La Fuerza Aérea de la India no está interesada en comprar 40 cazas Su-30MKI adicionales

La Fuerza Aérea India (IAF) no está dispuesta a comprar 40 cazas Su-30MKI adicionales. En realidad, la mitad de la flota de aviones de combate de servicio se compone de la aeronave y el mantenimiento del caza Sukhoi es costoso.

En la actualidad, la mitad de la flota de aviones de combate de servicio está compuesta por el avión y el mantenimiento del Su-30MKI es caro.

El Mail Today de la India, de hecho, fue informado por fuentes gubernamentales que "Los rusos, junto con la Hindustan Aeronautics Limited (HAL), que ensambla los aviones en la India, han ofrecido vender 40 más de estos aviones a la Fuerza Aérea, pero la Fuerza Aérea no parece estar muy interesada en adquirirlos debido al alto costo de mantenimiento que los hace muy caros de manejar a largo plazo".

Desde finales de la década de 1990, la IAF ha estado llevando a cabo un programa de modernización para reemplazar y modernizar su anticuada flota de cazas. El 3 de enero de 2017, el Ministro de Defensa Manohar Parrikar afirmó que la IAF necesita "200 nuevos cazas monomotor que se fabricarán en la India, lo que costará fácilmente unos 45 millones de dólares cada uno sin armamento".

Dos empresas respondieron a la solicitud de información (RFI) de la IAF sobre un nuevo caza monomotor.

El fabricante de aviones sueco SAAB anunció su intención de asociarse con Adani Group para construir el avión de combate Gripen E en la India. En cambio, Lockheed Martin y Tata Group firmaron un acuerdo para fabricar el F-16 en la India. 

Otra propuesta de Lockheed Martin para construir el avión de combate furtivo de quinta generación F-35 en la India. La fabricación notable del Lightning II en el país le daría a la industria india la oportunidad de convertirse en parte del ecosistema de aviones de combate más grande del mundo.

Sin embargo, el 23 de febrero de 2018 The Times of India informó que el país abrió la licitación a los diseños de bimotor.

En vista de este cambio, el F/A-18 Super Hornet estadounidense, el MiG-35 ruso y el Rafale europeo (36 de los cuales ya han sido ordenados por la IAF) y los cazas Eurofighter Typhoon, junto con los aviones de combate ya mencionados, se consideran los principales contendientes en el nuevo proyecto de la IAF, para el que es probable que el Ministerio de Defensa emita una solicitud de propuesta (RFP) antes de finales de este año.

Crédito de la foto: El aviador Larry E. Reid Jr. Fuerza Aérea de los Estados Unidos y Saab

Fuente:theaviationgeekclub

HENSOLDT presenta un nuevo radar de defensa antiaérea basado en tierra

El nuevo radar multifuncional 3D de HENSOLDT TRML-4D Foto: HENSOLDT

TRML-4D pertenece a la probada familia de radares TRS-4D - La última tecnología proporciona una respuesta rápida y alta precisión

Múnich/París, junio de 2018 - En Eurosatory, la feria internacional de defensa y seguridad de París, el proveedor de soluciones de sensores HENSOLDT presenta por primera vez su nuevo sistema de radar TRML-4D para defensa aérea terrestre. El radar multifuncional 3D, que pertenece a la familia de radares TRS-4D de eficacia probada en numerosas ocasiones, garantiza la detección de respuesta rápida y el seguimiento de aproximadamente 1.500 blancos en un radio de hasta 250 km y a una altitud de hasta 30 km.

TRML-4D utiliza la última tecnología de radar AESA (AESA = Active Electronically Scanned Array), que permite la adquisición de blancos después de una sola rotación de la antena, mejorando así el tiempo de respuesta y la probabilidad de impacto incluso en un entorno complejo con una alta densidad de blancos y con amenazas altamente ágiles y asimétricas. Gracias a la coordinación precisa de todos los elementos de antena en la banda C (banda G de la OTAN) y a los modos especiales de procesamiento de señales, el radar puede proporcionar información extremadamente exacta sobre los blancos, garantizando así una asignación temprana y precisa de las armas. Un sistema de radar secundario integrado para identificar amigos o enemigos (IFF) previene el fuego amigo. El alto rendimiento del radar se debe en gran parte al gran número de módulos de transmisión/recepción (T/R) en la antena, que están hechos de materiales especiales aptos para RF. HENSOLDT es el pionero de esta tecnología en Europa.

El sistema puede ser transportado por aire en un avión de transporte A400M o C130, pero también puede ser transportado por ferrocarril. Un cliente ya ha hecho un pedido de diez sistemas. La producción en serie tiene lugar en la planta de HENSOLDT en Ulm.

Fuente:hensoldt

El equipo de BAE Systems gana la Competencia de Vehículos Anfibios de Combate del Cuerpo de Marines de EE.UU

El ACV de BAE Systems proporcionará al Cuerpo de Marines de EE.UU. el mejor vehículo de su clase para apoyar su misión a través de la movilidad, la supervivencia y la letalidad. (Foto: BAE Systems)

STAFFORD, Va. El Cuerpo de Infantería de Marina de los EE.UU. ha otorgado a BAE Systems un contrato de $198 millones para entregar un inicial de 30 Vehículos Anfibios de Combate (ACV, por sus siglas en inglés), con opciones para un total de 204 vehículos que podrían valer hasta $1.2 mil millones. BAE Systems, junto con su compañero de equipo Iveco Defence Vehicles, prevaleció en la fuerte competencia del Cuerpo de Marines por la próxima generación de vehículos para llevar a los Marines de barco a tierra a participar en operaciones de combate terrestre

"A través de este premio, estamos orgullosos de continuar nuestra asociación con el Cuerpo de Marines proporcionando el mejor vehículo de su clase para apoyar su misión a través de la movilidad, la supervivencia y la letalidad".

"Estamos bien posicionados y listos para construir el futuro de los vehículos anfibios de combate para el Cuerpo de Marines, habiendo producido ya 16 prototipos", dijo Dean Medland, vicepresidente y gerente general de Vehículos de Combate Anfibios e Internacionales de BAE Systems. 

El ACV proporciona una movilidad excepcional en todos los terrenos y protección contra explosiones para las tres tripulaciones y los 13 infantes de marina embarcados, junto con otras mejoras con respecto a los sistemas actuales.

El nuevo vehículo es un avanzado vehículo 8x8 apto para alta mar que está equipado con un nuevo motor de 6 cilindros y 700HP, que proporciona un aumento significativo de potencia sobre el Vehículo Anfibio de Asalto, que actualmente está en servicio y ha estado en operación durante décadas. El CAV también es adaptable para adaptarse al crecimiento de futuras tecnologías o necesidades.

El equipo de BAE Systems llevó a cabo sus propias pruebas y evaluaciones extensivas de mitigación de riesgos para la movilidad terrestre, la supervivencia y las capacidades de natación que probaron el rendimiento de su vehículo antes de entregar los primeros 16 prototipos al Cuerpo de Marines en 2017.

Durante los últimos 15 meses, la compañía apoyó las rigurosas Pruebas de Desarrollo y Evaluación Operacional de los vehículos del Cuerpo de Marines, las cuales se desempeñaron magníficamente en operaciones de agua y tierra, carga útil y sobrevivencia.

El trabajo en el programa se llevará a cabo en las instalaciones de la compañía en Aiken, Carolina del Sur; Sterling Heights, Michigan; Minneapolis; Stafford; San José, California; y York, Pensilvania.

La selección del Cuerpo de Marines de BAE Systems para el programa ACV 1.1 solidifica aún más el legado de 70 años de la compañía de proporcionar capacidades superiores de vehículos anfibios para cumplir con los objetivos del barco y los objetivos de combate de levantamiento táctico. Como proveedor líder de vehículos de combate, la empresa ha producido más de 100.000 sistemas para clientes de todo el mundo. Iveco es también un fabricante comprobado de vehículos de combate, habiendo diseñado y construido más de 30.000 vehículos militares polivalentes, protegidos y blindados en servicio hoy en día.

Fuente:businesswire

El tanque dron ruso Uran-9 fallas en Siria

El Uran-9 perdió contacto con sus controladores, maniobró mal en terreno accidentado.

Los resultados están en el dron de combate Uran-9 de Rusia y su bautismo de fuego, y no es bueno. Uran-9, lleno de armas y misiles, puede parecer impresionante, pero tiene problemas con los fundamentos no sólo de la guerra blindada sino de la guerra por control remoto. El vehículo de combate teledirigido perdió el contacto con las estaciones de control en tierra, sufrió de un arma poco fiable y un sistema de suspensión, y no pudo apuntar a los enemigos mientras estaba en movimiento.

Los problemas salieron a la luz en una conferencia de seguridad rusa titulada "Problemas actuales de protección y seguridad" en la Academia Naval N.G. Kuznetsov de San Petersburgo. A.P. Anisimov, Oficial Superior de Investigación del 3er Instituto Central de Investigación del Ministerio de Defensa ruso, informó sobre el reciente despliegue ruso del vehículo terrestre no tripulado Uran-9 (UGV) en Siria, donde tuvo su debut en combate.

Introducido en 2016, Uran-9 está diseñado como un vehículo de apoyo de fuego no tripulado para las fuerzas terrestres rusas. El UGV tiene 16.7 pies de largo y pesa aproximadamente 10 toneladas. Uran 9 tiene una gran potencia de fuego, con un cañón automático 2A72 de 30 mm y cuatro misiles guiados antitanque 9M120-1 Ataka. El resultado es un vehículo que teóricamente es mortal para las tropas a pie, vehículos blindados ligeros e incluso carros de combate principales.

La realidad es que Uran-9 es un desastre caliente. Uno de los problemas más serios, de los cuales hay muchos, es que el vehículo está en una correa de sujeción corta, en promedio capaz de desviarse sólo 1,000 a 1,600 pies de su estación de control tripulada. Uran-9 perdió contacto con la estación de control 19 veces - 17 veces durante un minuto o menos, y al menos en un caso hasta 1,5 horas. El problema se agravó en los centros urbanos de combate, donde los edificios bloqueaban la señal de radio.

Uran-9 es un vehículo de orugas, con orugas en lugar de ruedas de carretera. Los rodillos y la suspensión que mantienen el vehículo funcionando sin problemas fueron clasificados de baja confiabilidad y requirieron reparaciones de campo. Esto es sorprendente considerando que Rusia tiene una gran fuerza de vehículos blindados usando vías, incluyendo el nuevo tanque T-14 Armata, el tanque T-90MS y los vehículos de combate de la serie BMP. Sin embargo, el contratista, JSC 766 UPTK, se adhiere en gran medida a sistemas no tripulados, incluyendo una versión no tripulada del nuevo vehículo blindado "Tigr-M".

El sistema de control remoto de incendios también es un problema, con el 2A72 experimentando un retardo antes de disparar seis veces y un fallo total una vez. Otro problema con Uran es que el armamento, la óptica y los sensores no están estabilizados para disparar en movimiento, lo que requiere que el vehículo se detenga primero.

La experiencia de combate de Uran-9 en Siria reveló serios problemas con el sistema. Dicho esto, el UGV no era una parte vital de la lucha y el objetivo de enviar los sistemas a una zona de combate era exponer fallas que podrían no aparecer en tiempos de paz. Uran-9 puede ser un fracaso, pero el concepto en sí es prometedor. Si la industria de defensa rusa puede solucionar los problemas, Moscú podría tener en sus manos un robot fiable y letal y una amenaza real para las fuerzas de la OTAN. 

Fuente:popularmechanics

Este nuevo cañón podría equipar todo tipo de vehículos de combate de diferentes ejércitos

BAE Systems demostró su cañón de 40mm al Ejército de los Estados Unidos para su posible integración en vehículos de combate como Stryker y Bradley. (Cortesía de BAE Systems)

Un nuevo cañón de luz de tiro rápido podría llegar a los vehículos blindados del Ejército de los Estados Unidos. El sistema de cañones de 40 milímetros de BAE Systems se propone como una forma de aumentar la potencia de fuego de los vehículos existentes, dándoles la capacidad de enfrentarse a amenazas grandes y pequeñas. El cañón es considerablemente más letal que las ametralladoras de cadena y las ametralladoras pesadas que debe reemplazar.

El nuevo sistema de cañones está diseñado para caber en vehículos blindados como el M2 Bradley, el vehículo de combate Stryker, y cualquier vehículo futuro que surja del nuevo programa del Sistema de Combate de Próxima Generación del Ejército de los Estados Unidos. Actualmente, el Bradley de la era de 1980 tiene una ametralladora de cadena de 25 milímetros, efectiva contra la infantería y los vehículos blindados ligeros, mientras que el Stryker tiene una ametralladora calibre M2.50. El M2 es efectivo contra los flancos de los vehículos blindados ligeros y la infantería, pero no puede penetrar la armadura frontal de un vehículo blindado ligero.

Foto del Ejército de los EE.UU. por el Sgto. Ian Schell

La agresividad de Rusia en el Báltico, Siria y Crimea incitó al ejército de Estados Unidos a pensar si sus vehículos blindados todavía pueden enfrentarse a sus homólogos rusos. En 1985, el cañón de cadena M252 del M2 Bradley podría destrozar un vehículo de combate de infantería soviético BMP-2. Ahora, 33 años después, el Ejército de los Estados Unidos sigue utilizando los mismos Bradleys con el mismo armamento, pero las Fuerzas Terrestres Rusas están adoptando una serie de vehículos nuevos, incluyendo el vehículo pesado de combate de infantería T-15 Armata, el vehículo de combate de infantería Kurganets-25 y el vehículo blindado de transporte de tropas con ruedas Bumerang.

La introducción de nuevos vehículos de combate rusos fue considerada lo suficientemente seria como para que el Ejército iniciara un programa de choque para actualizar a Strykers, con sede en Europa, con un arma más pesada. Después de un período de desarrollo de dos años, el Ejército está actualizando la mitad de los Strykers del Segundo Regimiento de Caballería al nuevo estándar de Dragón, que zanja la ametralladora y la reemplaza con un potente cañón rápido de 30 milímetros. Mientras tanto, ¿el cañón de 25 milímetros del Bradley sigue siendo efectivo contra la armadura frontal de los nuevos vehículos de combate rusos? Nadie lo sabe, pero una cosa es segura: los diseñadores rusos han tenido tres décadas para diseñar una armadura lo suficientemente resistente como para derrotarla. 

Dragón Stryker con un nuevo cañón de 30 milímetros.

Foto del Ejército de los EE.UU. por la Sargento Sara Stalvey

BAE afirma que la nueva pistola ofrece hasta cuatro veces la potencia de las pistolas de 30 milímetros y penetra cinco y media pulgadas de armadura homogénea enrollada, un estándar para medir armadura de acero, a nueve décimas de milla. Puede penetrar más de ocho pulgadas de concreto a la misma distancia. Cuenta con rondas perforadoras de armadura para atacar vehículos enemigos ligeros, una ronda de detonación de puntos para edificios y otros objetivos estacionarios, y una ronda de ráfaga de aire para atacar a la infantería enemiga en trincheras y detrás de la cubierta, helicópteros, aviones teledirigidos y otras aeronaves, y para interrumpir la óptica y los sensores expuestos en los carros de combate principales. 

Vehículo de combate de infantería Kurganets-25.

Getty Imágenes Sergei Fadeichev

La nueva ronda también utiliza la llamada tecnología "case telescoping". A diferencia de las balas y proyectiles tradicionales que tienen el proyectil saliendo de una carcasa metálica llena de propulsor, el nuevo cartucho de 40 milímetros está completamente encerrado en la carcasa, rodeado de propulsor. El resultado es una carcasa más pequeña y compacta que se puede almacenar en mayor número que las carcasas de tipo antiguo.

El programa de Vehículos de Combate de Próxima Generación del Ejército de los EE.UU. se supone que tendrá como resultado un vehículo que reemplazará al M2 Bradley a mediados de la década de 2020, con números significativos del nuevo vehículo disponible en la década de 2030. Once años es mucho tiempo para esperar, y el Ejército puede considerar la construcción de nuevas torretas con el nuevo cañón de 40 milímetros para Strykers y Bradleys en el ínterin.

Fuente:defencenews 

Saab y Damen se asocian para el Programa Brasileño de Corbeta de clase Tamandaré

Saab y Damen Schelde Naval Shipbuilding se han unido para competir por el proyecto que suministrará cuatro Corvettes Clase Tamandaré (CCT) para la Armada Brasileña las empresas son líderes mundiales en el desarrollo de soluciones navales.
  

Saab proveerá, en caso de que la propuesta de los socios sea elegida por la Armada Brasileña, el sistema de combate completo incluyendo el Sistema de Gestión de Combate Saab 9LV (CMS) líder mundial. 

El Saab 9 LV es el CMS de arquitectura abierta más moderno y probado en el mercado hoy en día, conocido por su flexibilidad y fácil integración de módulos de terceros, así como equipos de misión de alto rendimiento. El 9LV se basa en la experiencia de más de 300 sistemas entregados con éxito, utilizados por armadas de varios países.

Video corporativo-(Damen)

Damen se encargará de suministrar el buque Sigma 10514, un producto listo para usar que se adaptará a las necesidades del cliente.

Este proyecto propone un amplio programa de transferencia de tecnología, además de asociaciones con empresas locales, en beneficio de la industria de defensa brasileña. Las empresas están listas para demostrar a la Armada Brasileña que son confiables como socios a largo plazo, porque esto es parte de la cultura de negocios de estas empresas. 

"Saab espera con interés la cooperación con Damen y los socios locales para el programa de TMC. Creemos que nuestra propuesta cumple con los requisitos de la Armada de Brasil y ofrece el valor agregado de la cooperación industrial y la transferencia de tecnología que son intrínsecas a la forma de hacer negocios de Saab, dice Marianna Silva, Jefa de Saab do Brasil.

9LV cms sistema de gestión de combate

En Damen apreciamos la tarea cada vez más importante de la Marina de Brasil de salvaguardar el dominio marítimo contra sus amenazas y desafíos actuales y futuros. Estamos deseando participar de manera constructiva en este proceso", dice el Sr. Richard Keulen, Director de Ventas Navales de Damen. "También estamos seguros de que nuestro producto se integrará perfectamente con los de Saab"

Saab, Damen y sus socios estarán presentes en RIDEX (Salón Internacional de Defensa de Río), en Río de Janeiro, del 27 al 29 de junio, en el Pier Mauá, en un stand compartido ubicado en el área D24.

Damen Sigma Frigate 10514

Más información sobre la propuesta de Saab, Damen y sus socios será divulgada durante la exposición

Fuente:Damen

Elbit Systems se adjudica un nuevo contrato de actualización del M113A2 de Filipinas

M113 armado con RCWS de 25 mm durante el desfile del 81 aniversario de las AFP

Foto de Julius Ilagan

Elbit Systems se ha adjudicado otro contrato para modernizar los 44 vehículos blindados de transporte de tropas con orugas M113A2 para el Ejército de Filipinas.

En virtud del contrato, 44 vehículos blindados de transporte de tropas con orugas (APC) M113A2 se equiparán con la estación de armamento controlada a distancia Dragón 12,7 mm de Elbit (RCWS) y Combat NG BMS. Cinco APC adicionales recibirán sistemas de mortero de 81 mm de Soltam Cardom.

El primer lote consiste en la actualización de 44 vehículos blindados de transporte de tropas con orugas M113A2 mediante la instalación en los vehículos de las estaciones de armas controladas a distancia Dragon 12,7 mm (RCWS) y del sistema de gestión del campo de batalla Combat NG Battlefield Management System (BMS) de Elbit System. Este lote también incluye la adquisición de cinco sistemas de mortero de 81mm de Soltam Cardom y la conversión de cinco de los morteros autopropulsados M113A2 del Ejército Filipino.

Cabe mencionar que los obuses remolcados Soltam M-71 155mm del Ejército y de la Infantería de Marina de Filipinas también están equipados con el BMS de Combat NG. El ejército filipino también está mostrando interés en los morteros Cardom más grandes de 120 mm.

Fuente:israeldefense

Textron gana el acuerdo de la FMS para el soporte de los aviones de entrenamiento T-6C de Argentina

La unidad de negocios TXT Aviation Defense de Textron Inc. recientemente obtuvo un contrato de modificación de $36.2 millones relacionado con aviones T-6C. El acuerdo está programado para completarse el 30 de noviembre de 2018.

Detalles de la Transacción

Textron Aviation Defense, Wichita, Kansas, ha recibido una modificación de contrato por $36,198,112 no finalizada (P0003) a una acción de contrato por adjudicar previamente no finalizada (FA8617-17-C-6216), aumentando el precio a $124,917,625 para cuatro aeronaves T-6C+, mantenimiento y entrenamiento de pilotos, y apoyo de contratistas interinos para el mantenimiento. 

El contratista suministrará suministros y servicios para la sustitución de la actual flota de aeronaves de entrenamiento y el mejoramiento de la misión de vigilancia y seguridad fronteriza de la Fuerza Aérea Argentina. 

El trabajo se llevará a cabo en Wichita, Kansas, y se espera que esté terminado para el 30 de noviembre de 2018. Este contrato es 100 por ciento de ventas militares extranjeras a Argentina. Este premio es el resultado de una adquisición de fuente única. 

El Centro de Administración del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea, Base Wright Patterson de la Fuerza Aérea, Ohio, es la actividad de contratación. 

Otorgado por el Centro de Administración del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea, Base Aérea Wright Patterson, Ohio, este acuerdo de ventas militares en el extranjero (FMS) apoyará a la Fuerza Aérea Argentina.

De acuerdo con los términos del acuerdo, la compañía proporcionará mantenimiento y capacitación piloto, así como apoyo de contratista interino para el mantenimiento de cuatro avionesT-6C. Asimismo, Textron ofrecerá suministros y servicios para el reemplazo de la actual flota de aeronaves de entrenamiento y el mejoramiento de la misión de vigilancia y seguridad fronteriza de la Fuerza Aérea Argentina.

El trabajo bajo el acuerdo será ejecutado en Wichita, KS. La modificación debería aumentar el precio del acuerdo a 125 millones de dólares.

Una breve reseña sobre el avión T-6C

El avión de entrenamiento militar Beechcraft T-6C Texan II de Textron es un entrenador militar de última generación, que prepara pilotos para misiones en el mundo real. Cada capacidad de entrenamiento está diseñada para la experiencia en misiones de aviones militares, proporcionando a los pilotos la experiencia y la confianza para lograr el éxito.

Cabina de mando de cristal avanzado Texan T-6C+ (Foto: USAF)

Las últimas características de la cabina de vuelo del T-6C Texan II incluyen pantalla principal de vuelo, navegación, sistemas de indicación del motor y de alerta a la tripulación, así como funciones de misión programables. 

También incluye un instrumento de vuelo todo-en-uno de respaldo que combina todas las señales de vuelo esenciales en una pantalla fácil de leer.

Imagenes:EAM

Fuente:defense-aerospace

Saab y boeing presentaron el GLSDB en eurosatory 2018

Saab y Boeing destacaron la capacidad de fuego de precisión de largo alcance de la bomba de pequeño diámetro lanzada desde tierra en la Exposición Internacional de Defensa y Seguridad de Eurosatory, que se celebro en París del 11 al 15 de junio. 

Se ha comprobado que la capacidad de maniobra de largo alcance del GLSDB compromete al objetivo en movimiento a 100 km

Las dos compañías han demostrado las capacidades del GLSDB para las fuerzas terrestres durante un fuego de prueba en el que el arma con láser pudo lanzar, rastrear y atacar un objetivo en movimiento a una distancia de 100 kilómetros.

La demostración se llevó a cabo en cooperación con el Centro de Investigación, Desarrollo e Ingeniería de Misiles y Aviación del Ejército de Estados Unidos (AMRDEC) en 2017.  AMRDEC proporciona una mayor capacidad de respuesta a los combatientes a través de capacidades de aviación y misiles y soluciones de ingeniería de ciclo de vida.

"En muchos países, las fuerzas de tierra se enfrentan cada vez más a misiones que requieren mayor alcance, flexibilidad y maniobrabilidad", dijo Görgen Johansson, jefe del área de negocios de Saab Dynamics. "El GLSDB utiliza dos sistemas probados en combate que permiten a los usuarios atacar rápidamente objetivos estacionarios y en movimiento desde cualquier ángulo a un alcance significativo."

Durante el fuego de prueba, el equipo de Saab-Boeing lanzó con éxito un GLSDB, habilitado con un buscador láser semi-activo, desde un lugar de prueba en tierra. La SDB y el motor del cohete se separaron a la altura necesaria, y el arma alcanzó el objetivo marítimo previsto a unos 100 kilómetros del lugar de lanzamiento, utilizando la probada capacidad de maniobrabilidad de vuelo de la SDB.

"Las inversiones que Saab y Boeing han hecho en Ground Launched Small Diameter Bomb han resultado en un nuevo y efectivo uso de una de las armas más confiables del mundo", dijo Kory Mathews, vicepresidente de Armas de Boeing Defense, Space & Security. "Es una opción rápida y de bajo riesgo para las artillerías de tierra que necesitan hacer frente a las amenazas de hoy en día - donde la capacidad de punto muerto para perseguir objetivos en movimiento es esencial".

Boeing y Saab están trabajando juntos bajo un acuerdo de equipo para ofrecer GLSDB a los usuarios actuales y futuros de la artillería de cohetes, utilizando la capacidad probada de SDB aire-tierra en un papel de incendios tierra-tierra

En 2015, las compañías demostraron que el arma podía resistir el lanzamiento de una artillería de cohetes sin comprometer su rendimiento. Saab y Boeing continúan desarrollando la tecnología y la integración para abordar las necesidades actuales y emergentes de los combatientes.  

Fuente:Saab

Saab presentará una maqueta del nuevo torpedo de peso ligero (SLWT) en la feria UDT 2018

Saab presentará una maqueta a tamaño real del nuevo torpedo ligero (SLWT) en la exposición y conferencia Undersea Defence Technology (UDT) 2018 que tendrá lugar del 26 al 28 de junio en el Scottish Exhibition and Conference Centre de Glasgow.

Según la empresa, el foco principal durante el UDT será el torpedo SLWT (Swedish Light Weight Torpedo) con un modelo de tamaño completo, así como una nueva animación y un vídeo VR de 360 grados. Saab continúa el desarrollo del nuevo sistema de torpedos de peso ligero que soportará el entorno más duro del mundo, el Mar Báltico. El nuevo sistema ha sido encargado por Suecia y Finlandia. El proyecto está en curso y Saab está buscando el tercer cliente en el mercado de exportación

"El proyecto con el SLWT va bien, recientemente concluimos una exitosa campaña de pruebas con nuestro primer torpedo prototipo que cumplía con todos los requisitos establecidos. El desarrollo continúa ahora con la adición de una funcionalidad más avanzada y paso a paso con más equipos añadidos y verificados", dice Stefan Sjogren, Director de Programa de Torpedos Ligeros.

Saab también demostrará su nueva tecnología de imágenes 3D - Sistema UWSLAM. El sistema es una reconstrucción 3D estéreo subacuática en tiempo real con un alto rendimiento y navegación basada en imágenes. La demostración será realizada por Fredrik Lundell y Jimmy Jonsson del departamento de Desarrollo y Tecnología de Saab Dynamics Image Processing & Optronics.

"La singularidad del sistema UWSLAM son sus algoritmos altamente optimizados que se derivan de la necesidad de una empresa de defensa y seguridad. Los algoritmos altamente optimizados conducen a una rápida reconstrucción 3D en tiempo real. Dentro de la defensa naval submarina, esta tecnología se puede utilizar para crear mapas 3D muy detallados, buscar minas, identificar objetos e incluso navegar", dice Jimmy Jonsson, Especialista en Procesamiento de Imágenes.

Por primera vez en UDT Saab mostrará el avión de patrulla marítima Swordfish, la plataforma multi-función de gama alta que ofrece capacidades ISR estratégicas tanto en tierra como en mar. El pez espada se demostrará en una solución AR donde los visitantes podrán experimentar la solución de vanguardia.

Este año UDT será una exposición así como una conferencia, Dos de las ponencias de Saabs serán desde la perspectiva operacional y realizadas por las Fuerzas Armadas Suecas; Sea Wasp, realizada por Rasmus Andersson, Jefe de la Unidad de Búsqueda de Área de la 4ª Flotilla de Guerra Naval y AUV62-AT realizado por el Capitán Fredrik Palmqvist, Comandante de la 4ª Flotilla de Guerra Naval. Saab tendrá un total de seis ponencias en la exposición y conferencia de la UDT.

Habrá mucho más de Saab durante la UDT, por ejemplo Grintek y Medav mostrarán soluciones para Medidas de Soporte Electrónico (R-ESM y C-ESM) y Saab Kockums proporcionará más información sobre los submarinos y el buque de contramedida de Mina - MCMV.

Fuente:Saab