Polonia gastará $414 millones en el sistema de cohetes móviles HIMARS de Lockheed

Los vehículos del Sistema de Cohetes de Artillería de Alta Movilidad M142 (HIMARS) ejecutan una misión de fuego durante el Ejercicio Saber Strike en Bemoko Piskie, Polonia, 16 de junio de 2017. Imagen: Ejército de EE. UU. / Markus Rauchenberger

Polonia dijo que comprará lanzacohetes móviles por valor de 414 millones de dólares (365 millones de euros) a Estados Unidos, mientras Varsovia busca estrechar lazos con Washington en medio de la preocupación por el resurgimiento de Rusia.

El acuerdo, que se firmará el miércoles, "aumentará significativamente las capacidades del ejército polaco", dijo el ministro de Defensa Mariusz Blaszczak a los periodistas el domingo 10 de febrero, añadiendo que la entrega se esperaba para 2023.

Minister @mblaszczak: w środę podpiszemy umowę na dostarczenie dywizjonu #HIMARS. To nowoczesny sprzęt, który daje nam gwarancje #bezpieczeństwo pic.twitter.com/TJHnVYCGnG

— Ministerstwo Obrony Narodowej 🇵🇱 (@MON_GOV_PL) 10 de febrero de 2019

Fabricado por el gigante armamentístico estadounidense Lockheed Martin, el sistema M-142 HIMARS puede lanzar seis cohetes guiados con un alcance de 70 km (37 millas), o un solo misil con un alcance de hasta 300 km.

El Ministerio de Defensa Nacional de Polonia dijo que el contrato de ventas militares extranjeras directas incluirá 18 lanzadores de combate y dos lanzadores de entrenamiento, además de vehículos de mando y de otro tipo, logística, entrenamiento y apoyo técnico.

El primer escuadrón "se adquirirá en una configuración lo más cercana posible" al equipo de Estados Unidos, dijo el ministerio.

Se trata de comprar misiles del Sistema de Cohetes de Lanzamiento Múltiple Guiado (GMLRS) de corto alcance y misiles tácticos del Sistema de Misiles Tácticos del Ejército (ATACMS) de largo alcance.

En noviembre de 2018, el Departamento de Estado de Estados Unidos autorizó la venta de 20 lanzadores HIMARS M142 y equipos relacionados, con un costo estimado de 655 millones de dólares.

"Polonia tiene la intención de utilizar estos artículos y servicios de defensa para modernizar sus fuerzas armadas y ampliar su capacidad para fortalecer la defensa de su patria y disuadir las amenazas regionales", dijo la Agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa en un comunicado en ese momento. "Esto contribuirá a la interoperabilidad de Polonia con Estados Unidos y otros aliados".

HIMARS ha sido desplegado en Irak y Siria contra el Estado Islámico, permitiendo a las tropas estadounidenses una capacidad de ataque de precisión incluso en condiciones climáticas adversas, cuando los ataques aéreos son obstaculizados.

En marzo del año pasado, Polonia firmó un contrato de 4.750 millones de dólares para comprar el sistema de misiles de defensa antiaérea Patriot fabricado en Estados Unidos.

M142 Vehículos del Sistema de Cohetes de Artillería de Alta Movilidad (HIMARS) durante el Ejercicio Saber Strike en Bemoko Piskie, Polonia, 16 de junio de 2017. Imagen: Ejército de EE. UU. / Markus Rauchenberger

Polonia busca estrechar los lazos militares con EE.UU

El gobierno de derecha de Polonia ha estado presionando para que Estados Unidos abra una base militar permanente en el país, donde las tropas estadounidenses ya están estacionadas de forma rotativa como parte de las operaciones de la OTAN.

Al parecer, la propuesta ofrecía hasta 2.000 millones de dólares para que una división blindada de Estados Unidos tuviera su base en Polonia, con gran parte del dinero asignado a la infraestructura. El presidente polaco Andrzej Duda incluso dijo que la base podría llamarse "Fort Trump", y que los EE.UU. la están "considerando muy seriamente".

Sin embargo, el Secretario del Ejército de los Estados Unidos, Mark Esper, dijo en septiembre de 2018 que Polonia podría no estar preparada para una base militar permanente debido a la aparente falta de espacio para cumplir con los requisitos de entrenamiento de los soldados estadounidenses. El entonces Secretario de Defensa Jim Mattis expresó preocupaciones similares.

Hace dos años, la OTAN abrió un centro de contraespionaje en Polonia con el objetivo de ampliar las capacidades de inteligencia de la alianza tras las tensiones con Rusia por la anexión de Crimea en 2014.

La alianza liderada por Estados Unidos también ha reforzado sus fuerzas en Europa oriental con cuatro batallones internacionales que actúan como trampolines contra el posible aventurerismo ruso en la región.

Esta semana, Polonia acogerá al vicepresidente de Estados Unidos, Mike Pence, y al secretario de Estado, Mike Pompeo, en una conferencia de dos días sobre cuestiones de seguridad en Oriente Medio.

Se espera que Jared Kushner y Jason Greenblatt, asesores cercanos del presidente estadounidense Donald Trump, también asistan al evento a partir del martes, junto con el primer ministro israelí Benjamin Netanyahu.

Fuente: AFP

El avión ruso Beriev A-100 AEW&C realiza su primer vuelo como parte de las pruebas preliminares de vuelo

El avión ruso A-100 de alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C) hizo el primer vuelo como parte del programa preliminar de pruebas de vuelo, anunció la United Aircraft Corporation (UAC).

Basado en el Il-76MD-90A, el A100 ha sido desarrollado debido a la emersión de nuevas clases de objetivos y la creación de la próxima generación de cazas, añadió la UAC.

Beriev A-100

El Beriev A-100 es un avión de alerta temprana y control aéreo (AWACS) construido en Rusia, basado en el avión de transporte militar estratégico Ilyushin Il-76MD-90A (también conocido como proyecto Il-476 durante la etapa de diseño).

Este avión ha sido desarrollado para sustituir al Beriev A-50 en el servicio de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas (VKS).

La forma externa del A-100 es similar a la del A-50, con el conjunto principal de radares alojado en una cúpula giratoria montada sobre dos puntales por encima del fuselaje. El avión está equipado con nuevos motores turbofan PS-90A-76 que son un 15% más potentes que los motores D-30KP utilizados por el Il-76 (Beriev A-50).

The Beriev A-100 airborne early warning and control aircraft made the first flight as part of the preliminary flight test program.

Based on Il-76MD-90A, #A100 has been developed due to emersion of new classes of targets and the creation of next generation fighters.

via RuMoD pic.twitter.com/laoUUZD0JT

— UAC Russia (@UAC_Russia_eng) 9 de febrero de 2019

La aviónica y la configuración serán similares a las del A-50U, pero con un nuevo radar Vega Premier Active Phased Array. El nuevo radar AESA en la cúpula tendrá dirección electrónica en elevación mientras que el acimut es controlado por la rotación de la cúpula. La matriz rotará una vez cada 5 segundos, mejorando así la capacidad del radar para rastrear objetivos de movimiento rápido.

El radar puede detectar objetivos aéreos a más de 370 millas de distancia y buques de guerra a casi 250 millas de distancia.

El vuelo inaugural del primer prototipo Beriev A-100 se realizó el 18 de noviembre de 2017 en el Complejo de Investigación y Desarrollo y Producción de G.M. Beriev Aviation en Taganrog, en la Región de Rostov. La producción en masa de la aeronave está prevista a partir de 2020.

Fuente:United Aircraft Corporation

China quiere construir aviones de combate de nueva generación para 2035

Un caza J-20 se presenta en la 12ª Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China (Airshow China) en Zhuhai, provincia de Guangdong, en el sur de China, el 11 de noviembre de 2018. El espectáculo aéreo cerró el domingo. Foto: Xinhua

China no se quedará atrás en la carrera mundial hacia los aviones de combate de sexta generación y se espera que construya sus propios aviones de combate de próxima generación para el año 2035, dijo un especialista en aviones de combate chino.

La sexta generación de cazas de China se creará en 2035 o antes, dijo Wang Haifeng, arquitecto jefe del Instituto de Investigación y Diseño de Aeronaves de Chengdu, quien también participó en el desarrollo de los aviones J-20 y J-10, informó en enero Ordnance Industry Science Technology, una publicación periódica de Xi'an sobre las industrias de defensa nacional.

Algunas de las nuevas características de un avión de combate de sexta generación incluyen la capacidad de comandar aviones no tripulados, inteligencia artificial e incluso una mayor capacidad de ocultación a través del diseño aerodinámico, informó la revista.

Las nuevas tecnologías, como el láser, los motores adaptativos, las armas hipersónicas y la guerra en enjambre, también podrían formar parte de la nueva aeronave, dijo Wang, y señaló que China elegirá algunas de estas características y añadirá otras que mejor se adapten a las necesidades de China

Francia y Alemania anunciaron que construirán conjuntamente un sistema de aviones de combate de nueva generación, que se espera que esté operativo en 2040, informó Reuters la semana pasada.

El Reino Unido dio a conocer su programa de desarrollo de aviones de combate de sexta generación llamado Tempest en julio de 2018, e invitará a la India a unirse a su programa de desarrollo conjunto de aviones, informó el viernes el Business Standard.

Otros países, como Estados Unidos, Rusia y Japón, también están desarrollando sus propios aviones de combate de sexta generación. Aunque permanecen en la etapa de concepto, es probable que los nuevos combatientes surjan en los años 2030 o 2040, reportó el National Interest.

Una brecha generacional significa que los aviones de guerra de la sexta generación fácilmente encabezarían los de la quinta generación, incluyendo el F-22 de Estados Unidos y el J-20 de China, dijeron los analistas.

Aunque China aún no ha revelado oficialmente un plan sobre su avión de combate de próxima generación, lo que no es una sorpresa, ya que el país rara vez anuncia armamento en desarrollo, es posible que ya haya comenzado la investigación y el desarrollo relacionados, dijo el lunes al Global Times un experto militar con sede en Pekín que pidió que no se le diera nombre.

"La tradición de China es tener una generación en servicio, una nueva en desarrollo y una nueva generación en estudio. Ahora que el J-20 ya está en servicio, el desarrollo de un nuevo avión también está en marcha", pronosticó el experto.

Los estándares generacionales para los aviones de combate han sido definidos principalmente por los países occidentales, pero no por los estándares futuros, dijo el diseñador jefe del J-20, Yang Wei, en un programa de la Televisión Central de China, señalando que China diseñará aviones muy diferentes en el futuro a través de una verdadera innovación.

China también ha construido un túnel de viento transónico continuo FL-62 de 6.620 toneladas y 17.000 metros cúbicos que será crítico para "dar forma al futuro avión de combate de China", según una declaración publicada por la Aviation Industry Corporation of China en septiembre.

Fuente:globaltimes

Ucrania presentará un nuevo radar de contra-batería durante la India Show 2019

La empresa estatal ucraniana SpetsTechnoExport, que forma parte de UkrOboronProm, tiene previsto presentar una versión nueva y mejorada de sus sistemas de radar durante la feria Aero India 2019 en Bangalore. 

Según un comunicado de SpetsTechnoExport, la empresa presentará algunos modelos y conceptos de nuevos sistemas de radar, incluyendo el radar de contra-batería 1L221Е en el Aero India 2019.

El nuevo 1L221Е se está desarrollando para ayudar a proteger a los combatientes desplegados de cohetes, proyectiles de mortero y proyectiles de artillería.

Se trata de un complejo de radares, equipado con el sistema de antenas digitales en fase activa (DAPAA). Complex proporciona la detección fiable y de alta precisión de las coordenadas del primer disparo (lanzamiento) para toda la profundidad del fuego, emite las detecciones de blancos para los sistemas automatizados de control de fuego, puede ajustar los sistemas de artillería y misiles, verifica las clases de sistemas de tiro (morteros, artillería, misiles tácticos), detecta las coordenadas del punto de impacto para minas, proyectiles o misiles, y proporciona la detección y el seguimiento de blancos de bajo RCS del tipo UAV.

1L221Е El complejo de radar mantiene los modos de reconocimiento y observación simultáneamente en el sector acimutal.

Como referencia, Ucrania se encuentra entre los diez primeros países del mundo que desarrollan y producen tecnologías de radar.

Tras la desaparición de la URSS, el país ha podido mantener una industria de I+D y producción de radares casi autosuficiente, así como capacidades de fabricación de equipos electrónicos de radar y subsistemas asociados. Las industrias ucranianas han estado produciendo nuevos productos de radar mientras actualizaban y actualizaban tecnologías ya probadas.

Fuente:defence-blog

Gran Bretaña enviará un portaaviones al Pacífico en su primera misión operativa para tratar de aumentar su papel militar mundial después de Brexit

El nuevo portaaviones británico  irá al Pacífico en su primera misión operativa, según ha revelado el ministro de Defensa Gavin Williamson.

En un discurso pronunciado el lunes en Londres ante el grupo de expertos del Royal United Services Institute, Williamson dijo que el portaaviones de 65.000 toneladas Queen Elizabeth, que fue comisionado a finales de 2017, también haría apariciones en el Mediterráneo y Oriente Medio en el camino mientras Gran Bretaña flexionaba sus músculos militares después de Brexit.

El Secretario de Defensa esbozó hoy su visión para las Fuerzas Armadas de una "Gran Bretaña Global" durante un discurso en el Royal United Services Institute. Dijo que el Reino Unido debe estar preparado "para usar el poder duro" y no "pasar de largo cuando otros lo necesiten".

Williamson advirtió de una Rusia "resurgente" que, junto con China, está desdibujando "las fronteras entre la paz y la guerra". Dijo que Brexit presenta la "mayor oportunidad en 50 años para redefinir nuestro papel" y desafiar a aquellos que "desacatan" el "orden internacional basado en reglas".

A la luz de Brexit, el Reino Unido debe basarse en las relaciones establecidas fuera de Europa con los EE.UU., Canadá, Nueva Zelanda y Australia. Williamson también destacó a Singapur, Malasia, Japón, Corea del Sur, India, Nigeria y Kenia como naciones con las que el Reino Unido debe seguir trabajando

Williamson reiteró la necesidad de una "presencia permanente" en el Caribe y Asia-Pacífico. Un informe reciente de la Sociedad Henry Jackson pidió al Ministerio de Defensa que estableciera una base naval permanente en la región del Pacífico.

"Como nación, nunca hemos rehusado actuar, incluso si eso ha significado estar solos" Del Secretario de Defensa del Reino unido Gavin Williamson"

El Ministerio de Defensa estableció un 'Fondo de Transformación' de 160 millones de libras esterlinas como parte de su Programa de Modernización de la Defensa de 2018, y Williamson espera añadir otros 340 millones de libras esterlinas más a finales de este año. Anunció hoy que el fondo se utilizará para acelerar el desarrollo de dos nuevos buques en huelga litoral. Estos serán desplegados permanentemente como parte de los grupos de ataque y llevarán una fuerza de asalto de helicópteros, lanchas rápidas, vehículos autónomos subacuáticos y cientos de tropas.

Un grupo de combate tendrá su base operacional al este del canal de Suez en el Indo-Pacífico, y el otro al oeste de Suez en el Mediterráneo, Atlántico y Báltico.

La Comisión Especial de Defensa describió su adquisición como "un acontecimiento profundamente bienvenido", sobre todo teniendo en cuenta que hace tan sólo 12 meses parecía que HMS Bulwark y Albion iban a ser desguazados.

They’ll need to be versatile enough to handle a range of different tasks in all types of environments, and they'll also be able to work as part of a larger strike group.

They’ll work alongside the carriers, HMS Albion and Bulwark, and the three Bay Class landing ships. pic.twitter.com/4b4D84BEYa

— Henry Jones (@hthjones) 11 de febrero de 2019

El fondo de transformación también se destinará a un nuevo escuadrón de la Real Fuerza Aérea de "aviones teledirigidos en red", diseñados para confundir y aplastar las defensas aéreas enemigas

Williamson dijo que espera que estén listos para finales de 2019. Desde entonces, el Ministerio de Defensa ha comunicado al Diario de Defensa del Reino Unido que los aviones no tripulados "se desarrollarán a lo largo de un programa de tres años".

"Contra los adversarios que aumentan sus gastos e invierten en nuevas tecnologías, tenemos que responder"Del Secretario de Defensa Gavin Williamson 

Williamson también describió la creciente "amenaza del Kremlin" en el Atlántico Norte, y se comprometió a gastar 33 millones de libras esterlinas para mejorar las capacidades de guerra antisubmarina de la Marina Real. El Ministerio de Defensa dijo que esto se gastaría en "mejoras en barcos, sonares y armas" para asegurar que el Reino Unido esté preparado para las "amenazas cada vez mayores en el Atlántico Norte"

En cuanto a las fuerzas terrestres, las tropas del Ejército, la Infantería de Marina y el Regimiento de las Fuerzas Armadas Reales recibirán ahora el mismo equipo de visión nocturna que utilizan las Fuerzas Especiales.

"Quiero que nuestras fuerzas armadas aumenten nuestra masa e incrementen nuestra letalidad. No debemos ser tímidos con la ambición que tenemos para nuestras fuerzas" Del Secretario de Defensa Gavin Williamson 

Se adquirirán nuevos vehículos de pelotón robótico. El Ministerio de Defensa dice que estos "serán rápidamente desplegables y diseñados para ayudar a nuestras tropas a desmontar en terrenos complejos como bosques, selvas, pueblos y ciudades. Los vehículos podrán transportar los sensores, suministros y armas que actualmente sólo están disponibles para las tropas transportadas en vehículos".

Estos complementarán los nuevos vehículos robóticos de combate que se probaron el año pasado en Exercise Autonomous Warrior. El Ministerio de Defensa dijo que "basándose en las lecciones aprendidas allí, el ejército está llevando adelante varias capacidades únicas e innovadoras que mejorarán la lucha del ejército sobre el terreno".

100 millones de libras esterlinas se destinarán "a una serie de iniciativas para modernizar nuestra forma de hacer negocios en el ámbito de la defensa".

Finalmente, Williamson confirmó que el HMS Queen Elizabeth se desplegará en el Pacífico como una "demostración de fuerza" en 2021 junto con los F-35 británicos y estadounidenses. Cuando se le preguntó si los aviones estadounidenses serían pilotados por pilotos británicos, el Ministerio de Defensa dijo que "no comentarían los detalles exactos del programa operativo".

El Diario de Defensa del Reino Unido entiende que llevará al menos un escuadrón F-35B para ofrecer defensa aérea y apoyar las actividades de asalto de helicópteros.

Nuevo sistema táctico de drones Kratos Aethon recibe financiación inicial

Kratos Defense & Security Solutions, Inc. anunció el 11 de febrero que el nuevo sistema aéreo táctico no tripulado Aethon recibe financiación inicial.

Según un comunicado de Kratos, la compañía ha recibido recientemente aproximadamente 14 millones de dólares en adjudicaciones de contratos relacionados con sistemas de aviones teledirigidos no tripulados, incluyendo su más reciente clase de sistema aéreo no tripulado táctico o de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR, por sus siglas en inglés), Aethon.

Aethon, que fue desarrollado por Kratos y del cual Kratos es propietario del diseño del sistema y de los derechos de datos, es un sistema aéreo no tripulado (UAS) de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) único.

Kratos es un proveedor líder de sistemas de aviones teledirigidos de alto rendimiento para misiones de blancos representativos de amenazas para ejercer sistemas de armas, radares y otros sistemas: sistemas de aviones teledirigidos tácticos para misiones de ataque, multiplicación de fuerzas y amplificación; y ahora UAS tácticos para apoyar misiones ISR y otras aplicaciones.

El trabajo bajo estas recientes adjudicaciones de contratos se llevará a cabo en instalaciones de fabricación seguras de Kratos y en las ubicaciones de los clientes. Debido a consideraciones competitivas, relacionadas con el cliente y de otro tipo, no se proporcionará información adicional relacionada con estas recientes adjudicaciones de contratos.

Eric DeMarco, Presidente y CEO de Kratos, dijo: "Creemos que la capacidad de Kratos para desarrollar, demostrar y aplicar rápidamente sistemas líderes en tecnología de campo para satisfacer los requisitos críticos de seguridad nacional de nuestros clientes es un claro diferenciador competitivo para nuestra compañía y para nuestros clientes. Estamos muy entusiasmados de que una de nuestras más recientes iniciativas y plataformas de UAS, que vuela hoy, Aethon, esté ahora bajo un contrato de desarrollo con un cliente extremadamente importante".

Para referencia, Kratos Defense & Security Solutions, Inc. desarrolla y comercializa tecnología, plataformas y sistemas transformadores y asequibles para clientes, aliados y empresas comerciales relacionados con la seguridad nacional de los Estados Unidos.

Kratos se especializa en sistemas no tripulados, comunicaciones por satélite, seguridad/guerra cibernética, electrónica de microondas, defensa contra misiles, sistemas hipersónicos, sistemas de entrenamiento y combate

HAL obtiene la aprobación para fabricar aviones LCA Tejas Mk1

El avión de combate ligero Tejas MK-1 de la India recibió la autorización operativa final (FOC) en diciembre de 2018.

"Tejas MK-1 ha recibido la BDC. Del total de 16 aviones de combate con autorización operacional inicial (IOC), 12 aviones se han unido a la IAF hasta la fecha, mientras que los cuatro aviones restantes se unirán a la fuerza en marzo de 2019", escribió el Ministro de Defensa (de Estado) Subhash Bhamre al Dr. R. Lakshmanan en la Rajya Sabha el lunes, informó Zee News.

"La Agencia de Desarrollo Aeronáutico (ADA) ha entregado la Lista de Aplicabilidad de Dibujos (DAL) y los Equipos

ADA Tejas

Documentos del Standard of Preparation (SOP), para la configuración de las BDC a HAL el 31 de diciembre de 2018 debidamente autorizados por el Centro de Aeronavegabilidad y Certificación Militar (CEMILAC) para seguir adelante con la producción de aviones de combate BDC. En consecuencia, HAL se ha hecho cargo de la producción de LCA, aviones de combate BDC", informó Zee News al respecto Bhamre

Añade que la producción de ocho aviones de entrenamiento (cuatro en cada uno de los contratos de la COI y BDC) sólo se llevaría a cabo una vez que la ADA haya dado su visto bueno al diseño. El gobierno ya ha sancionado INR 1381,04 Crore (195 millones de dólares) en marzo de 2017 para aumentar la capacidad de producción de los 8 aviones existentes a 16 al año. Una segunda línea para actividades estructurales y de equipamiento en la División Aeronáutica de HAL.

HAL ya ha aumentado el número de dispositivos para el fuselaje delantero, el fuselaje central, el fuselaje trasero, las alas y varios subconjuntos, y ha establecido contratos para subcontratar a socios privados, a la vez que reduce el tiempo del ciclo de fabricación mediante la mejora de la gestión de la cadena de suministro, el aprendizaje y el aumento de la mano de obra, afirma el informe de Zee News.

El Tejas MK-1 está siendo fabricado por Hindustan Aeronautics Limited (HAL) y está equipado con un sistema de reabastecimiento de combustible en el aire, un radar activo de barrido electrónico (AESA), un sistema de guerra electrónica junto con la capacidad de transportar bombas inteligentes para asegurar su precisión.

Fuente:tejas

Cazas-bombarderos rusos simulan un ataque contra un radar noruego

Un informe noticioso del periódico en línea Independent Barents Observer, propiedad de la agencia de noticias Independent Barents Observer, afirma que el grupo de aviones de combate rusos Sukhoi Su-24 Fencer, o también llamados cazabombarderos, simularon un ataque al radar noruego del Ártico.

Según el periódico, volando en formación de ataque, el grupo de once aviones Su-24 de la base aérea rusa de Monchegorsk en la península de Kola realizó un ataque simulado al radar noruego del Ártico.

Los radares de vigilancia militar en Vardø, Noruega. Foto: Thomas Nilsen

El dramático ataque simulado ocurrió el 14 de febrero de 2018, el Director del Servicio de Inteligencia de Noruega, Teniente General Morten Haga Lunde, dijo a la audiencia en su discurso anual para la Sociedad Militar de Oslo el lunes.

"La retórica de Rusia contra Noruega se ha vuelto más aguda", dijo el director de inteligencia.

"La actividad militar de Rusia en nuestra región es una señal de consternación con Noruega", dijo Haga Lunde, quien subrayó que "no hay indicios de que las relaciones entre Rusia y Occidente vayan a mejorar en 2019"

Mapa-ilustración: Servicio de Inteligencia de Noruega

Morten Haga Lunde también agregó que el escenario de ataque simulado fue muy similar al del 24 de marzo de 2017, pero esta vez con más aviones, en total 11 aviones Fencer.

Situada en una pequeña isla en la costa del Mar de Barents, Vardø es tradicionalmente una ciudad pesquera, pero su ubicación cerca de la península de Kola, muy militarizada de Rusia, la convierte en un lugar perfecto para la vigilancia por radar

El llamado radar Globus-II ha sido durante décadas un desgarro en las relaciones entre Moscú y Oslo. Oficialmente el radar observa objetos en el espacio. También se cree que es muy capaz de vigilar y crear una base de datos de firmas de misiles balísticos rusos.

Fuente:thebarentsobserver

Golpe a los intereses de Rusia: la OTAN pone otra pica en los Balcanes

La Alianza Atlántica ha aplaudido el inicio del proceso de adhesión de Macedonia del Norte, que deja fuera de juego al Kremlin, un agente de influencia muy poderoso en los Balcanes

Con una ovación cerrada de los otros 29 miembros, la OTAN escenificaba que la firma del protocolo de adhesión de Macedonia del Norte a la Alianza es uno de los pocos motivos de alegría que ha tenido en los últimos tiempos. La retirada de EEUU del tratado balístico INF, que podría reactivar una carrera armamentística con Rusia; la seria consideración de Francia y Alemania de dar pasos hacia un ejército europeo y, sobre todo la actitud de Donald Trump hacia el organismo nacido de la Guerra Fría han puesto en entredicho su cometido.

El inquilino de la Casa Blanca ha insinuado que Washington podría retirarse de la OTAN, argumentando que casi nadie cumple con la contribución del 2% del PIB prometida y que, por tanto, le deben dinero. Para terror del establishment, parece que esta decisión es una prerrogativa presidencial, por lo que ni los Congresistas ni Senadores podrían detenerle si quisiera hacerlo. Rusia observa desde un sillón privilegiado, viendo como el miembro más poderoso aliena al resto.

La OTAN, hasta hace muy poco uno de los principales resortes de presión de occidente sobre Moscú y sus aliados, está más débil que nunca, si no militarmente sí a nivel de legitimidad internacional, precisamente por el aislacionismo trumpiano. Su llegada a 30 miembros, no obstante, le da ciertamente un balón de oxígeno. Tal y como sucedió con Montenegro en el año 2017 ha vuelto a ganarle la partida a Rusia en un país eslavo y en uno de los avisperos de Europa, los Balcanes. Moscú tenía sin duda la influencia en la élite conservadora y nacionalista macedonia, pero el apoyo popular en el país para entrar en la Alianza era masivo, ni la propaganda ni los hackers han podido remontar eso.

La llegada de Macedonia del Norte a la Alianza no ha sido ni mucho menos sencilla y el proceso ha estado a punto de descarrilar en repetidas ocasionesporque a pesar del predicamento de la organización en el país había que salvar varios importantes escollos. Grecia ha bloqueado hasta ahora el acceso a la OTAN (y a la UE) de la llamada desde la independencia Antigua República Yugoslava de Macedonia por el llamado contencioso del nombre. Atenas consideraba históricamente -y así lo mantuvieron gobiernos conservadores y socialistas- que el uso de “Macedonia” dentro del nombre del vecino del norte podía alimentar los sueños irredentistas de una parte de la población y, consecuentemente, despertar las reclamaciones territoriales sobre su región macedonia. Los políticos macedonios, que para consumo interno usaban República de Macedonia, no estaban dispuestos a ceder un nombre que, además les ayudaba a construir una identidad nacional alrededor del líder macedonio por excelencia: Alejandro Magno.

Solo la llegada de dos líderes con menos veta nacionalista que sus predecesores, los primeros ministros Zoran Zaev y Alexis Tsipras, pudo concebir el acuerdo de Prespa, que terminaba con las diferencias y abría el mundo a la República de Macedonia del Norte.

Las coaliciones parlamentarias de Zaev y Tsipras sufrieron graves pérdidas, y el pulso no estuvo del todo ganado hasta la votación del acuerdo en la Cámara helena en enero. Macedonia del Norte había celebrado un referéndum ampliamente boicoteado por la oposición y Tsipras casi se queda sin el poder. Las protestas en ambos países por parte de los nutridos grupos nacionalistas habían puesto a ambos Gobiernos muchas veces contra las cuerdas. Muchas de estas manifestaciones contaron con la participación de agentes provocadores financiados por Moscú, como descubrieron las autoridades griegas, que llegaron a expulsar a diplomáticos rusos acusados de querer sobornar a funcionarios para descarrilar el acuerdo. Se podría decir la llegada de Macedonia del Norte a la OTAN fue precedida por una disputa por 'proxy', aunque de guante blanco, entre el bloque EEUU-UE y Rusia, que ha terminado por ganar el primero.

El ministro de Exteriores macedonia Nikola Dimitrov y el Secretario General de la OTAN dan una rueda de prensa conjunta tras la firma del acuerdo formal de adhesión al organismo, en Bruselas, el 6 de febrero de 2019. (Reuters)

¿Objetivo Serbia?

Esta nueva pica de la OTAN en los Balcanes es el preludio de la gran batalla que queda por librar en la región (con perdón de Bosnia): Serbia.

Si bien la guerra de Yugoslavia y los bombardeos sobre Belgrado dejan fuera de cualquier cuestión la incorporación de Serbia a la OTAN, la mayor aspiración de Belgrado actualmente es ingresar en la UE, algo que Rusia no parece dispuesta a permitir si está en su mano. La entrada de Serbia en el bloque occidental, habiendo sido uno de los aliados tradicionales de Moscú por afinidades culturales y religiosas, dejaría a Rusia con una influencia mínima en Europa más allá de la propaganda.

Bruselas ya ha puesto el caramelo: ha establecido que para 2025 el país podría unirse al bloque, lo que per se da margen para solucionar el gran obstáculo para la adhesión, es decir, la solución del problema de Kosovo que, aunque no pone condiciones, parece casi de cajón que debe pasar por un reconocimiento de la región como país autónomo. De hecho el ejemplo de la solución de Grecia y Macedonia del Norte sobre el nombre, un conflicto bastante enquistado, abre las expectativas de que es posible que en la región se puedanresolver disputas sin recurrir necesariamente a la violencia.

Además las recientes visitas de Aleksandar Vucic a Rusia y de Putin a Serbia han servido para mostrar que entre Moscú y Belgrado no hay una gran sintonía. Además algunos acuerdos económicos de relevancia y muchas fotos de familia ambos mandatarios han mostrado que no tienen una gran afinidad política. Vucic, presionado por la oposición, que encadena semanas y semanas de protestas por sus modos autoritarios y le pide elecciones libres, busca avanzar y resolver el conflicto con Kosovo porque tanto él como gran parte de la elite serbia ve la UE como solución a muchos problemas. Rusia, como recuerdan muchos analistas, no tiene nada que ganar con la resolución del conflicto, y sí mucho que perder. Hasta ahora Serbia depende del veto ruso en la ONU para que no se admita a Kosovo. Si Belgrado reconoce a Prístina, se queda sin una de sus grandes bazas.

Rusia, apuntan algunos observadores, está dispuesta a desgarrar la sociedad del país declarándose guardiana de las esencias del patriotismo serbioincluso si eso se lleva por delante a los líderes como Vucic.

Fuente:elconfidencial

Dassault Aviation entregó el primer Rafale a Qatar

Dassault Aviation ha entregado el primer avión de combate Rafale a la Fuerza Aérea de Qatar ,el 6 de febrero se celebró en las instalaciones de Merignac una ceremonia organizada por Eric Trappier, Presidente y Director General de Dassault Aviation, para la entrega del primer Rafale a la Fuerza Aérea de Qatar, bajo el patrocinio de Su Excelencia el Dr. Khalid bin Mohamed Al Attiyah, 

El Viceprimer Ministro y Ministro de Estado de Defensa de Qatar y Geneviève Darrieussecq, Secretaria de Estado francesa del Ministro de las Fuerzas Armadas, en presencia del Comandante de la Fuerza Aérea de Qatar Emiri, General de División Mubarak Al Khayareen.

Foto de Dassault Aviation

La primera entrega Rafale, según lo previsto, se produce después de la firma en mayo de 2015 del contrato para la adquisición por el Estado de Qatar de 24 Rafale para equipar a su Fuerza Aérea, y de otros 12, en diciembre de 2017, para un total de 36 aeronaves que volarán bajo los colores de Qatar.

Foto de Dassault Aviation

En el marco de este contrato, un gran grupo de pilotos y técnicos qataríes están siendo formados en Francia tanto por el Ejército del Aire como por la industria francesa.

Foto de Dassault Aviation

El altísimo nivel de los invitados que asistieron a la ceremonia refleja la importancia de la asociación histórica y estratégica entre Qatar, Francia y Dassault Aviation, y el Rafale, tras el Mirage F1, el Alpha Jet y el Mirage 2000, llevará a cabo la tradición y contribuirá a garantizar la soberanía del Estado de Qatar.

"Por cuarta vez en nuestra larga y confiada asociación con Qatar, un avión de Dassault Aviation servirá con orgullo en la Fuerza Aérea de Qatar. Esta primera entrega es la culminación de una relación iniciada hace más de 40 años y estoy muy satisfecho y agradecido de que, una vez más, el Estado de Qatar haya renovado su confianza en nuestra dedicación y haya confirmado, no una sino dos veces, la elección del Rafale para proteger su tierra y su pueblo", declaró Eric Trappier, Presidente y Director General de Dassault Aviation.

Foto de Dassault Aviation

Imagenes

Créditos: © Dassault Aviation - V. Almansa
Créditos: © Dassault Aviation - S. Randé 

Créditos: © Dassault Aviation - H. Laverne

Fuente:Dassault Aviation