la llegada de los aviones de combate F-16. Por lo tanto, en Kuchyňa restauraremos las superficies operativas del aeródromo y ajustaremos la infraestructura para cumplir con los requisitos actuales. Planeamos seguir adelante con la renovación ya este año", dijo.

De acuerdo con un documento aprobado por el gobierno, la renovación y ampliación de las plataformas operativas existentes y la instalación de los sistemas de drenaje e iluminación del aeródromo formarán parte de las obras del aeródromo en la base aérea Kuchyňa. Los costes totales asociados a la documentación de diseño para el procedimiento de permiso de construcción y la ejecución de las obras se estiman en 5.042.118,66 euros, IVA incluido.