Los conceptos y tecnologías utilizados en el proyecto SAFEDRONE se propondrán a las distintas autoridades europeas de normalización y regulación con el fin de aportar pruebas que apoyen la integración segura de los aviones no tripulados en operaciones de muy bajo nivel.
ºFomentará algunas de las mayores demostraciones de vuelos europeos de aviones no tripulados y aviones que comparten espacio aéreo a muy baja altitud.
ºEl desarrollo del espacio U es la clave para liberar la capacidad de los aviones teledirigidos de prestar todo tipo de servicios en las zonas rurales y las ciudades en el próximo decenio.
ºEl consorcio liderado por Indra, formado por FADA-CATEC, IAI, Unifly, la Universidad de Sevilla, ENAIRE y CRIDA, llevará a cabo este proyecto financiado por la UE, a través de la Empresa Común H2020 y SESAR (SESAR JU)
El proyecto europeo Safedrone, que llevará a cabo una de las mayores demostraciones de vuelos europeos de aviones teledirigidos y convencionales que comparten espacio aéreo a muy bajo nivel, despega con el objetivo de liberar la capacidad de los aviones no tripulados para prestar todo tipo de servicios en zonas rurales y ciudades en la próxima década.
Financiado por la UE, a través de H2020 y la empresa común SESAR, el proyecto está siendo lanzado por un consorcio liderado por la empresa tecnológica y de consultoría Indra e integrado por el Centro de Tecnologías Aeroespaciales Avanzadas (FADA-CATEC), Israel Aerospace Industries (IAI), Unifly, la Universidad de Sevilla, ENAIRE (la empresa estatal de gestión del tráfico aéreo y servicios de navegación) y CRIDA (Centro de Referencia para la Investigación, el Desarrollo y la Innovación en ATM).
Desarrollará una serie de servicios innovadores -que conforman lo que se conoce como el espacio U- que facilitarán el acceso de los aviones no tripulados al espacio aéreo que se extiende desde el suelo hasta los 120 metros de altura. Las demostraciones de Safedrone ayudarán a definir el contexto operativo de estos servicios.
Los ejercicios incluirán hasta ocho aeronaves de diferentes tipos -drones, aviones y aviones no tripulados de ala rotatoria- que vuelan simultáneamente en el mismo espacio aéreo.
Incluirán operaciones más allá de la línea visual de visión (BVLOS) en zonas rurales y semiurbanas, recreando situaciones tales como la entrega de suministros médicos, la cartografía aérea y los estudios topográficos.
Todas las pruebas y vuelos se realizarán en el Centro de Vuelo Experimental ATLAS ubicado en Villacarrillo (Jaén), España.
El mantenimiento de los niveles de seguridad en las operaciones aéreas a muy baja altitud requerirá un alto grado de digitalización y automatización de un gran número de funciones.
El proyecto Safedrone tiene por objeto definir y detallar los servicios de prevuelo (registro electrónico, identificación electrónica, planificación y aprobación de vuelos), así como los servicios en vuelo (geolimitación o geolimitación, seguimiento de vuelos, información dinámica del espacio aéreo y tecnologías automáticas para detectar y evitar obstáculos).
Los conceptos y tecnologías utilizados se propondrán a los distintos organismos de normalización, como EUROCAE y GUTMA, y a las autoridades reguladoras del sector aéreo, como la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) y la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA), con el fin de aportar pruebas que respalden la integración segura de los aviones no tripulados en las operaciones de VLL.
Fuente:Tecmil
Fuente:Tecmil
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