La feria sectorial suiza Ebace, que tiene lugar hasta el jueves en Ginebra, ha sido elegida por el fabricante Airbus Helicopters para mostrar por primera vez la futura versión de lujo (VIP) de su modelo H160. La empresa emplea recursos de realidad virtual para acercar a los posibles clientes detalles del aparato como su exclusivo interior de la cabina, su escalón eléctrico y las puertas de visagra con las que irá dotado.
El jefe del programa de este modelo, Bernard Fujarski, apunta que desde que fue presentado por primera vez en el salón Heli-Expo de 2015, en Florida, “elH160 ha despertado un enorme interés en los operadores de este segmento estratégico por la inigualable mezcla de innovación, diseño y rendimiento”. El aparato también está pensado para labores que van desde el transporte en el sector del petróleo y el gas, hasta los servicios públicos, el transporte sanitario
La creación de la nueva cabina VIP del H160 se realizó a partir de un concurso de diseño que Airbus Helicopters convocó en octubre de 2015 en el que compitieron cinco firmas. “Después del proceso de selección a cargo de un panel clientes y especialistas en bienes de lujo, la elección recayó en la propuesta de estilo de Pegasus Design”, explica Frederic Lemos, jefe de Aviación Privada y de Negocios. Esta empresa colabora con el equipo de diseño de diseño de Airbus Helicopters en el establecimiento “de un nuevo estándar de interiores de cabina VIP para el mercado de la aviación privada y de negocios; de este modo se asegurará que el H160 llegue a ofrecer idéntico grado de excelencia, innovación y emoción tanto en el interior como en el exterior”, concluye
Los dos prototipos de pruebas de vuelo del H160 acumulan a día de hoy en torno a 140 horas, después de que el llegasen al vuelo número cien a mediados de este mes. Una de las aeronaves está propulsada por motores Arrano de Turbomeca desde enero de este año, y la otra, cuyo reacondicionamiento está a punto de finalizar, volará también con motores Arrano “dentro de pocos días”, según el fabriante.
La segunda unidad ya se ha elevado a una altitud máxima de 20.000 pies y ha efectuado virajes a 2,2 G, “confirmando así el comportamiento esperado del rotor y de los amortiguadores”, añade la fuente. “Los próximos hitos para la campaña de pruebas en vuelo conciernen las campañas climáticas, pruebas continuas del rendimiento de los motores Arrano, así como a la finalización de la configuración aeromecánica del H160”.
Este helicóptero está concebido para mantener una velocidad de 160 nudos (296 kilómetros por hora) y transportar hasta doce pasajeros a distancias de hasta 120 millas náuticas (222 kilómetros) para el sector del petróleo y el gas, por ejemplo, o alcanzar las 450 millas náuticas (833 kilómetros), con una reserva de 20 minutos, en operaciones de servicios públicos o de búsqueda y rescate.
Imagen: Airbus Helicopters
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