Después de una actualización completa a la mediana edad (MLU) para hacer frente a los futuros desafíos y amenazas de la delincuencia, HSwMS GOTLAND, un submarino de ataque de la Armada Real Sueca, ha sido relanzado y está listo para iniciar sus pruebas en el mar.
Estratégicamente importantes en la defensa de una nación, los submarinos están diseñados para operar durante décadas en entornos difíciles, al tiempo que se adaptan al avance de la tecnología y a las amenazas futuras. Para mantenerlos a la vanguardia de la tecnología, los submarinos suecos de clase GOTLAND se han sometido a revisiones y mejoras periódicas durante su vida útil. Después de esta MLU, el submarino GOTLAND ahora recibió capacidades que se encontrarán en la próxima generación de submarinos suecos, el A26
"El relanzamiento de GOTLAND es un hito importante en el desarrollo evolutivo de los submarinos suecos. Después de una actualización completa, integrando la última generación de sistemas importantes como el motor Stirling, sensores modernos y nuevas funciones de gestión, Gotland es casi un nuevo submarino, listo para asumir misiones en todo el mundo", dice Gunnar Wieslander, Vicepresidente Senior, jefe del área de negocios Kockums en Saab
Esta versión actualizada de GOTLAND preparará el camino para el moderno submarino de propulsión independiente del aire (AIP) en producción: el A26 para la Marina Real Sueca. Más de 20 sistemas a bordo de la nueva clase GOTLAND serán implementados en la A26. Por lo tanto, la MLU de GOTLAND contribuye a la prueba y calificación de algunas de las soluciones innovadoras que se implementarán en la futura clase sueca de submarinos A26.
El proceso de actualización implica muchos sistemas importantes, como el Stirling Air Independent Propulsion (Stirling AIP MkIII). Los sensores y el sistema de gestión se sustituyen por versiones actualizadas. Incluso el periscopio óptico tradicional es sustituido por un nuevo mástil optrónico.
Se espera que Gotland vuelva al FMV a finales de 2018 y a Halland a finales de 2019, tras la serie de actualizaciones de los sistemas de plataforma y combate.
HSwMS Gotland fue diseñado y construido por Kockums en Malmö, Suecia, se puso en marcha el 2 de febrero de 1995 y se puso en servicio en abril de 1996.
Los submarinos diesel-eléctricos de clase Gotland son los primeros submarinos del mundo en contar con un sistema de propulsión independiente del aire (AIP, por sus siglas en inglés) con motor Stirling, que extiende su resistencia bajo el agua de unos pocos días a semanas. Anteriormente, esta capacidad sólo estaba disponible con submarinos de propulsión nuclear. Los motores Stirling utilizan oxígeno líquido y diesel como propulsor.
La ceremonia de relanzamiento de GOTLAND tuvo lugar en Karlskrona, Suecia, el 20 de junio. (Imagen: Saab)
DATOS SOBRE EL MLU DE GOTLAND
- Eslora total: 62 metros
- Manga: 6,2 metros
- Desplazamiento :1580 toneladas (en superficie)
- Armas: Torpedos, tubos de proa, salida a nado
- Propulsión: Mono-eje, diesel-eléctrico y Stirling AIP
- Casco: Casco monocasco a una presión, dos compartimentos estancos a la presión
- Tripulación: 25
- Edificio: Modificaciones de contratos de dos submarinos, verificación incl. Set to Work (STW), Harbour Acceptance Test (HAT), Sea Acceptance Test (SAT), formación, documentación, repuestos y actualización de instalaciones de formación en tierra.
- Entrega: finales de 2018 y 2019 respectivamente
- Actualización para la mediana edad: El submarino se abre en la sección de la mitad del tanque, añadiendo una nueva sección que incluye enfriamiento por agua de mar, enfriamiento por agua dulce, unidades de enfriamiento por agua.
- Capacidades mejoradas: Stirling AIP MkIII, Mástiles, Sensores, Comunicación, Operaciones Especiales
- Nuevas reglas y regulaciones: IMO, Seguridad, Comodidad de la tripulación
- Problemas de fin de vida útil y obsolescencia: Sistemas de Combate y Gestión de Buques, Mejora basada en la experiencia
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