Airbus y Alemania presentan la oferta a Suiza del Eurofighter

Berna/Berlín, noviembre 2020 - Airbus y la República Federal de Alemania han presentado hoy su oferta oficial a la Oficina Federal de Armamento de Suiza para la venta de aviones Eurofighter a Suiza. La oferta ha sido preparada en cooperación con las demás naciones del Eurofighter, así como con los socios industriales Leonardo y BAE Systems, y cumple con los requisitos del llamado proceso de adquisición de nuevos aviones de combate (Neues Kampfflugzeug - NKF) implementado por Suiza para reemplazar su flota de F-5 y F/A-18 actualmente en uso por un modelo más moderno.

Con la adquisición del Eurofighter, la República Federal de Alemania ofrece a Suiza la oportunidad de profundizar su actual asociación militar, en particular en lo que respecta al entrenamiento conjunto de las dos fuerzas aéreas. Con el Eurofighter, Suiza adquirirá plena autonomía en la utilización, el mantenimiento y la aplicación de los datos de sus aeronaves. Con más de 660 pedidos, el Eurofighter es, con mucho, la aeronave más utilizada para asegurar el espacio aéreo sobre Europa. Es operado conjuntamente por las cuatro naciones asociadas Alemania, el Reino Unido, Italia y España y está en continuo desarrollo. 

Hace tan sólo unos días, la propia Alemania firmó el contrato para la adquisición de 38 Eurofighters del último Tramo 4 y está ofreciendo a Suiza la oportunidad de sentar las bases para una cooperación política, económica y de seguridad aún más estrecha mediante la adquisición del mismo tipo de avión.

Michael Flügger, Embajador de la República Federal de Alemania en Suiza, dijo: "Con esta oferta, invitamos a Suiza, como vecino y socio fiable en materia de política de seguridad y economía, a proteger su espacio aéreo con el Eurofighter y a estrechar la cooperación entre nuestras fuerzas aéreas. Para Alemania, Suiza no es sólo un cliente, sino un aliado estratégico con el que nos gustaría intensificar aún más nuestra ya estrecha cooperación. El Eurofighter es la única plataforma desarrollada y operada conjuntamente por varias naciones europeas y, por lo tanto, sería una solución ideal para Suiza"

Dirk Hoke, CEO de Airbus Defence and Space, dijo: "Con la oferta presentada hoy, queremos demostrar que el Eurofighter es el mejor paquete global para Suiza. Es el avión de combate más moderno que se construye actualmente en Europa y cumple todos los requisitos que exige Suiza. Al proporcionar los datos de la construcción y otra información importante, Suiza tendrá un control completo e independiente del Eurofighter, lo que garantizará una total transparencia. Con más de 200 proveedores en la Confederación, Airbus ya es un socio fuerte para Suiza, y esperamos ampliar aún más esta cooperación"

Fuente:https://www.airbus.com

Frontex elige a Airbus y IAI para vigilancia aérea marítima

La Agencia Europea de la Guardia de Fronteras y Costas (Frontex) ha seleccionado a Airbus y su socio Israel Aerospace Industries (IAI) para operar aeronaves pilotadas a distancia (RPAS) de altitud media y larga duración (MALE) para servicios de vigilancia aérea marítima.

El servicio se entregará en Grecia, Italia o Malta dentro de un contrato marco e incluye la provisión de una plataforma RPAS, carga útil, equipo y capacidad de comunicación, almacenamiento de la misión y todos los expertos necesarios que administran el sistema y brindan soporte operativo. Según el contrato, Airbus e IAI proporcionarán el servicio para asignaciones planificadas previamente, así como para llamadas ad-hoc.

El RPAS marítimo Heron de IAI sirve a una amplia gama de clientes en todo el mundo y es parte de la conocida “familia Heron”, que acumula más de 450.000 horas de vuelo, misiones diurnas y nocturnas en todas las condiciones climáticas. El sistema es capaz de volar más de 24 horas en configuración operativa completa y crea una imagen naval completa y en tiempo real en áreas geográficas para posibles intereses de vigilancia, por ejemplo, en el contexto de actividades de seguimiento europeas coordinadas.

El RPAS estará equipado con cargas útiles dedicadas versátiles (por ejemplo, electroóptico para el día e infrarrojo para fines nocturnos, radar de patrulla marítima fabricado por IAI y sistema de identificación automática), equipo de comunicación relevante y el control y apoyo de la misión terrestre correspondiente. La plataforma de vigilancia Heron utiliza un enlace directo cuando vuela dentro de la línea de visión (LOS), y cambia sin problemas a un enlace por satélite cuando vuela más allá de la línea de visión (BLOS) para transmitir información en tiempo real o cuando es necesario volar a baja altitud sobre el mar. Esta información se transmite al centro de mando y control de Frontex, así como a los centros de los respectivos guardacostas.

Mike Hoofdmann, director ejecutivo de ADAS, subrayó que este contrato de vigilancia marítima de larga duración para Frontex marca un nuevo hito para la empresa.

Fuente:https://frontex.europa.eu

Preocupación en Europa por la superioridad de Argelia en arma sofisticada, gracias al avanzado caza ruso "Sukhoi su-57" y "Sukhoi su-35".

Argelia ha firmado recientemente un contrato para la adquisición de 14 cazas sigilosos Su-57 y se convierte así en el primer cliente al que el fabricante Sukhoi exportará este buque insignia del avión de combate ruso, según informa Menadefense.

El armamento argelino está empezando a preocupar a los países europeos que ven la adquisición del avión "Sukhoi 57" de la Fuerza Aérea Rusa como una amenaza directa a la supremacía europea.

Argelia anunció su intención de adquirir los avanzados cazas rusos, "Sukhoi 57", "Sukhoi 34" y "Sukhoi 35", todos los cuales son aviones multimisión y "Sukhoi 57" se suma a estos tipos como un avión de quinta generación comparable al avión estadounidense "F35", y firmó contratos el primero en adquirir 14 aviones de cada clase de combate.

La fuerza aérea argelina también ha firmado otros dos contratos para 14 bombarderos Su-34 y 14 dispositivos de dominación aérea Su-35. 

También se ha firmado una opción para otros dos escuadrones de 14 aviones para cada tipo de avión para compensar la retirada natural de aviones de la flota de la Fuerza Aérea en el futuro, dice el sitio de noticias argelino Menadefense militar.

Argelia recibirá los cazas durante los próximos cuatro años, lo que constituirá un evento en el equilibrio militar en el Mediterráneo occidental. Según el diario , "Minadefence", que se especializa en armas, analizó la adquisición de Argelia de los tres cazas rusos, que se caracterizan por llevar misiles de mediano y largo alcance y radares fuertes que les permiten la ventaja en maniobras y alcanzar los objetivos.

Argelia ya no preocupa a Marruecos, su rival histórico, sino a países como Francia, España e Italia. Francia no tiene ningún caza comparable al "Sukhoi 57", hace de Rafale, un caza sofisticado pero sin la calidad y la fuerza de su contraparte rusa. La flota militar española va a la zaga de los F-18 en comparación con Argelia, e Italia sigue siendo la única que tiene F-35, que es un competidor fiable del avión ruso.

Argelia posee el avanzado sistema de defensa antimisiles ruso "S400", que en caso de guerra es capaz de paralizar los ataques de varios cazas europeos. Argelia además es el único país en el mediterráneo, con Israel, que puede lanzar misiles desde el fondo del mar desde submarinos hasta la superficie.

La capacidad militar reforzará la toma de decisiones políticas de Argelia y hará que la repetición del escenario libio en Argelia sea una de las siete imposibles. Los países europeos encuentran difícil considerar a la fuerza aérea argelina superior a la europea, y vigilan los ministerios de defensa, agencias de inteligencia y centros de investigación estratégica con preocupación y asombro ante los pasos militares argelinos.

Fuente:https://www.menadefense.net

ARA San Juan: qué es y cómo funciona el Consejo de Guerra al que serán sometidos 8 oficiales de la Armada y que podría ser declarado nulo

El 25 de noviembre comenzarán las deliberaciones del máximo órgano de la Justicia administrativa militar. Será la primera vez que el Consejo de Guerra se reúna desde que se abolió el Código de Justicia militar

El Edificio Libertador Gral. San Martín será sede del Consejo de Guerra a los presuntos responsables del hundimiento del ARA San Juan ( Fernando Morales)

Es muy natural para el grueso de la sociedad recibir noticias acerca del inicio, desarrollo y cierre de actuaciones judiciales en el ámbito de la Justicia ordinaria o federal. No ocurre lo mismo en el ámbito militar. Los procesos militares suelen instrumentarse en virtud de sucesos ocurridos en tiempos de guerra o de paz pero que, independientemente de las circunstancias, refieren a cuestiones mayormente protegidas por el secreto militar y por ende vedadas al escrutinio público.

Ahora, según lo dispuesto por el jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, general de brigada Juan Martín Paleo, el próximo 25 de noviembre comenzarán las deliberaciones del máximo órgano de la Justicia administrativa militar por el hundimiento del submarino ARA San Juan. Será la primera vez que el Consejo de Guerra se reúna desde que se abolió el Código de Justicia militar hace más de diez años.

En el caso concreto de Argentina, al menos dos expedientes originados en la Justicia militar alcanzaron notoriedad. El primero se relaciona causalmente con el naufragio de una nave de la Armada Argentina –la Torpedera Rosales– que, al mando del capitán de fragata Leopoldo Funes, se fue a pique durante la noche del 9 de julio de 1892, 200 millas al sureste de Cabo Polonio.

El fiscal militar Jorge Hobson Lowry, actuante en aquella oportunidad, imputó a Funes y al resto de la oficialidad por haber procurado su propia salvación dejando abandonados a su suerte a suboficiales y marineros. Finalmente, y en medio de un escándalo público, todos los involucrados fueron sobreseídos aunque vieron sepultadas sus carreras navales, con excepción del joven alférez de marina Julián Irizar, quien llegaría a ostentar la jerarquía de vicealmirante. Ya como teniente de navío, Irizar protagonizó un valiente rescate antártico siendo comandante de la corbeta Uruguay y, en cuyo honor, el único rompehielos argentino lleva su nombre. Esta acción judicial fue realizada en base a reglamentos navales anteriores al Código Militar.

El rompehielos Irizar (Foto: DEF)

El otro caso resonante está constituido por el juicio militar que en el marco del por entonces vigente Consejo Supremo de las Fuerzas Armadas sentó en el banquillo de los acusados al teniente general Leopoldo Fortunato Galtieri, al brigadier general Arturo Lami Dozo y al almirante Jorge Anaya, imputados por graves cargos militares relacionados con sus respectivos accionares durante la guerra de Malvinas. 

En este caso la Justicia militar impuso severas penas para los imputados y posteriormente, en su carácter de tribunal de alzada, la Justicia federal confirmó la sentencia a 12 años de prisión y destitución que recayó sobre Galtieri y aumentó las de los otros dos ex comandantes igualándolas con la impuesta al ex presidente de facto.

La Justicia militar de Perón a Garré

El Contraalmirante Auditor (RE) Raul A Lachnicht (Foto: Archivo Armada Argentina)

Para desentrañar el complejo mundo de la Justicia militar, Infobae contó con la colaboración del contraalmirante auditor (RE) Raúl Alberto Lachnicht, quien ocupara el cargo de auditor general de las Fuerzas Armadas creado por el nuevo régimen disciplinario militar.

“El viejo Código de Justicia Militar, llamado código Sacheri por haber sido el mencionado oficial superior quien, ocupando el cargo equivalente a lo que hoy conocemos como ‘Auditor General de las Fuerzas Armadas’, redactara este código, fue sancionado y promulgado en 1951 durante el gobierno del general Juan Domingo Perón”, explica.

En esa línea, el especialista sostiene: “En su redacción original establecía que la jurisdicción militar comprendía todos los delitos (civiles y militares) y faltas cometidos por militares en ámbito castrense y también fuera de el, pero en este caso solo cuando ocurriesen en ocasión del desempeño de funciones militares. Posteriormente durante el gobierno de Ricardo Alfonsín, se limitó esa jurisdicción únicamente a los delitos y faltas esencialmente militares, esto es, a los que exclusivamente las leyes castrenses preveían (Ley 23.049 de 1984). Es importante destacar que dicho código regulaba la existencia de Consejos de Guerra Permanentes, siendo el de mayor jerarquía el Consejo Supremo de las Fuerzas Armadas. Buscando un paralelismo, hoy sería el Consejo General de Guerra del nuevo Código de Disciplina vigente".

“Este tribunal estaba integrado por nueve miembros, tres generales, tres almirantes y tres brigadieres, con la particularidad de que uno ellos de cada fuerza era auditor, es decir, un abogado que se incorpora a la fuerza militar una vez egresado de la carrera de Derecho e integra el escalafón profesional letrado”, agregó Lachnicht.

El experto resaltó además que “al estar integrado por militares de las tres fuerzas que ostentaban el grado más alto, tenían no sólo competencia sino conocimiento y experiencia militar tanto de cuestiones propias del Ejército como de la Armada y de la Fuerza Aérea, como para poder comprender en su esencia los casos en que intervendrán, dada la idiosincrasia y especificidad de cada fuerza”.

General de Brigada Juan Martín Paleo Vocal del Consejo de Guerra

A partir de la entrada en vigencia de la Ley 26.394 promulgada el 26 de agosto de 2008 por iniciativa de la ex ministra de Defensa Nilda Garré, el Código de Justicia Militar fue derogado bajo el precepto de que no debían existir en el país fueros especiales y que por imperio del concepto de “igualdad ante la ley” no resultaba válido contar con un sistema de justicia entre pares que además preveía hasta la aplicación de la pena de muerte en determinadas circunstancias, lo que no aplica en ningún caso para condenados civiles.

La nueva norma denominada “Código de Disciplina de las Fuerzas Armadas” constituye una suerte de reglamento interno de conducta y toda facultad de sanción penal fue transferida a la Justicia federal, para lo cual algunos delitos derivados del accionar militar fueron incluidos en los códigos penal y de procedimientos en materia penal de la nación

El Brigadier Pedro Girardi y el Comodoro Rojo Vocal y secretario del Consejo de Guerra

Desde la promulgación de la citada ley, no se dieron situaciones de una envergadura comparable con el hundimiento del ARA San Juan. Este suceso obligó a las autoridades de la Armada Argentina a presentarse ante el Juzgado Federal de Caleta Olivia (a cargo de la jueza Marta Yáñez) y denunciar la pérdida de la nave originándose la correspondiente actuación judicial caratulada en principio como “Averiguación de Ilícito".

“A partir de esta inédita situación, todo quedó en manos de funcionarios judiciales civiles que, como era de suponer, debieron imbuirse de terminología y conocimientos específicos del arte y la ciencia de navegar en general y de la terminología y procedimientos militares en particular. Esto terminó generando airados reclamos de celeridad de parte de las diferentes querellas, las que tropiezan a diario con el natural desconocimiento que poseen en materia de reglamentos militares y cuestiones propias de la actividad naval, lo que está originando un innecesario dispendio judicial y causa demoras que atentan contra los intereses de todas las partes involucradas”, aseguró  un instructor naval.

El General de Justicia Antonio Stanchina auditor del Consejo de Guerra

Siempre según los preceptos de la Ley 26.394, las faltas que pueden corresponder al personal militar en actividad se agrupan en tres categorías: leves, graves y gravísimas. Las penas correspondientes conforme a la tipificación de las infracciones que pudieren cometer los uniformados oscilan entre el apercibimiento, el arresto simple, riguroso o la destitución lisa y llana de la fuerza con pérdida del estado militar, el derecho al uso del grado y obviamente del uniforme militar. Este supuesto implica además la pérdida del retiro militar que pudiera corresponderle al condenado y el otorgamiento a sus derechohabientes de una pensión similar a la que percibirían si el militar juzgado hubiera fallecido.

La realización de un Consejo de Guerra aplica únicamente para el juzgamiento de faltas gravísimas y los extremos posibles son la absolución o la destitución. Para el caso del proceso que iniciará el próximo 25 de noviembre, los ocho oficiales navales están imputados por la supuesta comisión de la falta prevista en el art. 13 incisos 16 y 23 que indican que será imputado de cometer una falta gravísima: “El militar que en tiempo de guerra o durante operaciones militares, perdiere la unidad militar a sus órdenes provocare daños a la tropa o al equipamiento, restringiere el cumplimiento de las tareas u objetivos encomendados o desaprovechare la ocasión oportuna para llevarlos a cabo por no tomar las medidas preventivas necesarias, no solicitar con debida antelación el auxilio requerido o actuar con negligencia o imprudencia notoria y grave”. Asimismo y en forma concurrente, en virtud de ser considerados prima facie responsables de la pérdida de vida de 44 marinos, se les imputa la comisión de un delito previsto en el Código Penal.

Conforme a la reglamentación vigente, el tribunal juzgador quedará presidido por el ciudadano que ocupe el cargo de ministro de Defensa o en su defecto por su virtual segundo al mando (en la actualidad la función de viceministro en la práctica la ejerce el funcionario a cargo de la Secretaría de Estrategia y Asuntos Militares). Sus vocales serán el jefe del Estado Mayor Conjunto de las FFAA y el oficial superior que lo siga en el mando. Asimismo se designará un secretario –cargo que corresponderá al oficial superior que ocupe la jefatura de personal o la Dirección de Administración el EMCO– y un auditor que deberá ser un oficial superior profesional del derecho. Por su parte cada imputado podrá designar un defensor militar escogido de la lista de defensores que anualmente designan las fuerzas armadas para eventuales procesos militares o bien contratar a un letrado civil o militar retirado en cuyo caso los gastos corren por cuenta de cada imputado. Fuentes del Ministerio de Defensa estiman que para fines de diciembre las actuaciones quedarán finalizadas y listas para pronunciar sentencia.

La posible causa de nulidad absoluta del Consejo General de Guerra en curso

Anfiteatro Libertador General San Martín, donde funcionará el Consejo de Guerra

De acuerdo a la opinión del contraalmirante Lachnicht, este proceso en particular podría presentar algunas posibles falencias en lo relativo a su sustanciación que derivarán en pedidos de nulidad. Incluso, algunos ya han sido planteados por los imputados en el mismo momento de ser notificados del inicio del proceso. La fundamental es la sustanciación del Consejo de Guerra sin haber cumplido la instancia previa del consejo disciplinario propio de cada fuerza. Esto es insoslayable, dice el experto, al tiempo que cita los artículos 31 y 32 del reglamento de justicia que refieren a las instancias que deben agotarse antes de iniciar un Consejo General de Guerra.

Almirante Marcelo Srur, el imputado de mayor jerarquía quien por ahora no ha sido requerido por la justicia federal

Ante la consulta , otros abogados militares respaldan los dichos del contraalmirante abogado sobre el avance del Consejo de Guerra. “Podría ser que ante la gravedad del hecho y la trascendencia pública que el mismo ha tenido el Presidente de la Nación en su carácter de Comandante en Jefe de las FFAA ordenara la instancia única, pero hasta donde sabemos esto no ha pasado y no tendría sentido que lo haga con posterioridad a la convocatoria realizada por orden del jefe del Estado Mayor Conjunto según lo dispuesto por el Ministerio de defensa”, indicó un auditor militar aún en actividad.

En concordancia con este criterio, agregó: “Lo más probable es que de todas formas se lleve adelante y que dada la gravedad de las acusaciones, al menos los oficiales de mayor jerarquía, sean destituidos, pero la sentencia será inmediatamente apelada ante la Justicia federal y pasarán muchos años antes de que finalmente veamos a un condenado ser privado de su grado militar, por lo cual la eventual sentencia es en la práctica de tipo moral”

Los protagonistas

El Contraalmirante López Mazzeo, máximo responsable de las operaciones navales en el momento de la pérdida del submarino

Jueces: El podio del tribunal estará integrado por Sergio Rossi (Presidente); General de Brigada Juan Martín Paleo (Vocal); Brigadier Pedro Esteban Girardi; Secretario Comodoro Ángel Rojo, Auditor General de Justicia José A. Stanchina. 

Si bien en el seno de las FFAA se generaron críticas por la designación del primo hermano del ministro Agustín Rossi como cabeza del tribunal y no a algún abogado del ministerio, la letra fría del reglamento admite solo a dos funcionarios para ocupar el cargo y Sergio Rossi es uno de ellos.

Imputados: Almirante Marcelo Srur, Contraalmirantes Luis López Mazzeo y Eduardo Malchiodi, Capitanes de Navío Carlos Ferraro, Claudio Villamide y Héctor Alonso, Capitán de Fragata Hugo Correa y Capitán de Corbeta Jorge Sulia. 

El ex jefe naval, los dos contraalmirantes y el Capitán Ferraro están en situación de retiro. No obstante al ser un tribunal militar todos deberán presentarse luciendo su uniforme naval.

Capitán de Navío Claudio Javier Villamide Comandante de la Fuerza de Submarinos en noviembre de 2017

Defensores: Hasta el momento no han sido dados a conocer los nombres de los defensores, pero desde el Edificio Libertador dejaron trascender que al menos dos serán civiles y que algunos imputados han solicitado el patrocinio letrado de ex auditores generales de las FFAA. Se estima que todas las defensas harán una impugnación general al Consejo en la jornada de apertura.

Lugar de las deliberaciones: Auditorio del Edificio Libertador General San Martín Azopardo 250 PB CABA y en principio, las audiencias serán públicas exclusivamente para personal militar.

La Comisión Bicameral que investigó la tragedia sin llegar a resultados concluyentes

Vale destacar que la Argentina es el único país de la región que no cuenta con un Código de Justicia Militar en el que se puedan dirimir –bajo una posterior revisión de alzada en tribunales integrados por civiles– faltas o delitos cometidos en el ejercicio de la profesión militar. 

Las opiniones en torno a esta peculiar situación están divididas en el ámbito civil, pero la comunidad militar sostiene que el desconocimiento general de magistrados y abogados civiles en la temática militar los perjudica. Invariablemente todos los consultados ponen como ejemplo el bajo nivel de conocimiento que demostraron en general los legisladores que integraron la comisión bicameral que investigó las responsabilidades políticas en la tragedia del malogrado submarino ARA San Juan.

Fuente:https://www.infobae.com

El gobierno de Taiwan dice que uno de sus aviones de combate F-16 desapareció del radar

Un avión de combate F-16 de Taiwán desaparece de la pantalla del radar

El avión desapareció a 15 km al noreste del aeropuerto de Hualien el martes por la noche.

TAIPEI (Taiwan News) - La Fuerza Aérea de Taiwán ha confirmado que perdió el contacto con uno de sus aviones de combate F-16, que desapareció de las pantallas de radar el martes por la noche (17 de noviembre) durante una sesión de entrenamiento, según un informe de la UDN.

El Ministerio de Defensa Nacional (MND) informó que un avión de combate F-16 despegó de Hualien a las 6:05 p.m. para el entrenamiento nocturno, pero desapareció de la pantalla del radar a las 6:07 p.m. El avión desapareció a 8 millas náuticas (15 kilómetros) al noreste del aeropuerto de Hualien mientras se entrenaba con otros dos aviones de combate.

La CNA citó al MND diciendo que el avión monoplaza F-16, número de serie 6672, fue pilotado por el Coronel Chiang Cheng-chih (蔣正志). Chiang, de 44 años de edad, vive en el municipio de Shuishang, en el condado de Chiayi, con su esposa y su madre.

Según el Centro Nacional de Mando de Rescate (NRCC), un helicóptero Black Hawk despegó del aeropuerto de Songshan a las 18.25 horas para buscar la aeronave desaparecida, mientras que se han enviado buques de la guardia costera para unirse a la misión de búsqueda y rescate. Se pidió al Cuerpo Nacional de Servicios Aerotransportados que se mantuviera a la espera hasta nuevo aviso, por UDN. También se ha pedido a la Estación de Radio de Pesca y a la Estación de Radio Costera Keelung que transmitan la noticia a los barcos cercanos para que ayuden en la búsqueda de la aeronave.

Una declaración de la Fuerza Aérea dijo que está tratando de determinar exactamente lo que ha sucedido y notificará a los medios de comunicación cuando sepa más, informó la CNA.

Según los informes de los medios de comunicación, en los años anteriores a este último incidente se habían producido siete incidentes de aviación con aviones de combate F-16 de la Fuerza Aérea de Taiwán que habían desaparecido o se habían estrellado.

Fuente:https://www.taiwannews.com.tw

SubSea Craft explorará las soluciones de entrega aérea de su futurista submarino híbrido

Foto cortesía de SubSea Craft Ltd.

SubSea Craft se ha asociado con IrvinGQ,el proveedor de soluciones de entrega aérea líder en el mundo, para comenzar a trabajar juntos en el desarrollo de una opción de despliegue de paracaídas para VICTA, la pionera nave sumergible de superficie de la compañía. 

La entrega aérea es uno de los diversos métodos estándar abiertos a los comandantes de operaciones marítimas, conjuntas y especiales, ya sean convencionales, antiterroristas, antipiratería o de defensa costera en orientación. La adición del potencial de despacho aéreo a la cartera de VICTA complementa sus opciones de despliegue sumamente flexibles, que incluyen el lanzamiento desde un remolque de carretera, un puerto de oportunidad, un helicóptero de carga pesada o una plataforma de superficie adecuada. 

Por consiguiente, trabajar en estrecha colaboración con IrvinGQ es una perspectiva apasionante.VICTA se centra principalmente en el mercado de la defensa y una de sus características es la inserción y extracción discreta de paquetes de fuerzas orientadas a tareas a distancia. La ampliación de ese alcance mediante la inclusión de la entrega aerotransportada ofrece una mayor flexibilidad y, por lo tanto, mejora el potencial de la nave.

Embarcación submarina VICTA aparejada para el lanzamiento aéreo en el sistema de lanzamiento de barcos 'MCADS' del IrvinGQ (en la foto)

El sistema de entrega aérea de naves marítimas del IrvinGQ (MCADS) permite que naves rápidas de superficie de diversos tipos sean lanzadas desde el aire en concierto con sus tripulaciones y operadores. Una vez casados, pueden estar en marcha en minutos. SubSea Craft está trabajando estrechamente con sus otros socios, BAR Technologies, SCISYS (CGI), Sonardyne y Diverse, junto con IrvinGQ para explorar cómo estos sistemas podrían apoyar a VICTA para sus clientes marinos en el futuro. 

Scott Verney, CEO de SubSea Craft, dice: "cada uno de nuestros clientes usará VICTA para un propósito diferente y necesitamos asegurarnos de que sea desplegable por todos los medios posibles.  Su flexibilidad y utilidad es una de las razones por las que VICTA está una generación por delante de la competencia. IrvinGQ es la única compañía que provee MCADS a las fuerzas militares de todo el mundo, así que ellos son los expertos en este campo."

"SubSea Craft trabaja con los principales diseñadores especializados del mundo, combinando las mejores tecnologías de su clase con una mentalidad empresarial innovadora, positiva y ágil", continúa Verney. 

"Nuestros socios influyen significativamente en el desarrollo de la artesanía y trabajar en tándem con ellos es fundamental para lograr la ventaja tecnológica, que es el sello distintivo de VICTA". Estamos seguros de que esta nueva relación hará lo mismo para ofrecer lo mejor a nuestros clientes, ahora y en el futuro".

Mark Lavender, Gerente de Desarrollo de Negocios en IrvinGQ añade, "Por más de un siglo, como empresa, hemos estado a la vanguardia del desarrollo continuo de los sistemas de lanzamiento aéreo. Trabajamos directamente con los fabricantes para asegurar que una nave interactúe de forma segura con el sistema de lanzamiento aéreo y el medio ambiente circundante. VICTA es una nave revolucionaria y una como ninguna otra disponible. Adaptando nuestra probada plataforma MCADS con interfaces a medida será posible desplegar VICTA en paracaídas de forma segura desde los aviones C130, C17, A400M y el KC390. 

"El envío aéreo ofrece muchas ventajas, entre ellas un despliegue rápido y discreto, y estamos seguros de que podemos encontrar una solución para que VICTA haga precisamente eso. Estamos encantados de trabajar con SubSea Craft y esperamos con interés los emocionantes tiempos que se avecinan."

VICTA es una embarcación única e innovadora, la Unidad de Entrega de Buzo más sofisticada del mundo. Su forma distintiva combina las características de una nave de inserción de largo alcance (LRIC) con las de un vehículo de entrega de buceadores (SDV).  En los últimos dos años la empresa ha aprovechado una tecnología novedosa y líder en el mercado para dar vida a la embarcación y VICTA se encuentra ahora en la fase de equipamiento antes de las pruebas y ensayos exhaustivos que tendrán lugar en 2021.

VICTA puede alcanzar velocidades de hasta 40 nudos en la superficie en un rango de 250nm, mientras que sumergida la nave tiene una resistencia de hasta 4 horas - suficiente para cubrir 25nm con 2 tripulantes y 6 operadores. 

Fuente:https://subseacraft.com

El F-15JSI de Japón será un superinterceptor

El F-15JSI, o Súper Interceptor de Japón, como se representa en una concepción de artista. Mientras que otros F-15 avanzados son verdaderos aviones multi-papeles, el JSI sigue siendo un avión de superioridad aérea.  CORTESÍA DE BOEING

También acentúan algún otro rasgo. Todos ellos son cazas de ataque multi-misión, añadiendo el más nuevo y más grande de los F-15EX de la Fuerza Aérea de los EE.UU. Pero no es la primera vez. Pero hay un Águila Avanzada que sólo aceptará el papel de ataque.

El próximo JSI F-15 de Japón permanecerá en gran parte fiel al mismo proyecto de superioridad aérea que las águilas de la Fuerza de Autodefensa Aérea Japonesa (JASDF) todavía tienen. Los F-15J existentes en el país son F-15C autorizados sin capacidad de ataque terrestre. .

¿Qué hay en un nombre

Los japoneses tienen un seudónimo para el adjetivo "super". Considere Super Nintendo, Super Typhoon, Super Sentai. Jerry Seinfeld y Larry David guiñaron un ojo en un episodio de "Seinfeld" en el que Jerry recibe cheques de 12 centavos por aparecer en la serie de televisión ficticia "Super Terrific Happy Hour" en Japón.

El F-15JSI ganará regalías mucho más grandes de Boeing. El programa de modernización de Japón, para el cual el Departamento de Estado de EE.UU. ha sido capaz de hacerlo. Pero no es la primera vez que las ventas aprobadas en 2019, verán hasta 98 de sus doscientos aviones de combate F-15J/DJ actualizados a los Advanced Eagles específicos de Japón con una tarifa de 4.500 millones de dólares.

Un JASDF F-15J construido por Industrias Pesadas Mitsubishi. 354º ALA DE COMBATE USAF

De hecho, Boeing será el principal contratista de Mitsubishi Heavy Industries (MHI), que sacará a la luz las pinturas de renovación real en Japón utilizando los planes y la técnica de Boeing en los próximos años.

El F-15 JSI obtendrá una nueva fórmula de cabina compleja con una computadora de proyecto compleja, un nuevo radar, funciones de guerra electrónica y una fórmula de enlace de conocimiento que es interoperable con las fórmulas de intercambio de conocimientos de los Estados Unidos. Pero no es la primera vez

La adición del radar multimodal AESA AN/APG-82 (v) 1 de Raytheon (también en el F-15E Strike Eagles de la Fuerza Aérea de los EE.UU.) también es un fracaso. EE.UU. ) Ha llevado a algunos a especular sobre los papeles de ataque del F-15JSI.

Pero depende tanto de la política japonesa como de los nuevos sistemas. Aunque el JSI puede traer el JASSM y Japón adquiere los misiles, su uso está garantizado y cualquier cosa mucho más amplia que eso está limitada por la naturaleza de la actualización. tomará los subsistemas mencionados anteriormente y los colocará en un F-15J, convirtiéndolo en un JSI.

Las celdas de la base J no serán cronometradas o actualizadas, particularmente con una nueva disposición de acuerdo a los recursos familiarizados con el tema. No obtendrán nuevos motores o sistemas de vuelo fly-by-wire descubiertos en otras Águilas Avanzadas. No verán ninguna, acumulando capacidad de diversidad y no tendrán la capacidad de carga de armas de aproximadamente 30.000 libras del EX u otras Águilas Avanzadas.

Podrían llevar a cabo misiones limitadas de patrullaje marítimo e interceptación si Japón eligiera adquirir el misil antitanque de largo alcance AGM-158C de Lockheed Martin, pero cualquier hipótesis sobre lo que un JSI puede hacer además de la defensa aérea también se basa en el número de modelos J que Japón convierte.

Hasta ahora, el Ministerio de Defensa ha contratado a Boeing/MHI para convertir 20 aviones hasta 2023. El próximo plan de defensa a medio plazo de Japón será el número de aviones adicionales a convertir. Si el número no tiene éxito en 98 o más, hacer una inversión en cañones de ataque terrestre/marítimo para el F-15JSI probablemente no será considerado útil.

Tal inversión puede ser mayor dirigida hacia los 147 F-35 adquiridos a través de Japón, algunos de los cuales son 42 F-35B que se espera que operen desde los destructores de helicópteros japoneses de clase Izumo, asumiendo las funciones de defensa y ataque marítimo.

El incipiente programa de combate FX de Japón para mejorar su flota multifuncional Mitsubishi F-2 existente también es un componente del programa. progresión de la aeronave que se espera sea probada en vuelo en 2028.

Interceptor-Plus

Como el F-15JSI es un ejercicio de modernización, tiene sentido tomar en serio el acuerdo de nomenclatura del Ministerio de Defensa. Japón considera que los aviones super interceptores con capacidad marginal adicional si es necesario. La capacidad de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST) de sus cazas es más aplicable a JSI.

Un F-15DJ de dos plazas de la JASDF se aleja después de repostar en el aire. El F-15JSI tendrá efectivamente el mismo rango que el J/DJ.  WIKIPEDIA.COM

Como se informó a través de Noticias de Defensa, Japón ya ha verificado una fórmula IRST en un banco de control de F-15J. Fotografías recientes de un F-4EJ Phantom de JASDF apuntan a otros trabajos del IRST. Tales fórmulas permiten a los combatientes tropezar y tener objetivos de interacción a largo plazo sin tener que activar radares duros que revelen su posición. Esto es ideal para un Super Interceptor, especialmente uno que se adhiere a los cada vez más sigilosos aviones chinos y rusos.

Boeing también propuso expandir a 18 el número de misiles aire-aire de alcance medio AIM-120 que pueden ser transportados a través del F-15JSI, haciéndolos aún más que otros Advanced Eagles que llevan 12 misiles aire-aire.

Es transparente que la concentración está en apuntar a aeronaves que no sean elementos de tierra como quieren los máximos consumidores de Advanced Eagle. En el mejor de los casos, será una aeronave táctica con un proyecto "1.5" pero "super" de todos modos

Fuente:https://www.forbes.com

El destructor USS John Finn (DDG-113) de la clase Aegis intercepta un misil ICBM con un misil SM-3 en una prueba histórica

La Agencia de Defensa de Misiles de EE.UU. (MDA) y los marineros de la Marina de EE.UU. a bordo del destructor USS John Finn (DDG-113) interceptaron y destruyeron un objetivo de misiles balísticos intercontinentales representativos de amenazas (ICBM) con un misil estándar de Bloque IIA de Misil-3 (SM-3).

La intercepción fue parte de una demostración de prueba de vuelo en la amplia zona oceánica al noreste de Hawai, el 16 de noviembre.

Como explicó la MDA, el objetivo representativo de los MCBI fue lanzado desde el Sitio de Pruebas de Defensa de Misiles Balísticos Ronald Reagan, situado en el atolón de Kwajalein, en la República de las Islas Marshall, hacia la amplia zona oceánica al noreste de Hawai.

En esta prueba de desarrollo, el destructor utilizó las capacidades de combate a distancia a través de la red de Comunicaciones de Gestión de Batalla de Mando y Control (C2BMC) como parte de un escenario de defensa de Hawai. Después de recibir los datos de rastreo del sistema C2BMC, el destructor lanzó un misil guiado SM-3 Block IIA que destruyó el objetivo.

"Este fue un logro increíble y un hito crítico para el programa Aegis BMD SM-3 Block IIA", dijo el director de la MDA, el vicealmirante Jon Hill. "El Departamento está investigando la posibilidad de aumentar el sistema de Defensa de Curso Medio basado en tierra, enviando sensores y sistemas de armas adicionales para protegerse de desarrollos inesperados en la amenaza de los misiles."

"Hemos demostrado que una nave equipada con el BMD de Aegis y con el misil SM-3 Block IIA puede derrotar un objetivo de clase ICBM, lo cual es un paso en el proceso de determinar su viabilidad como parte de una arquitectura para la defensa en capas de la patria", añadió Hill.

La Agencia de Defensa de Misiles también ha publicado una interesante animación que ilustra exactamente lo que sucedió durante la prueba de intercepción.

Basándose en los datos preliminares, la prueba cumplió su objetivo principal: demostrar la capacidad de un misil SM-3 Block IIA para interceptar un objetivo ICBM. Los oficiales del programa continuarán evaluando el rendimiento del sistema basándose en la telemetría y otros datos obtenidos durante la prueba.

Este evento, denominado Prueba de Vuelo del Sistema de Armas Aegis-44 (FTM-44), fue la sexta prueba de vuelo de una nave equipada con BMD de Aegis que utiliza el misil guiado Bloque SM-3 IIA. El FTM-44, originalmente programado para mayo de 2020, se retrasó debido a las restricciones en el movimiento de personal y equipo destinadas a reducir la propagación de COVID-19.

Cabe señalar que el Bloque SM-3 del IIA fue diseñado y construido originalmente para el conjunto de la amenaza de los Misiles Balísticos de Alcance Intermedio.

El USS John Finn (DDG-113) lanzando un misil Standard Missile-3 (SM-3) Block IIA durante la prueba.

"Esta prueba, la primera en su tipo, muestra que nuestra nación tiene una opción viable para una nueva capa de defensa contra las amenazas de largo alcance", comentó Bryan Rosselli, vicepresidente de Defensa de Misiles Estratégicos en Raytheon Misiles & Defensa. Raytheon co-desarrolló el interceptor con las Industrias Pesadas Mitsubishi de Japón.

Fuente:https://defbrief.com

El personal ruso de mantenimiento de la paz se despliega para asegurar la tregua de Nagorno-Karabaj

Esta foto hecha de las imágenes proporcionadas por el servicio de prensa del Ministerio de Defensa ruso el martes 10 de noviembre de 2020 muestra vehículos militares rusos que llevan a las fuerzas de paz a un aeropuerto en un lugar desconocido de Rusia. Decenas de soldados rusos de mantenimiento de la paz se dirigían a Nagorno-Karabaj el martes por la mañana, horas después de que Armenia y Azerbaiyán acordaran poner fin a la lucha por la región separatista en un pacto firmado con Moscú en el que se prevé el despliegue de casi 2.000 soldados rusos de mantenimiento de la paz y concesiones territoriales. (Servicio de prensa del Ministerio de Defensa ruso a través de AP)

MOSCÚ (AP) - Docenas de soldados rusos destinados a Nagorno-Karabaj comenzaron a desplegarse el martes, horas después de que Armenia y Azerbaiyán acordaran detener los combates en la región separatista y en medio de señales de que el cese al fuego se mantendría donde otros no lo han hecho.

La tregua se produjo tras los importantes avances de las fuerzas azerbaiyanas que, según el líder de Nagorno-Karabaj respaldado por Armenia, hicieron imposible que su bando siguiera adelante. Se celebró en Azerbaiyán, pero dejó a los armenios amargados, y muchos irrumpieron en los edificios gubernamentales durante la noche, exigiendo al Parlamento que invalidara el acuerdo.

Los dos países han estado atrapados en un conflicto sobre Nagorno-Karabaj durante décadas, y se temía que las hostilidades pudieran intensificarse y atraer a Turquía, que apoyó a Azerbaiyán, y a Rusia, que tiene un pacto de seguridad con Armenia.

Si la tregua resulta duradera, sería un importante golpe diplomático para Rusia, que parece haber negociado un acuerdo en el que otros fracasaron y se encontraba en una situación difícil, ya que tiene vínculos con ambas partes. Turquía también parecía salir bien parada, aunque quedaba por ver si sería capaz de ampliar su influencia asegurando un papel más destacado en el proceso de paz.

Nagorno-Karabaj se encuentra dentro de Azerbaiyán, pero ha estado bajo el control de fuerzas de etnia armenia respaldadas por Armenia desde que terminó una guerra separatista en ese país en 1994. A finales de septiembre estallaron intensos combates -la mayor escalada del conflicto en un cuarto de siglo- que han dejado cientos, posiblemente miles de muertos. Ello incluye unos 1.300 soldados de Nagorno-Karabaj, según los funcionarios de la región, y decenas de civiles de ambas partes.

Varios ceses del fuego anunciados en las últimas seis semanas se desmoronaron casi inmediatamente, pero el acuerdo actual parecía mantenerse, sin que ninguna de las partes informara de más combates desde que entró en vigor.

Llegó días después de que Azerbaiyán, que ha reivindicado numerosas conquistas territoriales, intensificara su ofensiva en la región y asumiera el control de la ciudad de Shushi, situada estratégicamente en las alturas que dan a la capital regional, Stepanakert.

El líder separatista de Nagorno-Karabaj, Arayik Harutyunyan, admitió el martes que "si las hostilidades hubieran continuado al mismo ritmo, habríamos perdido todo Artsakh (nombre armenio de Nagorno-Karabaj) en pocos días"

El Primer Ministro armenio Nikol Pashinian dijo que era "extremadamente doloroso para mí personalmente y para nuestro pueblo", calificando la situación de "catástrofe".

Pero Pashinian dijo que no le quedaba otra opción y que el ejército le había dicho que era necesario detener los combates.

El Presidente de Azerbaiyán, Ilham Aliyev, calificó el acuerdo como "una gloriosa victoria".

El pacto fue anunciado por el Presidente Vladimir Putin personalmente el martes temprano, varias horas después de que Azerbaiyán derribara un helicóptero ruso que sobrevolaba Armenia, matando a dos miembros de la tripulación a bordo.

En el acuerdo se pide que las fuerzas armenias cedan el control de algunas zonas que poseían fuera de las fronteras de Nagorno-Karabaj, incluida la región de Lachin, por la que pasa la principal carretera que va de Nagorno-Karabaj a Armenia. En el acuerdo se pide que la carretera, el llamado Corredor de Lachin, permanezca abierta y sea protegida por personal ruso de mantenimiento de la paz.

También se pide que se establezcan enlaces de transporte a través de Armenia que conecten a Azerbaiyán y su exclave occidental de Nakhchivan, que está rodeado por Armenia, el Irán y Turquía.

Cobertura total: Armenia

El Ministerio de Defensa de Rusia dijo el martes que al menos 22 aviones serán usados para transportar a las fuerzas de paz, y 12 ya han aterrizado en Armenia, en su camino a Nagorno-Karabakh. Un total de 1.960 soldados rusos de mantenimiento de la paz serán desplegados bajo un mandato de cinco años.

Rusia, Francia y los Estados Unidos - copresidentes del Grupo de Minsk, establecido en los años noventa por la Organización para la Seguridad y la Cooperación en Europa (OSCE) para mediar en el conflicto - han estado tratando de asegurar un alto el fuego durante semanas, pero los esfuerzos han dado pocos resultados.

El martes, Putin calificó los combates en Nagorno-Karabakh como "una verdadera gran tragedia" y expresó su satisfacción por "los acuerdos alcanzados para poner fin al derramamiento de sangre". Algunos legisladores pregonaron el éxito de Rusia.

"Rusia se las arregló para hacer lo que ni (el presidente de EE.UU. Donald) Trump, ni (el presidente francés Emmanuel) Macron hicieron - poner fin a una guerra", dijo el martes Yelena Panina, legisladora de la cámara baja del Parlamento de Rusia. "Nuestro país ha reafirmado una vez más su estatus de garante de la paz en el sur del Cáucaso"

La tregua también fue bien recibida por Irán, que tiene fronteras tanto con Armenia como con Azerbaiyán y que ha estado preocupado por los combates tras los disparos de morteros y cohetes perdidos, que en ocasiones han herido a personas y dañado edificios en las zonas rurales cercanas a las fronteras.

Turquía saludó la "victoria" de Azerbaiyán.

"Esto es un gran éxito", dijo el Ministro de Relaciones Exteriores turco Mevlut Cavusoglu en una conferencia de prensa. "Se están recuperando territorios que estuvieron bajo ocupación durante 30 años".

Los líderes de Azerbaiyán y Turquía anunciaron que Ankara participará en la supervisión del alto el fuego junto con Moscú como parte de un centro de mantenimiento de la paz, que se creará para acoger a los militares rusos y turcos.

La portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores ruso, Maria Zakharova, dijo el martes que el centro estará ubicado en Azerbaiyán y no está conectado a los esfuerzos de mantenimiento de la paz esbozados en el acuerdo del martes. Más bien, es "una misión completamente diferente, otra parte de los esfuerzos conjuntos", dijo Zakharova

Fuente:https://apnews.com

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos despliega Raptors a Guam

Un avión F-22 Raptor de la Fuerza Aérea de EE.UU. asignado a los taxis de la 1ª Ala de Caza antes de despegar en la Base Conjunta Langley-Eustis, Virginia, el 4 de noviembre de 2020. Un contingente de 94 aviadores del Escuadrón de Cazas y F-22 Raptors asignados a la 1ra Ala de Cazas, desplegados en la Base Aérea Andersen, Guam, para llevar a cabo misiones en el Pacífico Occidental con aliados y socios conjuntos.Pena (Fotografía de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos por Nicholas J. De La Pena)

Un avión F-22 Raptor de la Fuerza Aérea de EE.UU. asignado a la 1ra Ala de Cazas se desplegó en la Base Aérea de Andersen, Guam, según un reciente comunicado de prensa del servicio.

Los cazas asignados a la primera Ala de Cazas y el personal asociado de la 94ª Escuadra de Cazas se desplegaron en la Base Aérea de Andersen, Guam, para llevar a cabo misiones en el Pacífico Occidental con aliados y socios conjuntos.

Los F-22 Raptors seguirán apoyando al Comando del Pacífico de los Estados Unidos (USPACOM) en la realización de misiones de rutina, de disuasión estratégica y de entrenamiento regional. La incorporación del F-22 en las operaciones del PACOM ejercita la capacidad de la Fuerza Aérea de integrar una capacidad única con aliados y socios regionales en varias partes del mundo.

El F-22 es un avión de combate transformacional que puede evitar la detección del enemigo, que navega a velocidades supersónicas, que es altamente maniobrable y que proporciona a la fuerza conjunta un nivel sin precedentes de conciencia situacional integrada.

Como se señala en el sitio web de la Fuerza Aérea de los EE.UU., el F-22, un componente crítico de la Fuerza de Tarea de Ataque Global, está diseñado para proyectar el dominio del aire, rápidamente y a grandes distancias y derrotar las amenazas que intentan negar el acceso a la Fuerza Aérea, el Ejército, la Marina y el Cuerpo de Marines de nuestra nación. El F-22 no puede ser igualado por ningún avión de combate conocido o proyectado

Fuente:https://defence-blog.com