Drones submarinos, la nueva y poderosa arma de EE.UU

La estrategia emergente de drones de la Armada de EE.UU. busca utilizar vehículos submarinos no tripulados para llevar a cabo misiones de inteligencia, búsqueda de minas e incluso para encontrar y atacar blancos enemigos, sostiene el analista Kris Osborn 

Según este experto, que cita a funcionarios militares estadounidenses de alto rango, pronto grupos de drones submarinos se encargarán de identificar y destruir submarinos y buques de superficie enemigos, buscar minas, recoger datos oceanográficos y llevar a cabo misiones de reconocimiento, mientras que un solo operario se ocupará de las funciones de mando y control a bordo de un buque o un submarino de la Armada.

Más tiempo para tomar decisiones críticas

La idea es que un grupo de drones submarinos podrá identificar un submarino o buque de superficie enemigo a distancias muy superiores a la zona de detección normal, para después transmitir "al instante" los datos pertinentes a los sistemas informáticos y sensores a bordo de submarinos y barcos, explica el experto.

Como resultado, los seres humanos a cargo del mando y control accederán a la información más rápido y de forma más eficiente, proporcionando a los comandantes más tiempo para tomar decisiones críticas, según explicó al autor del artículo, el contraalmirante estadounidense Robert Girrier, director de la Armada para sistemas de guerra no tripulados. 

Además, este tipo de vehículos son menos detectables y, por tanto, son capaces de actuar en áreas que son más difíciles de penetrar para los submarinos más grandes (por ejemplo, en misiones de reconocimiento en territorio enemigo, cerca de la costa).

Utilizar la inteligencia artificial

"En los próximos cinco años o así vamos a tratar de pasar de sistemas conducidos por seres humanos a los sistemas asistidos por seres humanos que son menos dependientes de las personas. La tecnología va a permitir una mayor autonomía", afirmó Girrier.

En última instancia este plan conducirá a la utilización de la inteligencia artificial, aunque Girrier asegura que la estrategia emergente de ninguna manera pretende sustituir a los seres humanos.

Según el militar norteamericano, los sistemas no tripulados estarán cada vez más involucrados en misiones de ataque para identificar y atacar objetivos del enemigo desde el dominio aéreo, terrestre o submarino.

http://www.scout.com

La Marina de los EE.UU. pone su 10ª tipo de servicio TCD San ​​Antonio

Emitido el 13 de mayo por el sitio de Huntington Ingalls Industrias Pascagoula, el transporte de vehículos de desembarco USS John P. Murtha (LPD 26) fue encargado oficialmente en la Marina de los Estados Unidos el 8 de octubre durante una ceremonia en Filadelfia. Este es el tipo TCD 10 de San Antonio. Este barco de 208,5 metros de largo y 32 metros de ancho muestra un movimiento 24.900 toneladas a lo largo. Puede transportar hasta cuatro helicópteros pesados ​​o dos convertibles MV-22 Osprey, su bodega a de ser capaz de dar cabida a dos tipo LCAC

La cubierta de vehículos tiene una superficie de 2325 m2 y TCD, con una tripulación de 381 marineros y tiene capacidad para 669 soldados, la capacidad se puede aumentar a más de 800 por un período corto.

http://www.meretmarine.com

Cuerpo de Marines de los Estados Unidos se prepara Cuevas de la Guerra Fría en caso de crisis con Rusia.

Vehículos de asalto anfibio del cuerpo de marina se llevaron a las cuevas de Noruega dentro de un programa donde permanecerán hasta que se necesite para una operación militar, asistencia humanitaria, ayuda humanitaria o de entrenamiento.

US Marines del 2 Grupo de Logística Marina de Camp Lejeune, Carolina del Norte, en coordinación con sus homólogos noruegos, están modernizando algunos de los equipos mediante la colocación de unos 350 contenedores de engranajes y casi 400 piezas de material rodante pesado en los tanques de almacenamiento. Equipos específicos, lo que aumentará en gran medida la disposición del programa, incluye tanques de batalla principal de M1A1, Vehículos de asalto anfibio, ampliado la capacidad del vehículo (ECV) de camiones y varias variantes de los camiones tonelada MTVR 7-1 / 2.

La planificación de este equipo comenzó en la primavera de 2010. Los marines y contratistas de Blount Island Comando en Jacksonville, Fla., Y el cuerpo de marina de Europa y África también se encuentran en Noruega para garantizar la operación que se lleva a cabo de una manera segura y oportuna. Las cuevas de la Guerra Fría en el centro de Noruega están siendo desarrollados por el ejército de Estados Unidos con el fin de reforzar las defensas de la OTAN cerca de la frontera con Rusia. Washington ha ordenado el despliegue de tanques y equipos de artillería como preparación en caso de que se produzca una crisis con Rusia. Este despliegue estratégico se produce en un momento de renovadas tensiones entre la OTAN y Rusia. La posibilidad de una confrontación con Rusia ha aumentado después de los acontecimientos de los últimos años. 

Por otra parte, las cuevas se encuentran en el norte de Noruega, cerca del círculo polar ártico, donde Rusia ha hecho reclamos territoriales. Las cuevas proporcionan más de 25 acres de almacenamiento para camiones, municiones y otros equipos. El Director del Centro de Europa Programa de Estudios Estratégicos e Internacionales, Heather Conley, dijo a CNN: "Ahora que tenemos un nuevo contexto de seguridad con Rusia, tiene sentido volver a pensar lo que se necesita." La iniciativa europea Reassurance se ha asignado un presupuesto de $ 3.4 mil millones del Pentágono para financiar el despliegue en Noruega.

La red de seis cuevas se considera un activo estratégico debido a su ubicación. Estas mismas cuevas fueron utilizadas anteriormente por los EE.UU. en 1981 durante la Guerra Fría como un depósito de armas y para el almacenamiento de armas para las operaciones militares en Irak. El cuerpo de marina del depósito preventivo del Programa-Noruega apoyará un ejercicio de respuesta en frío 16, prevista para finales de este mes, con el equipo de respuesta de crisis, como los tanques M1A1 de combate, vehículos de asalto anfibio, artillería y equipos de logística extraídos de las cuevas de Noruega. La asociación entre el ejército noruego y los marines de Estados Unidos permite a la OTAN reducir los requisitos de logística para apoyar un amplio espectro de operaciones militares

Las cuevas han sido totalmente equipada para soportar 15.000 marines y 100 funcionarios noruegos y estadounidenses responsables de controlar y operar el sitio de clasificados. A finales de este mes, más de 16.000 soldados y doce aliados de la OTAN y los socios estarán involucrados en la implementación controlada de equipo en el lugar, en un simulacro de llamada Guerra Fría Respuesta 16

https://www.warhistoryonline.com

Macri bendice avión coreano para reequipar la Fuerza Aérea

GOBIERNO AVANZA EN LA SELECCIÓN DE NAVES PARA REEMPLAZAR EL PARQUE QUE ESTÁ FUERA DE SERVICIO - 

La semana pasada, Enrique Amreim elevó al presidente la recomendación de los nuevos aviones a comprar. Corea, Europa y EE.UU están entre los posibles proveedores para interceptores ligeros, entrenadores livianos y aviones de transporte.

EDGARDO AGUILERA

El presidente Mauricio Macri avanzó en la selección de los aviones que adquirirá la Fuerza Aérea Argentina para recuperar la capacidad operativa. 

El jueves pasado a las 17, Macri recibió un informe de boca del ministro de Defensa, Julio Martínez, y los detalles técnico-funcionales estuvieron a cargo del titular del arma, brigadier mayor Enrique Amreim. El mandamás aeronáutico lucía nervioso y por instantes con la voz quebrada de quien rinde un examen. Amreim se jugaba nada menos que convencer al jefe de Estado acerca de cuáles debían ser los aviones adecuados para reemplazo de los cazas interceptores Mirage, los A4-AR Fightinghawks cuya vida útil se extingue en 2018; otros para entrenamiento con alguna capacidad de disuasión de vuelos furtivos en zonas fronterizas y además uno de transporte logístico táctico que ocupe el vacío que dejó la desprogramación del Fokker F-27.

Selección del jefe militar no es para bolsillos flacos; en esa lista está el coreano KAI T-50 Golden Eagle, un reactor de entrenamiento avanzado que aquí cumplirá funciones de interceptor y ataque ligero, el entrenador turbohélice Texan II T-6 de origen estadounidense y el avión de transporte CASA 295. Macri recibió un panorama de cómo sería el plan de financiación para el caso de los entrenadores Beechcraft Texan II T-6 cuya venta al país fue aprobada por el Gobierno de Barack Obama.

Fuerza Aérea quiere adquirir un lote de 24 aeronaves más motores de repuesto, insumos para la operatoria inicial del sistema, equipos de apoyo, equipos de comunicación, documentación y estadísticas, contrato de apoyo técnico y soporte logístico, apoyo para el traslado ferry (en vuelo), equipos de supervivencia, apoyo de mantenimiento para el inicio de las operaciones en Argentina, entrenamiento de instructores de vuelo, seguimiento del desempeño inicial del proceso de instrucción, equipos para misiones alternativas, desclasificación menor para modificaciones y propuestas de cambio de ingeniería y sistemas de entrenamiento basados en tierra.

Paquete rondaría los u$s300 millones, se dice que viene con un plan de pagos a 7 años y una reducida tasa de crédito. La justificación operativa es que además de usarlos para adiestramiento básico, pueden cumplir misiones de apoyo a la política de lucha contra el narco, eje de la campaña del Presidente. Como se trata de unidades nuevas que están en proceso de fabricación, la primera de ellas podría estar en el país recién al término del mandato de Macri. En política no hay éxito si no se ve el resultado durante el período en ejercicio.

La firma estadounidense Beechcraft asegura que puede enviar cuatro Texan tan pronto se firme el contrato de adquisición. La entrada del Texan en la Fuerza Aérea cerraría la puerta a la pretensión actual de Brasil de colocar el Super Tucano, producto de Embraer impulsado con el eslogan de "disponibilidad inmediata, financiación y relanzamiento de la integración argentino-brasileña". Esa opción se barajó ya en 2014, el entonces jefe aéreo Mario Callejo pidió disponibilidad y precio por 24 SuperTucanos, quedó en nada por la estrechez presupuestaria que arrastra la fuerza hasta hoy. Que ahora se prefiera el Texan II en lugar del avión brasileño -probado en acción, un Super Tucano de la Fuerza Aérea de Colombia participó de la operación que eliminó a líderes de las FARC-, encuadra en la gestáltica de alineación con los Estados Unidos. Quizá una mirada estratégica más profunda recomendaría asociar la compra de Super Tucanos con la participación de Argentina (a través de la Fábrica Argentina de Aviones, FAdeA) en el programa brasileño de producción del caza multirrol Gripen NG. 

El Presidente se interesó por el avión que la empresa surcoreana Korean Aerospace Industries desarrolló en colaboración con la estadounidense Lockheed Martin. Amreim lo presentó como el salvavidas ante la baja del A4-AR, se trata del KAI T-50, un reactor de entrenamiento avanzado con ciertas capacidades de caza ligero. Sedujo a Macri el bajo costo operativo de esa aeronave aunque aquí no hay experiencia sobre el soporte logístico coreano. La máquina no es un caza puro, fue pensado para adiestramiento avanzado aunque puede "customizarse" para que lo parezca. La modernidad tecnológica que ofrece el aparato nuevo coreano descartó la opción de otros productos usados, por caso el Mirage F-1 francés y el Kfir israelí, que sí son aviones concebidos y probados en combate.

Exposición culminó con la presentación del Airbus Military C-295 (conocido como CASA 295) un avión de transporte táctico mediano que reemplazaría al Fokker F-27, el último matrícula TC-79, fue dado de baja y efectuó una gira de despedida la semana pasada por destinos patagónicos.

http://www.ambito.com

F-15 (2040c) avanzado luchador de la superioridad aérea

La Aérea de Fuerza Estados Unidos en la actualidad tiene que cargar con un dilema que plagan sus 'capacidades de superioridad de aire. Con sus plataformas de combate envejeciendo rápidamente y sin sustitutos adecuados disponibles, y con las naciones extranjeras cerrando rápidamente la brecha tecnológica que fue una vez la ventaja más grande de los Estados Unidos que poseía más de otros países, la USAF necesita un arreglo, rápido. El Congreso ha incluso llegado explorar la posibilidad de reiniciarla línea de producción para el F-22 , que terminó en 2012 con sólo 187 unidades producidas en general.Boeing dice que tiene una solución más barata y más eficaz, en forma de una revisión a fondo de toda la flota de todos los combates codificados F-15C.

Esta actualización, llamada 2040C o avanzado F-15, incorporará tecnología de los mayores programa Silent Eagle de Boeing, junto con algunos nuevos aparatos, con el fin de dar a la USAF F-15C una nueva oportunidad de vida, convirtiéndola en una aún más letal caza aire-aire que nunca. Para ayudar a comercializar su producto, Boeing acaba de publicar este vídeo impresionante del Eagles con actualizaciones 2040C. Según Vuelo Global, la actualización 2040C cuenta con "paquetes de quad", que caben en estándar debajo de las alas y puntos de referencia del vientre (el F-15C tiene 11 combinado), duplicando al Águila actual para descarga 16 misiles aire-aire. 



Eso también es el doble que los misiles aire-aire del F-22 Raptor que lleva interno. Además, el combustible en los tanques de conformación (CFT) similares a los paquetes de FAST que se usan en los F-15E Eagles ayudará a aumentar la gama del 2040C Eagle.

Una captura de pantalla de la comercial, con estaciones de armas propuestas mejoras del 2040C

2040C también van a equipar con la vaina de comunicaciones ODIO Talon, lo que le permite transferir y recibir datos hacia y desde los aviones F-22 que actúan junto con los Eagles en teatros de combate en un enlace seguro de alta velocidad. Anteriormente, el F-22 era incapaz de comunicarse de ninguna manera con los USAF F-15 y F- 16 Fighting Falcons, que excluye de la participación en operaciones de combate en Libia. 



El Boeing, conjuntamente con BAE Systems, ya ha sido contratado por una suma de $ USD 4 mil millones para sustituir de los Águila el sistema AN / ALQ-135 de Guerra Electrónica con el pasiva Supervivencia del sistema activo de advertencia (EPAWSS).

Como parte del plan, todos los Eagles recibirán el radar Raytheon AN / APG- 63 (V) 3 un radar (AESA), la cual el Boeing ya ha sido contratada para la instalación de los Eagles desde el año 2007. Como parte de la actualización de sensores, un sistema de infrarrojos de búsqueda y seguimiento de largo alcance (IRST) voluntad del incluirse también, en el 2040C para permitir que el Águila tener una "primera vista, del primer tiro, en primer lugar la matanza" capacidad contra el enemigo de los aviones de combate. 



Una revisión de la cabina también viene junto con la actualización 2040C. Las pantallas multifunción (MFD) y medidores serán reemplazados en su totalidad por una pantalla de gran superficie (LAD), similar a las utilizadas en el F-35 Lightning IIS

La cabina del Águila 2040C, con la pantalla amplia zona y lo que posiblemente podría ser un cabezas vueltas a trabajar up display (HUD) 

Hasta el momento, la Fuerza Aérea no ha hecho una declaración definitiva sobre la posibilidad o no que van a perseguir la actualización, aunque teniendo en cuenta que la reanudación de la producción en el Raptor, o la compra de nuevos F-15 y F-16 es probable que llamar a un cielo -alta proyecto de ley, la opción 2040C parece una opción bastante decente para explorar

Argentina suscribe un acuerdo internacional sobre el empleo de UAV armados (PART II )

Impulsado por Estados Unidos, que desea controlar la utilización de aviones no tripulados de empleo bélico, se enmarca la firma de un acuerdo en el denominado “Joint Declaration of Principles Regarding the Use and Export for Military UAV”. Se trata de un compromiso político que la administración de Barak Obama está trabajando desde hace un tiempo y que busca imponer un control o compromiso de otras naciones, en búsqueda de un orden en el mercado de UAV o drones. A este acuerdo se ha suscrito Argentina.

Se pretende así instaurar un control en el empleo de los drones equipados militarmente. Sabida es la utilización de estos sistemas para misiones de combate y aniquilación de objetivos sensibles en Afganistán e Irak, el objetivo ahora es limitar la transferencia tecnológica entre países o, por lo menos, controlarla y hacerla transparente, efectuar un claro seguimiento de las operaciones comerciales con este tipo de material, acometer auditorias entre naciones para establecer marcos regulatorios sobre la venta y uso de este tipo de materiales y asumir el compromiso de vender drones armados sólo a aquellos usuarios legales y que puedan ser auditados internacionales.

Este acuerdo ha causado cierta conmoción, criticado por muchas organizaciones de derechos civiles y control de armas, que argumentan que es quien usa más este tipo de artefactos, o sea los EEUU, quien desea controlar a las demás naciones. Los grandes productores y exportadores de drones en el mundo son los EEUU, Israel, la Unión Europea y China, por lo que se busca que todos estos países firmen este pacto, lo que daría al mismo una potencialidad distinta.

Entre tanto, este acuerdo es visto por muchos observadores como la forma de aniquilar los programas de UAV autóctonos. Argentina es el país latinoamericano que posee más interesantes sistemas de UAV de factoría propia, buscando la autonomía tecnológica e independencia de diseño y actualización, muy lejos de otros países del continente, que sólo adquieren sistemas a bloque cerrado. El país eligió el camino más largo y complejo, el del desarrollo tecnológico, no solo con la utilización de materiales compuestos para sus fuselajes, de los sistemas de guiado y de las cargas útiles, de los elementos propulsores, además pensó en la clara creación y adaptación de una doctrina propia de UAV, tarea que demanda tiempo y fondos dinerarios considerables.

Es mucho más fácil adquirir un sistema importado técnicamente interesante, tenerlo en operación y depender de los servicios foráneos para su sostenimiento, en especial de los sistemas de cargas útiles y electrónicos, lo que además puede ser apreciado por funcionarios y políticos en un tiempo prudencial, que desarrollar un sistema completo, lo que demanda años.

Así, la crítica de sectores tecnológicos nacionales a la rúbrica Argentina del“Joint Declaration of Principles Regarding the Use and Export for Military UAV” se basa en que podrían correr peligro los programas autóctonos en curso, que ya de por si tienen un atraso importante. Conociendo la historia nacional de otros proyectos y sistemas, fundados temores tienen los sectores de investigación ante este acuerdo internacional, que simplemente podría ser el acta de defunción de más de un proyecto nacional. (Luis Piñeiro)

Rusia trabaja en un caza de sexta generación, sucesor de los Su-35 y T-50

Rusia está preparando el desarrollo de la próxima generación de aviones de combate, aquella que comenzará a operar dentro de una década. 

El equipo surgido para la creación de los cazas Su-35, de generación 4++, y T-50, de quinta generación, se encuentran actualmente involucrados en el diseño de los aviones de combate de sexta generación que darán servicio a Rusia en el futuro.

Guivi Dzhandzhgava, jefe de la Oficina de Diseño de Aparatos de Precisión de Ramenskoye, considerada como la líder en el desarrollo de equipos de aviación para las aeronaves rusas, ha revelado algunos detalles del programa. “Actualmente se está llevando a cabo un gran número de trabajos relacionados con aviones con función de dron opcional”, ha explicado, según recoge la agencia estatal Sputnik a partir de una información de la cadena de televisión rusa Zvezda.

“En el futuro, las aeronaves intelectualizadas –continúa Dzhandzgava– podrán ser utilizadas en versión tanto tripulada como no tripulada”. La posibilidad de que los primeros UCAV (drones de combate aéreo) comiencen a operar es una de las particularidades contempladas para la sexta generación de cazas, que es aquella que está previsto que entre en servicio en el periodo comprendido entre 2025 y 2030.

Otras características de la futura generación será su sigilo extremo y su eficiencia en vuelos tanto subsónicos, como supersónicos e hipersónicos. Lógicamente, los aparatos contarán con tecnologías ya existentes con mejoras.

La agencia rusa recuerda que el pasado junio se informó por primera vez sobre el desarrollo por parte de Moscú de un caza de sexta generación. De momento se conoce que será un aparato altamente maniobrable dotado de un sistema de inteligencia artificial capaz de combatir sólo, sin piloto. El avión también podrá ser tripulado y tendrá capacidad para elevarse hasta el espacio cercano.

La versión no tripulada del caza contará con cañones electromagnéticos preparados para destruir aparatos electrónicos, como radares enemigos. La previsión, añade Sputnik, es que el primer vuelo del prototipo experimental tenga lugar antes de 2025.

Imagen: Rostec

Primer vídeo del innovador y poderoso blindado de combate ruso

Las imágenes muestran cómo el prototipo de vehículo blindado K4386 'Taifún-VDV', equipado con un cañón de 40mm, da vueltas en una zona despejada de una instalación industrial.

La máquina fue desarrollada para servir en las unidades especiales del Ministerio de Defensa de Rusia. El Taifún-VDV será utilizado, además, como apoyo a las fuerzas terrestres. Realizará tareas de protección biológica, química, radioactiva y de unidades sanitarias.

De acuerdo con los datos revelados hasta ahora, el vehículo pesará unas 11 toneladas y contará con un motor de 350 caballos de potencia, lo que le permitirá alcanzar los 105 km/h. Dependiendo del modelo, podrá cargar hasta 10 combatientes en su interior. Según indican los especialistas, el blindaje del vehículo podrá soportar una explosión equivalente a seis kilogramos de TNT en su superficie. Las pruebas de combate del Taifún-VDV están planificadas para finales del 2016.

https://mundo.sputniknews.com

Los hutíes atacan con cohete un destructor de EEUU frente a las costas de Yemen

MOSCÚ (Sputnik) — Un destructor de la Armada estadounidense fue atacado con cohete en las aguas internacionales frente a las costas de Yemen, informó Reuters citando a un representante del Pentágono.

Se informa que el proyectil —que no provocó daños algunos al buque ni causó víctimas entre la tripulación, según datos iniciales— fue disparado de una zona controlada por los insurgentes hutíes.

Confirmed "two missiles fired at destroyer USS Mason in int'l waters off #Yemen from #Houthi controlled territory, missiles missed! pic.twitter.com/rMVb8Lw506

— بن هباس (@5a1di) 10 de octubre de 2016

Desde 2014 Yemen es escenario de violentos enfrentamientos entre los rebeldes hutíes del movimiento Ansar Alá y los partidarios del ex presidente Alí Abdalá Saleh, por una parte, y las fuerzas leales al presidente legítimo, Abdo Rabu Mansur Hadi, por otra, a las que apoya desde marzo de 2015 una coalición de países del Golfo Pérsico y África del Norte liderada por Arabia Saudí.

El conflicto costó la vida a más de 4.000 civiles entre marzo de 2015 y octubre de 2016, según la Oficina del Alto Comisionado para los Derechos Humanos (OACDH) de Naciones Unidas.

 https://mundo.sputniknews.com

Lo 'más temido' en todo el mundo: La lista de las 5 mejores armas de EE.UU. y Rusia

Las crecientes tensiones diplomáticas entre EE.UU. y Rusia hacen que algunos especialistas consideren el presente como el momento más difícil desde el final de la Guerra Fría. La situación se vuelve crítica si se considera que ambos países poseen componentes militares tan poderosos.

Nadie en el mundo podría desear un conflicto armado entre dos superpotencias militares como EE.UU. y Rusia. Según la revista militar estadounidense 'The National Interest', un conflicto armado directo entre ambos países tendría un final incierto, considerando las increíbles capacidades de su poderío militar, comenzando por su arsenal nuclear. La revista presenta además una lista de las 5 armas más poderosas que poseen ambas naciones.

Rusia

El caza Su-35

"El Su-35 es por mucho el mejor caza ruso fabricado hasta el día de hoy", señala el artículo. Según su autor, se trata de una aeronave que se destaca por su capacidad de carga y de alcanzar grandes alturas, además de contar con sistemas internos de última tecnología. Esto lo convierte en un "peligroso rival para la Fuerza Aérea estadounidense".

Submarino Amur

El Amur es una modificación del proyecto de submarinos 677 fabricado para el mercado del exterior. Sobresale por su bajo nivel de detección y buen equipamiento de armas. Cuenta con un sistema de energía que no depende de los factores externos, lo que le permite mantenerse bajo el agua durante más tiempo. Está equipado con cuatro torpedos horizontales de 533 mm y 10 misiles de lanzamiento vertical.

Tanque T-90

El analista afirma que el tanque ruso T-90 es una "máquina excelente que cuesta mucho menos que sus análogos occidentales como el Leopard 2 o el M1A2 Abrams". Según la nota, "se trata del mejor equipo blindado ruso antes del Armata", que cuenta con armas de calidad, sistemas de sensores y seguimiento de proyectiles. Se distingue además por su sistema de defensa dinámico Contact-5, un blindaje reactivo de capas múltiples que interrumpe el efecto de la cabeza explosiva antitanque reduciendo su impacto.

Proyectil P-800 Oniks

El Oniks es un proyectil supersónico universal antibuque que puede ser lanzado desde submarinos, barcos, aviones y sistemas de tierra. Está diseñado para el combate contra objetivos en la superficie marítima, aunque también puede ser utilizado contra blancos en tierra. Cuenta con un alcance de 300 kilómetros, lo que supera a su análogo estadounidense Harpoon, constituyéndose en un arma "extremadamente problemática" para los actuales sistemas de defensa estadounidenses.

Torpedo 53-65

Según el reporte, "es quizás el arma más peligrosa a la que pueden enfrentarse las Fuerzas Armadas de EE.UU." Se trata de un proyectil de alta tecnología con un sistema de guiado automático que persigue los rastros del barco objetivo. Funciona con sensores que se activan con los remolinos generados por el movimiento del barco, haciendo inútil el sistema de defensa estadounidense.

EE.UU.

Los submarinos Ohio

Los submarinos de la clase Ohio están equipados con 24 misiles nucleares intercontinentales del sistema Trident, capaces de viajar hasta 7.360 km bajo un nuevo sistema de guiado GPS. Cuentan con un margen de error de impacto de 90 a 120 metros y alcanzan una velocidad de 25 nudos. Además, trabajan con un reactor que utiliza un sistema de enfriamiento bajo presión de agua.

Bombardero B-2

El B-2 Spirit es uno de los bombarderos más poderosos del mundo. Posee muy buenas características de evasión, aerodinámica y capacidad de carga. Es indetectable para la mayoría de los sistemas antiaéreos más avanzados de la actualidad, puede recorrer una distancia de 11.000 kilómetros sin reabastecimiento y alcanza una altura de hasta 15.000 metros.

Caza F-22 Raptor

Se caracteriza por su alta capacidad de maniobra y evasión en el aire. Cuenta con la capacidad de ejecutar operaciones aire-aire y tierra-aire en forma paralela. También puede ejecutar misiones de inteligencia, supervisión y reconocimiento de terrenos e instalaciones. Está equipado con un poderoso sistema de guerra electrónica. Algunos especialistas consideran que este caza es el único capaz de combatir al Su-35 ruso

Sistema de defensa antiaérea 

La revista destaca como uno de los proyectos militares más destacados, la instalación de su sistema de defensa antiaérea en Europa. Aunque el Gobierno aseguró que se trata de un sistema diseñado para contrarrestar el programa nuclear iraní, esto "molestó sobremanera a Rusia", por considerarlo una amenaza al balance nuclear entre ambas potencias. Por su parte, EE.UU. ha respondido indicando que el sistema no es capaz de defenderse del arsenal nuclear ruso

Los aliados

Aunque no se trata de un arma, la revista estadounidense destaca que los aliados de la OTAN permiten a EE.UU. instalar sus bases militares a pocos kilómetros de las fronteras con Rusia, lo que constituye en una enorme ventaja en el plano militar.