Alemania incorporará el sistema de protección activa israelí a sus tanques Leopard-2

El Ministerio de Defensa de Israel confirmó el martes que el Ministerio Federal de Defensa alemán firmó un acuerdo de gobierno a gobierno (G2G) para suministrar el sistema de protección activa Trophy, diseñado por Israel, para su flota de carros de combate principales Leopard-2.

En el marco del acuerdo, Rafael Advanced Defense Systems suministrará el sistema de defensa activa Trophy (ADS) para equipar 17 tanques Leopard-2. Incluye el suministro de sistemas para una compañía de tanques, interceptores y piezas de repuesto, así como la formación operativa y técnica. Los sistemas se entregarán en los próximos años.

Se espera que la unidad beneficiaria esté preparada para el combate en 2023 y se una al despliegue de Alemania en la Fuerza Conjunta de Muy Alta Disponibilidad (VJTF) de la OTAN.

Como se ha señalado, la Bundeswehr alemana opera 328 tanques Leopard 2 de tres tipos -el 2A6, el 2A6M y el 2A7- y Rafael espera que Alemania también adquiera sistemas Trophy adicionales para equipar más sus tanques Leopard 2

The Israel Ministry of Defense and German Federal Ministry of Defense signed a G-to-G agreement to supply @RAFAELdefense TROPHY active protection system to the German military for their fleet of LEOPARD 2 tanks. 1/2 pic.twitter.com/oA592e0GaY

— Ministry of Defense (@Israel_MOD) February 23, 2021

Trophy crea una burbuja de neutralización alrededor del vehículo. Detecta, clasifica y ataca rápidamente todas las amenazas de energía química (CE) conocidas, incluidos los rifles sin retroceso, los ATGM, los cohetes AT, las balas de tanque HEAT y los RPG. Aumenta la letalidad de una formación/fuerza, neutralizando con éxito los equipos antitanque del enemigo.

Puede localizar la fuente de fuego, lo que permite a la tripulación devolver el fuego de forma eficaz con la Estación de Armas Remota, o mediante la interconexión con otras plataformas de combate a través de la red BMS.

El Trophy ha demostrado ser un salvavidas y es el único APS operativo y probado en combate del mundo. Instalado en más de 3 brigadas de los MBT Merkava y los IFV Namer de las Fuerzas de Defensa de Israel, y desde 2016 está en proceso de ser instalado en la flota de combate avanzada de las FDI, Rafael presenta Trophy como la piedra angular de un conjunto que proporcionará un enfoque integral para los desafíos del teatro de operaciones actual.

El Ejército de Estados Unidos anunció en octubre de 2017 su decisión de adquirir el Trophy APS de Rafael para la primera brigada de MBT Abrams M1A2

La reciente decisión de Estados Unidos se produce tras una larga serie de extensas pruebas de campo en Estados Unidos, que duraron 2 años, en las que Trophy interceptó docenas de RPG y ATGM, en los escenarios más desafiantes.

Fuente:https://zbiam.pl

Helicópteros de la URSS - vuelo alto

En diciembre, los dos nuevos helicópteros se probarán en condiciones difíciles de montaña a bajas temperaturas. 

Por qué el helicóptero de ataque Mi-28NM "Night Hunter" y el helicóptero de transporte pesado y aterrizaje Mi-26T2 B serán trasladados temporalmente a la región de Elbrus, a Nalchik, informó Izvestia, citando fuentes del departamento de defensa. Las pruebas continuarán hasta fin de año "

No hace falta decirlo: ¡el “orgullo” rebosa con el “progreso” de nuestros helicópteros! Pero la esencia de la actualización de nuestra tecnología de helicópteros se muestra más claramente en el artículo "Ingeniería de helicópteros rusa: ¿Por qué nos estamos quedando atrás de los estadounidenses?":

“… Rusia ahora tiene 620 helicópteros legendarios Mi-24. ¡Hubo una asociación con cómo las fachadas de casas en ruinas están cubiertas con una película con ventanas pintadas! Sí, este "helicóptero legendario" realizó su primer vuelo en 1969. ... Pero, ¿qué pasa con la velocidad de los helicópteros de combate rusos? ¡Babosas celestiales! Los estadounidenses presentaron un helicóptero que volaba a una velocidad de 500 km / h, y los nuestros se arrastran por debajo de los 300. Y en unos años, las máquinas estatales se producirán en masa, y ¿QUÉ responderemos? (zen.yandex.ru. Crónica militar).

Bueno, ¿cómo QUÉ? ¡Ya tenemos el Mi-28NM "más nuevo" en servicio con nuestro Ejército! Deja que los helicópteros más lentos del mundo, pero los más nuevos: ¡directamente de fábrica!

Es cierto que con la seguridad del "más nuevo" todo es igual: sin asientos eyectables, capaz de salvar la vida de los pilotos en una situación crítica. Por ejemplo, los pilotos de los Mi-28N y Mi-35, si el rotor de cola fallaba en vuelo, podían eyectarse y salvar sus vidas, y caían, girando con los helicópteros e intentando de alguna manera suavizar el impacto al chocar con el suelo.

La maniobrabilidad también es de ahí: del pasado. En los helicópteros, no lo determinan los "barriles" y los "bucles de Nesterov", que los pilotos demuestran en los desfiles, los ases de Torzhok, sino la capacidad del helicóptero para girar rápidamente a gran velocidad alrededor del eje vertical:

“Aquí estoy volando para realizar una tarea en algún lugar, y por ejemplo, el enemigo me alcanza por detrás, me doy la vuelta y lo espero. Así que tendría que alcanzarlo, pero luego vino él mismo "... (Piloto de pruebas de honor de la URSS, Héroe de la Unión Soviética N. Bezdetnov).

Otro consejo interesante de este destacado piloto:

“Hubo muchos descubrimientos en el Ka-50. La técnica es sencilla. Contaba con esto que la compañía ("Kamov" - Aprox. TASS) sería capaz de fabricar tal tipo de pterodáctilo, y el piloto sería como un cerebro allí. El robot de acero elegirá un objetivo de acuerdo con su importancia y prioridad, y lo resolverá. Lo principal es sancionar al robot para que lo haga. El piloto le da cualquier trabajo al robot.

Si vuela en una máquina de un solo rotor, usted, como capitán de un barco, debe tener en cuenta todo: viento, giros, etc., pero este no es el caso de un helicóptero coaxial. En cualquier momento puedes realizar una maniobra hasta flotar. En él, se desatan ambas manos y la cabeza. El helicóptero coaxial te permite volar mientras caminas por el suelo. ¿No piensas en cómo caminas?

La ausencia del copiloto fue compensada por un innovador sistema de navegación y avistamiento automatizado. Se prestó gran atención a la seguridad del piloto: la cabina del Ka-50 se reforzó con blindaje combinado. La protección estaba garantizada contra balas de calibre 12,7 mm y fragmentos de proyectiles de 20 mm ".

No creas lo que está escrito (Kozma Prutkov)

Un helicóptero de combate moderno debe poder flotar con carga de combate completa a una altitud más allá del alcance de una ametralladora de gran calibre y un cañón antiaéreo como el Zu-23-2. Por desgracia, esto no se trata del Mi-28NM y Mi-35. ¡Explicando!

Según las descripciones, el techo estático del Mi-28N = 3600m, es decir cerca del art. techo Ka-50 = 4000m.

Pero en la vida, "Night Hunter" con una carga de combate completa, si domina 1600m, entonces con gran dificultad en invierno. El hecho es que el empuje del helicóptero depende no solo de la potencia de los motores, sino también del diámetro del rotor principal. Ahora comparemos los diámetros de N.V. y techos estáticos del Mi-28 y Mi-8 con las características de estos helicópteros en la Gran Enciclopedia de Aviación "Corner of the Sky" (airwar.ru/).

Mi-8MTSh - diámetro del rotor principal, = 21.29 m; techo estático, = 1900 m "

Mi-28N - diámetro del rotor principal = 17.20 m; techo estático = 3600 m.

La fórmula del empuje del rotor principal del helicóptero muestra que el empuje del rotor principal del Mi-28N no puede ser mayor que el del Mi-8, que se dan en las descripciones del Mi-28 ("3600" frente a 1900 m) , pero de hecho es simplemente inaccesible para el Mi-8 -28MTSh con los mismos motores y es fácil adivinar que Art. el techo del Mi-3600N no está inflado a 1900 m, sino a menos de 28 m, lo que se aplica completamente al Mi-XNUMXNM.

Estos indicadores falsos en las descripciones del Mi-28NM y Mi-35 (3150m) se parecen a uno que dice:

“Descompón todo lo bueno que hay en el campamento de tu enemigo (unta lodo en los mejores helicópteros rusos del tipo Ka-50; y en lugar del proyecto real del helicóptero Ka-92 de alta velocidad - promete superarlo con el falso proyecto Mi-X1. Nota del autor). Involucre a representantes prominentes de su oponente en empresas criminales. Incitar disputas y enfrentamientos entre los ciudadanos del país enemigo. Incita a los jóvenes contra los viejos. No ahorre en dinero ni en promesas, ya que generan grandes dividendos "

Estas palabras del epígrafe de la película de Konstantin Semin "La bioquímica de la traición" ("Rusia 1") no pertenecen al notorio Allen Dulles, ... sino al antiguo comandante chino Sun Tzu. (stoletie.ru/politika/klevetniki_v_rossii).

Y el techo estático es el parámetro primordial para un helicóptero:

Las características de alta velocidad del Mi-24 se lograron a costa de la carga en el rotor principal, una vez y media mayor en comparación con los "ocho". En las condiciones extremas del día a día (calor, alta montaña, aumento del polvo), esto afectó significativamente la gestión. Además, las habilidades habituales de pilotaje a menudo eran incluso perjudiciales y podían provocar un accidente. En el despegue y el aterrizaje, con una hélice sobrecargada, un movimiento brusco del mango provocó una caída, ...

Los pilotos preferían el Mi-24T convencional al torpe "hierro" (Mi-8), que también podía llevar armas bastante poderosas: bombas y misiles del tipo C-5 en bloques de 16 cargas UB-16-57UMVP en cuatro puntos de anclaje. "(Cielo caliente de Afganistán. Mi-24 en Afganistán Markovsky).

Por desgracia, para el Mi-28/24 de hoy, las maniobras modernas de helicópteros siguen siendo inaccesibles, de ahí los ataques del carrusel de aviones, que se demuestra claramente en este video, donde los helicópteros están realizando ataques lentamente. Los comandos del líder también se escuchan bien, pero los resultados después de los ataques no son visibles

Estos ataques escalonados son posibles cuando no hay oposición desde el suelo, pero al mismo tiempo:

Consumo excesivo de munición, porque no es el piloto el que está "apuntando", sino el que está dirigiendo desde el suelo: ¡pon cañones, añade cañones, hacia la izquierda o hacia la izquierda!

Gusko uno tras otro con dos pilotos en un helicóptero - un anacronismo por la incapacidad del gen. ¡Los diseñadores de centros de costos crean helicópteros modernos! Con el relleno electrónico moderno de los aviones, es hora de olvidarse de los helicópteros de combate biplaza en general, ¡y más aún cuando vuele "Guskoy"!

A esto hay que añadir que hoy en día no hay suficiente personal de vuelo y existe una oportunidad real de trasladar a los pilotos de helicópteros Mi biplaza a helicópteros Ka-50 individuales altamente maniobrables, un par de los cuales en este caso podrían funcionar en este objeto. apuntando desde el modo flotante y es muy posible que en lugar de costosos misiles al objetivo, haya suficientes armas que los disparen con gran precisión. 

"Técnica táctica" Spinner "

(¿Para qué fue el “tocadiscos” en la guerra de Afganistán y cómo se realizó?)

“Se usó para golpear puntos fuertes en áreas montañosas y desérticas. El grupo de ataque consta de dos o tres pares de Mi-24. Carga de combate NAR tipo C-8 y ametralladora (cañón).

La salida al área objetivo se llevó a cabo a una altitud de 1200 a 1500 m. Habiendo detectado e identificado el objetivo, a las órdenes del grupo de ataque líder, los helicópteros se colocaron en un círculo con un radio de 2000 a 3000 m de modo que el objetivo estaba en el centro del círculo. La formación de batalla del grupo de ataque cuando ataca al objetivo es una "columna de helicópteros" a una distancia de 2000-2500 m.

La peculiaridad de esta técnica era que proporcionaba una acción de fuego continua sobre el enemigo y una cobertura constante en el grupo. Las tripulaciones lanzaron golpes en el objetivo desde una altitud de 1200-1500 m con ángulos de picado de hasta 30 grados. Al retirarse del ataque, el helicóptero se convirtió en el más vulnerable, por lo que era importante que cuando el líder fuera retirado del ataque en un ángulo de al menos 30 grados, el piloto golpeara el objetivo, no permitiendo que el enemigo disparara fuego dirigido a el líder. El wingman del primer par fue cubierto por el líder del segundo par, etc. Con un radio de círculo de 3000 m, se requirieron seis helicópteros para cerrarlo. La retirada del ataque se llevó a cabo volviéndose del objetivo con un conjunto de la altura inicial para un ataque repetido. La huelga terminó con una imitación del ataque del líder del grupo, que cubrió al seguidor, cerrando la formación de batalla ”(Dangerous Sky of Afganistán [Experiencia de uso de combate de la aviación soviética en una guerra local, 1979-1989] ).

Desde entonces, ha corrido mucha agua bajo el puente y, en lugar del obsoleto Mi-24, se han puesto en servicio los excepcionales helicópteros de ataque Ka-50 Black Shark. Pero B.N. Yeltsin dejó el cargo de presidente y nombró a V.V. Putin, quien reemplazó los mejores helicópteros Ka-50 del mundo con el mediocre y poco confiable Mi-28 en nuestra Fuerza Aérea. Los diseñadores del centro de costos elogiaron mucho este helicóptero, y el piloto de pruebas G. Karapetyan incluso visitó el Comité Central del Partido Comunista de la Unión Soviética para resaltar su importancia. Por supuesto, el "cazador nocturno" no mejoró con esto y, habiendo comenzado su servicio, cayó por exagerar después de disparar el primer misil en el campo de entrenamiento de Gorokhovets el 19.06.2009 de junio de XNUMX. Pero estas son "pequeñas cosas": la tripulación está viva, el helicóptero ha sido restaurado. Pero sus siguientes caídas fueron trágicas: por ejemplo, los dos pilotos más experimentados murieron en el accidente en Siria.

Pero nuestro Supremo es un hombre firme y cuando M.O. abandonar el Mi-28NM dio una instrucción clara de que para el 2027, 100 de estos helicópteros fueron entregados a nuestras fuerzas aeroespaciales. Por cierto, uno de ellos (Mi-28UB) logró caer en Korenovsk justo antes del Año Nuevo 2019, ¡esta vez acabando con la vida de dos pilotos de clase alta! Pero tales casos están previstos de antemano, y desde 2017, las niñas ya han sido admitidas en las escuelas de vuelo: "La decisión de admitir a las niñas en las especialidades de vuelo en la escuela fue tomada por el Ministro de Defensa de la Federación de Rusia, Sergey Shoigu, en 2017" ( na.ria.ru). ¡¡¡Es solo el comienzo !!!

En cuanto al daño material de los Mi-28 destruidos, Rusia es un país rico y generoso: Estados Unidos nos sanciona, ¡y les damos un titán en Boeing's! Les estamos comprando los motores Honeywell TPE331-12UAN para el futuro avión An-2 Baikal, que no “nacerá” en SibNiA hasta el día de hoy.

Una vez más, estamos comprando los cines estadounidenses Pratt & Whitney PW-207K para los helicópteros Ansat y todo porque el gobierno hace mucho tiempo que puso fin a la producción de sus motores. En lugar de nuestro avión Be-30, estamos ensamblando el L-410 checoslovaco, que en la época soviética ocupó el último tercer lugar en la competencia después del Be-30 y An-28. Pero para los gerentes "efectivos" del gobierno suena con orgullo: ¡Hecho en "No ruso"!

TANTK ellos. G.M.Berieva - Avión Be-32

Volvamos al Mi-28NM, que el gobierno decidió elevar el estatus de "gran altura", con la intención de demostrar sus "superpoderes" en las montañas, donde en invierno en un helicóptero vacío será posible ascender a la Luna. , mientras que el diseñador general V. R. " N.S. Pavlenko exclama triunfalmente: "¡Conoce el nuestro!"

Y debido a mi oscuridad, simplemente no puedo entender: para qué sirve el Mi-28, construido según el esquema clásico obsoleto, cuando todo el mundo está cambiando a helicópteros sin rotor de cola, durante muchos años y con una terquedad fanática.

¡Y esto a pesar de que durante mucho tiempo hemos terminado proyectos de los mejores helicópteros coaxiales del mundo! Además: el Mi-28NM fue construido de acuerdo con la "última" palabra de tecnología, pero por alguna razón sin asientos eyectables, pero que heredó genéticamente la falta de confiabilidad de su antepasado Mi-28N. Después de todo, se gastan cantidades impensables de dinero estatal en él, vaciando lenta y seguramente el tesoro de M.O. ¡La pregunta no es ociosa y está directamente relacionada tanto con la DEFENSA como con la economía del ESTADO! Solo en Siria, seis pilotos experimentados murieron en helicópteros de combate Mi, sin contar dos más en Korenovsk, y si estos helicópteros tuvieran catapultas, estos pilotos seguirían gozando de buena salud y sus familias estarían felices con sus padres y maridos.

Pero solo los periodistas y blogueros liberales se regocijan, ávidamente y sin medida exagerando las capacidades del Mi-28:

** Mi-28NM: "Superhunter nocturno" para el ejército (rostec.ru).

** NIGHT HUNTER será más rápido, más ágil gracias al nuevo motor y también más seguro. El Mi-28 es uno de los desarrollos exitosos del helicóptero de ataque soviético y ruso. Este helicóptero es producido por PJSC Resveratrol, que forma parte del holding Russian Helicopters.

Especialmente para el Mi-28: “… acrobacias aéreas. Tales cifras incluyen tales como:

1. Loop Nesterov;

2. El golpe de Immelman;

3. Barril;

4. Volar de lado, hacia atrás, de lado a una velocidad de 100 km / h;

5. Gire con una velocidad angular de hasta 117 grados / s;

6. La velocidad angular máxima de balanceo es de más de 100 grados / s ".

(9 de noviembre de 2020 zen.yandex.ru ›... Economía e Innovación).

Aquellos que no estén familiarizados con la tecnología de helicópteros podrían pensar que el piloto de este helicóptero admira al "Night Hunter". Y después de leer esta mierda, mis ojos se "cuadraron" por la sorpresa: ¡Baa, un autor familiar! El diseñador del centro de costos con el apodo de Sergey Semenov, también conocido como Samsonov Vadim del sitio web de AviaPort, conferencia: "¿Qué tipo de helicóptero de combate necesitamos?"

Un comentario inicial de este autor en el sitio web de AviaPort no es muy diferente al de hoy:

“06.06.2011 escribe Vadim Samsonov.

La segunda queja idiota de los analfabetos d ***** v (un guijarro dirigido a mí) es la falta de agilidad del Mi-28 en comparación con el Mi-24, o con el Ka-50.

Oficialmente, la velocidad angular flotante del Mi-28 / A / H es de 90 grados, la velocidad de balanceo es de hasta 100 grados. El helicóptero gira 180 grados en 3 segundos, y con un cabeceo negativo se puede hacer en dos. Y este es realmente el caso. Bueno, ¿Dónde está más fresco?

De hecho: ¡bastante genial! Me recuerda a un loro Keshu: "Después de una lluvia así, espere un buen parto".

Entonces, comparemos estos hallazgos con la "inclinación" aún mayor del 9 de noviembre de 2020. (zen.yandex.ru):

Gire con una velocidad angular de hasta 117 grados / s. (última vez: 90 grados / s.).

> Estimado Vadim Samsonov, ¿detectó usted mismo la velocidad angular o quién sugirió? Según el "Manual de operaciones de vuelo" = 30 granizo / mentiras "Manual"?

Volando de lado, volando hacia atrás, de lado a una velocidad de 100 km / h.

> ¡Sí, de verdad! Vadim, ¿no tienes miedo de que debido al par reactivo tu helicóptero gire tanto que no parezca un poco, pero esto se debe a que el rotor de cola, al volar de lado, estará en el anillo de vórtice mucho antes de lo que piensas?

La velocidad angular máxima de rollo es más de 100 grados / s.

> ¡¡¡Hay un gran bloqueo !!! Solo el balanceo se mide no por la velocidad en grados / seg., Sino por el valor: un giro con un balanceo de 15 grados; Doblar con un rollo de 30 grados. y así sucesivamente, y por otro lado, uv. V. Samsonov: su Mi-28 colapsará debido a la sobrecarga mucho antes del giro de 90 grados. Y con un rollo "100 grados". en V.O.V. en Junkers Ju-87, los pilotos alemanes entraron en picado para bombardear, pero su sobrecarga permitida = 10, y para el Mi-28 = 3. Y una cosa más: después de los 90 grados. el rollo no será de 100 grados, sino de menos 10 grados.

Para referencia. Mi-24 (lea Mi-28NM): Central eléctrica: 2 motores TV3-117V (TV3-117VMA, VK-2500); Potencia: 2 x 2500 CV desde. Techo estático: 1400 m; Sobrecarga operativa máxima: -1,3 / + 3; Ángulo de balanceo permitido: 50 grados. (De Wikipedia, la enciclopedia libre).

Y la confiabilidad operativa, más precisamente: la falta de confiabilidad del helicóptero Mi-28NM fue demostrada por el desastre del helicóptero Mi-28UB en Korenovsk, Territorio de Krasnodar: ¡como estaba, el Mi-28, siguió siéndolo!

Hoy en día, nuestro VKS no debería estar armado con Mi-28NM, sino con helicópteros más maniobrables y equipados con potencia: el Ka-52 y el Ka-50

¡Y ya deberían ser reemplazados por helicópteros realmente prometedores (PBV) del proyecto del ingenioso diseñador de nuestro tiempo Sergey Viktorovich Mikheev!

Aquí, a primera vista, comprenderá que se trata de un verdadero helicóptero de combate de alta velocidad.

Pero en cambio, en el horizonte se vislumbra de nuevo el mismo Mi-24LL, que ha puesto los dientes en el borde, con el que los liberales del gobierno del Kremlin están bloqueando el desarrollo de proyectos reales de modernos helicópteros coaxiales.

Vitaly Belyaev, especialmente para Avia.pro

Fuente:https://avia-es.com

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Seis países querían comprar el tanque Armata ruso en una exposición en los EAU

El mundo ha mostrado un gran interés en el tanque ruso T-14 Armata.

En el marco de la exposición internacional "IDEX-2021", al menos seis países se interesaron en la compra del nuevo tanque pesado ruso T-14 "Armata". Hasta ahora, estamos hablando de ciertos acuerdos, ya que la producción real de estos vehículos de combate aún no ha comenzado, sin embargo, los expertos creen que a fines de este año o principios del próximo, bien se pueden concluir contratos para el suministro de varios cientos Tanques T-14 "Armata" para servicio con ejércitos de otros estados.

Según el jefe de Rosoboronexport, Alexander Mikheev, el tanque T-14 Armata supera actualmente a los vehículos de combate rusos como el T-72 y el T-90, y esto es lo que atrae a los clientes potenciales de equipos militares rusos.

“Cerca de seis países están interesados ​​en“ Armata ”. Ellos ya operan nuestros tanques y están felices de consultarnos y mostrar interés. La tarea es presentar la plataforma en una forma en la que supere a los T-72 y T-90 existentes "- enfatizó Mikheev.

Qué países están interesados ​​en el suministro de los últimos tanques rusos, Mikheev no especificó.

Anteriormente se supo que las entregas de tanques Armata en serie a las tropas rusas comenzarían en 2022.

Fuente:https://avia-es.com

Halcon presenta un nuevo sistema de misiles de crucero en IDEX 2021

Halcon, fabricante de sistemas guiados de precisión con sede en los Emiratos Árabes Unidos, presentó su nuevo sistema de misiles de crucero AntiShip-250 (HAS-250) en la Conferencia Internacional de Defensa y Exposiciones (IDEX) 2021, que se celebra en la capital de los Emiratos Árabes Unidos, Abu Dhabi, del 21 al 25 de febrero.

Presentado en la feria IDEX 2021, el HAS-250 es un moderno sistema antibuque de uso sigiloso, subsónico, un misil de crucero que se desplaza por el mar con un alcance de unos 250 km.

Según la empresa, durante su fase terminal, puede volar hacia su objetivo a una altitud de rozamiento con el mar inferior a 5 m.

Diseñado para ofrecer las máximas prestaciones, el HAS-250 utiliza sistemas de navegación global por satélite e inercial (GNSS + INS) y, para lograr una alta precisión en la puntería, está equipado con un buscador terminal activo/pasivo y un radioaltímetro.

Saeed Al Mansoori, director general de Halcon, dijo: "Nuestro enfoque en las capacidades inteligentes continúa profundizando a medida que producimos localmente productos de clase mundial. El HAS-250 es un avance significativo en nuestro empeño por equipar a las fuerzas navales con el sistema de misiles de crucero de mayor rendimiento". Diseñada y desarrollada por HALCON en los EAU, esta arma contribuirá a la defensa activa de las vías fluviales de los EAU y se basará en la creciente reputación de EDGE de ser audaz, ágil y disruptiva".

Halcon, fabricante de sistemas guiados de precisión con sede en los Emiratos Árabes Unidos, presentó su nuevo sistema de misiles de crucero AntiShip-250 (HAS-250) en IDEX 2021 #misiles #halcon @desdeftecbelica pic.twitter.com/IOEMYJl3n7

— #desdeftecbelica (@desdeftecbelica) February 23, 2021

Halcon forma parte del grupo de Misiles y Armas de EDGE, un grupo de tecnología avanzada para la defensa que se encuentra entre los 25 principales proveedores militares del mundo.

Qué sistemas de armas tendrá fuerzas armadas de Rusia en 2021

Se incorporarán hasta 4.700 nuevas máquinas armadas, así como sustitutos de los anticuados sistemas de armas del país. 

Rusia tiene previsto destinar dos tercios del presupuesto militar del país para 2021 a la adquisición y reparación de material militar. Hasta finales de año, todas las ramas de las fuerzas armadas, desde el mar hasta la tierra y el cielo, recibirán hasta 4.700 armas y sistemas de apoyo.  

Armas atómicas 

Sputnik

En 2021, el ejército ruso recibirá 13 sistemas de misiles balísticos intercontinentales RS-24 "Yars" y el vehículo hipersónico de planeo "Avangard". Estos sistemas se desplegarán cerca de Kozelsk, Yasny, Uzhur, Novosibirsk, Yoshkar-Ola y en la región de Orenburg (a más de 1.300 km al oeste de Moscú).   

El ejército ruso también tiene previsto modernizar seis silos lanzadores necesarios para los misiles hipersónicos Avangard. 

Cabe mencionar que en 2021, el país también tiene previsto modificar las instalaciones de prueba necesarias para los sistemas de misiles balísticos intercontinentales Sarmat. Toda la información detallada sobre estas armas se puede leer aquí. 

La Armada

Sputnik

Se incorporará a la flota un número importante de buques y submarinos. En particular, la Armada recibirá cuatro submarinos (incluyendo dos submarinos nucleares "Borey-A" en el marco del proyecto 955A con misiles balísticos Bulava, así como un submarino "Yasen-M" en el marco del proyecto 885M. Además, de acuerdo con el actual programa estatal de armamento, está previsto que 14 nuevos submarinos de los proyectos Borey-A y Yasen-M estén terminados para 2027.

La Armada también recibirá seis nuevos buques en 2021, así como 22 lanchas motoras y buques de apoyo. Entre ellos, una fragata del proyecto 22350 denominada "Almirante Golovko" y dos corbetas del proyecto 20380, la "Zealous" y la "Sharp". También se supone que la flota recibirá un buque de defensa antiminas del proyecto 12700 "Alejandrita", el "Yakov Balyaev".

La Fuerza Aérea

Sputnik

Este año se incorporarán hasta 100 aviones y helicópteros a la fuerza aérea del país.  

En 2021, los fabricantes entregarán cuatro últimos cazas polivalentes de la quinta generación Su-57.  A finales de 2024, el número de estos aviones en la fuerza aérea aumentará hasta 22 unidades y, para 2028, el Ministerio de Defensa habrá transferido 76 de estas máquinas.

Junto a ellos, las Fuerzas Aéreas rusas también recibirán una serie de bombarderos Su-34 modificados para finales de 2021. 

El país recibirá diez helicópteros de transporte de la serie Mi-8AMTSH-VN, así como helicópteros de combate de la serie Mi-28NM que han estado luchando contra los terroristas del ISIS en Siria desde el inicio de la campaña militar rusa en el país. 

Según los informes de los medios de comunicación rusos, este helicóptero ha recibido un nuevo motor, una aviónica con un sistema perfecto de avistamiento y búsqueda y la capacidad de interactuar con drones. También se ha desarrollado para él un nuevo misil con un alcance de hasta 25 km. Está previsto que hasta 2027 se entreguen 98 aparatos Mi-28NM.

Fuerzas terrestres 

Sputnik

Las fuerzas terrestres recibirán más de 400 unidades de vehículos blindados. Entre ellos, los últimos tanques T-72B3M, T-80BVM y T-90M "Breakthrough", los vehículos de combate de infantería BMP-3 y BMP-2 mejorados con un compartimiento de combate "Berezhok", así como los vehículos blindados de transporte de personal BTR-82A.

Los regimientos de la región de Moscú recibirán más de 200 tanques, APC, IFV, vehículos de apoyo para tanques Terminator (BMPT) y vehículos de ingeniería. Entre ellos habrá tanques T-14 Armada.  

Además, las tropas de la RCBZ recibirán un sistema mejorado de lanzallamas pesados TOS-1A "Solntsepek". Según los desarrolladores, la modernización ha permitido aumentar el alcance y la precisión del fuego, así como reducir el coste de la munición. 

Se informa que las fuerzas terrestres también recibirán instalaciones de artillería "Coalition-SV". El número de estos sistemas de artillería de 152 mm se mantiene actualmente en secreto. 

Unidades de defensa aérea 

Dos conjuntos de regimientos de sistemas de defensa aérea S-400 "Triumph" y 18 sistemas de cañones de misiles antiaéreos "Pantsir-S" pasarán a formar parte del ejército ruso en 2021. El Ministerio de Defensa también ha informado de que en 2021 tienen previsto completar las pruebas del último sistema de misiles antiaéreos S-500 "Prometeo" y adoptarlo al ejército.

Para finales de 2021, también debería concluirse la construcción de la estación de radar de alta disponibilidad "Voronezh" en Vorkuta.

Análisis de compras 

Sputnik

La compra de equipos militares de este año es un programa de adquisición a largo plazo que durará hasta 2027. El Ministerio de Defensa recibe anualmente 2,5 billones de rublos (unos 350.000 millones de dólares) para actualizar y mantener su arsenal. 

"El principal criterio de Rusia en la compra de material militar es conseguir los últimos medios nucleares de disuasión. Nuestro principal objetivo es impedir que los enemigos potenciales ataquen nuestro suelo, ya que la posesión de este tipo de armas hace que los enemigos se lo piensen dos veces antes de lanzar amenazas contra nuestro país", afirma Viktor Murahovsky, redactor jefe de la revista "Homeland Arsenal".

Según él, Rusia tiene previsto actualizar completamente sus arsenales nucleares hasta mediados de la década de 2020. 

S-500 'Prometheus

"Nuestra segunda prioridad es conseguir los últimos y más avanzados sistemas de defensa aérea para proteger nuestro enorme territorio de los ataques aéreos. El desarrollo del S-500 'Prometheus' está a punto de terminar y el país demostrará las primeras unidades de la serie en acción durante los simulacros a finales de 2021", afirma.

La adquisición de los últimos medios nucleares de disuasión y de sistemas de defensa aérea de alta tecnología es el principal objetivo del Ministerio de Defensa ruso y del ejército en 2021 y para los próximos años. La actualización del resto de los sistemas de armas también es esencial, pero no tan importante, concluye el experto.

Fuente:https://www.rbth.com

Hanwha Defense presenta soluciones de defensa no tripulada en IDEX 2021

Foto Hanwha Defense

Hanwha Defense, una de las principales empresas de defensa de Corea del Sur, está exhibiendo sistemas de defensa no tripulados de última generación durante la Exposición y Conferencia Internacional de Defensa (IDEX), que se inauguró el 21 de febrero y durará cinco días.

Durante la feria bienal de armamento de Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos), la rama empresarial del Grupo Hanwha presentó por primera vez en una exposición en el extranjero el prototipo del vehículo terrestre no tripulado polivalente (MPUGV).

El desarrollo del MPUGV se completó en 2019 como parte de un proyecto estatal destinado a desarrollar la robótica no tripulada para apoyar a las tropas de infantería en diferentes situaciones de combate.

El vehículo 4×4 funciona con electricidad y puede moverse a una velocidad máxima de 30 km/h en carreteras pavimentadas. En el campo de batalla, el vehículo de 1,5 toneladas se maneja a distancia o de forma autónoma para llevar a cabo diversas misiones, como la vigilancia, el transporte logístico, la evacuación de heridos y el combate.

El vehículo tiene una capacidad de carga útil de 200 kg y puede realizar operaciones durante 14 horas con una sola carga. Con un extensor de autonomía, el tiempo de operación podría aumentar hasta 72 horas.

El MPUGV es el primero de su clase en el país que ha superado las pruebas y evaluaciones de campo. Durante las operaciones piloto del ejército coreano del vehículo de combate robótico entre 2019 y 2020, el vehículo demostró con éxito su capacidad de misión inteligente, incluyendo el follow-me; la auto conducción; la navegación por puntos de ruta; la evitación de obstáculos; el módulo de camas gemelas para las bajas; y la retransmisión de comunicaciones mediante un dron.

Foto Hanwha Defense

El vehículo también cuenta con una estación de armas por control remoto de alta gama que puede fijar los objetivos automáticamente mediante sensores acústicos para determinar el origen de los disparos durante la confusión del combate.

Está previsto que una variante mejorada del MPUGV debute ya en el tercer trimestre de este año. La nueva versión es un vehículo 6×6 equipado con prestaciones mejoradas en cuanto a capacidad de carga útil, velocidades máximas, alcance operativo, capacidad de supervivencia, etc.

El MPUGV 6×6 es un vehículo modular que ofrece múltiples funciones para satisfacer los requisitos de diversas misiones, como el transporte de carga, la detección química y de minas, la estación de armas controlada a distancia (RCWS) de doble arma, y el reconocimiento, la vigilancia y la adquisición de objetivos.

El RCWS ligero construido por Hanwha Defense también hizo su debut internacional durante la feria de defensa de los EAU.

La variante de 130 kg se ha desarrollado para integrarse en tanques, vehículos blindados y vehículos tácticos ligeros, y puede equiparse con la ametralladora K6 o K4.

Hanwha Defense es la única empresa de Corea del Sur que desarrolla y produce RCWS propios, y se le adjudicaron contratos para construirlos para los buques de patrulla de alta velocidad y los vehículos de asalto anfibio que operan la Marina y el Cuerpo de Marines de Corea del Sur, respectivamente

Foto Hanwha Defense

Entre otros productos de Hanwha Defense que han llamado la atención de la industria mundial de la defensa se encuentran el obús autopropulsado K9, el vehículo de reabastecimiento de munición K10, el vehículo de combate de infantería REDBACK, el vehículo blindado de ruedas TIGON 6×6 y el sistema de defensa aérea de corto alcance Hybrid BIHO.

Las variantes del K9 SPH de 155 mm/52 calibre son operadas por seis países _ Turquía, Polonia, Finlandia, India, Noruega y Estonia, mientras que las fuerzas armadas de Corea del Sur han completado el despliegue de los sistemas de artillería avanzados en 2020 con planes para mejorar la automatización de la artillería y el alcance de los disparos.

En septiembre de 2020, Hanwha Defense Australia fue seleccionada con el K9 como proveedor preferente para el programa de adquisición del obús autopropulsado LAND 8116 del Ejército australiano. En el marco de este proyecto, el Ejército australiano va a adquirir 30 obuses K9 "Huntsman", junto con vehículos blindados de reabastecimiento de munición K10.

REDBACK es uno de los dos aspirantes finales al proyecto de alto perfil LAND 400 Phase 3 de la Commonwealth de Australia, cuyo objetivo es introducir 450 vehículos de combate de infantería de oruga orientados al futuro.

El TIGON es un nuevo tipo de vehículo blindado de ruedas desarrollado principalmente para los mercados de ultramar. El vehículo cuenta con suspensión independiente y una velocidad máxima de 100 km/h. Pesa 21 toneladas y puede transportar 11 soldados. El Ejército de Corea del Sur está operando los vehículos blindados personales en un programa piloto para verificar sus prestaciones sobre el terreno.

El sistema de defensa antiaérea con cañones y misiles híbridos BIHO está considerado como uno de los sistemas antiaéreos de corto alcance más eficaces, capaz de interceptar objetivos aéreos infiltrados a baja altura, incluidos vehículos aéreos no tripulados, así como aviones y helicópteros.

Equipada con un avanzado radar de vigilancia, la artillería de defensa aérea puede atacar objetivos tanto con la ametralladora doble de 30 mm como con misiles tierra-aire.

"Hanwha Defense cuenta con numerosos productos de defensa que satisfacen las necesidades de los mercados de Oriente Medio y África", declaró An Byung-chul, director de Hanwha Defense International. "Estoy seguro de que podemos ofrecer soluciones de defensa óptimas a los clientes de la región para ampliar nuestra presencia global".

Foto: Hanwha Defense

Fuente:https://defence-blog.com

Rusia está lista para continuar las negociaciones con Turquía sobre el suministro de cazas Su-35 y Su-57

Rusia está lista para suministrar a Turquía los últimos aviones de combate, incluido el caza Su-57 de quinta generación. Así lo informó el Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar de Rusia.

Respondiendo a una pregunta de los periodistas sobre el progreso de las negociaciones sobre el suministro de cazas Su-35 y Su-57 a Turquía, la FSMTC explicó que están listos para continuar las negociaciones con la parte turca sobre el suministro del último avión. Los expertos turcos están familiarizados con las capacidades de los cazas que les ofrece Rusia.

Les gustó todo. Si hay una solicitud para este avión (Su-35 - aprox.) Del lado turco, estamos listos para continuar las negociaciones sobre este tema. Lo mismo puede decirse del Su-57. Si nuestros socios turcos están interesados, estamos listos para comenzar a trabajar en este tema.- cita a "Interfax" como representante de la FSMTC.

Al mismo tiempo, se enfatiza que si Rusia puede entregar el Su-35 en un futuro cercano, la situación con el Su-57 es diferente. Aquí, la prioridad es la ejecución del orden estatal y la saturación de los combatientes de quinta generación de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.

(...) hay que entender que este es el último caza de quinta generación. Y hoy, la tarea principal, esto es típico de cualquier estado, es la ejecución prioritaria de la orden de defensa estatal y la satisfacción de las necesidades del cliente ruso: el Ministerio de Defensa de RF.

- agregado a FSMTS.

Anteriormente, Rosoboronexport anunció su disposición para ofrecer una versión de exportación del caza Su-57 a socios estratégicos. Según el jefe de la corporación estatal, Alexander Mikheev, las consultas preliminares ya están en marcha "con países individuales"

Fuente:https://es.topwar.ru

El ejército de tierra dé España pronto dispondrá de nuevos rifles de precisión

ºEl ejército de tierra de España pronto dispondrá de los nuevos fusiles de precisión

ºLos rifles que se tiene pensado adquirir son los HK417 para sustituir a modelos más viejos

El ejército de tierra pronto dispondrá de nuevos rifles de precisión 

En los pelotones de infantería del Ejército de Tierra de España hay una figura muy especial conocida como ‘Tirador selecto’. Este soldado específicamente está equipado con un rifle de precisión con mira telescópica. El fusil de francotirador, normalmente semiautomático, tiene un calibre mayor que las armas de asalto que disponen los otros hombres del pelotón, esto es con calibre 7,62x51 mm

Ahora, y como bien informa la revista online ‘Defensa’. Revista especializada en cuestiones militares internacionales. España podría disponer pronto de nuevos rifles de precisión para sus tiradores selectos. En algunos lugares se habla de que una de las propuestas más difundidas en el HK417 de la firma alemana Heckler & Koch. Marca del cual también son los fusiles de asalto español HK G36. Los cargadores del HK417 son de 20 disparos y tiene unas capacidades óptimas.

Estas compras servirían para sustituir viejos modelos automático-semiautomáticos disponibles todavía en el ejército español. Con ello nos referimos, y también se refiere Defensa, a los rifles como CETME C. Armas de gran potencia y grandes prestaciones en la década de 1960-70, pero que en la actualidad han quedado algo anticuados para un uso moderno.

Fuente:https://www.sport.es

Apareció en la web un video del uso del dron de ataque ruso "Orion" en Siria

Un video del uso del avión no tripulado ruso de ataque de altitud media de vuelo Orion de larga duración durante las pruebas en Siria ha aparecido en la Web. La trama con el video del Ministerio de Defensa se mostró en el canal de televisión "Rusia 1".

Como se desprende del video, uno de los drones Orion sometidos a pruebas realizó un total de 38 salidas, de las cuales 17 con ataques a posiciones y objetivos de militantes, 20 de reconocimiento y uno "con otros fines".

Sobre el cuerpo del dron, según la tradición militar aviación, se trazan las estrellas, según el número de salidas. Cada estrella contiene además una letra, donde "P" - vuelo de reconocimiento, "B" - combate con ataques y "P" - buscar y resaltar objetivos (presumiblemente)

Recordemos que en agosto del año pasado, el departamento militar ruso firmó un contrato para la producción y entrega en serie del vehículo aéreo no tripulado Orion de larga duración. El Ministerio de Defensa recibió el primer lote de tres drones Orion para operación militar experimental en abril de 2020. El ejército realizó pruebas del dron, incluso en Siria, después de lo cual se realizaron algunos cambios en el diseño.

"Orion" fue creado por la empresa "Kronstadt" en el marco del proyecto de desarrollo "Inokhodets" en virtud de un contrato con el Ministerio de Defensa. El UAV es capaz de permanecer en el aire con carga máxima hasta por 24 horas. Altitud de vuelo: 7,5 mil metros. El dron tiene una carga útil máxima de 450 kg y es capaz de transportar cuatro misiles a bordo.

Fuente:https://es.topwar.ru