Competencia para Pratt & Wthiney y sus motores PT6.
GE Aviation ha develado un nuevo diseño para un motor turboprop que desde ya ha sido seleccionado por Textron Aviation para su Single Engine Turbo Prop (SETP), una nueva aeronave turboprop que será fabricada por Cessna, con lo que el fabricante de turbinas ingresa a competir directamente con la reconocida familia de motores PT6 de Pratt & Whitney, un producto hasta ahora dominante en el segmento.
Textron Aviation es uno de los más grandes usuarios de este tipo de motores a nivel global.
El nuevo producto tendrá una clasificación de potencia de 1,300SHP con lo que se perfila como sistema de propulsión en aplicaciones con motores de entre 850SHP y 1,600SHP. Tendrá una tasa de compresión de 16:1, la mejor en la industria, consumirá 20% menos combustible y generará un 10% más de potencia crucero en comparación con la competencia con tiempos promedio entre overhaul (MTBO) de entre 4,000 y 6,000 horas, e incluso mejora los MTBO típicos en un 33%.
GE Aviation resalta el uso de nuevas tecnologías de diseño y manufactura en su nuevo motor turboprop, de aplicación dual – comercial y militar – lo que permitirá al Cessna SETP un alcance superior a las 1,500 millas náuticas y velocidades superiores a los 280 nudos. La arquitectura rugerizada y modular se basa en aquella de los motores turboeje T700/CT7, se logra reducción en el peso gracias al diseño en 3D del compresor que será fabricado íntegramente en titanio, las palas de la turbina serán enfriadas lo que permite mayor empuje y eficiencia en el consumo de combustible, así como un sistema electrónico integrado de control de la propulsión, entre otros.
Se ha programado la Revisión Crítica de Diseño para 2017 y las pruebas para el año siguiente. El nuevo producto aún no ha recibido una designación oficial.
Mientras tanto, la empresa continúa con las investigaciones hacia un nuevo motor turboprop de 5,000SHP para aviones de transporte regional, con tecnología derivada de las turbinas utilizadas en los helicópteros militares de transporte pesado CH-53K.
http://www.geaviation.com
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