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El Presidente de Corea del Sur, Moon Jae-in, lanzó el 14 de septiembre de 2018 el primer submarino con capacidad para misiles Dosan Ahn Chang-ho. Imagen: MEC
Corea del Sur lanzó su primer submarino de ataque con capacidad para misiles el viernes, a pesar del reciente deshielo diplomático con el Norte, que cuenta con armas nucleares.
El submarino Dosan Ahn Chang-ho, de 700 millones de dólares y 3.000 toneladas de peso, es capaz de disparar tanto misiles de crucero como misiles balísticos y el primero de los tres barcos diesel-eléctricos planeados para entrar en servicio en los próximos cinco años.
Representó un "salto adelante en la industria de defensa del país", dijo el presidente Moon Jae-in en una ceremonia de lanzamiento en el astillero Daewoo donde fue diseñado y construido.
"La paz a través del poder es la estrategia de seguridad inquebrantable de este gobierno", dijo Moon.
Después de los ensayos, el submarino será entregado a la Armada de la República de Corea en 2020.
Moon se dirigirá a Pyongyang la próxima semana para una tercera cumbre con el líder del Norte, Kim Jong-un, ya que los esfuerzos de Estados Unidos para persuadir a Pyongyang de que renuncie a sus armas nucleares se han estancado.
"Hemos emprendido un gran viaje hacia la desnuclearización de la península coreana", dijo Moon.
"Pero la paz no se da gratuitamente", añadió.
También el viernes, las dos Coreas abrieron una oficina de enlace conjunta en el norte antes de la visita de Moon.
Desde la cumbre de abril entre Moon y Kim en la zona desmilitarizada que divide la península, las dos Coreas han tratado de llevar a cabo proyectos conjuntos en múltiples campos.
El nuevo submarino está equipado con seis tubos de lanzamiento vertical y cuenta con sonares y sistemas de gestión de combate autóctonos.
En el marco del programa Jangbogo III, se lanzará un segundo submarino en 2022 y se ha previsto un tercero para una fecha futura.
Aparte de los nuevos buques, Corea del Sur tiene una flota existente de 18 submarinos más pequeños, todos ellos construidos en cooperación con Alemania.
Según el Ministerio de Defensa, el Norte tiene 70 submarinos y sumergibles envejecidos, y la agencia de noticias Yonhap informó que también ha desarrollado un nuevo submarino de 2.500 toneladas equipado con un sistema de lanzamiento vertical. Fuente:thedefensepost
El Ministerio de Defensa informa que el buque Seabed Constructor trabajaba esta mañana con cuatro AUV (vehículos submarinos remotamente tripulados) en busca del ARA San Juan, tras descartar algunos hallazgos que se habían producido en las últimas horas, que no fueron compatibles con el submarino.
De acuerdo al informe brindado esta mañana por la empresa estadounidense Ocean Infinity y la Armada Argentina, anoche se habían detectado algunos puntos de interés en las profundidades, por lo que se llevó a cabo una reunión entre los familiares de los tripulantes y personal de la firma con el fin de explicar el procedimiento a seguir
Los técnicos informaron que durante la noche se lanzaría el AUV N° 5 en área 2 y después se realizaría la investigación de los puntos de interés 3, 4, 5, y 6 con ROV (otro tipo de vehículo remotamente tripulado)
De esa pesquisa surgió que tres de los puntos de interés detectados (todos muy próximos entre sí) no se corresponden con el ARA San Juan.
Aún resta el informe preinvestigativo de un restante punto de interés y los informes postinvestigativos de otros cinco.
En tanto, esta mañana cuatro AUV se encontraban en el agua operando en las áreas 1 y 2, delimitadas en el Mar Argentino para la búsqueda, que continuará durante todo el fin de semana en esa zona.
Israel negó categóricamente un informe el jueves que afirma que Arabia Saudita ha comprado el sistema de defensa de misiles Iron Dome y está trabajando para llegar a un acuerdo sobre una amplia cooperación militar con el Estado judío.
Temprano, el sitio web de noticias de Emiratos Árabes Unidos Al-Khaleej ha publicado el informe de que Arabia Saudita ha comprado el sistema de defensa de misiles Iron Dome a Israel para defenderse de los ataques con misiles de los rebeldes Houthi en Yemen.
Al-Khaleej Online mencionó que una "fuente diplomática de alto nivel" dijo a la agencia de noticias que al principio Israel se negó a vender la Cúpula de Hierro a una nación árabe; tras las intervenciones de Estados Unidos y las garantías adicionales de no poner en peligro la seguridad de Israel y de la región, se alcanzó el acuerdo.
Pero no hubo confirmación por parte de los oficiales saudíes, y los oficiales de seguridad israelíes negaron rotundamente el informe.
Un oficial de defensa israelí negó el informe, que tampoco fue confirmado por oficiales saudíes.
Además, Rafael Advanced Defense Systems, que produce el sistema Iron Dome, ha negado repetidamente los informes de la venta.
El Iron Dome es un sistema móvil de defensa antiaérea desarrollado por Rafael Advanced Defense Systems e Israel Aerospace Industries.
El sistema está diseñado para interceptar y destruir cohetes de corto alcance y proyectiles de artillería disparados desde distancias de 2,5 a 43 millas y cuya trayectoria los llevaría a una zona poblada.
La pistola puede tener una gran demanda por parte del Ministerio de Defensa y de otros organismos encargados de hacer cumplir la ley
IZHEVSK, La Fábrica Mecánica de Izhevsk (filial de la empresa Kalashnikov) lanzará la producción en serie de la nueva pistola Lebedev (PL-15) en 2019, dijo el viernes el director gerente de la fábrica, Alexander Gvozdik, a los medios de comunicación.
"Cumplirá con los requisitos de los clientes como arma de combate y como arma de fuego civil", dijo.
La planta de Izhevsk declaró su intención de comenzar la producción en serie de la pistola Lebedev en marzo de 2018. La pistola puede tener una gran demanda por parte del Ministerio de Defensa y de otros organismos encargados de hacer cumplir la ley.
El prototipo de la pistola fue presentado por primera vez en el foro internacional de tecnología militar Army-2015. Fue diseñado para ser igualmente adecuado para diestros y zurdos.
El retroceso y el giro de la boca se han minimizado. El retorno del arma a la línea de puntería es rápido y fácil. Un indicador especial permite al tirador sentir instantáneamente si hay un cartucho dentro de la cámara del cartucho y la pistola está cargada. El arma es adecuada para cartuchos de longitud variable.
La organización no gubernamental rusa de medios de comunicación Mil. la prensa ha anunciado que la "Modern Aviation Technologies" ha suspendido el desarrollo de su avión SR-10 de entrenamiento de jets con alas barridas hacia delante.
El piloto de pruebas de MAT, Viktor Korolev, ha dicho a Mil.Press que el gobierno ruso no se ha apropiado de los fondos para comenzar la producción en masa del nuevo avión de entrenamiento SR-10 para la Fuerza Aérea Rusa.
La fuente de la compañía también confirmó al corresponsal de Mil.Press que todo el trabajo en SR-10 fue suspendido.
"Hasta que se asigne el dinero", resumió, negándose a detenerse en los detalles.
l SR-10 es un avión monomotor de entrenamiento de aviones acrobáticos ligeros que fue diseñado por la oficina de diseño de Modern Aviation Technologies (KB "SAT") para cumplir con los requisitos de entrenamiento de pilotos de la Fuerza Aérea Rusa y de operadores de aviones privados.
El avión SR-10 está fabricado con modernos materiales compuestos. Además, el SR-10 más nuevo está equipado con aletas barridas hacia delante que facilitan la estabilidad y la maniobrabilidad a bajas velocidades.
Según el Interés Nacional, el SR-10 hizo su debut a principios de este año en el MAKS 2017 airshow en las afueras de Moscú en 2017
El avión es simple y barato y debería proporcionar a la Fuerza Aérea Rusa un entrenador de jet intermedio barato para llenar el hueco entre el entrenador principal del motor de pistón Yakovlev Yak-152 y el entrenador de jet avanzado Yakovlev Yak-130 Mitten de gama alta, que está más cerca en rendimiento de un verdadero avión de combate.
La nueva unidad Dronebot Warrior de la RoKA estará inicialmente equipada con pequeños UAV de reconocimiento como el Striker Drone. Fuente: Kelvin Wong
El Ejército de la República de Corea (RoKA) pretende establecer formalmente una unidad especializada que operará y desarrollará nuevos conceptos de operación para vehículos aéreos y terrestres no tripulados (UAVs y UGVs) para 2019, dijo un portavoz del ejército a en la exposición DX Korea 2018.
La nueva unidad, conocida localmente como Dronebot Jeontudan("Guerrero"), fue anunciada por primera vez en diciembre de 2017 para permitir que el servicio creara la infraestructura necesaria de mando y recursos humanos, como por ejemplo una nueva especialidad ocupacional militar para reclutar candidatos adecuados dentro de sus filas. Se espera que la unidad sea del tamaño de un "batallón" y que comience a funcionar en octubre de 2018, aunque sólo estará dotada de personal completo en 2019.
La nomenclatura de la unidad es una palabra portmanteau de "drone" y "robot", que encarna el objetivo de la RoKA de desarrollar y desplegar plataformas no tripuladas que incorporen autonomía avanzada y capacidades de vanguardia.
"La preferencia es para las tropas que ya poseen una considerable aptitud o experiencia en la operación de tales sistemas", dijo el portavoz, señalando que "se dará prioridad a aquellos con entrenamiento formal o calificaciones relacionadas con la operación y mantenimiento de aviones no tripulados".
Se entiende que la unidad del Guerrero Dronebot cuenta actualmente con soldados reclutas y profesionales, pero que el servicio planea reclutar expertos civiles para proporcionar entrenamiento y mentoría a las tropas.
El portavoz señaló que las capacidades actuales, como el Uconsystem RemoEye-002B y el KAL-ASD KUS-FT, permanecerán con sus respectivas unidades, y no serán reasignadas a la unidad Dronebot Warrior. En su lugar, se espera que inicialmente opere nuevos tipos de vigilancia y vehículos aéreos no tripulados de clase táctica con capacidad de ataque, con un ejemplo de ello es el cuadricóptero Striker Drone fabricado por NES&TEC, que tiene un peso máximo de despegue (MTOW) de 9 kg y puede transportar una carga útil de 2,5 kg, como una cámara electro-óptica, así como un par de pequeñas bombas de 500 g
El giro-estabilizador (ISR) FixView de Argentina montado sobre un prototipo de aeronave ligera Laviasa PA-25-235 Puelche. Fuente: Santiago Rivas
La empresa argentina INVAP ha desarrollado un prototipo de módulo de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) montado en un prototipo de avioneta Laviasa PA-25-235 Puelche.
El sistema consiste en una torreta giroscópica, desarrollada por la empresa local FixView, que está equipada con una cámara de televisión, una cámara de infrarrojos y un telémetro láser. Cuenta con una computadora de a bordo con software desarrollado por INVAP para procesar y geolocalizar las imágenes.
El prototipo del avión estaba equipado con una antena SkyLink HD de Troll Systems que es capaz de enviar las imágenes y todos los datos en alta resolución desde una distancia de hasta 100 km. La computadora C100 de la antena está conectada a otra computadora instalada en una consola del asiento delantero. También se ha instalado una gran pantalla en la consola para que el operador del sistema pueda controlar la torreta.
El proyecto fue establecido después de que el Ministerio de Seguridad argentino solicitara que la capacidad fuera probada en los helicópteros MBB Bo-105 de la Policía Federal que operan sobre Buenos Aires. Actualmente se está probando en una aeronave de ala fija para que esté disponible para una gama más amplia de plataformas. INVAP también lo ofrece a la Fuerza Aérea Argentina para su programa de vehículos aéreos no tripulados (UAV).
Naval Group Gowind corvette L'Adroit está fondeado en el puerto de la ciudad francesa de Lorient el 17 de junio de 2011. (Fred Tanneau/AFP vía Getty Images)
PARÍS - Naval Group se encuentra en competencia directa con su rival alemán ThyssenKrupp Marine Systems en la adquisición de dos Corvettes más por parte de Egipto, dijo a Defense News Hervé Guillou, CEO del astillero francés.
El concurso viene después de que Egipto en 2014 hiciera un pedido de cuatro corbetas del Grupo Naval Gowind por valor de unos 1.000 millones de euros, con opciones para dos unidades más. Ganar esa opción de dos años se ha convertido desde entonces en todo menos seguro para la empresa francesa.
"TKMS no está sentado en sus manos", dijo Guillou el martes al margen del evento de la Universidad de Defensa de Verano en la escuela de personal militar aquí.
Ya existe una "presencia permanente de los alemanes" en Egipto, que opera una flota de submarinos alemanes, explicó Guillou. Egipto atrae un fuerte interés internacional, con el constructor naval chino, coreano, holandés Damen y la empresa francesa de electrónica Thales muy activos, añadió.
Meko 200
La oferta de TKMS consiste en dos corbetas Meko 200, con un valor de 1.000 millones de euros (1.200 millones de dólares), excluyendo las armas, según informó el 3 de septiembre la publicación de negocios La Tribune, que es el doble del valor de las dos corbetas Gowind 2500 lanzadas por el Grupo Naval, según el informe.
Un portavoz del Grupo Naval se negó a comentar los precios Si TKMS se llevara el negocio al final, el comité interministerial francés que supervisa la exportación de armas probablemente aprobaría una venta de misiles Aster 15 hechos por MBDA para los barcos alemanes, dijo un funcionario del gobierno francés.
La compañía, una empresa conjunta de Airbus, BAE Systems y Leonardo, persigue una estrategia de ventas "neutral con respecto a la plataforma", haciendo hincapié en el aumento de las ventas en el extranjero, según una fuente de la industria.
Guillou dijo que asistió al lanzamiento de Egipto el 6 de septiembre del primer Gowind construido localmente, bautizado como Port Said. "Todo salió bien", dijo.
La Armada egipcia navega con una fragata FREMM multimisión y dos portahelicópteros clase Mistral. Las cuatro corbetas Gowind complementarán esa flota.
Gowind 2500
El día anterior al lanzamiento egipcio, Guillou estuvo en Polonia lanzando tres submarinos diesel-eléctricos Scorpene a las autoridades polacas.
"Hay apoyo político al más alto nivel", dijo, refiriéndose al respaldo del gobierno francés. Esta oferta compite con la de TKMS,que ofrece su buque 212CD y el Saab A26.
La ministra francesa de Defensa, Florence Parly, ha dejado claro que la exportación de armas es una prioridad del gobierno, ya que se considera necesaria para apoyar a la industria nacional. Los presupuestos futuros del programa tendrían en cuenta activamente las posibles ventas en el extranjero, lo que impulsaría a la industria a afinar su impulso exportador, dijo.
En Grecia, el Grupo Naval ofrece dos fragatas intermedias FTI, que se construirían con un socio local si la oferta francesa fuera aceptada, dijo Guillou.
En Rumania, el astillero ha ofrecido cuatro corbetas Gowind 2500, que serían construidas con el socio local Santierul Naval Constanta (SNC), dijo Naval Group. El primer buque se construiría en tres años, y los cuatro se entregarían en siete años.
El gobierno podría decidir una lista corta o elegir a un licitador en octubre, pero esa decisión podría llegar hasta el final del año, dijo un segundo ejecutivo de la industria.
Un equipo del Comando Conjunto de Ciberdefensa de la Argentina logró clasificarse para competir en la II Ciberolimpiadas Militares 2018, que se realizará en noviembre próximo en la ciudad colombiana de Bogotá.
En una competencia planeada y ejecutada por el Comando General de las Fuerzas Armadas de Colombia a través de su Comando Conjunto Cibernético (CCOCI), los participantes argentinos se clasificaron en el tercer lugar entre 13 representantes de países americanos.
El equipo argentino estuvo integrado por los Capitanes Rubén MOREIRA y Baltazar WATERLOO, las Subtenientes Verónica FERREIRA y María Fernanda TOLEDO, y el Cabo Rodrigo BEJARANO, pertenecientes al Ejército; y por la Armada participaron el Teniente de Navío Germán SCHMIDT, la Suboficial Primera Andrea SIBILA y el Cabo Primero Pablo HONNORAT.
De esta etapa preliminar, compitieron representantes de Belice, Guatemala, Honduras, Brasil, El salvador, Panamá, Bolivia, Ecuador, Paraguay, Perú, Uruguay y México, mientras que Estados Unidos y Colombia ya estaban clasificados con anterioridad.
Nuestros representantes consiguieron el tercer lugar del podio en lo que se considera una notable remontada luego de las casi diez horas en que se desarrolló el evento.
La competencia informática, preliminar de las II Ciberolimpiadas que se llevarán a cabo en noviembre próximo en la ciudad de Bogotá, significó un gran aliciente para el personal del Comando que vivió con gran emoción cada una de sus expectativas.
La competencia realizada en la última semana de agosto pasado con la participación de militares especializados en instalaciones, redes, sistemas, servicios, dispositivos de tecnologías de la información y comunicaciones y celebrada en modalidad on-line, se conoce como ciber - ejercicio de “captura de bandera”.
Este formato se basa en el modelo de competición de seguridad cibernética y está para servir como un ejercicio de entrenamiento que permita otorgar a los participantes experiencia en el seguimiento de una intrusión, así como trabajar las capacidades de reacción ante ciberataques semejantes a los que suceden en el mundo real
El gigante fue modernizado en la fábrica cordobesa y ya fue entregado al Ministerio de Defensa, a cargo de Oscar Aguad. Además, están listos tres Pampa III y se avanza con acuerdos comerciales por fuera del Estado.
Luego de una década sin fabricar aviones y tras un profundo proceso de reconversión que, entre otras cosas, disminuyó a la mitad su planta de personal, Fadea volvió a las pistas: puso a nuevo en Córdoba un avión Hércules que ya fue entregado al Ministerio de Defensa (habrá un acto protocolar en los próximos días)
El Hércules C-130 es un gigante que vuela desde hace más de 40 años. Su modernización y remoción de obsolescencias supone la extensión en 20 años más de la vida útil de ese avión.
Se trata del tercero de una flota de cinco que pasan por el mismo proceso. El primero fue puesto a nuevo en Estados Unidos, donde personal de Fadea concurrió a capacitarse. El segundo se acondicionó en Fadea, con asistencia de la empresa estadounidense.
Este Hércules fue puesto a nuevo en Córdoba por personal de Fadea y es un orgullo para el equipo que desde principios de este año preside Antonio Beltramone.
No obstante, antes de fin de año, la empresa cumplirá un objetivo mayor. En octubre, noviembre y diciembre serán entregados los Pampa III producidos en serie para la Fuerza Aérea.
Cada uno de esos aviones de entrenamiento avanzado y combate liviano cuesta entre 12 millones y 15 millones de dólares, y la comercialización internacional de esas unidades es uno de los objetivos prioritarios de Fadea, que en julio pasado completó el proceso de certificación de la nueva versión IA63 Pampa III. Esa versión incrementa del tres al 12 por ciento la incorporación de componentes nacionales.
Años
Fadea atravesó dos largos años de reestructuración. El 31 de diciembre de 2015 tenía 1.597 empleados –el plantel casi se había duplicado en los años previos– y en la actualidad son 880 trabajadores. Ese proceso incluyó jubilaciones anticipadas y retiros voluntarios, pero también un intenso plan de capacitación del plantel.
En el mismo período, la participación de los ingresos provenientes del sector privado pasó del dos por ciento en 2015 al 14 por ciento en la actualidad. “Este año, la facturación por fuera del Estado nacional superará los 200 millones de pesos. El objetivo permanente es subir el porcentaje de ingresos provenientes del sector privado y es muy intensa la gestión de nuevos contratos, en una industria donde las negociaciones demandan bastante tiempo. Prevemos un punto de equilibrio financiero a fin de 2019, y el objetivo mayor es que los negocios con terceros alcancen una participación del 50 por ciento en el mediano plazo”, explicó Beltramone, que integró también el equipo que durante dos años condujo Ercole Felippa.
Gigante. El Hércules C-130 vuela desde hace más de 40 años. (Darío Galiano)
Contratos
Estos son los principales contratos que tiene Fadea hoy:
IA63 Pampa III. Los primeros tres aviones Pampa III producidos en serie serán entregados durante el último trimestre a la Fuerza Aérea. También continúa la re-motorización de aviones Pampa II- 40, el E-822 (entregado en julio ) y E-815 (por entregarse durante la primera quincena de septiembre).
Hércules C-130. Finalizó el proceso de modernización del tercer avión matrícula TC-70 y se encuentra avanzando en la del avión TC-66. El programa vigente con Fuerza Aérea prevé la modernización de cinco aviones Hércules C-130. A su vez, se están realizando trabajos de pintura en el avión matricula TC-61 para la estandarización de la flota.
Mantenimiento de motores y rotables y fabricación de paracaídas. Durante 2018 Fadea incrementó el volumen de trabajos realizados en un 25 por ciento en distintos aviones de la Fuerza Aérea. También de la fabricación de paracaídas.
Provisión de horas de vuelo. Durante 2018, Fadea brinda 4.000 horas de vuelo Grob a Fuerza Aérea. Se trata del servicio de alquiler de horas de vuelo de sus aviones Grob a la Fuerza Aérea, para la formación de sus aviadores militares. Este servicio implica, por parte de Fadea, el sostenimiento operativo de la flota.
Avión C-212. Chequeo de instalación eléctrica y reparación de novedades del avión C-212 del Ejército Argentino, que se usa para adiestramiento de paracaidistas. La aeronave ya fue entregada.
Helicóptero Bell 212. Fadea realizó el proceso de pintura integral de la aeronave del Ejército en su taller. Ya se confirmó el envío de otras tres unidades.
Contratos con el sector privado Embraer. Fadea continúa fabricando aeroestructuras para el KC 390 de Embraer, con un incremento en su producción. Provee seis conjuntos de piezas: puerta de carga, upper rack, lower rack, flaps, spoilers y cono de cola para el ensamblado en el KC 390.
Flybondi. Fadea cerró en julio pasado un acuerdo por dos años, con posibilidad de renovación, mediante el cual la primera aerolínea low cost de la Argentina contrató a la empresa para el mantenimiento general de las ruedas de sus aviones Boeing 737-800. Para brindar este servicio, Fadea certificó previamente sus procesos ante el Departamento de Aviación de Transporte de la Administración Nacional de Aviación Civil.
Israel Aerospace Industries. El 3 de mayo de 2018 se firmó un contrato con la firma israelí para modernización, fabricación e ingeniería de aeronaves, tarea que implicará 18 meses de trabajo para la fábrica cordobesa.
Acuerdo con Paramount Group. Fadea firmó una alianza estratégica con esa empresa sudafricana para la producción y comercialización de un nuevo entrenador avanzado basado en el IA-63 Pampa III, y para cooperación mutua en el desarrollo de la industria aeroespacial.
