Shenyang J-11 derivado sin licencia de China del Flanker Su-27 ruso desarrollado se ha convertido en el pilar de la Liberación de la Fuerza Aérea del Ejército Popular (PLAAF).
Mientras los aviones construidos chinos no son capaces de igualar los combatientes de EE.UU. incorporadas uno por uno, China está construyendo una gran cantidad de ellos. Por el camino, los derivados avanzados de la J-11 podría llegar a ser tan capaz como las versiones más avanzadas de combatientes estadounidenses y aliadas de cuarta generación como el F-15 o F-16. Incluso quinta generación Lockheed Martin F-22 Raptors y los combatientes F-35 Joint Strike podría ser abrumado por la enorme cantidad de aviones chinos y los problemas asociados a la falta de bases en el Pacífico Occidental.
¿Qué hace que el J-11 Especial
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Ha habido muchas iteraciones del J-11. Aquellos gama de los modelos de licencia-construida originales a la "autóctono" produce un modelo a la B / BS-modelo actualizado, que utiliza una gran cantidad de mejoras y aviónica chinos hardware. China continúa desarrollando otras versiones de la J-11 incluyendo la avanzada J-15, el cual está diseñado para operar fuera de portaaviones solitario china de Liaoning, que fue comprada incompleta como abandonada desde los astilleros Nikolayev en Crimea. Shenyang fue ayudado en el desarrollo de la J-15 a través de la compra de un prototipo Flanker Su-33 de Ucrania.
El J-15, sin embargo, era algo más que una copia de ingeniería inversa del diseño original de Rusia Flanker. Se espera que el portaaviones para ofrecer una serie de aviónica avanzada, incluyendo un radar phased array y el nuevo sistema de búsqueda y seguimiento infrarrojo. Pero mientras el portador variante ha recibido mucha atención, un desarrollo paralelo que cuenta con muchos de los mismos avances parece estar haciendo progresos.
El J-11D, que actualmente se encuentra en desarrollo, es sin duda el monoplaza versión china terrestre más avanzado del Flanker. Si bien es probable que no es tan potente como los rusos Su-35S, es muy similar en muchos aspectos. Mientras que casi toda la información referente a hardware chino es sospechoso, el nuevo J-11D supuestamente hizo su primer vuelo en algún momento de abril. La nueva variante es supuestamente equipado con un nuevo radar posiblemente una matriz barrido electrónico activo de barrido electrónico (AESA). Sin embargo, China no necesitaría el Su-35 si se hubiera desarrollado un trabajo, producible AESA. Esa podría ser la razón por China y Rusia han estado tomando tanto tiempo para llegar a un acuerdo para comprar el Su-35-La República Popular ha llegado a un punto en que no necesita los rusos tanto como lo hacían antes.
El J-11D también se pretende para utilizar materiales absorbentes de radar para ayudar a reducir la firma del jet, posiblemente, un nuevo sistema de infrarrojos de búsqueda y pista (IRST) y sistemas de guerra electrónica renovados. También supuestamente cuenta con una versión mejorada del motor de jet, pero WS-10 los chinos han tenido muchas dificultades de China con la producción de un motor fiable para sus aviones. Una de las razones de China está interesada en el Su-35 se debe a que de los motores del avión.Pero
¿La Jets resolverá los cielos de Asia ?
Aunque sin duda es importante tener en cuenta todos los diversos posibles EEUU-China de los partidos de combate ups, debemos considerar otra posibilidad: hay puntos de datos importantes que sugieren que estos aviones no pueden reunirse en los cielos de Asia.
Teniendo en cuenta las grandes distancias de la capacidad del Pacífico, los combatientes chinos terrestres han limitado a atacar a sus vecinos más distantes, pero no es probable que sea un "acceso" problema para las fuerzas estadounidenses en el caso de un conflicto, sobre todo si cuando se utiliza en conjunción con un sistema de defensa aérea integrado.
Si se produjera una guerra en el Pacífico Occidental, las batallas aéreas masivas que muchos podrían ocurrido, no es probable que tenga lugar, porque los Estados Unidos y nuestros aliados tienen pocas bases en la región para albergar cazas tácticos como el F-35. Más problemático es que, incluso si los aviones debían despegar desde bases en Japón como Kadena o Andersen Air Force Base en Guam, las distancias son enormes. Petroleros se vienen en un premio y probablemente para estar entre los primeros en ser objetivo. Por otra parte, los chinos son casi seguro que atacar esas bases aéreas con bombardeos masivos de crucero y balísticos misiles potencialmente haciéndolos inútiles incluso si se endurecen las estructuras en las instalaciones.
Incluso si los combatientes de Estados Unidos como el F-22 y F-35 son superiores a sus homólogos chinos (y lo son), no tiene sentido si no se tienen bases para operar desde o camiones cisterna para repostar a partir. Además, sin inteligencia, vigilancia y reconocimiento de activos, los aviones no podrían ser apoyados y adecuadamente se hace aún más difícil cuando los chinos atacan los recursos espaciales y redes de datos que mantienen las fuerzas de combate de Estados Unidos juntos.La pregunta no debería ser si el F-35 sería capaz de sostener su propio en una pelea de perros, la verdadera pregunta debería ser: ¿Son luchadores tácticos de corto alcance relevante en el teatro del Pacífico?
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