Alemania está buscando información clara por parte de los EE.UU. sobre la mejora del Eurofighter Typhoon para que pueda soportar bombas nucleares, enfrentando el compromiso de Berlín con la defensa multilateral en la OTAN contra el deseo de confiar en los aviones europeos en lugar de en las alternativas estadounidenses.
La próxima gran adquisición de aviones por parte de Alemania ha demostrado ser nada menos que una patata caliente política.
El teniente general Karl Müller fue despedido de su cargo de jefe de personal de la Fuerza Aérea Alemana por apoyar la compra por parte de Berlín del avión F-35 de Lockheed Martin en marzo. Otros en el Ministerio de Defensa alemán se han decantado por la compra de aviones de fabricación europea en lugar del F-35 o incluso de otros aviones americanos más probados como el F/A-18 o el F-15E
Müller dijo en noviembre pasado que "la Luftwaffe considera la capacidad del F-35 como un punto de referencia para el proceso de selección para el reemplazo del Tornado, y creo que me he expresado con suficiente claridad en cuanto a cuál es el favorito de la fuerza aérea". Sin embargo, otros dentro del Ministerio de Defensa alemán reprendieron a Müller antes de que fuera despedido, diciendo que en diciembre el Eurofighter era la opción "primaria" para reemplazar al Tornado.
El Tornado fue fabricado por la empresa Panavia, organizada por Alemania en colaboración con los gobiernos italiano y británico para esta tarea.
Alemania y Francia tienen un acuerdo conjunto para desarrollar un futuro avión de combate, pero el avión franco-alemán está a años de convertirse en realidad.
Con Müller fuera del camino, los funcionarios alemanes parecen dispuestos a seguir adelante con la compra del Eurofighter Typhoon. Sin embargo, de acuerdo con el compromiso de Alemania con la OTAN, debe desplegar aviones capaces de transportar armas nucleares, lo que significa modernizar el Eurofighter para que pueda manejar las potentes bombas.
Reuters informó el miércoles que Alemania envió al Pentágono una solicitud en abril en la que solicitaba información sobre si es posible certificar los jets para tareas de transporte de armas nucleares, el costo de actualizar los tifones, y cuánto tiempo se tardaría en completar esas modificaciones.
Citando a fuentes que hablaron bajo la condición de anonimato, Reuters señaló que la respuesta del Pentágono jugará un papel en determinar si Berlín finalmente compra Eurofighters u otra aeronave para reemplazar la flota Tornado, que está programada para comenzar a retirarse a mediados de la década de 2020.
Ejecutivos de Airbus, Lockheed Martin y Boeing están visitando a las autoridades alemanas esta semana para hacer más presentaciones sobre sus ofertas de productos en la industria de aviones de combate, según Business Insider.
Aunque Alemania no es una potencia nuclear por derecho propio, Alemania, Italia, los Países Bajos y Turquía tienen un arsenal combinado de aproximadamente 200 bombas B-61 de caída libre como parte de las obligaciones de la OTAN, según la Nuclear Threat Initiative.
A pesar de que Berlín parece dispuesta a elegir cualquier cosa menos el F-35, una costosa "catástrofe nacional" que algunos llaman "uno de los mayores despilfarros de la reciente historia de las compras militares", técnicamente está previsto que la quinta generación de aviones lleve armas nucleares en el momento en que se retire la flota Tornado de Alemania. Como consecuencia, Alemania no tendría que preocuparse de si una compra de un F-35 sería compatible con las obligaciones de la OTAN.
No hay comentarios:
Publicar un comentario