El primer proyecto de Rusia 20385 Corvette de regreso al astillero después de las pruebas de aceptación

La primera de las dos corbetas del Proyecto 20385 sale de los astilleros del Severnaya Verf para las pruebas de mar (Crédito: Severnaya Verf)

La corbeta de plomo Gremyashchy del proyecto 20385 regresó al astillero Severnaya verf para una inspección primaria y la eliminación de las observaciones expuestas por las pruebas de aceptación, dijo el astillero.

Por la agencia de noticias rusa TASS

"La inspección primaria tomará un mes. El Gremyashchy será inspeccionado en un muelle. Los constructores de barcos inspeccionarán los mecanismos y sistemas, limpiarán las cisternas y harán otros trabajos con el casco submarino, restaurarán el aislamiento y la pintura, y eliminarán las observaciones de la tripulación,"

El astillero Severnaya verf.

La corbeta comenzará las pruebas de aceptación final en agosto el Gremyashchy está construido para la flota del Pacífico el astillero Severnaya verf está construyendo la corbeta Provorny del proyecto para la flota también.

El Gremyashchy tuvo su quilla colocada en San Petersburgo en febrero de 2012 y fue lanzado en junio de 2017. Navegó desde el Báltico hasta el Mar Blanco en noviembre de 2019 y comenzó las pruebas de aceptación en diciembre. Está previsto que se incorpore a la flota del Pacífico a través de la Ruta del Mar del Norte, por lo que el calendario se está apretando para su puesta en marcha este año (que se esperaba para principios de 2020).

Las corbetas del Proyecto 20385 fueron diseñadas por la oficina de Almaz. Las corbetas multifuncionales tienen que detectar y destruir submarinos y buques de guerra de superficie, apoyar las operaciones de desembarco y participar en varias misiones de aguas marrones. El desplazamiento es de 2500 mil toneladas, la longitud es de 106 metros, el ancho - 13 metros, la velocidad -27 nudos, la capacidad de crucero es de 4000 millas y la navegación autónoma es de 15 días. Las corbetas están armadas con los lanzadores universales Kalibr, los misiles antiaéreos Redut, el complejo antisubmarino Paket, el cañón de artillería de 100 mm A-190-01, dos AK-630M de 30 mm, y un helicóptero antisubmarino Ka-27

Japón tiene un plan para desarticular la flota de submarinos de China

El portaaviones japonés "Kaga" y una escolta en 2020. FUERZA DE AUTODEFENSA MARÍTIMA JAPONESAEl portaaviones japonés "Kaga" y una escolta en 2020. FUERZA DE AUTODEFENSA MARÍTIMA JAPONESA

Las fuerzas japonesas persiguieron a un submarino chino fuera de las aguas japonesas el jueves. Los oficiales en Tokio caracterizaron la infiltración del submarino como parte de la escalada de la toma de tierra de China a través del Pacífico occidental.

Un "destructor" japonés -en realidad, el portahelicópteros Kaga- junto con un avión de patrulla P-1, según se informa, detectó el submarino dentro de las 24 millas de la isla Amami-Oshima, cerca de Okinawa en el sur de Japón. Durante dos días, Kaga y los aviones de patrulla siguieron al submarino hasta que finalmente salió de las aguas japonesas.

La última vez que un submarino extranjero fue capturado infiltrándose en aguas japonesas fue en 2018, según el periódico The Asahi Shimbun. Las persecuciones subrayan el sofisticado plan de Tokio para derrotar a las fuerzas submarinas de Pekín.

Un buque de guerra único sigue siendo el aspecto más futurista de cualquier marina La Armada de EE.UU. acaba de recibir su primer F/A-18 Super Hornets nuevo - Aquí están las actualizaciones clave La extraña y preocupante guerra de aviones teledirigidos en el Cáucaso sin subtítulo

La pandemia del nuevo coronavirus ha interrumpido los despliegues navales en todo el mundo. Las infecciones dejaron de lado brevemente a varios buques de guerra de la Armada de EE.UU. en la región del Pacífico. El Departamento de Estado de EE.UU. ha acusado a China de tratar de aprovechar la interrupción para avanzar en sus reclamos territoriales a través de los mares de China.

El 3 de abril, un buque chino embistió y hundió un barco pesquero vietnamita en las aguas disputadas del Mar de la China Meridional, rico en recursos. Alrededor de la misma época, China declaró dos archipiélagos de la zona como sus propios distritos administrativos, lo que provocó una protesta del Ministerio de Relaciones Exteriores de Vietnam.

Mientras tanto, Beijing anunció que había establecido nuevas "estaciones de investigación" en el Arrecife de la Cruz Ardiente y en el Arrecife Subi, dos de las aproximadamente doce bases insulares principales que ha construido en toda la región en los últimos años.

Los enfrentamientos entre las fuerzas japonesas y chinas se han hecho más frecuentes y más acalorados a medida que el ejército chino ha crecido en tamaño y capacidad. Las propias fuerzas japonesas, aunque significativas, no se han expandido, debido en parte al estancamiento de la economía japonesa.

"El equilibrio del poder naval en Asia está cambiando drásticamente", escribió Toshi Yoshihara, becario del Centro de Evaluaciones Estratégicas y Presupuestarias de Washington, D.C., en un estudio de mayo. La flota china puede desplegarse con alrededor de 3.300 misiles, en comparación con los 1.600 que puede desplegar la flota japonesa.

La capacidad de misiles es una medida aproximada del poder naval. La flota estadounidense puede navegar con no menos de 10.000 misiles.

https://www.forbes.com

La Base Aérea de Misawa demuestra su preparación para el combate en la primera prueba conjunta y bilateral de la Prueba del Elefante

Doce F-16CM de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, 12 Koku-Jieitai F-35A Lightning II Joint Strike Fighters, dos EA-18G Growlers de la Marina de los Estados Unidos, un USN C-12 Huron, dos aeronaves USAF MC-130J Commando II, y un USN P-8 Poseidon participan en una "Caminata de Elefantes" en la Base Aérea de Misawa, el 22 de junio de 2020. La "Caminata de los Elefantes" mostró la preparación colectiva de la Base Aérea de Misawa y su capacidad para generar potencia aérea de combate en un momento dado para asegurar la estabilidad regional en todo el Indo-Pacífico. Esta fue la primera vez que la Base Aérea de Misawa acogió una caminata de elefantes bilateral y conjunta

BASE AÉREA DE MISAWA, Japón --Los miembros de la 35ª Ala de Cazas completaron un ejercicio de preparación, diseñado para validar la capacidad del ala de generar rápidamente potencia aérea de combate en Misawa AB, el 23 de junio. El ejercicio culminó en una formación conjunta y bilateral "Paseo de los elefantes" compuesta por 31 aeronaves, que demostró el poder aéreo de combate a gran escala local de Misawa.

"El objetivo de este ejercicio era ejecutar un despliegue y generación de estilo de ejecución de combate ágil y con poca antelación", dijo el Mayor Brannan Studley, director de inspecciones de ala de combate del 35º Ala de Cazas. "Aprendimos mucho, refinamos nuestro entrenamiento y demostramos que estamos listos para luchar, lo que es aún más crítico en medio de las operaciones de COVID-19". Este ejercicio y demostración se refirió a las cinco misiones principales de la Fuerza Aérea: Superioridad Aérea y Espacial, Ataque Global, Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento, Movilidad Global Rápida, y Mando y Control.

Doce F-16CM de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, 12 Koku-Jieitai F-35A Lightning II Joint Strike Fighters, dos EA-18G Growlers de la Marina de los Estados Unidos, un USN C-12 Huron, dos aeronaves USAF MC-130J Commando II, y un USN P-8 Poseidon participan en una "Caminata de Elefantes" en la Base Aérea de Misawa, el 22 de junio de 2020. La "Caminata de los Elefantes" mostró la preparación colectiva de la Base Aérea de Misawa y su capacidad para generar potencia aérea de combate en un momento dado para asegurar la estabilidad regional en todo el Indo-Pacífico. Esta fue la primera vez que la Base Aérea de Misawa acogió una caminata de elefantes bilateral y conjunta.

Después de la conclusión de la parte generacional del ejercicio, 12 F-16 recién configurados pasaron a la pista, junto con 12 F-35A Lightning II Joint Strike Fighters de la Koku-Jieitai (Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón), dos EA-18G Growlers de la Marina de los Estados Unidos, un USN C-12 Huron, dos aviones MC-130J Commando II de la Base Aérea de Kadena, un USN P-8 Poseidon, y una foto-nave Koku-Jieitai CH-47 Chinook.

Con la excepción de los MC-130J, el resto de los aviones que participaron están asignados a la Base Aérea de Misawa.

"Ver a nuestras fuerzas y a nuestros socios y aliados llegar a la pista en una sola formación, como una sola fuerza de combate, realmente me hizo sentirme bien en mis dos últimos años de mando", dijo el coronel Kristopher Struve, comandante de la 35ª Ala de Cazas. "Estoy agradecido a nuestros homólogos de la Marina y a los aliados de Koku-Jieitai por sus continuos esfuerzos para mejorar nuestra interoperabilidad y seguir mejorando nuestras capacidades colectivas. La Base Aérea de Misawa no sería la fuerza lista para el combate que es sin ellos.

Doce F-16CM de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, 12 Koku-Jieitai F-35A Lightning II Joint Strike Fighters, dos EA-18G Growlers de la Marina de los Estados Unidos, un USN C-12 Huron, dos aeronaves USAF MC-130J Commando II, y un USN P-8 Poseidon participan en una "Caminata de Elefantes" en la Base Aérea de Misawa, el 22 de junio de 2020. La "Caminata de los Elefantes" mostró la preparación colectiva de la Base Aérea de Misawa y su capacidad para generar potencia aérea de combate en un momento dado para asegurar la estabilidad regional en todo el Indo-Pacífico. Esta fue la primera vez que la Base Aérea de Misawa acogió una caminata de elefantes bilateral y conjunta. (Fotografía de la Fuerza Aérea de EE.UU. por el aviador de primera clase China M. Shock)

Esta demostración requirió el trabajo de muchas agencias e individuos en toda la base, y la 35ª Ala de Cazas está agradecida a nuestros socios por mostrar la asombrosa fuerza lista para el combate disponible para nuestros líderes del Indo-Pacífico si se les llama durante una crisis"

El Coronel de la Fuerza Aérea de los EE.UU. Kristopher Struve, a la izquierda, 35º comandante del Ala de Cazas, y el Mayor General de Koku-Jieitai Takahiro Kubota, 3º comandante del Ala Aérea, se dan la mano frente a los aviones que participan en la "Caminata de los elefantes" en la Base Aérea de Misawa, el 22 de junio de 2020. Doce halcones de combate F-16CM de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, 12 cazas de combate conjunto Koku-Jieitai F-35A Lightning II, dos aviones EA-18G Growlers de la Marina de los Estados Unidos, un USN C-12 Huron, dos aviones MC-130J Commando II de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y un Poseidón P-8 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos participaron en la "Caminata de los elefantes", que demostró la preparación colectiva de la Base Aérea de Misawa y su capacidad para generar potencia aérea de combate en un momento dado para garantizar la estabilidad regional en todo el Indopacífico. Esta es la primera vez que la Base Aérea de Misawa acoge una caminata de elefantes bilateral y conjunta. (Fotografía de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos por el Sargento Técnico Timothy Moore)

Esta fue la primera caminata de elefantes bilateral y conjunta de la Base Aérea de Misawa.  

China despliega sus últimos tanques ligeros Tipo 15 en la disputada frontera del Himalaya

China movilizó su última generación de tanques ligeros después de que las tensiones con la India se recrudecieran a causa de la amarga disputa en curso sobre el valle de Galwan en la frontera del Himalaya.

El último tipo de tanque de batalla principal ligero de China, el Tipo 15, fue visto participando en un ejercicio reciente en una región de meseta montañosa de baja temperatura.

De acuerdo con el Global Times, los tanques de Tipo 15 realizaron ejercicios de fuego vivo a una altitud de 4.500 metros en la Región Autónoma del Tíbet del suroeste de China.

Este tipo de tanque tiene ventajas significativas sobre otros tipos de tanques o vehículos blindados en esas regiones, dijeron expertos militares en un informe del Global Times.

El tanque ligero Tipo 15 es altamente móvil incluso en mesetas, un tipo de terreno en el que los tanques pesados pueden luchar debido a la falta de oxígeno para soportar el motor; cualquier vehículo blindado menor que pueda operar en mesetas no es una amenaza para el Tipo 15. Esto significa que el Tipo 15 no tiene rival en las mesetas.

En un tweet, el editor de Janes y el periodista de defensa Sam Cranny-Evans señalaron que estos tanques pertenecen al comando militar de Xizang, que podría conocerse como la Región Autónoma del Tíbet.

"El Tíbet tiene su propia formación militar que se sitúa fuera de la estructura de Grupo de Ejército adoptada por la mayoría del EPL, le permite centrarse en la guerra de montaña, etc.", escribió Cranny-Evans.

These are the first real shots of the Type 15 doing its thing from the Chinese MoD. According to Global Times they have recently practiced engagement of targets "several kilometers away" and worked with ATGM vehicles that were used to destroy armour. pic.twitter.com/1SAgDEb7Q2

— Sam Cranny-Evans (@Sam_Cranny) June 22, 2020

Una seria amenaza para China: El poderoso misil de crucero BrahMos de la India obtiene autorización para combatir en medio del estancamiento

El Su-30MKI con el misil de crucero BrahMos

Tras el anuncio de que el misil de crucero lanzado desde el aire BrahMos de la India había entrado en funcionamiento en octubre de 2019, el misil recibió la primera autorización de lanzamiento de la flota el 10 de junio de 2020. 

Esto se produjo en medio de un continuo enfrentamiento entre las fuerzas indias y chinas en la zona del Valle de Galwan, en el que fuentes indias informaron de que sus fuerzas habían causado más de 150 bajas a las unidades chinas. 

Se informó de que los enfrentamientos se iniciaron en los niveles inferiores del ejército, y desde entonces ambas partes han tomado medidas para reducir la tensión y buscar una solución pacífica. La autorización para el combate del BrahMos sólo se daría a conocer varios días después de su concesión, y el anuncio se vio junto con los planes comunicados de adquirir nuevas unidades de aviones de combate rusos avanzados como muestra de fuerza tanto para disuadir a China como para tranquilizar al público.

El BrahMos es un misil que alcanza velocidades de Mach 3 y se beneficia de un avanzado sistema de guía de precisión que le permite atacar objetivos móviles, como buques de guerra y formaciones blindadas. 

Se ha informado de que el misil ha partido en dos a las naves de guerra al impactar con su gran velocidad, lo que combinado con su largo alcance y considerable carga útil lo convierte en un activo muy potente. La Armada y el Ejército de la India desplegaron anteriormente variantes del BrahMos lanzadas desde buques y desde tierra, y la variante de la Fuerza Aérea ha tardado mucho más en desarrollarse. 

El Su-30MKI lanzando el misil de crucero BrahMos

El BrahMos es el activo más formidable de la Fuerza Aérea de la India para ataques de precisión, y fue desarrollado conjuntamente con Rusia basado vagamente en el diseño del misil de crucero P-800 ruso. Aunque su alcance es menor que el del misil SCALP, que se espera que sea lanzado en pequeñas cantidades con los cazas Rafale de Francia, el BrahMos es aproximadamente cuatro veces más rápido y es considerablemente más difícil de interceptar. 

Esto, combinado con su capacidad para atacar de forma fiable buques de guerra, de la que el SCALP carece notablemente, y su uso del Su-30MKI, más pesado y de mayor alcance, como plataforma de lanzamiento, lo convierte en un activo mucho más peligroso. 

El Su-30MKI es la clase de caza más capaz de la India, y más de 250 están actualmente en servicio con más pedidos en consideración. Los misiles BrahMos lanzados por el Su-30 se beneficiarán no sólo del largo alcance de los cazas, sino también de su alta velocidad y del límite de altitud que proporcionan a los misiles una energía considerable en el momento del lanzamiento. 

https://militarywatchmagazine.com

El ejército de EE.UU espera recibir un nuevo sistema de misiles multipropósito en el 2023

Foto de cortesía

El Ejército de los EE.UU. ha proporcionado otra actualización sobre el plan para ampliar el alcance de los disparos del actual Sistema de Misiles Tácticos del Ejército, o ATACMS, en más de 500 kilómetros.

Actualmente, el Ejército de los Estados Unidos ha invertido más de mil millones de dólares para desarrollar y probar la próxima generación de misiles de precisión de largo alcance diseñados para el programa de Misiles de Precisión (PrSM). El nuevo sistema se está diseñando para contrarrestar la posible amenaza en Europa del Este y en todo el mundo, incluyendo la derrota de los buques de guerra enemigos.

El general de brigada John Rafferty, director del equipo multinacional de incendios de precisión de largo alcance, dijo que el ejército espera lanzar el misil de precisión en 2023 e integrar el Spiral 1 en la fuerza para 2025.

"Tenemos los ojos bien abiertos en el desarrollo de este programa", dijo Rafferty. "Y así en nuestro [CFT], tenemos un pequeño equipo de inteligencia y de objetivos. Y una de sus funciones principales es asegurarse de que en nuestro enfoque de desarrollo de sistemas de armas tengamos en mente los objetivos correctos. Y lo hacemos a través de un diálogo muy abierto y rutinario con los comandantes de los componentes del ejército en Europa y el Pacífico."

El sistema de armas de superficie a superficie de ataque de precisión de la próxima generación ofrecerá capacidades mejoradas para atacar, neutralizar, suprimir y destruir objetivos en profundidad en el campo de batalla y dará a las unidades de artillería de campo una nueva capacidad de largo alcance mientras apoyan a las fuerzas de brigada, división, cuerpo, ejército, teatro, conjunto y coalición.

El Ejército identificó el PrSM como una prioridad y ha acelerado el calendario de adquisición del misil para proporcionar una capacidad temprana en el año fiscal 2023.

La representación de un artista muestra el lanzamiento de un misil de precisión. Crédito de la foto: Lockheed Martin

Además, el Ejército ya ha completado con éxito su primera prueba al aire libre de un buscador avanzado multimodal, una actualización del PrSM.

El Servicio de Noticias del Ejército ha informado que durante un período de prueba de dos días, el 2 y 3 de junio en el Arsenal de Redstone, Alabama, los equipos de investigación operaron el buscador al 50% de su capacidad mientras rastreaban objetivos en movimiento.

El buscador fue diseñado para permitir que un misil "Spiral One" mejorado pudiera adquirir objetivos tanto en tierra como en mar.

Los científicos montaron el buscador en una cápsula, que se colocó bajo el ala de una aeronave. Luego el equipo de investigación hizo que la aeronave volara sobre el campo de pruebas de Redstone para rastrear las ondas de radio de los objetivos en movimiento.

PrSM

El buscador multimodal fue desarrollado a partir del programa de Misiles Anti-Navío en Tierra que comenzó en 2015 para ayudar al Ejército a apuntar a los barcos enemigos con su capacidad de hacer fuego de precisión a larga distancia. Sin embargo, el Ejército pronto se dio cuenta de que el buscador no sólo tenía la capacidad de rastrear las señales de radio de las naves en movimiento, sino también los objetivos terrestres como las camionetas de comunicaciones y los radares móviles de las defensas antiaéreas.

Esta capacidad le da al Ejército los medios para tener éxito en un difícil entorno antiacceso y de negación aérea, dijeron los oficiales. El uso de múltiples sensores también aumenta la capacidad de localizar objetivos incluso sin buenas coordenadas.

https://defence-blog.com

Australia anuncia la adquisición de un tercer Northrop Grumman MQ-4C TRITON

El MQ-4C TRITON con tipografía australiana. (Fotografía a través del Departamento de Defensa de Australia)

La Ministra de Defensa australiana, Linda Reynolds, ha anunciado la adquisición de un tercer Northrop Grumman MQ-4C TRITON UAS, describiendo la adquisición como un paso importante para proteger las fronteras de Australia y hacer más segura la región.

"Una vez en servicio, esta capacidad aumentará considerablemente nuestra capacidad de patrullar persistentemente los accesos marítimos de Australia desde el norte, en el Pacífico sudoccidental y hasta la Antártida", declaró la Ministra. "La flota se está desarrollando y adquiriendo a través de un programa de cooperación con la Marina de los Estados Unidos. Este programa refuerza nuestra capacidad para desarrollar una capacidad de vigilancia marítima avanzada y asegurar que nuestras capacidades sigan siendo complementarias con las de nuestros asociados en materia de seguridad, compartiendo al mismo tiempo los beneficios de sus conocimientos técnicos y los costos de los proyectos [...] Nuestra participación en el programa de cooperación nos da la confianza necesaria para adquirir nuestro tercer TRITON. Continuaremos trabajando estrechamente con los Estados Unidos para asegurar nuestra capacidad futura [...] Juntos estamos desarrollando esta tecnología militar de vanguardia con los más altos estándares. Este trabajo ayudará a asegurar que la región marítima de Australia sea segura en el futuro".

Los aviones TRITON de la USN han comenzado a operar en la región y ya están demostrando su valor operacional. El proyecto ofrece importantes oportunidades a la industria de defensa australiana, entre ellas la construcción de instalaciones en Australia Meridional y el Territorio del Norte, la integración de programas informáticos, la ingeniería, la logística y la fabricación de componentes. "Se prevé que se gastarán más de 475 millones de dólares a nivel local, y varias empresas australianas ya están terminando los trabajos de producción de TRITON para Northrop Grumman Corporation", añadió el Ministro.

Los aviones TRITON y P-8A POSEIDON operarán de manera complementaria para ofrecer una capacidad integral de patrullaje y respuesta marítima. 

El 12º POSEIDON de Australia se entregó el pasado mes de diciembre y desde entonces se han desplegado aviones de la flota en varias operaciones en el extranjero, con un rendimiento de muy alto nivel. Los dos fuselajes también prestarán apoyo a las actividades de respuesta de seguridad nacional, tanto en el país como en el extranjero.

https://www.monch.com

El Reino Unido revela progresos en los esfuerzos de desarrollo de los " swarming drones".

Se entiende que el proyecto de aviones no tripulados de la Real Fuerza Aérea "supera las expectativas", con el Escuadrón 216 preparándose para el papel de operar la futura flota de aviones no tripulados habilitados para la red de la Real Fuerza Aérea.

La Baronesa Stern, preguntada mediante una pregunta escrita:

"Preguntar al Gobierno de Su Majestad qué progresos se han hecho en 1) el proyecto 'Mosquito', 2) el programa 'Muchos aviones no tripulados hacen un trabajo ligero', y 3) otros trabajos para los aviones no tripulados habilitados para redes o 'enjambres'; y cuándo se prevé que dicha capacidad de los aviones no tripulados habilitados para redes esté operativa".

La Baronesa Goldie, Secretaria de Estado del Ministerio de Defensa, respondió:

"El Proyecto Mosquito es una demostración de tecnología que se lleva a cabo en dos fases. La fase 1 ha concluido y el Ministerio de Defensa está evaluando actualmente las propuestas para la fase 2. Como el Proyecto Mosquito es un demostrador de tecnología, no se prevé que el proyecto dé lugar a una capacidad operacional. El proyecto "Muchos drones hacen trabajos ligeros" explora la viabilidad técnica y el uso militar de un enjambre de hasta veinte pequeños vehículos aéreos no tripulados, que operan bajo el control de un solo individuo. El proyecto se encuentra en su fase final, la Fase 3, en la que se está llevando a cabo un programa estructurado de evaluación de vuelo de esta nueva capacidad, con las primeras pruebas realizadas con éxito en marzo de 2020.

El proyecto de aviones no tripulados de la Real Fuerza Aérea sigue siendo desarrollado por la Oficina de Capacidades Rápidas, y los progresos realizados durante los recientes ensayos superaron las expectativas en varias esferas. Tras el éxito de las primeras pruebas, el Escuadrón 216 se reformó en la RAF de Waddington el 1 de abril de 2020. Asumirán el papel operativo de la flota de aviones no tripulados habilitados para redes de la RAF".

El año pasado, el Ministerio de Defensa otorgó 2,5 millones de libras a un consorcio liderado por Blue Bear Systems Research Ltd. para desarrollar la tecnología del enjambre de drones. El Ministerio de Defensa dice que un enjambre podría apoyar la reducción de los costos de operación, una mayor eficiencia del sistema, así como el aumento de la resistencia en las siguientes áreas:

• Concienciación de la situación
• Asistencia médica
• Reabastecimiento logístico
• Detección y eliminación de artefactos explosivos
• Confusión y engaño

Según un comunicado de prensa del Ministerio de Defensa del año pasado:

"Actualmente, los sistemas operacionales requieren uno o más operadores para pilotar la aeronave o para gestionar de cerca la misión de vuelo. Esto es intensivo en mano de obra y consume tiempo y recursos para entrenar a los operadores. Las Fuerzas Armadas del Reino Unido están buscando activamente soluciones robóticas para proporcionar un efecto de 'Fuerza-Multiplicador' por el que una mayor capacidad militar se consigue con menos personas y equipos. El sistema de enjambre es una posible solución a este requisito de dominio múltiple, ya que cubrirá áreas más grandes del espacio de batalla con mayor rapidez, a un coste menor y con menos horas de trabajo. Además, elimina al operador de situaciones potencialmente dañinas.

La futura fase del proyecto tratará de establecer un enjambre de UAS más "autosuficiente", que proporcione al ejército la capacidad de operar en entornos cada vez más complejos y disputados. Un eficaz equipo de máquinas humanas seguirá siendo el núcleo de esta investigación para asegurar que el humano mantenga firmemente el control del sistema".

El otro proyecto mencionado, el Proyecto Mosquito, forma parte del concepto más amplio de Aviones de Combate Ligeros y Asequibles (LANCA), que se basa en ofrecer una mayor protección, capacidad de supervivencia e información para informar el desarrollo de un concepto operacional en el futuro.

El Ministerio de Defensa dijo en un comunicado el año pasado:

"En el marco del LANCA, un proyecto de demostración de tecnología conocido como 'Mosquito' ha adjudicado contratos para la fase 1 del trabajo, que producirá un diseño preliminar del sistema para un vehículo aéreo no tripulado y la evaluación de las principales áreas de riesgo y las compensaciones de capacidad de costo para un concepto operacional. La prueba inicial de vuelo del vehículo aéreo de demostración podría tener lugar ya en 2022. La fase 1 incluirá la exploración de un nuevo diseño, desarrollo, creación de prototipos, fabricación y apoyo, para permitir un rápido desarrollo y evolución de bajo costo de un posible futuro sistema aéreo de combate no tripulado. El Dstl, que proporciona ciencia y tecnología para la defensa y la seguridad del Reino Unido, se encarga de la supervisión técnica, la gestión del proyecto y la asociación para el Proyecto Mosquito".

Para la Fase 1, se adjudicaron contratos a tres equipos dirigidos por Blue Bear Systems Research Ltd, Boeing Defence UK Ltd, y Callen-Lenz (el equipo BLACKDAWN se asoció con Bombardier Belfast y Northrop Grumman UK Ltd). El LANCA se originó en los estudios de 2015 para comprender las tecnologías y conceptos innovadores del Aire de Combate que podrían ofrecer reducciones radicales de costos y tiempo de desarrollo. Posteriormente, el LANCA se incorporó a la OCR de la RAF como parte de la Iniciativa Tecnológica del Sistema Aéreo de Combate del Futuro (FCAS TI).

El Proyecto Mosquito tiene dos fases planificadas. Después de la Fase 1 de 12 meses, la Fase 2 seleccionará hasta dos de las soluciones de la Fase 1 para madurar aún más los diseños, completar la fabricación del demostrador de tecnología y concluir con un programa limitado de pruebas de vuelo.

https://ukdefencejournal.org.uk

Naves de guerra británicas escoltan a un destructor ruso a través del Canal de la Mancha

La fragata HMS Westminster y el barco patrulla HMS Tyne monitorearon el paso del destructor ruso Vicealmirante Kulakov cuando pasó al sur por el Canal de la Mancha.

Según un comunicado de la Marina Real, "los marineros y la tripulación de la Marina Real monitorearon cada movimiento del buque de guerra ruso utilizando radares de última generación, cámaras de vigilancia y sensores, lo que les permitió rastrear el curso y la velocidad del buque a su paso por las Islas Británicas".

El comandante Will Paston, el oficial al mando del HMS Westminster, dijo:

"La Marina Real monitoriza rutinariamente el paso de los buques de guerra a través del área de interés del Reino Unido como parte de su misión continua de apoyo a la defensa del Reino Unido. El Vicealmirante Kulakov se comportó de manera segura y profesional durante todo su tránsito".

El Ministro de las Fuerzas Armadas, James Heapey, fue citado diciendo:

"Una vez más la Marina Real ha demostrado su capacidad para mantener la soberanía de las aguas territoriales del Reino Unido. Estoy enormemente impresionado por la profesionalidad con la que han respondido los marineros del HMS Westminster y Tyne"

https://ukdefencejournal.org.uk

El Pentágono probó un misil anti-radiación para neutralizar el sistema ruso S-400

WASHINGTON,  - Los Estados Unidos han probado una versión mejorada del AGM-88 HARM, un arma diseñada para destruir radares y neutralizar los sistemas de defensa aérea, según informó BulgarianMilitary.com.

Sin embargo, la revista Military Review incluso llamó al misil americano modernizado impotente contra el S-400 ruso.

Los periodistas dijeron que la versión actualizada del AGM-88 HARM tiene un mayor alcance - hasta 230 kilómetros [hasta 150 - ed.]. Los medios de comunicación estadounidenses escribieron que este misil sería una posible opción para contrarrestar el sistema de misiles antiaéreos S-400 [SAM - ed].

Sin embargo, la revista Military Review señaló que, en comparación con el AGM-88 HARM, el misil antiaéreo 40H6, con el que está equipado el C-400, tiene una ventaja en el alcance de más de 150 kilómetros. Es decir, para derrotar al S-400, un avión americano con AGM-88 HARM a bordo tendrá que entrar en el área de cobertura del complejo ruso. Esto significa que el misil americano es impotente contra los sistemas de defensa aérea.

Un avión de combate F-35 de quinta generación contra el sistema de misiles S-400

Como se supo, en julio, un caza de pruebas F-35 debe ser entregado a Israel desde los EE.UU. específicamente para pruebas contra el sistema de misiles antiaéreos, que está disponible en la base aérea rusa de Khmeimim en Siria.

Es decir, la competición no es virtual, sino en condiciones de combate reales.

Más información: Los EE.UU. venden los misiles guiados anti-radiación avanzados AGM-88E a Alemania

La lucha será interesante - el mejor combate del mundo [según los EE.UU.] contra el mejor sistema de misiles antiaéreos hasta la fecha [esta es una opinión generalmente aceptada]. Esto no es ni siquiera una prueba, sino una prueba de las cualidades de combate de un avión hecho con tecnología de sigilo, que debe superar el sistema de defensa del S-400 y demostrar la superioridad del F-35. Una empresa arriesgada, pero si tiene éxito, los Estados Unidos recibirán una especie de "marca de calidad" para un avión de combate cuya reputación se ha visto empañada en más de una ocasión.

Misil AGM-88 HARM

El AGM-88 HARM [Misil Anti-Radiación de Alta Velocidad] es un misil táctico anti-radiación aire-tierra [anti-radar - ed.] diseñado para albergar las transmisiones electrónicas provenientes de los sistemas de radar tierra-aire.

Fue originalmente desarrollado por Texas Instruments como un reemplazo para el sistema de ARM estándar AGM-45 Shrike y AGM-78. La producción fue asumida más tarde por la Corporación Raytheon cuando compró el negocio de producción de defensa de Texas Instruments.

El AGM-88 puede detectar, atacar y destruir una antena de radar o un transmisor con una mínima entrada de aire. El sistema de guía proporcional que se aloja en las emisiones de radar del enemigo tiene una antena fija y una cabeza buscadora en la nariz del misil.

Un motor de cohete sin humo, de propulsión sólida y con soporte de refuerzo propulsa el misil a velocidades superiores a Mach 2.0. El misil HARM fue un programa dirigido por la Marina de los EE.UU., y fue llevado primero por los aviones A-6E, A-7 y F/A-18A/B, y luego equipó al avión EA-6B. Se comenzó a utilizar el RDT&E en los aviones F-14, pero no se completó.

La Fuerza Aérea de EE.UU. [USAF - ed.] puso el HARM en el avión F-4G Wild Weasel, y más tarde en los F-16 especializados equipados con el Sistema de Apuntado HARM [HTS - ed.]. La cápsula HTS, usada sólo por la USAF, permite a los F-16 detectar y apuntar automáticamente a los sistemas de radar con HARM en lugar de depender sólo de los sensores del misil.