Rheinmetall transfiere el entrenador de carga del A400M a la RAF

Este sistema de entrenamiento desarrollado y fabricado por Rheinmetall y Airbus Defence and Space, se encuentra ya en el Centro Nacional de Formación que la RAF (Royal Air Force) británica tiene en Brice Norton. La ceremonia de entrega formal tuvo lugar el pasado 20 de octubre, con la expresiva satisfacción de las partes. La transferencia al cliente final del entrenador de estribado o retención de carga, también conocido como CHT-E (Cargo Hold Trainer-Enhancement), es un paso importante más en para plena operatividad de los aviones de la RAF. 

El grupo Airbus contrato a Rheinmetall el suministro de simuladores de entrenamiento destinados a varias fuerzas aéreas europeas para el avión de transporte militar A400M. La misión principal del CHT-E es facilitar una formación realista para la bodega de carga en tierra, sin necesidad de los equipos originales. Las opciones de capacitación incluyen la configuración específica de la misión en la bodega de carga, preparación de la carga, carga y descarga, la aplicación de procedimientos operativos estándar, o la cooperación entre varios equipos.

En realidad, el CHT-E es una réplica exacta de la bodega de carga del A400M, abarcando todas las interfaces de operador, puestos de control y las características técnicas de los equipos hasta el mínimo detalle. El paquete incluye también una estación de control de instructor, donde los ejercicios se pueden preparar, monitorizar y evaluar. De esta manera, se presta tanto para formación básica como a la avanzada, también pueden realizarse cursos de actualización o dirigidos a la preparación de misiones específicas. Por otra parte, maniobras difíciles, como son los procedimientos de lanzamiento aéreo se pueden practicar con total seguridad. 

Debemos recordar que la primera CHT-E, ha estado en funcionamiento en el Centro internacional de Formación de Airbus en Sevilla desde septiembre del 2013. Hace poco más de un año, en junio del 2015, Rheinmetall transfirió otra CHT-E a la Fuerza Aérea alemana. La firma Rheinmetall ha suministrado igualmente otros equipos, como sería el Maestro de cargas o la Estación de trabajo del entrenador. (Antonio Ros Pau)

Fotografía: Ceremonia de la entrega a la RAF del CHT-E, el entrenador de carga del A400M (Rheinmetall)

MBDA Alemania prueba su láser de defensa aérea contra proyectiles reales

Madrid – La filial de MBDA en Alemania lleva desde 2010 probando el láser como arma. Su proyecto acaba de dar un importante salto al probarse con éxito por primera vez contra toda una gama de objetivos aéreos reales, formados por cohetes, artillería y morteros.

MBDA Alemania ha dado un nuevo gran paso hacia la obtención de un arma láser de defensa aérea, según la propia empresa. Por primera vez, el prototipo láser de alta energía de la compañía (40.000 vatios) fue probado contra cohetes, artillería y proyectiles de mortero (a este tipo de defensa se le denomina comúnmente como C-RAM, por las siglas en inglés de Countering Rockets, Artillery and Mortar). El sistema alcanzó con éxito esos objetivos aéreos a una distancia de dos kilómetros.

El arma fue equipada para estos ensayos con un nuevo y más compacto sistema óptico, para mejorar su rendimiento, integrado en un contenedor transportable

Durante las pruebas, la iluminación y el efecto láser fue predesignado empleando un radar Spexer 2000 y un sistema optrónico infrrarrojo Meos II del fabricante Cassidian.

Como objetivos, MBDA empleó en sus pruebas sistemas de artillería remolcada que fueron disparados en distintas trayectorias de vuelo a una altitud de 1.000 metros.

Junto al arma, también se probó un centro de control de tiro móvil desde el que se realizaron las funciones de control, seguimiento, grabación de datos, visualización y todo lo concerniente a la tecnología de seguridad.

Los ensayos se completaron en el campo de pruebas WTD 52 de la Oficina Federal para Equipamiento, Tecnologías de la Información y Apoyo en Servicio de las Fuerzas Armadas Federales de Alemania (Bundeswehr), ubicado en la localidad de Oberjettenberg, al sureste de Alemania

Según MBDA Alemania, estas pruebas son la continuación de una serie de exitosos ensayos de la tecnología láser realizados desde 2010. Su director de Desarrollo de Mercado y Negocios, Peter Heilmeier, subraya sobre este punto que tras haber “impulsado con éxito la potencia del láser hasta los 40 kW (kilovatios) en el primer semestre de este año, hemos sido capaces de dar el siguiente paso importante hacia la obtención de un sistema de arma láser de alta energía para defensa cercana”.

Para Heilmeier, “al hacerlo, hemos ampliado aún más nuestro liderazgo europeo en el campo de las aplicaciones láser para uso militar”.

El director de Operaciones de la compañía, W. Stammler, explica por su parte que el siguiente objetivo es “optimizar el sistema paso a paso, incrementar su poder mientras se fabrica más compacto y demostrar sus diversas aplicaciones”.

Las prueba, desarrolladas el pasado 9 de octubre y de las que la compañía informa ahora, fueron presenciadas por distintos representantes de las fuerzas militares y de seguridad germanas, además de la Agencia Europea de Defensa (EDA) y de distintas instituciones y empresas del sector.

MBDA Alemania, para la que trabajan alrededor de 1.300 personas en las tres plantas de ese país, forma parte del grupo MBDA que, a su vez, pertenece en un 37,5% a la firma británica BAE Systems, en otro tanto al consorcio armamentístico y aeroespacial europeo EADS (en el que participa España), y en el 25% restante al grupo italiano Finmeccanica.

Además de Alemania, MBDA también cuenta con instalaciones en España, Reino Unido, Francia, Italia y Estados Unidos. En ellas se desarrolla y fabrica una cartera de productos formada principalmente por 45 sistemas de misiles y contramedidas para clientes entre los que figuran noventa armadas del mundo. La firma también está desarrollando otros quince nuevos sistemas que aún se están ultimando.

MBDA obtuvo en 2011 una facturación de 3.000 millones de euros y su cartera de pedidos asciende a 10.500 millones de euros.

Foto: MBDA

La Argentina FADEA anuncia contratos con Airbus DS y Leonardo

Ercole Felippa, CEO de la Fábrica Argentina de Aviones (FADEA), ha hecho balance de la marcha de la empresa estatal, cuya futura implicación en las adquisiciones de medios aéreos por parte de Argentina será estratégica. Tras exponer la situación después de la reorganización interna a que la empresa estatal ha sido sometida, Felippa ha señalado que “durante las próximas semanas estaremos firmando un contrato con la firma internacional Airbus DS de gran importancia para nuestro país por compensaciones industriales referidas a la adquisición de medios aéreos de transporte, a la vez que estamos interactuando con la empresa israelí Elbit para la provisión de equipamientos electrónicos para UAV y los jets Pampa, también firmamos un acuerdo con Leonardo Finmeccanica y estamos en tratativas con la norteamericana Beechcraft y con la empresa coreana KAI (Korean Aicraft Industries)”

Asimismo, ha señalado el CEO de FADEA, “se mantienen el programa de producción de aeropartes para el programa KC-390, integrado por la producción de puertas de tren de aterrizaje, spoilers, conos de cola, Racks y puerta de carga, todo para la brasileña Embraer”.  

El directivo recordó que FADEA será el punto de producción de los sistemas UAV nacionales para las instituciones castrenses, aprovechando la capacidad instalada en cuanto a materiales compuestos y sistemas electrónicos.

También con el Ejército se están probando nuevos paracaídas de carga, reiniciándose la producción después de años sin fabricar estos sistemas, además, señaló Felippa, “estamos dando apoyo a la Fuerza Aérea con la línea Grob 120TP, con lo que se obtendrán las 5.700 horas de vuelo requeridas por la institución en la formación de los aviadores”.

Por otra parte, se está trabajando a pleno rendimiento, en el marco del programa de actualización de estos aviones, en la actualización del primero modernizado localmente, un Hercules que será entregado hacia fin de año, mientras se actúa ya sobre otro cuatrimotor, que será modernizado y provisto a la Fuerza Aérea Argentina en 2018. “Igualmente estamos trabajando ya en el mantenimiento mayor y actualización de un avión P3 Orion, de la Aviación Naval, que recibirá un nuevo cajón alar y una modernización general, significando también un programa muy importante en la faz técnica y humana, ya que estamos adiestrando técnicos en diversas especialidades, que incluye el overhaul completo de los motores Allison, que propulsan a estos aparatos”.

Según el CEO de FADEA, “el objetivo es mejorar en un todo a FADEA, estamos haciendo acuerdos con firmas internacionales de importancia, buscando la ampliación de los mercados más allá de lo nacional, además respetando todos los contratos con los organismos del Estado Nacional, agregando valor agregado a los productos realizados en la empresa”.

Felippa expuso la reorganización acometida por la empresa estatal para ganar competitividad, señalando en este punto que “hemos realizado una acción de salvataje que significó la reducción de gastos, la prosecución de un plan que, por medio de retiros voluntarios y jubilaciones anticipadas, permitió que sin conflicto se fueran 360 empleados, como así también se han reducido la enorme cantidad de horas que se abonaban, en una planta que no producía prácticamente nada (…) El déficit que encontramos del año 2015 es de 1.600 millones de pesos (poco mas de cien millones de dólares), mientras que vamos a cerrar 2016 con un cincuenta por ciento menos de números rojos, buscando el equilibrio hacia final del 2017 (…)Estamos reconstruyendo la confianza de los proveedores, con los cuales todavía queda una deuda de casi cuarenta millones de dólares, mientras que la relación con la Fuerza Aérea ha mejorado ostensiblemente, la institución ha volado más en estos últimos seis meses que en los últimos doce años 

Estos anuncios fueron realizados por Ercole Felippa durante una conferencia, ante numerosos miembros de instituciones públicas y privadas, en un evento tecnológico en la Provincia de Córdoba, organizado por una cámara empresarial que nuclea a las pequeñas y medianas empresas del sector aeronáutico. (Luis Piñeiro)

Japón prepara el ensayo de su caza del futuro

El Ministerio de Defensa nipón llevará a cabo próximamente el segundo vuelo de prueba de su prototipo del avión de quinta generación, el X-2. El ensayo se concentrará en sus capacidades furtivas, informa Defence-Aerospace.

El X-2, también conocido como ATD-X Shinshin, goza de varias herramientas para disminuir las posibilidades de ser detectado

Entre ellos, un perfil diseñado para reducir la superficie frontal, así como partes dedicadas para dispersar y absorber las ondas de radio y prevenir su 'retorno' al radar-emisor. ​El diseño furtivo será probado a través del uso de varios radares con diferentes frecuencias para determinar si el avión logra demostrar la capacidad de volar sin ser detectado. 

El caza voló por primera vez en abril de 2016, cuando probó sus características y capacidad de vuelo básicas.

La empresa contratista subraya que el modelo tiene un carácter experimental y sirve para probar las tecnologías y elaborar vínculos eficaces dentro de la industria militar nipona.

Se estima que para el 2018 el Gobierno japonés decidirá si va a ordenar el desarrollo de la variante en serie del avión, el caza F-3, y si invitará al proyecto a socios extranjeros. Con las pruebas del X-2, Japón se adhirió al 'club' de las naciones capaces de producir aviones furtivos, como lo son EEUU, Rusia y China, según el medio.

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Premio a la Excelencia Institución de Investigación y Desarrollo

La Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE) fue galardonada con el Premio a la Excelencia de Institución de Investigación y Desarrollo que anualmente otorga la Fundación para la Interacción de los Sistemas Productivo, Educativo, Científico-Tecnológico (FUNPRECIT)

Dicha fundación ha instituido Premios para destacar la labor y excelencia de tecnólogos y empresas de desarrollo tecnológico industrial en los ámbitos científico- tecnológico, empresarial e institucional. También premia a instituciones de Investigación y Desarrollo que tienen una activa relación con la empresa mediante la prestación de servicios tecnológicos de alto nivel, y que producen transferencia de conocimientos al sector productivo y de servicios.

Foto de izq. a der.: Lic. Campero, Dr. Rodriguez Capristo, Dra. Ramirez, Brig. Sciola y Dra. Cambiaggio.

Asistieron a la ceremonia de premiación, realizada el pasado 3 de noviembre en la ciudad de Buenos Aires, el Lic. Agustín Campero, Secretario de Articulación Científico Tecnológica del Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva (MINCYT); Felix Menicocci, Secretario General de la CONAE; la Dra. Cristina Cambiaggio y el Brigadier Genaro Sciola, miembros del Directorio de la CONAE; y la Dra. Miriam Ramirez y el Dr. Mariano Rodriguez Capristo, asesores jurídicos de la agencia espacial argentina.

http://www.conae.gov.ar

Argentina ya negocia comprar cuatro buques nuevos a Francia (PART II)

• SON PATRULLEROS COSTA AFUERA QUE SE ENTREGARÁN A LA ARMADA.

• FONDOS ACORDADOS 

El Presupuesto 2017 habilita el financiamiento. Las conversaciones comenzaron en febrero durante la visita de François Hollande a Buenos Aires. El costo ronda los 400 millones de euros

EDGARDO AGUILERA

Mauricio Macri analizó la oferta efectuada por el astillero francés DCNS para la venta de cuatro buques del tipo OPV (acrónimo inglés de Offshore Patrol Vessel), patrulleros costa afuera destinados a la Armada argentina. 

La propuesta llega tras una serie de contactos al más alto nivel, el paso inicial ocurrió durante la visita al país que hizo en febrero pasado el presidente francés François Hollande. 

El alivio que dio a Macri la Cámara de Diputados con la votación del proyecto de Presupuesto para 2017 aceitó el jueves pasado, en la Casa Rosada, la presentación que hizo el ministro de Defensa Julio Martínez junto al alto mando naval. 

Hablar de millones, sean pesos, dólares o euros fluye sin tropiezos cuando hay respaldo en la norma fundamental de gestión del Gobierno. Por eso acompañó al Presidente un custodio de los números: Gustavo Lopetegui, vicejefe de Gabinete, y Fulvio Pompeo, secretario de Asuntos Estratégicos, quien pone el monóculo de la conveniencia política internacional a los proyectos de defensa. Acudieron con Martínez, Héctor Lostri, secretario de Ciencia, Tecnología y Producción para la Defensa (la pata del PRO en un ministerio de radicales) y Ángel Tello, secretario de Estrategia y Asuntos Militares, ambos con responsabilidad en la toma de las decisiones de equipamiento. 

La atención del Presidente -la reunión fue de una hora desde las 11.30- tuvo un pico cuando se mencionó que por año los argentinos pierden entre 200 y 800 millones de dólares por la pesca furtiva en la denominada milla 201. Año tras año en esa porción extrema de la ZEE (Zona Económica Exclusiva) argentina, flotas pesqueras extranjeras capturan sin control alguno calamar, una de las principales especies migratorias del caladero sud atlántico. El almirante Marcelo Srur, jefe de la Armada, mostró una foto satelital nocturna donde se aprecian innumerables pesqueros con intensas luces encendidas (atraen al calamar), "es una ciudad en el medio del océano, al borde de la plataforma continental", acotó. 

El argumento convence hasta al más ortodoxo del equipo económico; aumentar la presencia y la vigilancia en alta mar con los OPV ayuda a conservar el recurso y favorecer así la captura a la flota pesquera criolla, que se traduce en mayores exportaciones (ver nota aparte). Macri mencionó que no quiere superposición de roles con la Prefectura. Avanzó con definiciones que se espera implementará Patricia Bullrich, que la Prefectura retorne a su esencia, la de policía de la navegación, deje actividades en la Antártida (había personal en la base antártica Almirante Brown) y se redespliegue a la zona de las 12 millas náuticas.

La propuesta francesa por los cuatro buques ronda los 400 millones de euros, dos unidades se construirán en el astillero francés DCNS y las siguientes en Tandanor, que recibirá tecnología gala para la fabricación. Entusiasmó el oído presidencial el amplio plan de financiación, cuatro años de gracia y un esquema de crédito de ocho a diez años por el total del monto del contrato. Otro dato para el aplauso político fue que si se firma en marzo de 2017, el país contaría con las dos unidades de fabricación francesa antes del fin de ciclo presidencial (2019) y con una versión criolla a mitad de su ciclo de construcción, sin haber puesto un solo euro. 

En este punto Macri puso cierto reparo, la experiencia de la mano de obra estatal no lo satisface. La Argentina lleva años tras el proyecto de fabricar patrulleros marítimos.

Chile va por el cuarto navío construido bajo licencia y diseño del astillero alemán Fassmer, programa del que la Argentina intentó participar en tiempos de Eduardo Duhalde cuyo ministro de la época era Horacio Jaunarena y  Néstor Kirchner con José Pampuro desde 25 de mayo de 2003-28 de noviembre de 2005 en Defensa. Sin decisión política ni financiación quedó en nada. 

De lado francés, la operación pende de la aprobación de la Compagnie Française d'Assurance pour le Commerce Extérieur (COFACE), principal ente asegurador de riesgo de crédito en negociaciones de comercio exterior. Aún duda garantizar la operación por los antecedentes del default argentino.

http://www.ambito.com

Se adelanta la Navidad en el Polo Norte: Los Spetsnaz rusos recibirán una nueva equipación antibalas

Las fuerzas especiales de Rusia contarán con nuevos cascos, cazadoras y pantalones para protegerse de las balas y de los fuertes vientos en operaciones en el Ártico.

Los soldados Spetsnaz de las fuerzas especiales de Rusia recibirán pronto un nuevo equipo antibalas para sus operaciones en el Ártico (ABK, por sus siglas en ruso), compuesto de cascos protectores, cazadoras y pantalones que les protegerán de los fuertes vientos en la región ártica, según lo anunció este domingo la directora general de la empresa armamentística rusa Armacom, Elena Kormakova, informa 'Izvestia'

Tal y como explicó Kormakova, la nueva equipación ártica se compone de "un casco 'LSHZ-1+', así como una cazadora y pantalones que en su conjunto protegen de las balas, la metralla y del fuerte viento". "Los cascos LSHZ son los protectores más ligeros y duraderos del mundo, pesan cerca de un kilo y resisten el impacto de balas de 9 mm. de calibre disparadas desde una pistola como la Makárov", señaló.

Los chalecos antibalas protegen de balas de 7,62 mm. de calibre, como las que disparan los rifles de francotirador Dragúnov (SVD) "a una distancia de entre 5 y 10 metros", explicó la directora de Armacom.

"Nuestro chaleco antibalas se puede llevar sobre el traje de camuflaje o por partes en los bolsillos o compartimentos de los monos del ABK, que además cuentan con eslingas especiales para enganchar bolsas con cargadores de repuesto, radios y otro tipo de equipación", explicó Kormakova.

No obstante, desde Armacom se aclara que estos chalecos antibalas protegen únicamente los órganos vitales, además de contener un mínimo de elementos de protección blindada para permitir la máxima movilidad sin obstaculizar el movimiento del soldado.

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INVAP se prepara para venderle un reactor a Holanda

Si prosperara una serie de negociaciones, la empresa estatal INVAP conseguiría varios hitos en 2017, entre ellos desembarcar por primera vez en Europa, con un reactor de investigación para Holanda. 

Pero primero debe competir contra una empresa de Corea del Sur en la licitación por fabricar este reactor que reemplazará uno que en 10 años dejará de operar.

Para este año, INVAP ya acordó exportaciones por US$ 200 millones: construye un reactor en Arabia, amplía la potencia del reactor exportado a Argelia hace dos décadas, y levanta una planta de producción de radioisótopos en la India.

Sin embargo, estos no son los únicos proyectos en carpeta: también negocia la construcción de reactores de investigación para Estados Unidos y Brasil, y podría definirse una venta para Sudáfrica, para la cual INVAP se asoció a la firma francesa Areva para competir en una licitación que se definirá en 2017.

Juan Pablo Ordóñez, subgerente general de Invap, explicó el gobierno de Brasil los contrató para hacer la ingeniería básica del reactor y esperan adjudicarse la etapa de la ingeniería de detalle. Para el reactor de Estados Unidos, que será financiado por privados y lo usará un laboratorio, aguardan un inversor que reemplace a otro que se retiró.

Es probable que Invap logre cerrar varios de esos negocios, ya que cuenta con amplia experiencia en el tema: En 2006 le vendió a Australia un reactor por US$ 200 millones, lo que representó la mayor exportación de tecnología llave en mano de la historia argentina. Ese reactor multipropósito -sirve para producir radioisótopos, realizar investigaciones, irradiar materiales para uso industrial y entrenar personal- es considerado como uno de los reactores más versátiles y complejos del mundo.

En 1978 colaboró en la primera exportación de un reactor, hecha a Perú por la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA). La CNEA exportó otro reactor a Perú en 1988 y finalmente depositó ese papel en INVAP, que construyó y vendió tres reactores más: a Argelia (1989), a Egipto (1998) y a Australia (2006)

http://u-238.com.ar

MBDA suministrará sistemas 'Sea Ceptor' a las futuras fragatas británicas T26

Reino unido:el Ministerio de Defensa de ese pais ha acordado con la compañía de misiles MBDA un contrato de 100 millones de libras (112 millones de euros) para dotar a sus futuras fragatas Tipo 26 (T26) de sistemas antiaéreos Sea Ceptor. En concreto contempla la demostración y producción del sistema durante un periodo de diez años, en los que se incluyen tareas de apoyo al diseño de las T26 y la fabricación del equipo electrónico necesario para los ocho barcos previstos de esta clase.

El sistema de defensa antiaérea Sea Ceptor forma parte del programa de misiles británico Camm (misil antiaéreo modular común) encargado a MBDA. Como estas armas, capaces de superar velocidades de mach 3, equiparán también a las fragatas del Tipo 23. En este caso reemplazarán a los sistemas de misiles navales guiados Seawolf. Posteriormente, como se ha oficializado ahora, se montarán en las T26, unas fragatas que está previsto que sustituyan a las Tipo-23 en la década de 2020.

Estos sistemas de lanzamiento de misiles supersónicos actuarán como principal ama antiaérea de estos buques. Está pensado para proteger tanto a estas naves como a las que se encuentren en sus proximidades frente a misiles rozaolas antibuque, aviones de combate, helicópteros y aeronaves no tripuladas, entre otras amenazas.

El programa Camm de MBDA se centra en el desarrollo de un misil antiaéreo que pueda ser lanzado tanto desde plataformas navales, como terrestres y aéreas, de modo que repercuta en simplificar la logística y los costes. El sistema, financiado por el Ministerio de Defensa británico, también está pensado para adaptarse a los requisitos de otros clientes extranjeros. El fabricante explica que el arma puede adaptarse con facilidad a plataformas navales que van desde patrulleros oceánicos (OPV) de 50 metros hasta grandes buques.

El sistema Sea Ceptor está siendo sometido actualmente al proceso de calificación para su uso por parte de las fragatas Tipo 23 británicas y las de la clase Anzac de la Marina de Nueva Zelanda

MBDA es una empresa conjunta de misiles y sistemas de misiles propiedad de Airbus Group (37,5 por ciento del total), BAE Systems (37,5 por ciento) y Leonardo Finmeccanica (25 por ciento). En su último ejercicio alcanzó unos ingresos de 2.900 millones de euros y cuenta con una cartera de pedidos que supera los 15.000 millones de euros.

Imagen: MBDA

Rusia dotará sus misiles con procesadores de doble núcleo ultrarresistentes

Los misiles estratégicos y aparatos aéreos hipersónicos rusos contarán con procesadores de doble núcleo dotados de unas capacidades extraordinarias. Según revela un breve anuncio del sitio web oficial de contratación pública, la misión de diseñarlos fue encargada hace aproximadamente un año al Instituto Científico de Ingeniería Electrónica, con sede en la ciudad rusa de Vorónezh.

El procesador formará parte de un 'sistema encapsulado resistente a la radiación' que debe ser capaz de soportar temperaturas de miles de grados centígrados, sobretensiones, vibraciones y otras externalidades habitualmente asociadas con una guerra nuclear. El dispositivo no tendría análogos ni en Rusia ni en el extranjero.

El presupuesto del desarrollo experimental se estima en 6,9 millones de dólares estadounidenses (440 millones de rublos). Los trabajos deben ser terminados para finales de 2017.

Las normas de proyección establecidas incluyen los semiconductores de 0,18 micrones (o 180 nanómetros), una amplia periferia de cuatro controladores con distintas velocidades de procesamiento de datos y un módulo de memoria de acceso aleatorio instalado sobre cada controlador. El dispositivo contará con dos puertos UART y un puerto USB 2.0.

Un empresario ruso citado por el diario 'Izvestia' comentó que, en comparación con los últimos diseños de Intel, "no sería un material 'hi-end'", y añadió que hay que tener en cuenta que el procesador militar se está diseñando para funcionar en condiciones complicadas.

Otro experto supuso que el dispositivo servirá para dirigir misiles como Sarmat, Barguzín y Rubezh. A partir del mismo se podrían desarrollar también los nuevos sistemas de dirección para los ya incorporados misiles Yars y Bulavá, mientras que no serían aplicables a los misiles Tópol y Tópol-M.