Proyecto Europeo Safedrone para integrar drones en el futuro espacio U sobre ciudades y zonas rurales despega

Los conceptos y tecnologías utilizados en el proyecto SAFEDRONE se propondrán a las distintas autoridades europeas de normalización y regulación con el fin de aportar pruebas que apoyen la integración segura de los aviones no tripulados en operaciones de muy bajo nivel.

ºFomentará algunas de las mayores demostraciones de vuelos europeos de aviones   no   tripulados y aviones que comparten espacio aéreo a muy baja altitud.

ºEl desarrollo del espacio U es la clave para liberar la capacidad de los aviones   teledirigidos de prestar todo tipo de servicios en las zonas rurales y las ciudades en   el   próximo decenio.

ºEl consorcio liderado por Indra, formado por FADA-CATEC, IAI, Unifly, la   Universidad   de Sevilla, ENAIRE y CRIDA, llevará a cabo este proyecto financiado   por la UE, a   través de la Empresa Común H2020 y SESAR (SESAR JU)

El proyecto europeo Safedrone, que llevará a cabo una de las mayores demostraciones de vuelos europeos de aviones teledirigidos y convencionales que comparten espacio aéreo a muy bajo nivel, despega con el objetivo de liberar la capacidad de los aviones no tripulados para prestar todo tipo de servicios en zonas rurales y ciudades en la próxima década.

Financiado por la UE, a través de H2020 y la empresa común SESAR, el proyecto está siendo lanzado por un consorcio liderado por la empresa tecnológica y de consultoría Indra e integrado por el Centro de Tecnologías Aeroespaciales Avanzadas (FADA-CATEC), Israel Aerospace Industries (IAI), Unifly, la Universidad de Sevilla, ENAIRE (la empresa estatal de gestión del tráfico aéreo y servicios de navegación) y CRIDA (Centro de Referencia para la Investigación, el Desarrollo y la Innovación en ATM).

Desarrollará una serie de servicios innovadores -que conforman lo que se conoce como el espacio U- que facilitarán el acceso de los aviones no tripulados al espacio aéreo que se extiende desde el suelo hasta los 120 metros de altura. Las demostraciones de Safedrone ayudarán a definir el contexto operativo de estos servicios.

Los ejercicios incluirán hasta ocho aeronaves de diferentes tipos -drones, aviones y aviones no tripulados de ala rotatoria- que vuelan simultáneamente en el mismo espacio aéreo.

Incluirán operaciones más allá de la línea visual de visión (BVLOS) en zonas rurales y semiurbanas, recreando situaciones tales como la entrega de suministros médicos, la cartografía aérea y los estudios topográficos.

Todas las pruebas y vuelos se realizarán en el Centro de Vuelo Experimental ATLAS ubicado en Villacarrillo (Jaén), España.

Digitalización del espacio U

El mantenimiento de los niveles de seguridad en las operaciones aéreas a muy baja altitud requerirá un alto grado de digitalización y automatización de un gran número de funciones.

El proyecto Safedrone tiene por objeto definir y detallar los servicios de prevuelo (registro electrónico, identificación electrónica, planificación y aprobación de vuelos), así como los servicios en vuelo (geolimitación o geolimitación, seguimiento de vuelos, información dinámica del espacio aéreo y tecnologías automáticas para detectar y evitar obstáculos).

Los conceptos y tecnologías utilizados se propondrán a los distintos organismos de normalización, como EUROCAE y GUTMA, y a las autoridades reguladoras del sector aéreo, como la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) y la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA), con el fin de aportar pruebas que respalden la integración segura de los aviones no tripulados en las operaciones de VLL.

Fuente:Tecmil

Rusia instalará una base militar en la isla venezolana de La Orchila

El bombardero Tu-160 y 4 misiles de crucero Kh55SM

Según la agencia estatal rusa TASS, el alto mando militar del país desplegará aviones en el Caribe venezolano.

El gobierno de Vladimir Putin ha decidido establecer una base militar en La Orchila, una pequeña isla ubicada a 200 kilómetros al noreste de Caracas.

Según la agencia estatal rusa TASS, el alto mando militar del país desplegará aviones en el Caribe venezolano.

El portal Aporrea interpretó la acción como una respuesta a la decisión de Washington de retirarse del Tratado de Fuerzas Nucleares de Alcance Intermedio y también de defender al régimen de las amenazas estadounidenses.

Shamil Garayev, un experto militar ruso, dijo que la idea de Moscú es incluir a Venezuela en misiones de aviación de largo alcance.

"Nuestros bombarderos estratégicos no tendrán que regresar a Rusia cada vez, pero no necesitarán repostar aire-aire en una misión de patrulla en las Américas", dijo al periódico ruso Novaya Gozeta.

Northrop Grumman demuestra la capacidad caza minas y vigilancia submarina del AQS-24B en el Warrior Autonomous 2018

El AQS-24B de Northrop Grumman detecta minas a casi el doble de velocidad de remolque que cualquier otro sistema de caza de minas en el mercado, mejorando significativamente la tasa de cobertura del área.

ANNAPOLIS, Maryland y JERVIS BAY, Australia -  diciembre de 2018 - El sistema de caza de minas AQS-24B de Northrop Grumman Corporation (NYSE: NOC) demostró los beneficios de llevar a cabo la guerra contra las minas desde un buque de superficie no tripulado de alta velocidad (USV) en el ejercicio Guerrero Autónomo 2018 patrocinado por la Marina Real Australiana en Jervis Bay, Australia.

Northrop Grumman demuestra la capacidad de AQS-24B para la caza de minas y la vigilancia submarina en el Guerrero Autónomo 2018 Jervis Bay Australia

El AQS-24B de Northrop Grumman detecta minas a casi el doble de velocidad de remolque que cualquier otro sistema de caza de minas en el mercado, mejorando significativamente la tasa de cobertura del área.

El buque de superficie no tripulado Northrop Grumman para la caza de minas (MHU), con el sensor de caza de minas AQS-24B, demostró una capacidad de caza de minas segura y de vigilancia submarina dirigida a abordar tres aspectos clave del desafío de la guerra contra las minas 

la reducción del tiempo de desminado; la detección, localización, clasificación e identificación precisas de los objetos submarinos de interés; y la mejora de la seguridad de la tripulación al mantener al marinero fuera del campo minado. 

El sistema AQS-24B incluye el primer sonar de apertura sintética de alta velocidad operacional combinado del mundo y un sensor óptico de exploración de línea láser, que proporciona una cobertura completa hasta el máximo alcance en una sola pasada. La capacidad de análisis en tiempo real demostró cómo los sistemas no tripulados pueden aumentar las operaciones de guerra contra minas tripuladas.

"La demostración puso de relieve el papel de liderazgo de Northrop Grumman en la demostración de la utilidad operativa de los sistemas marítimos no tripulados en el ámbito de la guerra contra las minas", dijo Alan Lytle, vicepresidente de sistemas submarinos de Northrop Grumman. "A velocidades operativas significativamente superiores a las de otros sistemas de caza de minas en el mercado, la combinación USV/AQS-24B completó con éxito una serie de escenarios y desafíos que fueron establecidos por el grupo de trabajo de comando de ejercicios de la Marina Real Australiana".

El MHU fue equipado con el sistema de control no tripulado'ASView' de L3 ASV. El sistema permitía controlar el buque desde un lugar remoto con una supervisión humana mínima. Las pantallas de conocimiento de la situación de ASView proporcionaron al capitán remoto control total y conocimiento para ejecutar con seguridad las demandas dinámicas de las misiones de guerra contra las minas.

"L3 ASV se complace en apoyar el sistema de caza de minas de Northrop Grumman con nuestra tecnología de vehículos de superficie no tripulados", dijo Larry Karl, vicepresidente y gerente general de L3 ASV. "Esta operación ha demostrado la flexibilidad del sistema que le permitirá soportar futuras aplicaciones de caza de minas y defensa."

Fuente:northropgrumman

Boeing entregó el último AWACS modernizado a la OTAN

Fotografía tomada por el 2º Teniente Caled Wanzer

Boeing ha anunciado que la compañía entregó el último avión del Airborne Warning and Control System (AWACS), modernizado con aviónica y un cockpit digital a la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) en Manching, Alemania.

Boeing entregó a la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) en Manching, Alemania, el último avión del Airborne Warning and Control System (AWACS) modernizado con aviónica y una cabina de pilotaje digital.

Esta entrega es la última de 14 y garantiza el cumplimiento del AWACS de la OTAN con los requisitos actuales y futuros de control de tráfico aéreo y navegación. Las actualizaciones incluyen cinco pantallas digitales a todo color en cada aeronave, que sustituyen a los diales de la era de los 70 y proporcionan a los miembros de la tripulación datos personalizables sobre el motor, la navegación y los radares.

Avión E-3A AWACS de la OTAN

(Fotografía: OTAN)

Estas capacidades digitales también permiten a la OTAN consolidar las responsabilidades de la tripulación. "El proyecto de modernización del sistema de comunicación, navegación, vigilancia y gestión del tráfico aéreo (CNS/ATM) permite a la flota E-3A de la OTAN cumplir con los requisitos actuales y previstos de gestión del tráfico aéreo europeo", dijo el general de brigada Mike Hain, director general de la Agencia de Gestión del Programa de Alerta Temprana y Control Aéreo de la OTAN. El primer avión AWACS modernizado de la OTAN fue modificado en las instalaciones de Boeing en Seattle y entregado a la OTAN en noviembre de 2016.

Boeing ha actualizado los sistemas de cabina y aviónica de los aviones AWACS de la OTAN, incluyendo cinco pantallas a todo color que proporcionan a los miembros de la tripulación datos personalizables de motores, navegación y radar. Foto Boeing

Los 13 aviones restantes se sometieron a trabajos de modernización en Manching, Alemania. "Estamos encantados de entregar este AWACS actualizado final a la OTAN y honrados por su continua asociación", dijo Scott Johnson, director de CNS/ATM de Boeing. "El equipo modernizado de AWACS proporciona un ahorro real de costes y eficiencia para que la OTAN pueda ejecutar su misión vital en los años venideros." La flota AWACS de la OTAN es la primera unidad voladora integrada y multinacional de la alianza que proporciona un despliegue rápido, vigilancia aérea y mando y control de las operaciones de la OTAN

Fuente:defesanet

El Ejército de los EE.UU Quiere un nuevo tanque ligero lo suficientemente poderoso como para destruir las defensas de un adversario formidable: así es como podría verse

(Un prototipo del vehículo Griffin II de General Dynamics Land Systems. GD fue seleccionada para producir vehículos prototipo similares, de peso mediano y gran calibre para el programa Mobile Protected Firepower del Ejército de los Estados Unidos:Imagen Cortesía de General Dynamics)

• El Ejército de los Estados Unidos ha seleccionado dos empresas de defensa para construir prototipos de tanques ligeros para el programa Mobile Protected Firepower del servicio. 

• General Dynamics Land Systems Inc. y BAE Systems producirán cada uno 12 prototipos para su entrega al Ejército, que tiene previsto empezar a probarlos en la primavera de 2020. 

• El servicio espera desplegar alrededor de 500 tanques ligeros - vehículos blindados armados con un cañón capaz de despejar las defensas endurecidas para las operaciones de entrada forzada de la infantería ligera, en 2025

El Ejército está buscando actualmente un nuevo vehículo blindado de orugas capaz de proteger y apoyar a los soldados de infantería mientras "destruyen al enemigo en algunos de los peores lugares del mundo", dijo el lunes el general de brigada Ross Coffman, director del Equipo Funcional de la Próxima Generación de Vehículos de Combate del Ejército.

"Esta capacidad es muy necesaria en nuestras fuerzas de infantería", dijo a los periodistas en una mesa redonda con los medios de comunicación.

La infantería tiene artillería, pero "no hay munición de precisión para retirar los búnkeres del campo de batalla, para disparar contra edificios en terrenos urbanos densos", explicó Coffman. Ahí es donde entra en juego Mobile Protected Firepower.

Dos compañías, BAE Systems y General Dynamics, se han adjudicado contratos de Prototipos Rápidos de Adquisición de Nivel Medio de la Sección 804 para este proyecto de desarrollo, reveló el Ejército el lunes por la tarde. Cada contrato tiene un valor de 376 millones de dólares y cada empresa proporcionará un total de 12 prototipos.

El propósito de la potencia de fuego móvil protegida es "interrumpir, romper y atravesar" las defensas fortificadas.

BAE Systems Mobile Protected Firepower Imagen Cortesía de BAE Systems`

El MPF, un tanque ligero de 30 toneladas que se espera que llene un vacío crítico de capacidad, es uno de los cinco vehículos de combate de próxima generación que está desarrollando el Comando de Futuros del Ejército, un nuevo comando de cuatro estrellas centrado en la preparación de la fuerza para la lucha de alto nivel contra las amenazas de pares cercanos en una época de renovada competencia entre grandes potencias.

El Ejército, cambiando su enfoque de la contrainsurgencia a las operaciones multidominio de alta intensidad con la vista puesta en sus rivales China y Rusia, quiere que los contratistas entreguen un vehículo que ofrezca movilidad, letalidad y capacidad de supervivencia.

Los tanques ligeros MPF proporcionarán la potencia de fuego para romper posiciones defensivas fuertemente fortificadas, potencialmente en un área, como las zonas rusas y chinas de antiacceso, donde los EE.UU. podrían no ser capaces de lograr una superioridad aérea absoluta.

Los vehículos del MPF ayudarán a los equipos de la Brigada de Combate de Infantería (ICBTs) a "interrumpir, romper y atravesar" las zonas defensivas de seguridad, explicó Coffman.

El último tanque de luz móvil de potencia de fuego protegida, que se entregará a las tropas en 2025, será un vehículo de orugas con un cañón de 105 mm o 120 mm que puede soportar un nivel de fuego no especificado. El Ejército también quiere poder llevar al menos dos tanques ligeros a bordo de un C-17 Globemaster III para facilitar el transporte.

La solución MPF de BAE Systems

BAE Systems exhibió su prototipo de potencia de fuego móvil protegida en la reunión y exposición anual de la Asociación del Ejército de los Estados Unidos (AUSA) en octubre de 2016 en Washington.

BAE Systems exhibió su prototipo de potencia de fuego móvil protegida en la reunión y exposición anual de la Asociación del Ejército de los Estados Unidos (AUSA) en octubre de 2016 en Washington BAE Systems a través del Centro de Apoyo para Adquisiciones del Ejército de los Estados Unidos.

BAE Systems presentó un prototipo de potencia de fuego móvil protegida en la Reunión y Exposición Anual de la Asociación del Ejército de los Estados Unidos en 2016. La última propuesta de BAE Systems es una variante del diseño original.

BAE Systems Mobile Protected Firepower Imagen Cortesía de BAE Systems

"Nuestra oferta integra tecnología innovadora que reduce la carga de la tripulación en un diseño compacto desplegable en áreas de difícil acceso", dijo Deepak Bazaz, director de los programas de vehículos de combate de BAE Systems, en una declaración.

MPF de General Dynamics

GDLS exhibió su demostrador tecnológico Griffin, un punto de partida para las discusiones del MPF, en la Reunión y Exposición Anual de AUSA. General Dynamics a través del Centro de Apoyo para Adquisiciones del Ejército de los EE.UU.

General Dynamics Land Systems presentó un demostrador de tecnología en AUSA 2016 como punto de partida para discutir con el Ejército sobre sus expectativas para la plataforma MPF.

Actualmente, la compañía está jugando sus cartas con su última propuesta, ofreciendo sólo la siguiente imagen, al tiempo que aclara que el vehículo que aparece en la imagen no es la oferta exacta de la compañía.

Un vehículo prototipo de General Dynamics Land Systems Griffin II. GD fue seleccionada para producir vehículos prototipo similares, de peso mediano y gran calibre para el programa Mobile Protected Firepower del Ejército de los Estados Unidos.

Un vehículo prototipo de General Dynamics Land Systems Griffin II. GD fue seleccionada para producir vehículos prototipo similares, de peso mediano y gran calibre para el programa Mobile Protected Firepower del Ejército de los Estados Unidos. Imagen Cortesía de General Dynamics

"Estamos entusiasmados con esta oportunidad de proporcionar al Ejército de EE.UU. un vehículo de combate de gran calibre y gran movilidad para apoyar a los equipos de combate de la brigada de infantería", dijo Don Kotchman, vicepresidente y director general de General Dynamics Land Systems US Market, en una declaración.

Fuente:thisisinsider

Embraer y Boeing acuerdan condiciones de asociación para una empresa conjunta

Embraer y Boeing han aprobado los términos de una empresa conjunta y están esperando la aprobación del gobierno brasileño antes de que la sociedad comience a operar.

El acuerdo, que ha sido anticipado durante mucho tiempo por la industria, hará que Boeing pague 4.200 millones de dólares para poseer el 80% de las operaciones de servicios y aeronaves comerciales de Embraer, que conservará la propiedad del 20% restante. La empresa conjunta está pendiente de aprobación por el Gobierno de Brasil.

Una vez que la transacción se haya cerrado, la empresa conjunta será dirigida por la gerencia con sede en Brasil, incluyendo un presidente y un director general. Boeing tendrá el control operativo y de gestión de la nueva empresa, que dependerá directamente de Dennis Muilenburg, presidente y director general de Boeing.

Embraer conservará los derechos de consentimiento para ciertas decisiones estratégicas, como la transferencia de operaciones desde Brasil.

En una declaración, Paulo César de Souza e Silva, presidente y director general de Embraer, dijo: "Confiamos en que esta asociación aportará un gran valor a Brasil y a la industria aeroespacial brasileña en su conjunto. Esta alianza fortalecerá a ambas compañías en el mercado global y está alineada con nuestra estrategia de crecimiento sostenible a largo plazo"

Las compañías también han acordado los términos de otra empresa conjunta para promover el transporte aéreo mediano multimisión KC-390 de Embraer para el sector de defensa. Según las condiciones de esta asociación propuesta, Embraer tendrá una participación del 51% en la empresa conjunta, mientras que Boeing tendrá el 49% restante.

El cierre de la operación está previsto para finales de 2019

Australia y el Grupo Naval concluyen las negociaciones por nuevos submarinos.

MELBOURNE, Australia - El Ministro de Defensa australiano, Christopher Pyne, confirmó que el gobierno australiano finalmente ha concluido las negociaciones para la firma formal de un acuerdo de asociación estratégica para 12 grandes submarinos de ataque de propulsión convencional del Grupo Naval.

Australia está adquiriendo los buques por debajo de sus 50.000 millones de dólares (36.120 millones de dólares) del Proyecto Sea 1000 (Futuro Submarino) para reemplazar su flota actual de seis submarinos de Collins desde principios de la década de 2030

Los submarinos serán de la clase Attack' con el buque líder llamado HMAS Attack. Se fabricarán en Australia con un diseño conocido anteriormente como el Shortfin Barracuda 1A.

Informes recientes de los medios de comunicación locales han sugerido que las negociaciones entre las partes se han estancado, poniendo en peligro el plazo del gobierno para el reemplazo de Collins, pero Pyne dijo el jueves que el programa aún estaba en marcha.

Ha habido muchos mitos mal informados en torno a las negociaciones, pero estoy muy contento de decir que hoy las negociaciones están completas", dijo Pyne durante el evento de volteo de césped en el sitio del futuro astillero de construcción de submarinos en Osborne, en el sur de Australia. "El acuerdo de planificación estratégica se firmará en febrero del año que viene y podemos seguir adelante con el proyecto submarino, que ha estado bajo el contrato de diseño y movilización durante los últimos dos años"

Al negarse a proporcionar detalles sobre las complejidades del acuerdo debido a su naturaleza comercial, Pyne dijo que las negociaciones concluyeron oficialmente en una reunión del Comité de Seguridad Nacional del Gobierno australiano en Melbourne el 10 de diciembre.

"Basta decir que los intereses del gobierno australiano, los intereses de los contribuyentes australianos, han sido atendidos", dijo. "Naval Group Australia entregará 12 submarinos regionales superiores a tiempo y dentro del presupuesto"

El Jefe de la Marina de Australia, Vicealmirante Mark Noonan, también negó los informes de una brecha de capacidad emergente entre el retiro de los primeros submarinos Collins y los barcos de ataque que entraron en servicio, lo que algunos analistas han sugerido que podría requerir la formulación de un "Plan B"

"No creo que ese sea el caso", dijo a los periodistas."Tenemos un plan muy sólido para asegurarnos de que no haya una brecha en la capacidad submarina de nuestra nación" y hay un plan muy avanzado que verá a varios de nuestros actuales submarinos de la clase Collins pasar por un programa de extensión de vida útil, lo que asegurará que la brecha de capacidad no exista".

Fuente;bulgarianmilitary

Las pruebas de mar para la corbeta Gromky terminan en Rusia

VLADIVOSTOK, 17 de diciembre. /La parte marítima de las pruebas estatales para el Proyecto 20380 corbeta Gromky, construido para la Flota del Pacífico, ha terminado en la Región Primorsky, reportó el Departamento de Apoyo a la Información del Servicio de Prensa del Distrito Militar del Este para la Flota del Pacífico.

"Durante las pruebas estatales, la tripulación del barco y los representantes de la tripulación de prueba de la planta realizaron las pruebas de maniobra y velocidad de la corbeta en cooperación con los miembros de la junta de admisión del estado, además de comprobar el funcionamiento de todos los equipos, sistemas y giros, así como los medios técnicos de navegación y de radio y las armas de la embarcación"

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Se utilizaron hasta 10 buques de guerra y buques de apoyo, misiles Tu-22M3 de la aviación de largo alcance, cazas MiG-31 y Su-35 y buques antisubmarinos Tu-142 e Il-38 para realizar las pruebas operativas de la corbeta.

Después de las pruebas estatales, la corbeta se unirá a la flota del Pacífico.

Fuente:tass

El CAESAr francés inspira al ejército estadounidense, que busca dar más movilidad a su artillería.

La lucha contra el Estado islámico[IE o Daesh] en Irak y Siria estuvo marcada por un intenso fuego de artillería. Por ejemplo, durante la Batalla de Raqqa[2017] en Siria, las Fuerzas Democráticas Sirias fueron apoyadas por cañones remolcados M777 desplegados por artilleros del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos[USMC]. Y este último experimentó una actividad que no se había visto en mucho tiempo, con más de 35.000 proyectiles disparados.

"En un período de cinco meses, sólo un batallón de artillería naval disparó más proyectiles que cualquier otro batallón desde la guerra de Vietnam", informó recientemente el Army Times.

HMMWV Hawkeye 

Equipados con CAESAr[Camiones equipados con un sistema de artillería de 155 mm], los artilleros franceses del Grupo de Trabajo Wagram también participaron activamente. Desde su despliegue en el Iraq en septiembre de 2016, han llevado a cabo 2.326 misiones de tiro durante sus diversos enfrentamientos, incluso en Mosul.

Como parte de la Operación Roundup, lanzada el pasado mes de septiembre para expulsar a la IE del bolsillo de Hajine en la orilla oriental del río Éufrates, en la provincia siria de Deir ez-Zor, los artilleros estadounidenses y franceses, actuando juntos, están avanzando a un ritmo constante.

Sólo en las últimas tres semanas, el TF Wagram ha llevado a cabo 161 misiones de fuego y ha disparado 1.000 proyectiles desde Irak para apoyar a las Fuerzas Democráticas Sirias y detener los contraataques de la IE. La Batería Bravo del 3er Regimiento de Caballería Americana, que es parte de los Rifles de la Fuerza de Tarea, no fue dejada de lado. Pero no se dieron detalles sobre el número de inyecciones que hizo. En cualquier caso, su actividad fue "la más intensa en comparación con otras que he visto en el pasado", dijo el coronel Jonathan Byrom.

Y la proximidad entre los artilleros franceses y americanos podría llevar a un cambio de doctrina para el ejército estadounidense, este último interesado en la movilidad y los efectos obtenidos por el CAESAr de la Task Force Wagram.

"Con una maniobra de metro de más de 150 km y una redada de CAESAr de casi 12 horas fuera de cualquier derecho de paso seguro, los efectos producidos fueron muy diversifiés Fuego cegador, neutralización de posiciones antitanque o de mortero, fuego de advertencia o de iluminación, fuego de decepción o prohibición de rutas de movilidad.... Junto con los medios ROEM, ROHUM y ROIM, se han propuesto efectos a las fuerzas asociadas para apoyar las operaciones de búsqueda y seguridad de la frontera entre Iraq y Siria durante las operaciones de contrainsurgencia, adaptándose, en medio de un mandato, a un adversario que busca reconstituir zonas de santuario o mezclarse en un terreno difficile", resumió el teniente coronel Frédéric Jordan, comandante del cuerpo del 40º Regimiento de Artillería, en la última edición de ArtiMag.

Como recordatorio, un CAESAr tiene un alcance teórico de 38 km y puede cubrir un área en el área es 45% más alta (es decir, 2.000 km2 más) que la cubierta por los cañones tradicionales. Y entre la solicitud de disparo y la llegada de los proyectiles al blanco, sólo se tarda, como máximo, 3 minutos, sean cuales sean las condiciones meteorológicas.

Sin embargo, el ejército estadounidense no tiene previsto adquirir CAESAr para mejorar la movilidad de sus unidades de artillería... Según el Army Times, recientemente realizó un experimento en Fort Sill[Oklahoma] por parte de la 75ª Brigada de Artillería de Campo, para ver cómo podría inspirarse en la doctrina francesa.

Y en esta ocasión, se evaluaron dos sistemas de artillería. El primero, llamado "Brutus"[foto de arriba], es un cañón de 155mm montado en un camión. Propuesto por AM General, que ha adoptado la tecnología de "retroceso flexible" de Mandus Group, este proyecto se inspira directamente en el CAESAr francés.

El segundo sistema, llamado "Hawkeye"[foto abajo] y también desarrollado por AM General, consiste en el montaje de una pistola M20 de 105 mm sobre una HUMVEE, aún utilizando la tecnología desarrollada por Mandus Group.

"La simplicidad de su diseño permite una pequeña huella logística", dice AM General, para quien el Hawkeye es "el obús autopropulsado más ligero y maniobrable del mundo"

Fuente;opex360

Huntington Ingalls Industries lanza el futuro submarino USS Delaware (SSN 791) de la 18ª clase de la Marina de los Estados Unidos

Huntington Ingalls Industries (HII) ha lanzado al agua por primera vez en la división de construcción naval de Newport News Shipbuilding el 18º submarino de ataque rápido nuclear clase Virginia de la Armada de los Estados Unidos, el futuro USS Delaware (SSN 791)

Durante un proceso de tres días que comenzó el miércoles pasado (12 de diciembre), el submarino de 7.800 toneladas fue trasladado de una instalación de construcción a un dique seco flotante utilizando un sistema de vagones de transferencia. El dique seco flotante fue sumergido y el submarino fue lanzado al río James. Una vez en el agua, el barco fue trasladado al muelle submarino del astillero para su equipamiento final, pruebas y certificación de la tripulación.

"El lanzamiento exitoso de Delaware al agua por primera vez es un momento de orgullo para el equipo de submarinos de clase Virginia y para los miles de constructores navales que participaron en la construcción del barco", dijo Dave Bolcar, vicepresidente de construcción de submarinos de Newport News. "Con este importante evento clave detrás de nosotros, esperamos completar la construcción y las pruebas de mar el próximo año para que este gran buque de guerra pueda unirse a la flota y defender nuestra nación".

Delaware es el 18vo submarino de clase Virginia construido como parte del acuerdo de equipo con General Dynamics Electric Boat (GDEB) y el noveno que será entregado por Newport News. Más de 10.000 constructores navales de Newport News y Electric Boat han participado en la construcción de Delaware desde que comenzaron los trabajos en septiembre de 2013.

El submarino fue bautizado por Jill Biden, la ex Segunda Dama de los Estados Unidos y patrocinadora del barco, durante una ceremonia en octubre.

Los submarinos de clase Virginia, una clase de submarinos de ataque rápido propulsados por energía nuclear, se construyen para un amplio espectro de misiones en mar abierto y en el litoral para reemplazar a los submarinos de clase Los Ángeles de la Marina. 

Los submarinos de clase Virginia incorporan docenas de nuevas tecnologías e innovaciones que aumentan la potencia de fuego, la maniobrabilidad y el sigilo y mejoran significativamente sus capacidades de combate. 

Estos submarinos de 377 pies de eslora son capaces de operar múltiples áreas de misión y pueden  y navegar a velocidades sumergidas de más de 25 nudos durante meses.

Después de las pruebas, está previsto que Delaware sea entregado a la Marina de los Estados Unidos el próximo año.

Fuente:huntingtoningalls