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jueves, 3 de junio de 2021

EE.UU "La nueva versión de los cazas J-20 convertirá a los portaaviones chinos en una fuerza formidable"


Para reemplazar a los aviones de combate J-15 de la Armada de la República Popular China, pronto se desarrollará una versión naval del caza furtivo chino J-20.
Se utilizará como avión de ataque de largo alcance.

Así lo informa la revista estadounidense The National Interest.

El propio peso del caza J-20 de quinta generación es de 21 toneladas, y si agrega combustible y оружие, luego pesará hasta 37 toneladas. 


La prensa estadounidense sugiere que el avión se lanzará al aire desde un portaaviones utilizando una catapulta. Por el momento, la Armada china no tiene tales capacidades, pero según el informe anual del Departamento de Defensa de los EE.UU. Sobre los desarrollos militares chinos, la República Popular China puede poner en servicio el primer portaaviones equipado con catapultas para 2022.

El J-20 fabricado en China pronto podría lanzarse en una nueva versión. Fue diseñado para una superioridad aérea fuera de la vista y ataques de largo alcance con misiles aire-aire pesados.


Se supone que, habiendo entrado en servicio con la Armada del EPL, la nueva versión de los cazas J-20 convertirá a los portaaviones chinos en una fuerza formidable. Dadas las crecientes tensiones entre la República Popular China y los Estados Unidos sobre Taiwán, Beijing comenzará a usarlos activamente para proyectar su poder en el Mar de China Meridional y el Océano Índico.

Estados Unidos también agrega que a mediados de la década de 2030, la República Popular China puede igualar el número de portaaviones con la Armada estadounidense.

Al mismo tiempo, en la propia China, el J-20 aún no se ha considerado como cazas basados ​​en portaaviones. El hecho es que en la República Popular China están tratando de recordar el proyecto J-31, que originalmente se posicionó como un avión con base en cubierta.

Fotos:https://twitter.com/j20fighter

Ministerio de Defensa de Rusia: la OTAN suministra armas a Ucrania bajo la cobertura de los ejercicios “Sea Breeze"


Defensa Aérea USA Ucrania

Bajo la cobertura de los ejercicios «Sea Breeze», la OTAN suministrará a Ucrania armas modernas, que luego serán transferidas a las tropas y batallones nacionales en el Donbass, dijo el miércoles a la prensa el portavoz del Ministerio de Defensa ruso, el general de división Igor Konashenkov.

Según él, a pesar de que el ejercicio es naval en términos de su estatus e incluso de su nombre, «sus verdaderos límites de actividad militar van mucho más allá del sector ucraniano del Mar Negro».


En particular, según el general, en Ucrania se practicará la interacción de fuerzas especiales de diversas nacionalidades «en la realización conjunta de tareas, así como el aterrizaje en paracaídas y asalto desde helicópteros, incluso de noche».
«E incluso más específicamente, es allí, bajo la cobertura del ejercicio, donde se planea entregar armas modernas, municiones y bienes materiales para las tropas ucranianas», dijo Konashenkov.
«En el futuro, como en años anteriores, todo esto se dirigirá a las tropas ucranianas y formaciones nacionalistas estacionadas cerca de las áreas no controladas por Kiev en las regiones de Donetsk y Lugansk», agregó el general.
En este sentido, el Ministerio de Defensa de Rusia, señaló, «supervisará de cerca el curso de la preparación y realización de» ejercicios y, si es necesario, responderá adecuadamente a la situación en evolución en el interés de garantizar la seguridad militar de Rusia”.


Fuente :https://ria.ru

El peligro es real "El primer ataque autónomo de un dron contra una persona abre el debate sobre las armas con Inteligencia Artificial"


Las Naciones Unidas han reportado el primer ataque de un dron de combate contra una persona sin el comando de un operador
. Los expertos advierten que el uso de este tipo de aviones no tripulados puede ser muy peligroso, ya que suelen escoger objetivos equivocados.

De acuerdo con el informe de la ONU, un dron militar turco Kargu-2 atacó a los soldados del Ejército Nacional Libio (ENL) del mariscal Jalifa Haftar en Libia en el 2020, operando en modo completamente autónomo.


Kargu-2 es un dron kamikaze tipo cuadricóptero de producción turca. Puede ser controlado de forma remota por un operador o utilizar una cámara de a bordo e inteligencia artificial para buscar objetivos de forma autónoma y apuntarlos.


La aeronave no tripulada pesa 15 kilos y tiene la capacidad de permanecer en el aire hasta 30 minutos. La munición con la que está equipado el dron puede ser de fragmentación para destruir al personal del enemigo, de alto poder explosivo antitanque (HEAT, por sus siglas en inglés) para atacar vehículos ligeramente blindados y termobárica para destruir objetivos en un espacio confinado.

Los especialistas señalan que durante el ataque los Kargu-2 son capaces de unirse en un enjambre de hasta 20 drones.



Prohibir las tecnologías peligrosas

Mientras tanto, los sistemas de armas totalmente autónomas se consideran una de las tecnologías militares más peligrosas que se están desarrollando actualmente, aseguran los expertos.

Muchos científicos, investigadores y politólogos, entre ellos Elon Musk, Stephen Hawking y Noam Chomsky, han pedido en numerosas ocasiones la prohibición de este tipo de armas, que tiene la capacidad de buscar y matar a personas específicas basándose en la inteligencia artificial.


Los expertos advierten que los conjuntos de datos utilizados para entrenar a estos robots asesinos autónomos para clasificar e identificar objetos pueden aprender lecciones incorrectas y apuntar objetivos equivocados.

Los defensores de los drones autónomos, como el Kargu-2, a su vez, aseguran que son capaces de distinguir objetivos entre los civiles. Sin embargo, los críticos están convencidos de que la tecnología aún es demasiado imprecisa.


El especialista en seguridad nacional Zachary Kallenborn escribió en la revista Bulletin of the Atomic Scientists (Boletín de los Científicos Atómicos) que los sistemas modernos de aprendizaje automático no pueden distinguir con precisión, por ejemplo, a un agricultor de un soldado.

Pakistán está dispuesto a conceder bases militares a EE.UU


Con la retirada de las tropas estadounidenses en Afganistán
, aumentan las especulaciones sobre la posibilidad de que Estados Unidos y Pakistán mejoren sus vínculos militares, un acercamiento estratégico que podría levantar la antena tanto en China como en India.

El Pentágono estadounidense ha anunciado que está buscando bases militares en la región para vigilar y prevenir el resurgimiento de Afganistán como centro del extremismo islámico y del terrorismo antiestadounidense.

Las bases también tratarían de dar a Estados Unidos una protección estratégica contra Rusia y China que llenaría el vacío de lo que se espera que sea un Afganistán dirigido en gran parte -si no totalmente- por los talibanes después de la salida de las tropas estadounidenses.

Aunque Estados Unidos aún no ha confirmado que haya conseguido un nuevo acceso a las bases de Asia Central, Pakistán ha surgido como principal candidato teniendo en cuenta que Estados Unidos utilizó bases allí durante gran parte de los 20 años de "guerra contra el terrorismo" en Afganistán.

Cualquier movimiento de este tipo sería controvertido y requeriría un lenguaje matizado para venderlo al público pakistaní. El Ministerio de Asuntos Exteriores de Pakistán ha negado públicamente que se hayan alcanzado "nuevos acuerdos" con el ejército estadounidense sobre el uso de las bases.

El ministro de Asuntos Exteriores, Shah Mahmood Qureshi, declaró a los medios de comunicación en Islamabad el 11 de mayo que "no permitiremos que se pongan botas en el suelo ni que haya bases militares en nuestro territorio".

Al mismo tiempo, Pakistán ha confirmado que siguen siendo válidos los marcos esenciales de apoyo aéreo y terrestre a las fuerzas militares estadounidenses firmados en 2001.

El Cuerpo de Fronteras de Pakistán marcha durante un desfile militar para celebrar el Día Nacional de Pakistán en Islamabad el 25 de marzo de 2021. Foto: AFP / Aamir Qureshi

La reactivación de estos marcos, ahora inactivos, volvería a poner a Pakistán en la órbita de Estados Unidos, abriendo nuevas vías de ayuda financiera y beneficios estratégicos.

Durante la "guerra contra el terror", fueron las mismas Líneas de Comunicación Aérea (ALOC) y Líneas de Comunicación Terrestre (GLOC) las que permitieron una amplia cooperación militar entre ambas partes. 

En ese momento, una parte crucial de las ALOC eran los vuelos de drones estadounidenses que volaban desde el interior de Pakistán desde la base aérea de Shamsi, en la provincia suroccidental de Baluchistán, para atacar posiciones de militantes en Afganistán.

Sin embargo, un incidente de 2011 en el que las fuerzas de la OTAN lideradas por Estados Unidos abrieron fuego contra dos puestos fronterizos pakistaníes, conocido ahora como el incidente de Salala por el nombre de la zona, mató a 28 soldados pakistaníes y provocó protestas en todo el país que dieron lugar a la evacuación de Estados Unidos de la base aérea de Shamsi y al cierre de la línea de suministro de la OTAN en Pakistán.

Personal de seguridad afgano y soldados estadounidenses inspeccionan la escena de un ataque suicida cerca del aeropuerto en Jalalabat el 10 de abril de 2015

Las revelaciones posteriores de que el líder de Al Qaeda, Osama bin Laden, estaba alojado en secreto cerca de una base militar pakistaní -y una misión de asesinato furtivo de EE.UU. que violó efectivamente la soberanía de Pakistán- provocaron un mayor deterioro de las relaciones estratégicas que posiblemente aún no se han recuperado.

Esos incidentes y la persistente percepción de Estados Unidos de que Pakistán apoya a los talibanes y su impulso islamista representaron un importante revés para una relación militar que, con sus altibajos, se remonta a décadas atrás, con cadetes pakistaníes que asistían constantemente a las principales academias militares de Estados Unidos.

La cooperación en la guerra contra el terrorismo elevó a Pakistán al nivel de aliado principal no perteneciente a la OTAN de Estados Unidos en 2004, concediéndole diversas ventajas y privilegios militares y financieros. La designación también es conocida por facilitar el acceso de Pakistán a las facilidades del Fondo Monetario Internacional (FMI).

Entre 1999 y 2008, Pakistán recibió un total de 23.000 millones de dólares en préstamos y subvenciones del FMI y otros organismos internacionales. De 2008 a 2013, Pakistán recibió otros 14.000 millones de dólares, incluido un paquete de rescate del FMI de 7.600 millones de dólares.

El acceso a estas fuentes de fondos estaba indirectamente ligado al apoyo continuado de Pakistán a la guerra contra el terrorismo liderada por Estados Unidos. Cuando la administración Trump canceló la ayuda militar a Pakistán en 2018, se debió a la falta de cooperación de Pakistán y a la acción indecisa contra los grupos talibanes afganos con sede en Pakistán

Bases militares paquistaníes a las que Estados Unidos ha tenido acceso históricamente. Imagen: Wikipedia

Una reactivación de estos marcos en el contexto actual no sólo podría permitir a EE.UU. el acceso a las bases militares pakistaníes para volar aviones no tripulados para atacar a los islamistas en Afganistán, sino que también serviría para volver a integrar a Pakistán con EE.UU.

Como ha confirmado el Pentágono, Estados Unidos está actualmente en conversaciones con Pakistán sobre las bases. Islamabad ya ha accedido a dar a Estados Unidos "acceso de sobrevuelo" para apoyar su misión en Afganistán. Esto refleja la propia voluntad de Pakistán de desarrollar una nueva asociación con Estados Unidos.

Cuando el ministro de Asuntos Exteriores de Pakistán, Shah Mahmood Qureshi, se reunió recientemente con legisladores estadounidenses durante una visita a Estados Unidos, expuso la visión de Islamabad de una "asociación estratégica de base amplia" que vele por los intereses de ambos países, incluso en Afganistán.

En una reciente reunión entre los asesores de seguridad nacional de ambas partes en Ginebra, ambos países acordaron "avanzar en la cooperación práctica".

El asesor de seguridad nacional de Pakistán, Moeed Yusuf, no sólo está familiarizado con EE.UU. por su largo compromiso con la política estadounidense como vicepresidente asociado para Asia en el Instituto de la Paz, una institución respaldada por el gobierno estadounidense en Washington DC, sino que ha sido durante mucho tiempo un defensor de la creación de mejores vínculos.

Su confirmación el 18 de mayo como nuevo asesor de seguridad nacional del primer ministro Khan, según los analistas, indica la seriedad de Pakistán en la búsqueda de una nueva asociación con Estados Unidos. Desde 2019 había servido como asistente especial de seguridad nacional del primer ministro.

La reunión de la NSA se produjo después de que el secretario de Estado estadounidense, Antony Blinken, hablara antes en dos ocasiones con su homólogo pakistaní y con el jefe del Ejército, el general Qamar Bajwa. Asimismo, el secretario de Defensa, Lloyd Austin, ha estado en contacto con Bajwa, que ha dirigido eficazmente la política exterior de Pakistán durante los últimos tres años.

Aunque Estados Unidos tiene sus razones estratégicas para buscar una nueva asociación "práctica" con Pakistán, también podría hacerlo Islamabad. La principal es el empeoramiento de la situación económica de Pakistán.

El jefe del Ejército de Pakistán, el general Qamar Javed Bajwa, mostrado antes del inicio del desfile del Día de Pakistán en Islamabad el 23 de marzo de 2019. Foto: AFP / Farooq Naeem

Algunos analistas afirman que Pakistán podría rehuir la reapertura a Estados Unidos para evitar alienar a China, que se ha comprometido a invertir hasta 60.000 millones de dólares en el plan de construcción de infraestructuras del Corredor Económico China-Pakistán (CPEC).

Pero puede que ese no sea el obstáculo que algunos perciben. Desde que llegó al poder, el gobierno de Imran Khan ha adoptado un enfoque poco convincente respecto al CPEC. De hecho, poco después de llegar al poder en 2018, su gobierno ha encontrado lagunas para paralizar la CPEC y ha expresado su intención de ''revisarla''.

El Comité de Cooperación Conjunta (JCC), dirigido conjuntamente por China y Pakistán y responsable de todas las decisiones importantes relacionadas con la CPEC, en las reuniones de 2018 y 2019 no produjo ningún nuevo proyecto de capital importante.

La 10ª reunión del JCC ya se ha pospuesto tres veces, con China reticente a aprobar un préstamo de 6.000 millones de dólares para la vía férrea Mainline-1 (ML-1), el mayor proyecto individual en el marco del CPEC.

La reticencia de Pekín, tal y como dijeron algunas fuentes con sede en Islamabad a Asia Times, se debe en parte a la todavía fuerte influencia del FMI sobre Pakistán, que se manifiesta en sus exigencias de mayor transparencia y supervisión de la financiación del CPEC.

Muchos funcionarios estadounidenses han calificado anteriormente el CPEC -y la más amplia Iniciativa de la Franja y la Ruta- como una "trampa de la deuda" china.

Con las relaciones entre Pakistán y China ya en problemas y con la economía pakistaní en el estancamiento de Covid-19, se ha hecho imperativo que Khan se dirija a EE.UU. y busque vías de cooperación "práctica" que puedan dar acceso a Pakistán a nuevas fuentes de divisas y asistencia.

Una asociación reavivada con Estados Unidos también podría servir a los intereses financieros del ejército pakistaní. Las arcas del estamento militar han disminuido desde la aplicación en 2010 de la 18ª enmienda constitucional, que supuso la transferencia de importantes recursos financieros a las provincias en un proceso de descentralización.

Esto rompió el acceso que antes tenían los militares a las arcas del Estado, sin restricciones y en gran medida sin control. La suspensión por parte de Trump de la ayuda militar estadounidense en 2018 también perjudicó las finanzas del ejército.

Militares de las fuerzas especiales del ejército paquistaní practican en la lucha contra los terroristas en una zona residencial. Foto: AFP vía Sputnik / Vitaly Timkiv

El restablecimiento y la mejora de los lazos militares con EE.UU. no sólo reabriría los flujos de ayuda militar de Washington, sino que también contribuiría a eliminar algunas de las restricciones financieras a las que se enfrenta el país debido a su designación en la "lista gris" por parte de un organismo de control con sede en París como Estado de blanqueo de dinero y financiación del terrorismo.

Aunque en los últimos años no se han producido recortes reales en los gastos de defensa de Pakistán, el ejército pakistaní sigue sin estar dispuesto a permitir ningún recorte en las partidas no relacionadas con el desarrollo y/o la defensa incluidas en el presupuesto de defensa.

Por el contrario, los militares siguen insistiendo, a través de sus oficiales retirados activos en los medios digitales y sociales como "analistas de defensa", en la necesidad de aumentar el presupuesto para igualar el creciente gasto en defensa y las capacidades militares de su rival India.

Aunque está por ver si Islamabad permite a Estados Unidos un nuevo acceso a sus bases militares, esta cooperación "práctica" no carecería de precedentes. Tampoco es probable que la poderosa pero escasa estructura militar se oponga a ella.

A dos años de las elecciones generales, es probable que el gobierno de Khan vea cómo la cooperación militar con EE.UU. mejora su acceso a los préstamos del FMI y a las subvenciones del Banco Mundial, lo que ayudaría a dar una apariencia de crecimiento para evitar una posible derrota electoral.

Por lo tanto, una alianza militar con Estados Unidos en la era posterior a la retirada tiene cierto sentido para la élite política y militar de Pakistán y explica por qué están más dispuestos a desarrollar una nueva alianza militar de lo que están dejando entrever públicamente.

Fuente:https://menafn.com

ACTUALIZADO: El buque de guerra iraní que se cree que se dirige a Venezuela abandonó el puerto con 7 lanchas de misiles de alta velocidad a bordo


Ilustración fotográfica de USNI News. Imagen de satélite ©2021 Maxar Technologies utilizada con permiso

Este post ha sido actualizado con una declaración del Pentágono y del Ministerio de Asuntos Exteriores iraní.

Un buque de la Armada iraní que se cree que se dirige a Venezuela salió de su puerto a finales de abril con siete naves de ataque de misiles de alta velocidad atadas a su cubierta, según ha sabido USNI News.

Según las imágenes proporcionadas a USNI News por Maxar, el nuevo buque de la Armada iraní con base de avanzada, el IRINS Makran, fue visto el 28 de abril después de salir de su puerto de origen con siete lanchas de ataque a bordo.

La semana pasada, citando a tres funcionarios estadounidenses, Politico informó de que el Pentágono cree que el Makran y una fragata iraní estaban navegando por la costa oriental de África con destino a Venezuela. El lunes, funcionarios del Ministerio de Asuntos Exteriores iraní hicieron valer su derecho a operar en todo el mundo cuando se les preguntó por el hecho de que el Makran se dirigiera a Venezuela.

"[El portavoz del Ministerio] Saeed Khatibzadeh hizo hincapié en el derecho legal de Irán a atravesar todos los mares internacionales", según un resumen de una conferencia de prensa del lunes de la Agencia de Noticias de Irán, controlada por el Estado.

"Khatibzadeh también advirtió a los funcionarios estadounidenses sobre cualquier acción contra los buques iraníes.

Los barcos que se ven en las imágenes de satélite coinciden con las características de la familia Peykaap de embarcaciones de ataque rápido (FAC) de tamaño medio operadas por la sectaria Marina del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGCN). El IRGCN es responsable de la seguridad costera de Irán y del Estrecho de Ormuz y se han utilizado buques similares equipados con torpedos y misiles para hostigar a los buques estadounidenses en el Golfo Pérsico.

Las siete embarcaciones con misiles a bordo del Makran tienen cada una aproximadamente 57 pies (17,5 metros) de longitud y corresponden a la familia Peykaap de embarcaciones de ataque rápido de tamaño medio operadas por Irán. Hay varias variaciones de estas naves en servicio en Irán, aunque todas son generalmente similares. 

El último tipo de Peykaap-II (también conocido como clase Bavar) tiene 57 pies de longitud y puede llevar dos misiles antibuque y dos torpedos de 12,75 pulgadas. Los misiles podrían ser del tipo Kowsar o Nasr, derivados de modelos chinos con un alcance bastante modesto de unas 18 millas náuticas.

Además, el buque podría llevar otros equipos militares que no se aprecian en las imágenes. El Makran, un petrolero reconvertido, es el buque de guerra más nuevo y más grande de la Armada iraní. Su nueva función se ha comparado con la de la Base Marítima Expedicionaria (ESB) de la Marina estadounidense. Al igual que las ESB, el Makran, de 755 pies de eslora, está diseñado para ser una base marítima móvil para pequeñas embarcaciones y aeronaves capaces de operar en cualquier parte del mundo. La conversión añadió una gran cubierta de vuelo, la capacidad de transportar barcos y otros equipos en la cubierta y carga adicional en la parte inferior.

Existe la preocupación de que Venezuela pueda intentar adquirir tecnología de misiles balísticos de Irán. Algunas zonas de la cubierta están ahora cubiertas, por lo que no ha sido posible evaluar la carga completa del buque. El régimen de Venezuela, dirigido por el presidente Nicola Maduro, ha hablado abiertamente de adquirir armas de Irán. Mientras tanto, las fuerzas especiales iraníes pertenecientes a la fuerza Quds del CGRI podrían estar ya ayudando a los militares venezolanos.

Si las embarcaciones se entregan, podrían formar el núcleo de una fuerza de guerra asimétrica dentro de las fuerzas armadas de Venezuela. Esta podría centrarse en la interrupción del transporte marítimo como medio para contrarrestar las fuerzas navales superiores. Las rutas marítimas hacia y desde el Canal de Panamá están cerca de la costa venezolana.

Infografia de H I Sutton

La Armada venezolana ha intentado en los últimos años reforzar sus propios buques de defensa costera con la adquisición de embarcaciones de ataque de alta velocidad para hacer valer sus reclamaciones territoriales sobre el Mar Caribe, según un artículo publicado en octubre en Jane's World Navies.

Los mensajes dejados a los portavoces de los comandos Sur y Central de Estados Unidos el martes no fueron devueltos inmediatamente.

El portavoz del Pentágono, John Kirby, no quiso confirmar el traslado del Makran o de la carga cuando fue preguntado por USNI News el martes.

"El Comando Sur ciertamente tiene la capacidad de velar por nuestros intereses en esa parte del mundo", dijo a los periodistas.

El despliegue del Makran se produce en un momento de acercamiento entre Irán y Venezuela. Ambos gobiernos están bajo sanciones del gobierno de Estados Unidos y se les ha restringido el acceso al mercado global.

El año pasado, el gobierno de Maduro intercambió nueve toneladas de oro por asistencia para mejorar sus refinerías de petróleo, informó Bloomberg. Irán también ha enviado petróleo a Venezuela.


Aunque no está claro si las embarcaciones vistas a bordo del Makran están destinadas a la Armada venezolana como parte de las ventas de armas en curso o si los iraníes realizarán ejercicios con las propias fuerzas de aguas verdes de Venezuela, la presencia de los barcos y la creencia de los funcionarios estadounidenses de que el buque iraní se dirige a Sudamérica sugieren una creciente cooperación militar entre Caracas y Teherán.

"El IRGC comenzó a trabajar con los militares venezolanos a principios de la década de 2000, y las dos partes han seguido manteniendo una turbia relación de seguridad desde entonces. Esa relación se fortaleció en respuesta a la presión externa destinada a derrocar a Maduro. Con pocos amigos, Maduro se ha apoyado en su relación con Irán y el CGRI está tratando de capitalizar la situación. Irán ha logrado desarrollar una serie de armas y sistemas militares que podrían ser útiles para los estados más pequeños. No es de extrañar que Venezuela busque adquirir algunos". El experto en Irán Afshon Ostovar, profesor del Departamento de Asuntos de Seguridad Nacional de la Escuela Naval de Postgrado y autor de Vanguardia del Imán: Religion, Politics, and Iran's Revolutionary Guards, dijo a USNI News el martes.

Peykaap-II (también conocido como clase Bavar)

"La venta de FACs a los venezolanos tiene sentido. Irán las fabricó y equipó. Son útiles en una variedad de formas y difíciles de contrarrestar en enjambres. Irán no puede vender a muchos, pero Venezuela está en esa pequeña categoría de compradores potenciales... Esto era sólo una cuestión de tiempo, realmente."

En marzo, el comandante del Comando Sur de Estados Unidos, el almirante Craig Faller, advirtió al Senado que los dos países han seguido ampliando su cooperación para comerciar con recursos militares.

"En el último año, Irán ha ampliado la cooperación económica y de seguridad con Venezuela en materia de transferencia de combustible, alimentos básicos y asistencia militar, posiblemente ampliando la presencia de la Fuerza Quds en la región", dijo Faller en una declaración al Comité de Servicios Armados del Senado.

"Teherán también se apoya en un sistema de medios de comunicación iraníes patrocinados por el Estado y facilitados por entidades no estatales para dar forma al dominio de la información con el fin de generar empatía hacia Irán y el Islam chiíta y disminuir la influencia occidental en el hemisferio.

Fuente:https://news.usni.org 

miércoles, 2 de junio de 2021

¿Rebelión de las máquinas? Por qué un dron disparó a un humano por iniciativa propia


IAI Mini Harpy, dron suicida IAI

El uso de drones con capacidad de ataque sin intervención humana abre un debate muy complejo sobre quién es el responsable si se produce una baja.

El uso de drones ha pasado de ser exclusivo de países militarmente muy avanzados como Estados Unidos a una herramienta más dentro de otros ejércitos de menor nivel. No nos tenemos que ir muy lejos para saber que países como España cuentan con diversos modelos más o menos avanzados y otros como Marruecos están en pleno proceso de adquisición de drones de nueva factura.

Pero esta tecnología se está llevando mucho más allá. En la industria militar actual podemos encontrar drones totalmente autónomos enlazados a cazas, de inteligencia capaces de recopilar información y otros que, directamente, están programados para matar a personas sin intervención humana.

Esto último se sumerge en un terreno moral, ético y jurídico muy pantanoso con muchas preguntas y pocas respuestas. Por ejemplo, sobre quién recae la responsabilidad si un dron mata de forma autónoma a una persona. Puesto que no se podría -por el momento- relacionar a nadie con esa muerte.

Dron autónomo de Estados Unidos USAF Kratos UTAP-22

Esto, que puede parecer más propio de una película de ciencia ficción, es uno de los temas que trata el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas en un informe emitido el pasado 8 de marzo sobre el uso de drones autónomos en Libia contra las tropas de Haftar por parte de Turquía. "Los sistemas de armas autónomos letales se programaron para atacar objeticos sin requerir la conectividad de datos entre el operador y la munición: en efecto, una verdadera capacidad de disparar, olvidar y encontrar", apuntan desde la ONU.

Este hecho recogido en el informe supone la primera vez que un dron ataca autónomamente a humanos, aunque sin bajas confirmadas. O al menos que se conozca oficialmente. Nadie al otro lado estaba manejando al dron y mucho menos tenía el dedo apretado sobre el botón de disparar.

¿Quién dispara?

"La pregunta aquí es: estamos en sistemas donde se aumenta la inteligencia y el humano juega un rol primordial en la decisión [de dispara] o ya hemos pasado a un escenario en el que se deja la decisión al sistema", nos comentó Josep Courto, especialista en Big Data, cuando nos habló sobre las armas que disparan solas. "Y si es así, qué consideraciones éticas y morales se han tenido en cuenta".

Dron Kargu responsable de los ataques autónomos en Libia STM

Esta última es la clave de todo este asunto y en algo en lo que están trabajando algunas compañías que fabrican este tipo de sistemas junto con los diversos entes y organismos públicos encargados de la compra de armas.

Uno de los países que más avanzado está en la materia y el que marca el compás mundial es Estados Unidos. Tanto es así, que fue uno de los primeros en pronunciarse sobre esta tecnología en 2012. En noviembre de ese año, el Departamento de Defensa publicó una directiva que recogía la política del país respecto al uso de armas automáticas. "Los sistemas de armas autónomos y semiautónomos se diseñarán para permitir que los comandantes y operadores ejerzan niveles apropiados de juicio humano sobre el uso de la fuerza", según se recoge.

Kratos XQ-58A Valkyrie

"Las personas que autorizan el uso, dirigen u operan sistemas de armas autónomos y semiautónomos deben hacerlo con el cuidado apropiado y de acuerdo con las leyes de guerra, los tratados aplicables, las reglas de seguridad del sistema de armas y las reglas de enfrentamiento aplicables", indica el mismo Departamento de Defensa. Sin acotar más.

Kratos XQ-58A Valkyrie, dron autónomo, lanzando un dron X-61A Gremlin

En esta misma línea y en 2016, el por entonces subsecretario de defensa del Pentágono, Robert Work, declaró que "no delegaremos la autoridad letal a una máquina para que tome una decisión". Con un 'pero' importante: "[excepto] cuando hay cosas que van más rápido que el tiempo de reacción de un humano, como la guerra cibernética o la electrónica".

X-61A Gremlin

La Junta de Innovación de Defensa del Departamento de Defensa de Estados Unidos publicó en el 2017 un documento donde se recogen los principios y las recomendaciones del empleo de la Inteligencia Artificial en su área. El primer principio que publica es la responsabilidad sobre la tecnología y la implicación humana a la hora de ejercer "los niveles adecuados de juicio y seguir siendo responsables del desarrollo, la implementación, el uso y los resultados de los sistemas de IA".

Esta misma política parece ser la que han seguido un número importante de países del mundo que, por el momento, no han visto conveniente cruzar la fina línea de la primera ley de la robótica que aplicaba Isaac Asimov en sus novelas. En las diversas presentaciones de drones autónomos con IA, Estados Unidos ha remarcado que sigue apostando por esta política de control, ejecución y supervisión de ataques.

Aunque desde el país norteamericano también se alerta de que posiblemente algunos ejércitos no se acojan a esta ley no escrita y opten por programar a sus drones tareas de ataque sin intervención humana. En el caso de Turquía contra Haftar, queda claro que fueron las fuerzas aéreas turcas las que realizan el ataque, pero es imposible identificar a una persona directamente responsable.

Dron suicida de Israel

Toda la polémica creada alrededor ha generado a su vez un movimiento social que se materializó en 2013 con la Campaing to Stop Killer Robots, una coalición de diversas organizaciones no gubernamentales en contra de las armas letales autónomas o LAWs, de su acrónimo en inglés.
Contra las LAWs

Lo ocurrido en Libia abre la puerta -y el debate- del empleo de drones autónomos o cualquier LAWs (Lethal Autonomius Weapons o Armas Letales Autónomas) sin un marco jurídico claro. Un hecho del que quedó reflejado en un julio de 2015 cuando 1.000 expertos en Inteligencia Artificial firmaron una carta alertando de la amenaza de las diferentes armas con IA y pidiendo la prohibición de las armas autónomas.

Entre los firmantes, se encontraron primeras espadas de la industria tecnológica y científica como Elon Musk, Stephen Hawking, Steve Wozniak y diversos ejecutivos de compañías como Skype o Google. El contenido indicaba los diversos problemas de control democrático de la guerra que implicarían el uso de estos sistemas autónomos. Por ejemplo, a la hora de condenar crímenes de guerra recogidos en el Derecho Internacional Humanitario y en la Convención de Ginebra.

El dron turco suicida

La aeronave a la que hace referencia el Consejo de Seguridad de la ONU es el STM Kargu-2, un cuadricóptero de fabricado en Turquía que se encuadra dentro de los denominados drones de merodeo. "Kargu es un dron de ataque de ala giratoria que ha sido diseñado para operaciones de guerra asimétrica o antiterrorista", según lo define la propia STM en su página web. Y que forman parte de la fuerza aérea de Turquía.

Su tecnología es capaz de atacar tanto a objetivos estáticos como en movimiento y lo consigue a través de su sistema avanzado de procesamiento de imágenes en tiempo real y algoritmos de aprendizaje automático integrados. Gracias a lo cual puede operar tanto de día como en la de noche, tiene sistemas de seguimiento de objetivos, sistemas de navegación avanzados, zoom óptico 10x y diferentes opciones de munición.

Dron suicida autónomo

Quizá esta última es lo que lo convierte en un dron un tanto peligroso capaz de acarrear una carga explosiva en su pequeña pero letal bodega de carga. En cuanto a especificaciones, tiene una autonomía de 5 kilómetros durante un máximo de 30 minutos a una altitud máxima de 2.800 metros del nivel del mar y a una velocidad máxima de 72 kilómetros por hora.

Con un peso de poco más de 7 kilogramos y un rango operativo de temperaturas desde los 20 bajo cero a 50 sobre cero, su función será la de identificar el objetivo y atacarlo. Lo consigue explotando muy cerca de su objetivo a batir, ya sean humanos, vehículos o infraestructuras.

Según el reporte de Naciones Unidas, "los vehículos aéreos de combate no tripulados y la pequeña capacidad de inteligencia, vigilancia y reconocimiento de drones con los que cuentan las fuerzas afiliadas a Haftar fueron neutralizados mediante interferencia electrónica gracias al sistema de guerra electrónica Koral".

Fuente:omicrono

Xian H-20, el primer bombardero furtivo y nuclear chino para rivalizar contra EEUU


El bombardero chino Xian H-20

China ha sacado a la luz las primeras fotos de su próximo bombardero Xian H-20. Las filtraciones apuntan a su capacidad nuclear y a que estará disponible en pocos años

La industria aeronáutica militar de China lleva unos años en auge en el desarrollo de varios programas de modernización. Mientras España se tiene que conformar con un caza de cuarta generación, en el país asiático llevan volando un tiempo uno de quinta generación no exento de polémicas dado su parecido con algunas aeronaves occidentales existentes.

Y tras los cazas, es el turno de los bombarderos. Este segundo tipo de aeronave tiene un peso muy importante en las diferentes fuerzas aéreas y han sido clave en las diferentes contiendas de las últimas décadas como en la guerra de Irak o la Operación Amanacer de la Odisea en Libia.

Su mayor peso y menor flexibilidad a la hora de volar contrastan con una capacidad de carga y una autonomía de vuelo notablemente mayores. El cóctel perfecto para viajar miles de kilómetros, soltar una bomba -nucleares incluidas- y regresar a la base de forma segura y furtiva.

El desarrollo chino que se acaba de desvelar viene a cubrir una necesidad importante de renovación militar del país. China requiere un bombardero para ganar enteros en la proyección internacional y las imágenes que se han publicado nos dan una pista sobre qué es lo que saldrá de las factorías del país en los próximos años.

Bombardero chino

El diseño ha sido publicado en la revista Modern Weaponry, editada por la empresa pública de defensa China North Industries Groups (Norinco), y consta de un total de cuatro imágenes generadas por ordenador. En ellas se puede ver una aeronave tipo ala volante donde todo el fuselaje del avión sirve para generar sustentación.

Xian H-20 Modern Weaponry

El bombardero ha sido denomonado como Xian H-20 y, según algunos analistas consultados por SCMP, sería capaz de alcanzar la "segunda cadena de islas" y más allá. Esa línea es una marca histórica de contención a los países enemigos de Estados Unidos como China y la otrora Unión Soviética. En ella se encuentran algunos emplazamientos militares importantes como Guam, perteneciente a EEUU, que se posicionan como enclaves estratégicos más cercanos a Asia continental.

Por lo tanto, si la autonomía del Xian H-20 le permite traspasar esa segunda cadena de islas es probable que pueda atacar territorio continental estadounidense por medio de misiles guiados de largo radio. Por el momento no se trata más que de conjeturas de especialistas en la materia puesto que el desarrollo del bombardero nunca ha sido confirmado por Pekín.

Si el diseño mostrado finalmente es el que se lleva a cabo, el H-20 contará con un compartimento interno en la panza de la aeronave, dos timones de cola ajustables, un radar integrado en la parte delantera y una toma de aire a cada lado.

Xian H-20 Modern Weaponry

También destaca la pintura tan oscura que han utilizado y que puede tener un papel fundamental en las capacidades furtivas. Actualmente, existen unos compuestos químicos -secretos- que se añaden a la pintura de las aeronaves para absorver la radiación de los radares y así pasar lo más desaparcibido posible. Uno de los ejemplos lo encontramos en el caza F-22 Raptor de EEUU, que debe repintarse cada cierto tiempo en vuelo.

Aunque es la primera vez que se publican imágenes del Xian H-20, anteriormente se habían filtrado algunos detalles clave. Uno de los más importantes es que en el interior de su bodega podría almacenar tanto misiles convencionales como nucleares alcanzando una mása máxima al despegue de 200 toneladas con 45 toneladas de carga útil.

También se ha planteado que optaría por realizar vuelo en el rango de la velocidad subsóncia -por debajo de la velocidad del sonido- y que sería capaz de lanzar cuatro misiles de crucero hipersónicos y furtivos.

Xian H-20 Modern Weaponry

"Han priorizado la capacidad furtiva y la autonomía de largo radio sobre la velocidad", ha declarado Jon Grevatt, especialista en aviones militares y analista de defensa de la región Asia-Pacífico, a SCMP. Quien también apunta a que la aeronave podría estar lista para finales de esta década.

No se conocen más detalles sobre el número de unidades que China tiene planeado construir ni mucho menos una carta de especificaciones donde poder compararlo con otros de su especie. Esto último viene a colación del más que obvio parecido con el Northrop B-2 Spirit, uno de los bombarderos estrella de la Fuerza Aérea de Estados Unidos que recurre también al mismo formato de aeronave.

Equivalente de EEUU

La aeronave más parecida a la Xian H-20 la encontramos justo al otro lado del océano Pacífico. Allí y como parte de la USAF de Estados Unidos, el B-2 Spirit se ha convertido en todo un icono del segmento bombardero del país y también del resto del mundo.

Sus inicios tiene que ver con la necesidad de desarrollar una aeronave furtiva con capacidad de desplazarse a cualquier parte del mundo con bombas nucleares en su interior. Siguiendo ese concepto y al calor de la Guerra Fría, nació el B-2 que todavía hoy -casi 25 años después de su introducción- sigue siendo una de las insignias estadounidenses.

B-2 Spirit USAF

El B-2 Spirit tiene un peso máximo al despegue de 170 toneladas, lo que le pondría un peldaño por debajo respecto al H-20 chino que contaría con 200 toneladas. En cuanto a velocidad de crucero, el estadounidense también se queda por debajo del terreno supersónico con 870 kilómetros por hora. El alcance del B-2 está estimado en unos 11.100 kilómetros y, al igual que el chino, es capaz de transportar bombas con ojivas normales y también nucleares.

Sin salirnos del país nortamericano, hace tan solo unos meses que Estados Unidos desveló el diseño de su próximo bombardero furtivo, nuclear y autónomo que tiene como fin sustituir al Rockwell B-1 Lancer. Con una fecha de entrega que se ha colocado alrededor del 2025.

Fuente:https://www.elespanol.com

Brasil reduce el pedido de aviones de transporte Embraer KC-390


La Fuerza Aérea Brasileña anunció en un comunicado su intención de renegociar el contrato con Embraer para disminuir el ritmo de entrega de los aviones de transporte KC-390 y reducir el número total.

"La crisis sanitaria que el mundo afronta desde finales de 2019 ha repercutido en la situación económica global, con impactos también en la situación fiscal y presupuestaria brasileña", dice el comunicado. "El objetivo será reducir el número total de aeronaves entregadas, con base en el contrato actual, y buscar una tasa de producción de 2 aeronaves por año, más adecuada considerando los aspectos operativos, logísticos y financieros."

No se detalló el número previsto de transportadores KC-390. Si Embraer se atiene al plazo contractual de 2027, el número sería inferior a 20 aeronaves, frente a 28 según el plan inicial.

La Fuerza Aérea Brasileña recibió su primer KC-390 el 4 de septiembre de 2019.Tiene 4 aeronaves  en su flota y debía recibir otros 3 hasta finales de 2021. 

El recorte es un duro golpe para el programa KC-390, cuyo principal cliente es la Fuerza Aérea Brasileña. Además de las 28 aeronaves previstas para Brasil, Embraer tiene un retraso de 5 aeronaves para Portugal, socio en el desarrollo del avión, y 2 para Hungría. 

El KC-390 Millennium es un avión de transporte táctico y de reabastecimiento en vuelo. Impulsado por dos motores Pratt and Whitney V2500-E5 especialmente diseñados, puede transportar 26 toneladas de carga, incluyendo vehículos como dos vehículos blindados de transporte de personal M113, o un helicóptero UH-60 Blackhawk. Es la mayor aeronave producida en América Latina y está diseñada para despegar y aterrizar en aeródromos semipreparados y sin pavimentar. 

Fuente:https://www.aerotime.aero

Unidades dependientes de la Fuerza de Infantería de la Flota de Mar se adiestraron en el terreno


Baterías
– El pasado lunes 17, en coincidencia con el Día de la Armada, el personal del Batallón de Infantería de Marina N°2 (BIM2), emprendió una nueva campaña de adiestramiento en técnicas. Alrededor de 500 hombres y mujeres se desplegaron en el terreno, en una actividad que culminó el viernes.

Se trató de la primera campaña integrada del año, ya que previamente se llevaron a cabo instancias de adiestramiento por unidad. En esta ocasión, el BIM2 constituyó el elemento de maniobra y, para cumplir con la misión propuesta en el ejercicio planteado, contó con el apoyo de personal y medios de la Compañía de Ingenieros Anfibios, del Batallón de Artillería de Campaña Nº 1, del Batallón Antiaéreo, del Batallón de Comunicaciones Nº 1 y del Batallón Comando y Apoyo Logístico.


En esta oportunidad se integraron 4 Reservistas Navales y los Marineros Tropa Voluntaria recientemente incorporados, para quienes fue la primera salida al terreno con el resto de los integrantes de la Fuerza de Infantería de Marina de la Flota de Mar.

Previo a esta instancia, existió un período de instrucción teórica: “se inició con clases teóricas que luego permitieron desarrollar una serie de juegos de guerra explicativos y ejercicios de gabinete. Luego de cumplir estos pasos, las unidades interactuaron de manera integrada en el terreno”, explicó el Capitán de Fragata Luciano Menéndez, Comandante del BIM2.


Las actividades de campaña en el terreno materializan la última fase del proceso de instrucción. En esta oportunidad, se llevó a cabo una operación retrógrada y, durante la misma, los equipos de tareas conformados realizaron sus movimientos tácticos en condiciones de baja visibilidad.

Asimismo, las actividades fueron supervisadas por el Comandante de la Fuerza de Infantería de Marina de la Flota de Mar y parte de su Estado Mayor.


Protocolo COVID-19 en el terreno

El actual contexto signado por la pandemia COVID-19 es un imperante al momento de realizar las distintas actividades de adiestramiento. Es por ello que la instrucción teórica en el cuartel se rige por el régimen de grupos reducidos; a lo cual se le suma un puesto de sanitización en el ingreso al Batallón donde, posteriormente, se toma la temperatura y se realizan pruebas olfativas.



Durante la campaña, los cuidados para prevenir el contagio de la enfermedad tuvieron su continuidad en el terreno donde el personal debió utilizar tapabocas y emplear individualmente alcohol en gel. El énfasis estuvo puesto en la manipulación de los alimentos, donde se previeron elementos de desinfección, y se procuró el uso permanente de guantes y barbijo en el caso de los cocineros y sus auxiliares.


“En el terreno disponemos de una ambulancia y un vehículo de evacuación de manera permanente. Ante cualquier síntoma o indicio de Covid 19 que pudiese presentar cualquier integrante desplegado, es evacuado directamente al Hospital Naval Puerto Belgrano. La ambulancia, antes de regresar al terreno, pasa por un proceso de desinfección y nuevamente concurre al PUSO (Puesto de Socorro)”, detalló el Comandante del BIM2.

Fuente:https://gacetamarinera.com.ar