Las autoridades de compras de Turquía han decidido seguir adelante con el proyecto local de producción de decenas de vehículos blindados de asalto anfibio.
La agencia de adquisiciones de Turquía, la Subsecretaría de Industrias de Defensa (SSM) y FNSS, la empresa encargada de diseñar, desarrollar y fabricar los vehículos, celebraron una reunión de revisión del programa a mediados de julio.
“Sabemos lo que queremos [con este programa] y el contratista sabe por qué y lo que queremos. La reunión de revisión fue un buen paso adelante”, dijo un funcionario de adquisiciones familiarizado con el programa.
En marzo SSM y el fabricante turco FNSS Savunma Sistemieri (Nurol y BAE Systems Land & Armaments), firmaron un contrato para la producción de un lote inicial de 27 vehículos blindados de asalto anfibio.
Veintitrés de las unidades planificadas serán transporte de personal, dos serán vehículos de mando y otros dos serán vehículos de rescate.
Se firmó el contrato para el Proyecto blindado anfibio Asalto de Vehículos (ZAHA) entre SSM y FNSS de marzo 7 ª de 2017 en Ankara. El programa fue iniciado por la Subsecretaría de Industrias de Defensa (SSM) para satisfacer el requisito de vehículos blindados anfibios del Comando de las Fuerzas Navales de Turquía.
Además de permitir el aterrizaje seguro de las unidades durante las operaciones de aterrizaje, los vehículos blindados de asalto anfibio también sirven como vehículos de combate blindados o vehículos blindados de transporte de personal después de llegar a la costa. Durante la fase de aterrizaje de una operación, estos vehículos son lanzados desde el muelle de aterrizaje del helicóptero (LHD) que se aproxima a la costa, y rápidamente cubren la distancia de varios kilómetros entre ellos, permitiendo a las unidades aterrizar con un mínimo de retraso. Una vez en tierra, pueden seguir participando en operaciones lado a lado con otros vehículos blindados.
Como vehículos que tienen una naturaleza dual debido a sus requisitos de la misión, los vehículos acorazados anfibios del asalto necesitan exhibir funcionamiento superior tanto en el mar y en tierra. Sólo unos pocos países de todo el mundo tienen estos vehículos en sus inventarios entre los países y aliados de la OTAN
Bajo el contrato firmado entre SSM y FNSS, los vehículos serán desarrollados y producidos por el FNSS basado en un modelo de desarrollo indígena. El FNSS entregará un total de 27 vehículos, incluidos 23 transportistas de personal, 2 vehículos de mando y control y 2 vehículos de recuperación. Las características técnicas de los vehículos blindados de asalto anfibio se determinaron teniendo en cuenta el concepto operacional y los requisitos de misión definidos por el Comando de las Fuerzas Navales de Turquía. En comparación con ejemplos similares, se espera que estos vehículos sean superiores en los siguientes aspectos:
- Número de personas transportadas por el vehículo,
- Nivel de protección balística y de minas, y
- Criterios de rendimiento en tierra y en agua
K. Nail Kurt, Gerente General y CEO de FNSS, comentó sobre el contrato firmado de la siguiente manera: "Después del Proyecto de Vehículos Anti-Tanque, el contrato de ZAHA es el segundo contrato que hemos firmado con SSM en el último año.
El contrato de KORKUT que hemos firmado con ASELSAN, por lo que, además de mantener con éxito nuestra condición de mayor y más importante proveedor local del Comando de las Fuerzas Terrestres de Turquía en términos de la variedad de vehículos y la duración del servicio, Al haberse convertido en un proveedor de vehículos para el Comando de las Fuerzas Navales de Turquía también.
Los vehículos del FNSS actualmente en el inventario de las Fuerzas Armadas turcas, que incluyen los Vehículos de Combate Blindados (ACVs), el SAMUR Armored Amphibious Assault Bridge y el KUNDUZ Amphibious Armored Combat Earthmover, están realizando sus tareas admirablemente. Los vehículos que entrarán en el inventario en el próximo período incluyen el ACV-30, que será utilizado en el proyecto KORKUT; El KAPLAN-15 y el PARS 4x4, que serán utilizados en el proyecto de Vehículos Anti-Tanque; Y el vehículo blindado de asalto anfibio. Con los vehículos adaptados a cada requisito, el FNSS continuará sirviendo a las Fuerzas Armadas turcas ".
Los vehículos anfibios blindados serán desplegados inicialmente en el buque anfibio tipo LHD de la Armada de Turquía, TCG Anadolu (L-408) (Anatolía en turco), el primer buque de asalto anfibio de Turquía (Landing Platform Dock), que se encuentra en construcción en el astillero Sedef de la bahía de Tuzla.
Funcionarios turcos dicen que el programa Landing Platform Dock LPD sería el primer paso hacia la producción de un portaaviones propio “de la más alta élite”. En 2013, Turquía anunció que había seleccionado el astillero local Sedef para su programa LPD. En el contrato de LPD, Sedef se ha asociado con la española Navantia, fabricante del Juan Carlos I.
LHD Juan Carlos I. El Anadolu tendrá iguales características.
El buque de asalto anfibio proyectado llevará una unidad de tamaño batallón de 1.200 soldados y personal, ocho helicópteros de utilidad y tres vehículos aéreos no tripulados; también transportará 150 vehículos, incluyendo los tanques de batalla.
Con una plataforma para aeronaves de despegue y aterrizaje vertical y un ski-jump de 12º en la parte delantera de la cubierta se puede utilizar para lanzar aviones de combate. Fuentes de la industria estiman el coste del contrato en más de mil millones de dólares.
No hay comentarios:
Publicar un comentario