La “Operación Azul”, así denominada por la Armada, paso a llamarse “Operación Rosario” a instancias de integrantes del Ejército, quienes recordaron que en las Invasiones Inglesas criollos y españoles se pusieron bajo la advocación de la Virgen del Rosario para enfrentar a las tropas invasoras.
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viernes, 2 de abril de 2021
La "Operación Rosario " 2 de abril de 1982 a 39 años de la gesta por la recuperación de nuestras islas Malvinas"
La “Operación Azul”, así denominada por la Armada, paso a llamarse “Operación Rosario” a instancias de integrantes del Ejército, quienes recordaron que en las Invasiones Inglesas criollos y españoles se pusieron bajo la advocación de la Virgen del Rosario para enfrentar a las tropas invasoras.
La estrategia naval rusa
La retirada del Tranche 1 del Typhoon no tendrá ningún impacto, dice el jefe de la RAF
La retirada de los Eurofighter Typhoon Tranche 1 del Reino Unido no supondrá problemas operativos para la Real Fuerza Aérea (RAF), según el jefe del Estado Mayor del Aire, Sir Mike Wigston.
El 22 de marzo, el Ministerio de Defensa del Reino Unido anunció que los Typhoons más antiguos de la RAF dejarán de utilizarse en 2025, lo que dejará a la RAF con una flota agotada de ejemplares más nuevos de la Tranche 2 y 3
Los Typhoons del Tranche 1 de la RAF dejarán de utilizarse en 2025
"La razón por la que estamos en condiciones de retirar los primeros 30 Eurofighters que entraron en servicio en la Real Fuerza Aérea es porque esos aviones tienen las primeras versiones de los ordenadores de misión, el cableado y el hardware", dijo Wigston el 31 de marzo. "El desarrollo de los últimos lotes de Eurofighter ha superado con creces lo que los [primeros] fuselajes eran capaces de hacer".
"Lo que puedo hacer con mis Eurofighters más modernos es irreconocible comparado con lo que puedo hacer con el Tranche 1. Hoy en día los utilizo predominantemente para el vuelo de agresores adversarios, para entrenar al resto de mi fuerza", señala.
"No veo que esto suponga una disminución de la capacidad de primera línea para la Royal Air Force".
En su documento de planificación "Defensa en una era competitiva" para el cuatrienio hasta 2025, el Ministerio de Defensa afirma que la RAF mantendrá una dotación de siete escuadrones operativos de Typhoon, incluida una unidad conjunta establecida con la Fuerza Aérea Emiratí de Qatar para apoyar la introducción del tipo por parte del estado del Golfo a partir del próximo año.
Los datos de las flotas de Cirium muestran que la RAF tiene 119 Typhoons en uso activo actualmente, siendo el más antiguo de ellos de 16 años.
Las fuerzas aéreas alemanas ya han iniciado el proceso de retirada de algunos de sus Tranche 1, pero también están adquiriendo un lote de reemplazo de 38 ejemplares Tranche 4 a través del Proyecto Quadriga de Berlín.
Wigston hizo sus comentarios durante una sesión informativa en apoyo de la promoción del Reino Unido del Typhoon para satisfacer las necesidades de futuros cazas HX de Finlandia.
A Helsinki se le ofrece el montaje final del avión de combate en el país y la producción de sus motores Eurojet EJ200, junto con la posible participación en el proyecto de radar activo de barrido electrónico ECRS 2, dirigido por el Reino Unido.
Fuente:https://www.flightglobal.com
Cazas filipinos vigilan la flota china en el Arrecife Julián Felipe
Entre 180 y 200 buques pesqueros sospechosos de pertenecer a la milicia marítima china están amarrados cerca del Arrecife Julián Felipe (también conocido como Arrecife de Pentecostés) en medio del Mar de China Meridional.
La Milicia Marítima de las Fuerzas Armadas Populares (PAFMM) es una flota pesquera armada que se ha utilizado desde la década de 1970 como fuerza informal de Pekín para asegurar los activos marítimos en el Sur y el Mar de China Oriental. La estrategia de la PAFMM suele consistir en marcar una zona con boyas de navegación. A continuación, se levantan construcciones temporales presentadas como "refugios de pesca", que pronto dejan el lugar a instalaciones militares permanentes. Filipinas ya ha perdido el Arrecife Pícaro y el Arrecife Scarborough a manos de las milicias.
El Arrecife Julián Felipe está situado a 320 km de la isla filipina de Palawan y forma parte de la zona económica exclusiva (ZEE) reclamada por el país. "Estamos preparados para defender nuestra soberanía nacional y proteger los recursos marinos filipinos", dijo Lorenzana. "Habrá una mayor presencia de buques de la Armada y de la Guardia Costera para realizar patrullas de soberanía y proteger a nuestros pescadores en el Mar de Filipinas occidental".
En una reunión con el embajador chino Huang Xilian, el presidente filipino Rodrigo Duterte pidió formalmente la retirada de los buques chinos, diciendo que estaban "alarmando al pueblo filipino."
Algunos de los 12 aviones de combate FA-50 Fighting Eagle de la Fuerza Aérea de Filipinas fueron enviados para vigilar la PAFMM.
El FA-50 Fighting Eagle es un avión de combate ligero y polivalente desarrollado por Korea Aerospace Industries, adaptado de su avión de entrenamiento T-50 Golden Eagle. Está equipado con un cañón de 20 mm y puede transportar una serie de misiles aire-aire y aire-tierra, así como cohetes y bombas guiadas. También puede emplear el reconocimiento y la guerra electrónica.
Los 12 cazas FA-50 operados por la Fuerza Aérea de Filipinas fueron adquiridos en 2012. Son pilotados por el 7º Escuadrón de Cazas Bulldogs, con sede en la base aérea Cesar Basa, cerca de Manila.
China mantiene disputas territoriales con varios países, entre ellos Filipinas y Malasia, en torno al Mar de la China Meridional, que reclama como parte de su territorio nacional. Recientemente, China reforzó el Arrecife Subi para construir una base aérea naval con una pista de 3.000 metros. El arrecife está situado a 24 kilómetros (13 millas náuticas) de la isla de Thitu, donde Filipinas tiene varias bases militares.
Fuente:https://www.aerotime.aero
.Los submarinos de misiles británicos de la clase Dreadnought utilizarán tecnología fly-by-wire
Representación artística del HMS Dreadnought (BAE Systems)
Cuando el primero de los submarinos de misiles nucleares de la Royal Navy de la clase Dreadnought se haga a la mar a finales de esta década, se dirigirá con la misma tecnología fly-by-wire utilizada en los aviones. Este sistema, denominado Active Vehicle Control Management (AVCM), controlará todas las facetas principales de las maniobras del gigantesco barco.
En principio, no parece haber mucho en común entre un avión de combate Typhoon y un submarino de propulsión nuclear de 17.200 toneladas cargado de misiles Trident. Obviamente, ambos están diseñados para fines muy diferentes y operan en entornos muy distintos que a menudo los convierten en polos opuestos. Por eso los submarinos voladores siguen siendo habitantes de la mala ciencia ficción.
Sin embargo, los submarinos y los aviones son muy similares en un aspecto importante. Ambos, en cierto sentido, vuelan. Es cierto que uno opera en el aire y el otro bajo el agua, pero la forma en que el aire y el agua fluyen sobre un vehículo es muy similar en un número sorprendente de aspectos. De hecho, muchos diseños de cascos de submarinos se basan en la aerodinámica de los dirigibles y el funcionamiento de los sistemas de control de un submarino es muy parecido al de un avión.
Por lo tanto, no es de extrañar que los ingenieros de BAE Systems pensaran en tomar la aviónica y adaptarla a los barcos de la clase Dreadnought. Cuando sea totalmente funcional, el sistema AVCM utilizará ordenadores para supervisar el rumbo, el cabeceo, la profundidad, la flotabilidad y otros aspectos de la embarcación, al tiempo que se asegurará de que se mantiene dentro de un margen de rendimiento seguro.
Basados en el submarino de ataque Astute, los cuatro submarinos de la clase Dreadnought sustituirán al envejecido submarino Trident de la clase Vanguard de Gran Bretaña cuando entren en servicio en algún momento después de 2030.
Cada uno de ellos estará propulsado por un reactor nuclear PWR3 de Rolls-Royce, que nunca necesitará repostar durante la vida útil del submarino hasta la década de 2050. Llevarán hasta 12 misiles Trident D5 fabricados en EE.UU. en el compartimento común de misiles de EE.UU. y el Reino Unido, cada uno de ellos armado con múltiples ojivas nucleares diseñadas y construidas en Gran Bretaña en vehículos de reentrada múltiple e independiente.
"Con más de 50 años de experiencia en aviónica, sabemos muy bien cómo desarrollar sistemas de control complejos para plataformas de alta tecnología", afirma Jon Tucker, Director de Controles Marítimos de BAE Systems Controls and Avionics. Sin embargo, llevar nuestra tecnología bajo el agua supone nuevos y emocionantes retos, y estamos orgullosos de apoyar el programa Dreadnought y de desempeñar un papel importante en nuestro esfuerzo de seguridad nacional".
Fuente: BAE SystemsLuz verde a la producción de once Boeing P-8A Poseidón
El Departamento de Defensa de EE.UU. adjudicó a Boeing un contrato de producción por valor de 1.600 millones de dólares para 11 aviones de patrulla marítima P-8A Poseidon.
Boeing detalló que nueve aviones se entregarán a la Marina estadounidense y dos irán a la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF), socio cooperativo en el programa conjunto P-8A desde 2009. Con este nuevo contrato, la flota de P-8A de la US Navy asciende a 128 aviones y la de la RAAF a 14.
"El P-8A sigue siendo un activo inestimable y estos aviones adicionales contribuirán a ampliar las capacidades de patrulla y reconocimiento marítimo de la flota", dijo Eric Gardner, director del programa de la Oficina de Patrulla y Reconocimiento Marítimo de la Marina de los Estados Unidos.
La Real Fuerza Aérea Australiana encargó inicialmente el P-8A para sustituir al anticuado avión de patrulla marítima AP-3C Orion.
El avión austaliano Poseidón debería poder emplear el misil antibuque de largo alcance AGM-158C (LRSAM) desarrollado por la DARPA de Estados Unidos.
El 2 de julio de 2020, el Departamento de Defensa australiano confirmó que adquiriría un número no especificado de LRASM después de que el Departamento de Estado de EE.UU. aprobara en febrero de 2020 un acuerdo de Ventas Militares Extranjeras para vender 200 de este misil de crucero antibuque furtivo a Australia.
Además de la Marina estadounidense y la RAAF, el P-8A Poseidón también es operado por la Real Fuerza Aérea británica.
jueves, 1 de abril de 2021
Taiwán despliega en secreto un radar pasivo hacia China
La operación se llevó a cabo sin levantar demasiado "revuelo" cuando Youth Daily News, el periódico fundado en 1973 bajo el Ministerio de Defensa, publicó por error fotos de la nave al aterrizar en la isla.
El artículo fue retirado rápidamente, pero para entonces las fotos habían empezado a circular.
No se sabe si fue un error trivial o si se hizo para enviar una "señal" a China a la luz de las "incursiones" ahora diarias dentro de la Zona de Identificación Aérea de Taiwán.
Las islas Penghu (en rojo) están situadas entre Taiwán (derecha) y China (izquierda) - Fuente: TUBS
También se cree que los radares pasivos pueden detectar aeronaves con fuertes características de sigilo, incluido el caza chino J-20.
Hecho en China (República de China)
Radar pasivo desarrollado por NCSIST presentado en 2014 (Fuente: 玄史生)
No se sabe con certeza cuándo empezó Taiwán a desarrollar el radar pasivo.
Una de las primeras apariciones públicas de este sistema fue en 2014 durante una exposición en la Academia Militar. El radar ha sido desarrollado por el NCSIST (Instituto Nacional de Ciencia y Tecnología de Chung-Shan) sobre un chasis Daewoo Ultra Novus.
Según el sitio web del NCSIST, el "Sistema de Radar Pasivo Móvil" está construido con una avanzada antena phased array y sistemas que pueden sincronizarse con otros sensores desarrollados por el NCSIST para proporcionar una capacidad de detección "múltiple".
En 2018 se había anunciado que NCSIST estaba desarrollando y probando dos radares pasivos con entrada a la fase de producción "a escala completa" durante 2020.
El radar colocado recientemente en la isla de Penghu tiene una antena más grande que la estrenada en 2014 y está instalado en un Mercedes Actros 2032, además de no tener "capacidad" de rotación.
Radares pasivos
Diseño de un sistema de antena conformal de banda ancha con formación de haz y dirección de nulos, para su aplicación en un radar pasivo basado en DVB-T - Scientific Figure on ResearchGate.
El funcionamiento de estos sistemas es tan sencillo como complejo. En lugar de estar equipado con una antena "transmisora", utiliza la reflexión de las ondas sobre el objetivo procedentes de terceras fuentes (sensores activos, radio FM, GPS, GSM, etc.).
Esto hace que sea especialmente difícil de detectar porque no emite ningún tipo de radiación detectable por los sensores de inteligencia electrónica o los misiles/sistemas "SEAD". (Supresión de las defensas aéreas enemigas).
Al no ser detectable "directamente", los aviones furtivos enemigos no se inclinan por adoptar una ruta que minimice su firma de radar, lo que facilita su detección.
Fuente:https://www.aresdifesa.it
Aerolíneas Argentinas capacitó a pilotos de Fuerza Aérea Argentina anticipando la llegada del Boeing 737
El presidente de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, encabezó hoy el acto de entrega de diplomas de colación a 28 pilotos de la Fuerza Aérea Argentina, quienes completaron un curso de instrucción en el Boeing 737, anticipándose a la introducción del modelo en la I Brigada Aérea, Grupo I de transporte.
Nuestro centro de instrucción es un espacio modelo, único en el país y la región, en el cual se capacita el personal de @Aerolineas_AR y también se brinda servicio a terceros. El CEFEPRA fue parte del plan de recuperación de nuestra aerolínea de bandera. pic.twitter.com/EZXWh2cvuu
— Pablo Ceriani (@ceriani_pablo) March 30, 2021
Ceriani agregó que «Nuestro centro de instrucción es un espacio modelo, único en el país y la región, en el cual se capacita el personal de Aerolíneas Argentinas y también se brinda servicio a terceros.»
































