Titan es un vehículo terrestre no tripulado híbrido (UGV) completamente modular, desarrollado conjuntamente por Milrem y QinetiQ North America (QNA Se basa en THEMIS de Milrem (sistema de infantería modular híbrido de seguimiento)
La UGV fue presentada en la Reunión Anual de la Asociación del Ejército de los Estados Unidos de 2016 (AUSA) También fue exhibido en el noveno simposio anual de ingeniería y tecnología de sistemas de vehículos terrestres (GVSETS) celebrado en agosto
El Titan UGV fue preferido por el ejército de los EEUU para la evaluación de la fase 1 del programa del transporte del equipo de la maniobra del pelotón (SMET)
El vehículo está destinado a salvar la vida de los soldados, ya que realiza tareas críticas y peligrosas que actualmente se encargan los combatientes de guerra en la zona de combate.
Titan es una UGV multi-misión que se puede reconfigurar para mejorar la efectividad de la misión
Integra los sistemas robóticos probados en el campo de batalla y el controlador de la plataforma UEM de QNA y THeMIS y la carga útil de misión modular desarrollada por Milrem
La plataforma incluye dos módulos de vía conectados por un bastidor de carga útil.La arquitectura abierta del Titan UGV permite la integración de equipos y sistemas de misión para soportar una serie de operaciones
Carga útil de Titan UGV
El Titan UGV es capaz de llevar una carga máxima de hasta 1.500lb la mayor capacidad de carga proporciona multiplicación de fuerza para los usuarios.El vehículo ofrece una fuerza de tracción máxima de 2.000 libras
La carga útil típica a bordo del vehículo incluye una cuchilla / pala de movimiento de tierra, bastidores de basura de evacuación de víctimas (CASEVAC), cesta de soporte de logística y monturas de ruck, monturas APOBS, dispositivo explosivo contra-improvisado (C-IED ), y sistemas de detección de C-IED
El vehículo también puede ser conectado con las cargas útiles de terceros, tales como la estación de armas remotas (RWS), los brazos de interrogación, los sistemas de reconocimiento, vigilancia y adquisición de objetivos (RSTA) para apoyar la defensa de combate, químicas, biológicas, radiológicas y nucleares (CBRN) y las misiones de despeje de ruta
La flexibilidad para instalar múltiples sistemas de carga útil aumenta la eficiencia y reduce los costes del ciclo de vida y la carga de trabajo de los soldados
Navegación y control
El vehículo terrestre no tripulado puede ser operado en modos no tripulados y tripulados basados en la misión .Se puede integrar con cámaras y sistemas infrarrojos (IR) y térmicos de día / noche para realizar misiones durante el día y la noche
'El vehículo está destinado a salvar la vida de los soldados, ya que realiza tareas críticas y peligrosas que actualmente se encargan los combatientes de guerra en la zona de combate'
El mando y control de la UGV se maneja utilizando el controlador de robot táctico QinetiQ (TRC) y el kit de aplicación robótica (RAK) El TRC es un sistema de bolsillo único que integra un monitor de 6.5in, diseño de botones y puerto auxiliar.Se puede conectar fácilmente al paquete de comunicaciones de Titán para controlar y controlar las operaciones de la UGV.
El RAK ofrece múltiples funciones autónomas opcionales y permite la integración de cámaras de visión nocturna y térmicas, micrófonos y sistemas de radio.Las múltiples opciones de radio compatibles con el equipo permiten una línea de visión (LOS) de más de 800 m
El vehículo es propulsado por un par de módulos híbridos diesel-eléctricos impulsados por un generador de 10kW JP8 y baterías de ácido de plomo absorbente (AGM) o de litio-ion. También ofrece suficiente potencia para cargar dispositivos adicionales
El modo silencioso de funcionamiento totalmente eléctrico proporciona un alcance máximo de más de 20 km y una duración de dos horas, mientras que la operación híbrida diesel / eléctrica garantiza un alcance máximo de 100 km y una duración de 72 horas. El power-pack proporciona una velocidad máxima de aproximadamente 24 km / h.
El vehículo ofrece una excelente movilidad El UGV puede ser transportado por helicópteros internamente o como carga colgada.nte movilidad fuera de carretera Puede cruzar zanjas con un ancho máximo de 30 pulgadas
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